ऑडीने RS 20 मॉडेलबद्दल 6 संक्षिप्त माहिती प्रकाशित केली आहे, जी कामगिरी आणि दैनंदिन वापरातील वैशिष्ट्ये एकत्रित करते आणि 20 वर्षांत बाजारात आणलेल्या चार पिढ्यांसह स्टेशन वॅगनचे मानके सेट करते. RS 2002 मॉडेलच्या 6 व्या वर्धापनदिनानिमित्त, जे 20 मध्ये पहिल्यांदा बाजारात आणले गेले होते आणि जे चार पिढ्यांपासून त्याच्या वर्गातील सर्वात महत्त्वाकांक्षी मॉडेलपैकी एक आहे, Audi ने या मॉडेलशी संबंधित 20 संक्षिप्त माहिती प्रकाशित केली आहे.
मॉडेलबद्दल 20 मनोरंजक लहान तथ्ये, त्याच्या डिझाइनपासून त्याच्या ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्यांपर्यंत, त्याच्या आरामापासून ते वापरलेल्या भागांपर्यंत:
• डायनॅमिक राइड कंट्रोल-डीआरसी, जे पहिल्या पिढीच्या RS 6 मॉडेल्समध्ये प्रथम वापरले गेले होते, आजही त्याच कार्यात्मक तत्त्वासह सध्याच्या पिढीमध्ये वापरले जाते.
• RS 6 ची मोठी बिल्ड इंधन टाकी बदलण्याची आणि लांब टाकी पाईप वापरण्याची परवानगी देते. विकासाधीन प्रोटोटाइप मॉडेल्सच्या ड्रायव्हिंग दरम्यान, "टँक मूइंग" म्हणून ओळखला जाणारा मजेदार आवाज, जो इंधन भरताना एअर कॉम्प्रेशनमुळे होतो, अधिक पाईप्स वापरण्याच्या शक्यतेमुळे मोठ्या प्रमाणात उत्पादनातून काढून टाकला गेला.
• RS 6 च्या सध्याच्या पिढीचे फक्त तीन भाग आहेत जे बेस मॉडेलपेक्षा वेगळे आहेत. हे छप्पर, दोन समोरचे दरवाजे आणि ट्रंक झाकण आहेत.
• RS 6 च्या दुसऱ्या पिढीतील इंजिनने समोरच्या बाजूला इतकी जागा घेतली की Audi ला कूलंट टाकी असामान्य स्थितीत हलवावी लागली. शीतलक पातळी तपासण्यासाठी प्रवाशाचा दरवाजा उघडावा लागतो आणि ए-पिलरच्या खाली कूलंट पातळी वाचता येते.
• “सेब्रिंग ब्लॅक विथ क्रिस्टल इफेक्ट” नावाचा रंग, जो केवळ RS 6 च्या शेवटच्या पिढीसाठी देण्यात आला होता, त्याचे नाव फ्लोरिडा/सेब्रिंग येथील SCCA (स्पोर्ट्सकार क्लब ऑफ अमेरिका) च्या नावावरून ठेवण्यात आले होते, जे 14 मार्च 2003 रोजी आयोजित करण्यात आले होते, हे पहिले ज्या शर्यतीत मॉडेलची दुसरी पिढी सहभागी झाली होती. ती शर्यतीतून मिळाली. तथापि, RS मॉडेल्समध्ये असे रंग आहेत जे सुप्रसिद्ध आंतरराष्ट्रीय रेसट्रॅकचा संदर्भ देतात.
• RS 6 च्या सर्व पिढ्या ट्विन-टर्बोचार्ज केलेले इंजिन वापरतात.
• त्याच्या पहिल्या पिढीपासून, RS 6 हे ड्युअल-एक्झिट ओव्हल एक्झॉस्ट सिस्टीम सातत्याने लागू करणारे पहिले आणि एकमेव RS मॉडेल आहे, जे आजही मानक आहे.
• सर्व RS 6 जनरेशन्समध्ये क्वाट्रो ऑल-व्हील ड्राइव्ह आहे.
• RS 6 च्या शेवटच्या पिढीचे LED हेडलाइट्स त्याच कालावधीतील Audi A7 मधून घेतले होते. याचा अर्थ असा की RS 6 हे इतर A6 मॉडेल्सपेक्षा दृष्यदृष्ट्या खूप वेगळे आहे आणि A6 कुटुंबातील हे एकमेव मॉडेल आहे जे लेझर लाइटने ऑर्डर केले जाऊ शकते.
• जरी मोठ्या सहाय्यक युनिट्स आणि तंत्रज्ञान जसे की अतिरिक्त कूलिंग, अतिरिक्त हीटिंग जे इंजिन चालू नसताना देखील वापरले जाऊ शकते, RS 6 च्या दुसऱ्या आणि तिसऱ्या पिढीमध्ये नियोजित केले गेले होते, ग्राहकांना खूप स्वारस्य असलेल्या या आराम वैशिष्ट्ये सादर केल्या गेल्या. गेल्या पिढीमध्ये, जे अधिक जागा देते.
• RS 6 ची नवीनतम पिढी संपूर्णपणे काळ्या रंगात रंगवलेले अलॉय व्हील ऑफर करणारे पहिले ऑडी मॉडेल आहे.
• RS 6 प्लस आवृत्ती त्याच्या दुसऱ्या पिढीपासून, RS 6 "हाय-स्पीड क्लब" चे सदस्य आहे, ज्यामध्ये 300 किमी/तास पेक्षा जास्त वेगाने पोहोचू शकणार्‍या कारचा समावेश आहे.
• अॅल्युमिनियम मॅट फिनिश पॅकेज, फक्त RS मॉडेल्सवर वापरले जाते, पहिल्या पिढीपासून RS 6 मॉडेल्समध्ये वापरले जात आहे. या पॅकेजच्या व्यतिरिक्त, आज ब्लॅक आणि कार्बन स्टाइलचे पॅकेजही ऑफर केले जातात.
• त्याच्या पहिल्या पिढीपासून, RS 6 त्याच्या प्रशस्त संरचनेसह स्पर्धेतून बाहेर पडले आहे. हे वैशिष्ट्य मॉडेलला स्नायूंचा देखावा आणि स्पोर्टियर हाताळणी देते, तसेच मोठ्या चाकाच्या व्यासासाठी जागा देते.
• कॉग्नाक ब्राउन, ऑडीच्या सर्वात प्रशंसनीय आतील रंगांपैकी एक, 2004 मध्ये प्रथमच मर्यादित आवृत्तीच्या फर्स्ट जनरेशन RS 6 plus मध्ये वापरण्यात आला होता आणि तो अजूनही पहिल्या पिढीला श्रद्धांजली आहे आणि आजही एक पर्याय आहे.
• RS 6 प्रथम Nürburgring येथे बाजारात आणण्यात आले. नूरबर्गिंग येथे 194 हजार प्रेक्षकांसमोर झालेल्या 24 तासांच्या शर्यतीच्या भागामध्ये मॉडेलची पहिली ड्राइव्ह 30 ऑडी डीलर्सनी पार पाडली.
• RS 6 अवांत, युरोपीय बाजारातील कारमधून जागतिक मॉडेलमध्ये रूपांतरित होऊन, जगातील प्रमुख बाजारपेठांमध्ये आपले स्थान निर्माण करण्यात यशस्वी झाली. हे तिसऱ्या पिढीपासून चीनमध्ये आणि चौथ्या पिढीपासून युनायटेड स्टेट्स आणि कॅनडामध्ये उपलब्ध आहे.
• पहिली RS 6 जनरेशन उत्तर अमेरिकेत आयोजित अमेरिकन ले मॅन्स सीरीज (ALMS) कार्यक्रमाच्या स्पीड जीटी वर्गात वापरली गेली. रँडी पोबस्टने चॅम्पियन म्हणून पहिले सत्र पूर्ण केले, तर सहकारी मायकेल गलाटीने दुसरे स्थान पटकावले.
• “पिरेली नॉईज कॅन्सलेशन सिस्टीम” (PNCS) प्रथमच RS 6 च्या दुसऱ्या पिढीमध्ये वापरण्यात आली आहे. टायर बॉडीमध्ये एकत्रित केलेल्या पॉलीयुरेथेन स्पंजमुळे कमी रोलिंग आवाज निर्माण करणारी ही प्रणाली, या विशेष टायरमध्ये वापरली जाते, बहुतेक कंपन शोषून घेते आणि ध्वनी प्रदूषण लक्षणीयरीत्या कमी करते.
• युरोपमधील सर्व RS 6 ग्राहकांपैकी निम्मे ग्राहक RS 6 च्या DNA आणि दैनंदिन वापरासाठी उपयुक्ततेचा लाभ घेण्यासाठी टो बार ऑर्डर करतात.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा