अंकारा मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटी ईजीओ जनरल डायरेक्टरेट अंकारा मेट्रो बटिकेंट-सिनकन लाइन (एम 3) इस्तंबूल रोड आणि बोटॅनिक स्टेशन्स दरम्यानच्या रेषेचे ग्राउंड लेव्हलिंग काम सुरू ठेवते. ईजीओ जनरल डायरेक्टोरेट, ज्याने हे निर्धारित केले की लाइनच्या बांधकामात अयोग्य सामग्री वापरली गेली आणि त्वरीत कारवाई केली, 10 ऑगस्ट 2022 रोजी सुरू झालेली कामे शनिवार, 10 सप्टेंबर रोजी पूर्ण करण्याची योजना आहे.
ईजीओ जनरल डायरेक्टोरेट, ज्याने हे निर्धारित केले आहे की इस्तंबूल रोड आणि बोटॅनिक स्टेशन दरम्यानच्या लाइनच्या बांधकामात अनुपयुक्त सामग्री वापरली गेली आहे, जी किझीले-बटिकेंट मेट्रोची निरंतरता आहे आणि परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्रालयाने पूर्ण केली आहे, त्याचे काम सुरू आहे, जे 10 ऑगस्ट 2022 रोजी सुरू झाले.
परीक्षा आणि सर्वेक्षणाच्या परिणामी उद्भवलेल्या परिस्थितीला ड्रिलिंगचे काम आणि शिक्षणतज्ज्ञांच्या अहवालांचे समर्थन केले जात असताना, ईजीओ जनरल डायरेक्टोरेट, जे शिक्षणतज्ज्ञांची मते आणि सूचना विचारात घेते, 129 च्या पायाभूत सुविधांमध्ये बदल करेल. लाइनचा मीटर विभाग, जो चुकीच्या पद्धतीने भरला गेला.
अल्कास: "वाहतुकीतील बळी टाळण्यासाठी सर्व खबरदारी घेण्यात आली आहे"
ईजीओचे महाव्यवस्थापक निहत अल्का यांनी सांगितले की, ड्रिलिंग कामानंतर प्रवाशांच्या सुरक्षेसाठी ट्रेनची वेगमर्यादा 5 किमी/ताशी कमी केल्यावर आणि शिक्षणतज्ज्ञांच्या अहवालाने जमिनीवर समस्या उघड केल्यावर त्यांनी कारवाई केली.
"ते कार्यान्वित झाल्यानंतर तीन महिन्यांनंतर, इस्तंबूल योलू आणि बोटॅनिक स्टेशन दरम्यानच्या रेषेच्या विभागात बिघाड सुरू झाला आणि रेल्वेवर क्षैतिज आणि अनुलंब विस्थापन झाले. आम्ही 2020 मध्ये केलेल्या ड्रिलिंग कामाच्या अहवालावरून हे निश्चित करण्यात आले आहे की येथे वापरलेली सामग्री एक अशी सामग्री आहे जी रेल्वेच्या पायाभूत सुविधांमध्ये वापरली जाऊ नये, म्हणजे माती. या समस्येची पुष्टी देखील METU च्या एका प्रतिष्ठित प्राध्यापकाने 2022 मध्ये त्यांच्या तांत्रिक तपासणीनंतर तयार केलेल्या अहवालात केली आहे. रेषेच्या या भागात आढळलेल्या समस्यांमुळे आणि सुरक्षिततेमुळे बांधकामादरम्यान निर्धारित केलेली सरासरी 40 किमीची गती मर्यादा 10 किमी/ताशी कमी करण्यात आली. याव्यतिरिक्त, या वर्षी फेब्रुवारीमध्ये, त्याच प्रदेशात सिझर हब तुटल्यामुळे गंभीर सुरक्षा कमकुवत झाली आणि परिणामी, ट्रेनचा वेग 5 किमी/ताशी कमी झाला.
शेतातील ग्राउंड दुरूस्तीच्या कामाचे परीक्षण करताना, अल्काने आपले शब्द पुढीलप्रमाणे चालू ठेवले:
“या समस्येचा परिणाम म्हणून, आमच्या नागरिकांना सुरक्षित आणि आरामात प्रवास करण्याची संधी नाही. आमच्या संस्थेने तात्पुरत्या उपायाऐवजी कायमस्वरूपी उपायाला प्राधान्य दिले आणि 10 ऑगस्ट 2022 पासून, लाईनसाठी ग्राउंड लेव्हलिंगची कामे सुरू झाली. 60 ते 69 मीटर अंतराचे उत्खनन 4 आणि 10 मीटरच्या दोन स्वतंत्र भागात केले जाईल, जेथे जमिनीच्या सपाटीकरणाची कामे केली जातील आणि त्या प्रदेशातील चिकणमातीचा भराव रिकामा केला जाईल आणि खडक आणि काँक्रीट भराव टाकला जाईल. जागा कार्य कार्यक्रमाच्या चौकटीत, 24 तासांच्या आधारावर तीन शिफ्टमध्ये नियोजित केल्याप्रमाणे कामे सुरू राहतील. आमच्या संस्थेचे प्रशासकीय आणि तांत्रिक कर्मचारी देखील कामाच्या सुरूवातीस, क्षेत्रातील प्रक्रियेचे अनुसरण करतात.
कामानंतर अपघाताचा धोका दूर केला जाईल
अपघाताचा संभाव्य धोका दूर केला जाईल आणि कामे पूर्ण झाल्यावर सुरक्षितता सुनिश्चित केली जाईल असे सांगून, अल्का यांनी खालील माहिती देखील दिली:
“आम्ही नियोजित तारखेला, म्हणजे शाळा सुरू होण्यापूर्वी काम पूर्ण करण्याचा अपेक्षा करतो. कामे पूर्ण झाल्यानंतर संभाव्य अपघाताचा धोका दूर होईल आणि सुरक्षितता सुनिश्चित केली जाईल. याशिवाय, मेट्रोचा वेग, ज्यामुळे या प्रदेशात सतत तक्रारी येतात, प्रकल्पाचा वेग वाढेल, म्हणजे 40 किमी/ताशी, ते सुरू झाल्यापासून पहिल्यांदाच, आणि त्यामुळे आमच्या नागरिकांना आरामात प्रवास करण्याची संधी मिळेल. व्यत्ययाशिवाय. अभ्यासादरम्यान, आपल्या नागरिकांना वाहतुकीमध्ये त्रास होऊ नये यासाठी सर्व खबरदारी घेण्यात आली आहे. बाटिकेंट आणि एरियामन 1-2 मेट्रो स्टेशन दरम्यानच्या मार्गावर, सकाळी 06.00-09.30 दरम्यान, 5-मिनिटांच्या अंतराने एकूण 55 आर्टिक्युलेटेड वाहने, 09.30-15.30 दरम्यान 7-मिनिटांच्या अंतराने 30 आर्टिक्युलेटेड वाहने, आणि 15.30-19.30 दरम्यान 5 मिनिटांच्या अंतरासह एकूण 55 आर्टिक्युलेटेड वाहने. . 19.30-23.00 दरम्यान 9-मिनिटांच्या अंतराने आणि 23.00 ते 01.35 पर्यंत 15-मिनिटांच्या अंतराने सेवा प्रदान केली जाते. यावेळी मला आमच्या नागरिकांनी समजून घेतल्याबद्दल आणि पाठिंबा दिल्याबद्दल त्यांचे आभार मानू इच्छितो.”
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा