कायसेरी मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटीने काझीम युसेलच्या दाव्याला प्रतिसाद दिला की तलास ट्राम लाईनवर एक संकुचित झाला.
महानगरपालिकेने दिलेल्या निवेदनात, आरोप असत्य असल्याचा जोर देत, खालील विधाने करण्यात आली: नवीन ट्राम लाईनच्या कामांबाबत काही प्रेस आणि मीडियामध्ये अवास्तव दाव्यांवर विधान करणे आवश्यक होते.
"तलास ट्राम लाईन क्रॅश अगेन" या शीर्षकाची बातमी आणि सामग्री सार्वजनिक आणि प्रेसमध्ये प्रतिबिंबित होते आणि त्यात कायसेरी मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालटीच्या असेंब्लीचे सदस्य म्हणून एका व्यक्तीच्या विधानांचा समावेश आहे, पूर्णपणे असत्य आहे.
शहराची वाहतूक व्यवस्था आधुनिक, आरामदायी आणि सुरक्षित बनवणारे अनेक प्रकल्प कायसेरी महानगरपालिकेद्वारे एक एक करून राबवले जात आहेत. या संदर्भात, नवीन ट्राम लाईन्सवरील तापदायक काम, जे रेल्वे प्रणालीचे जाळे विस्तारित आणि विकसित करेल आणि शहरातील महत्त्वाच्या ठिकाणांना पर्यायी आणि आरामदायी वाहतुकीच्या संधी उपलब्ध करून देईल, कोणत्याही अडचणीशिवाय सुरू आहे.
"कायसेरी रेल सिस्टीम 5व्या टप्प्यात तलास मेवलाना-फुरकान डोगान ट्राम लाईन कन्स्ट्रक्शन वर्क", सध्याची T2 लाईन (मेदान-तलास सेमिल बाबा) आणि तलास मेवलाना आणि फुरकान डोगान मधील ट्राम लाईन, जी निर्माणाधीन आहे, येथे छेदते. फुरकान डोगान जंक्शन क्षेत्र.
नमूद केलेल्या ओळी एकत्रित करण्यासाठी, T2 लाईन 28.07.2022 रोजी तात्पुरती कार्यान्वित करण्यासाठी बंद करण्यात आली होती आणि एका विशिष्ट कार्यक्रमाच्या चौकटीत काम सुरू करण्यात आले होते, आणि काम नुकतेच बंद करण्यात आले आहे आणि काम 14 व्या दिवशी आहे. ते 45 रोजी, प्रारंभ तारखेनंतर 12.09.2022 दिवसांनी पूर्ण करण्याचे नियोजित आहे.
दावा केल्याप्रमाणे, विद्यमान लाईनची कोणतीही पडझड झालेली नाही, आणि वर नमूद केलेली कामे 5व्या स्टेज अनायुर्त ट्राम लाईनच्या एकत्रीकरणासाठी केली जातात, जी बांधकामाधीन आहे आणि विद्यमान लाईन एकमेकांशी जोडली गेली आहे.
आम्ही जनतेला आधीच जाहीर केल्याप्रमाणे, ही कामे कोणत्याही समस्या किंवा गैरप्रकारांमुळे झालेली नाहीत, तर शहरातील वाहतूक विस्तार आणि विकासासाठी नियोजित प्रकल्पांमुळे आहेत.
निविदा प्रकल्पांनुसार, रेल्वे प्रणाली, जी विद्यमान लाईन उभ्या ओलांडून जाईल, ती रेल्वे जंक्शन तयार करून अंदाजे 300 मीटरपर्यंत हुलुसी अकर बुलेव्हार्डवर चालू ठेवली जाईल. याव्यतिरिक्त, 5वी स्टेज अनायुर्त ट्राम लाईन दुहेरी मार्ग म्हणून İpeksaray दिशेने डबल-ट्रॅक क्रॉसओवर एलिमेंट (क्रूझ) बनवून विद्यमान ट्राम लाईनमध्ये समाकलित केली जाईल.
अशा प्रकारे, मातृभूमी प्रदेशातून येणार्‍या ट्राम सेवा विद्यमान ट्राम लाइनशी जोडल्या जातील आणि कायसेरी कमहुरिएत स्क्वेअरपर्यंत जातील आणि ट्राम लाइनची अखंडता सुनिश्चित केली जाईल. विषयात, निविदा कागदपत्रे, प्रकल्प आणि कामाच्या वैशिष्ट्यांनुसार निविदेच्या कार्यक्षेत्रात कामे सुरू राहतील.
दुसरीकडे, ज्या भागात ट्राम लाईन बांधली आहे त्या भागातील नागरिकांना वाहतुकीमध्ये अडचणी येत असल्याचे दावे पूर्णपणे निराधार असताना, आमची बस लाईन क्र. 24 जी आमच्या T2 लाईनला समांतर आहे, जी तेव्हापासून सेवा देऊ शकलेली नाही. 19 जुलै आमच्या नव्याने उघडल्‍या ओळींचे विद्यमान लाईनशी एकीकरण केल्‍यामुळे, आम्‍हाच्‍या नागरिकांना अखंड सेवा प्रदान करते.
तरीही, आम्ही संसद सदस्य म्हणून काझीम युसेलच्या चुकीच्या, राजकीय आणि हेतुपूर्ण दृष्टिकोनाचा आणि वाहतुकीच्या क्षेत्रातील या महत्त्वाच्या प्रकल्पाला सार्वजनिकरित्या बदनाम करण्याच्या प्रयत्नांचा निषेध करतो.
शिवाय, प्रश्नातील वृत्तपत्र आपल्या मथळ्यात "तलास ट्राम लाईन क्रॅश अगेन" या मथळ्यासह आरोप ठेवते हे सत्य विधानांच्या अचूकतेवर प्रश्नचिन्ह न लावता ज्यांना कोणताही वास्तविक आधार नाही आणि ज्यात निंदा आहे असे प्रत्येक वाक्य कोणत्याही तत्त्वाशी सुसंगत नाही. पत्रकारितेचा आणि चुकीचा आणि पक्षपाती समज निर्माण करणाऱ्या समजुतीचा परिणाम आहे.
आम्ही आमच्या नागरिकांना विनंती करतो की त्यांनी अशा हेराफेरीच्या बातम्यांवर विश्वास ठेवू नये आणि विरोधकांचे असत्य आणि निराधार दावे पुन्हा एकदा जनतेच्या विवेक आणि विवेकावर सोडून द्या.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा