मर्सिडीज-बेंझची इलेक्ट्रिक बस चेसिस EO500 U तुर्कीमध्ये विकसित केली आहे

इस्तंबूल होडेरे बस फॅक्टरी येथील मर्सिडीज-बेंझ टर्कच्या बस बॉडी R&D टीमने पूर्णपणे इलेक्ट्रिक बस चेसिससाठी फ्रंट एक्सल विभाग विकसित केला आहे.

eO500 U मॉडेल बसेसचे अनुक्रमिक उत्पादन, जे लॅटिन अमेरिकन बाजारपेठेसाठी तयार केले जाईल, या वर्षी साओ बर्नार्डो डो कॅम्पोमध्ये सुरू होईल.

मर्सिडीज-बेंझ तुर्की बस विकास संस्थेचे संचालक डॉ. Zeynep Gül Koca म्हणाले, "मर्सिडीज-बेंझ तुर्की बस फॅक्टरी बॉडीवर्क R&D टीम म्हणून, आम्ही अनेक पेटंट आणि नावीन्यपूर्ण कल्पनांसह पूर्णपणे इलेक्ट्रिक eO500 U च्या चेसिसच्या फ्रंट एक्सल सेगमेंटच्या विकासात योगदान देतो."

मर्सिडीज-बेंझ टर्कने इस्तंबूल होडेरे बस फॅक्टरी येथील आर अँड डी केंद्रात, लॅटिन अमेरिकन बाजारपेठेसाठी तयार केलेल्या संपूर्ण इलेक्ट्रिक बसच्या चेसिसचा फ्रंट एक्सल विभाग विकसित केला आहे. मर्सिडीज-बेंझ टर्क बस बॉडी R&D टीमने ऑल-इलेक्ट्रिक eO500 साठी विकसित केलेले तंत्रज्ञान लॅटिन अमेरिकन मार्केटला इलेक्ट्रिक ट्रान्सफॉर्मेशनसाठी तयार करते. लॅटिन अमेरिकेतील सर्वात मोठी बस आणि ट्रक उत्पादक मर्सिडीज-बेंझ डो ब्राझीलने सादर केलेल्या eO500 U ला धन्यवाद, बस लॅटिन अमेरिकेतही इलेक्ट्रिक वाहतूक युगात प्रवेश करतील.

1956 मध्ये उघडलेली, मर्सिडीज-बेंझ डो ब्राझील बस चेसिसच्या विकास आणि उत्पादनात तज्ञ आहे. इलेक्ट्रिक बस चेसिस eO500 U चे मालिका उत्पादन, विशेषत: लॅटिन अमेरिकन शहरांसाठी डिझाइन केलेले, या वर्षी साओ पाउलोच्या ब्राझिलियन राज्यातील साओ बर्नार्डो डो कॅम्पो येथे सुरू होईल. उत्पादनाच्या लांब-अंतराच्या चाचण्या, ज्याची ताकद खराब रस्त्याच्या चाचण्यांद्वारे तपासली जाईल, तुर्कीमधील अभियंते देखील घेतील.

मर्सिडीज-बेंझ तुर्की बस विकास संस्थेचे संचालक डॉ. झेनेप गुल कोका यांनी या विषयावर पुढील विधान केले: “मर्सिडीज बेंझ टर्क बस फॅक्टरी बॉडीवर्क R&D टीम बर्‍याच वर्षांपासून मर्सिडीज-बेंझ आणि सेट्रा ब्रँड इंटिग्रल बससाठी बॉडीवर्क विकास उपक्रम राबवत आहे. आमच्या कार्यसंघाने, या क्षेत्रातील ज्ञानासह, 2019 पासून युरोप आणि ब्राझील या दोन्ही देशांमध्ये मर्सिडीज ब्रँड चेसिससाठी तसेच जागतिक अभियांत्रिकी प्रमुख म्हणून संबंधित युनिट्ससाठी R&D क्रियाकलापांना समर्थन देण्यास सुरुवात केली. R&D टीम म्हणून, आम्ही eO500 U च्या चेसिस प्रकल्पाच्या कार्यक्षेत्रात फ्रंट एक्सल कॅरियर बॉडी सेगमेंटचे संशोधन आणि विकास अभ्यास केला.”

विकसित तंत्रज्ञान अधिक आरामदायी प्रवासाला अनुमती देते यावर जोर देऊन, कोका म्हणाले, “तुर्की, जर्मनी आणि ब्राझील R&D गणना संघांनी आम्ही पेटंटसह संरक्षित केलेल्या प्रणालीसह प्रश्नातील तंत्रज्ञानाच्या सहनशक्तीच्या सिम्युलेशनसाठी एकत्र काम केले. उत्पादन कामांसाठी ब्राझीलमधील मर्सिडीज-बेंझ, जर्मनी, स्पेन आणि झेक प्रजासत्ताकमधील इव्होबस बस उत्पादन केंद्रे आणि लॅटिन अमेरिकेतील सुपरस्ट्रक्चर कामांसाठी सुपरस्ट्रक्चर कंपन्या समन्वयित काम करत आहेत.

यात 250 किलोमीटरपर्यंतची रेंज आणि प्लग-इन चार्जिंग सिस्टम आहे.

eO250 U ची बॅटरी, ज्याची रेंज 500 किलोमीटर पर्यंत आहे, त्यात प्लग-इन चार्जिंग सिस्टम आहे. प्रश्नातील प्रणालीमध्ये डेमलर बसेसच्या पूर्ण इलेक्ट्रिक मर्सिडीज-बेंझ eCitaro सिटी बसमध्ये आढळलेल्या प्रणालीचे तांत्रिक मानक आहेत. या उच्च व्होल्टेज बॅटरी पूर्णपणे चार्ज होण्यासाठी सुमारे तीन तास लागतात.

मर्सिडीज-बेंझ, जे ब्राझील आणि इतर लॅटिन अमेरिकन देशांमध्ये सर्व-इलेक्ट्रिक eO500 U चे चेसिस लाँच करेल आणि नंतर ठरवले जाईल, त्याच्या ग्राहकांच्या मागणीनुसार लॅटिन अमेरिकेच्या बाहेर eO500 U लाँच करण्याची योजना आखत आहे.