आंतरराष्ट्रीय मालवाहतूक वाहतुकीतील रेल्वेचा वाटा १० पटीने वाढेल

परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्री आदिल करैसमेलोउलू यांनी लक्ष वेधले की ते द्विपक्षीय आणि पारगमन वाहतुकीच्या उदारीकरणाला प्राधान्य देतात आणि म्हणाले, “जर हे पाऊल आमच्या मित्रांनी स्वीकारले तर आमचा व्यापार वाढेल आणि आमच्या देशाचा उत्पादनांचा प्रवेश स्वस्त आणि जलद होईल. आम्ही संयुक्त वाहतूक करारावर स्वाक्षरी करण्याला देखील खूप महत्त्व देतो, ज्याची आम्ही तुर्की राज्यांच्या संघटनेच्या चौकटीत वाटाघाटी करत आहोत. कॅस्पियन सी शिपमेंट्स आम्हाला एकत्रित वाहतूक उपाय वापरण्यास प्रवृत्त करतात.

उझबेकिस्तानमध्ये आयोजित तुर्की-उझबेकिस्तान-अझरबैजान वाहतूक, परराष्ट्र आणि व्यापार मंत्र्यांच्या बैठकीत वाहतूक आणि पायाभूत सुविधा मंत्री आदिल करैसमेलोउलू उपस्थित होते. Karaismailoğlu, “वाहतूक पायाभूत सुविधा; हे आर्थिक विकासाचे लोकोमोटिव्ह आहे या जाणीवेने, आम्ही आमच्या देशासाठी आणि प्रदेशासाठी आमचे प्राधान्य प्रकल्प राबवतो. विशेषतः, आम्ही मध्य कॉरिडॉरला खूप महत्त्व देतो, जे आपल्या देशांच्या अर्थव्यवस्था, विकास आणि कल्याणासाठी अद्वितीय योगदान देईल. आशिया आणि युरोपमधील मध्य कॉरिडॉरमध्ये मजबूत रसद आणि उत्पादन बेसमध्ये रूपांतर करून तुर्कीने महत्त्वपूर्ण जबाबदाऱ्या स्वीकारल्या. चीन ते लंडनपर्यंत पसरलेल्या ऐतिहासिक रेशीम मार्गाच्या केंद्रस्थानी असल्याने, आंतरराष्ट्रीय व्यापारात तुर्कीचे महत्त्वपूर्ण मूल्य पुन्हा एकदा सिद्ध झाले आहे. एव्हर गिव्हन शिपच्या सुएझ कालव्याच्या 6 दिवसांच्या बंदमुळे जागतिक व्यापाराचे कधीही भरून न येणारे नुकसान झाले. शेकडो खाद्यपदार्थ, तेल आणि एलएनजी जहाजांना थांबावे लागले. या घटनेमुळे जागतिक अर्थव्यवस्थेला दिवसाला 9 अब्ज डॉलर्सचा फटका बसला आहे,” तो म्हणाला.

आम्‍ही मध्‍य कॉरिडॉरला पसंतीच्‍या पर्यायात बदलू शकतो

रशिया-युक्रेन युद्धाने उत्तर रेषेच्या सुरक्षेवर प्रश्नचिन्ह निर्माण केल्याचेही काराइसमेलोउलू यांनी निदर्शनास आणून दिले आणि ते म्हणाले की सर्व गणिते देखील मध्य कॉरिडॉरच्या अतुलनीय फायद्याचे मोठे फायदे प्रकट करतात. “चीन ते युरोपला जाणारी मालवाहू ट्रेन रशियन नॉर्दर्न ट्रेड रूटला प्राधान्य देत असल्यास; तो किमान 10 दिवसांत 20 हजार किलोमीटर अंतर कापतो,” करैसमेलोउलु म्हणाले आणि पुढीलप्रमाणे आपले भाषण चालू ठेवले:

“जर त्याने जहाजाने सुएझ कालव्याद्वारे दक्षिणी कॉरिडॉरचा वापर केला तर तो 20 हजार किलोमीटरचा प्रवास करू शकतो आणि केवळ 45 ते 60 दिवसांत युरोपला पोहोचू शकतो. तथापि; हीच ट्रेन मध्य कॉरिडॉर आणि तुर्कीमध्ये 7 दिवसांत 12 हजार किलोमीटर अंतर कापते. आशिया आणि युरोपमधील जागतिक व्यापारात मध्य कॉरिडॉर किती फायदेशीर आणि सुरक्षित आहे. आमच्या प्रदेशासाठी महत्त्वाच्या असलेल्या या घडामोडी, मध्य कॉरिडॉर मार्ग अधिक प्रभावी बनवून येथील इतर मार्गांना प्राधान्य देणारा मालवाहतूक चालू ठेवण्यासाठी आम्हाला संधी प्रदान करतात. मी अधोरेखित करू इच्छितो की आमच्याकडे संधी विंडोचे मूल्यांकन करण्यासाठी मर्यादित वेळ आहे आणि आम्हाला उदयोन्मुख मागणीला त्वरित प्रतिसाद देणे आवश्यक आहे. समस्या ओळखण्यासाठी आणि निराकरण करण्यासाठी, आम्ही मैत्रीपूर्ण आणि बंधु देश म्हणून आमची भागीदारी आणि समन्वयित कार्य अधिक कार्यक्षम केले पाहिजे. अशा प्रकारे, ते मध्य कॉरिडॉरला अधिक फायदेशीर आणि जलद पर्याय बनवू शकते. इतर कॉरिडॉरमधील समस्या संपल्या तरीही, आम्ही मिडल हॉलला प्रथम पसंतीच्या पर्यायात बदलू शकतो. तुम्हाला माहिती आहेच की, आमचे सरकार वाहतूक आणि दळणवळणाच्या पायाभूत सुविधांच्या विकासाला विशेष महत्त्व देते, जे मोठ्या अर्थव्यवस्थांचे जीवन आहे.

आम्ही नेहमी "विजय-विजय" च्या तत्त्वासह पुढे जातो

गेल्या 20 वर्षांत 183 अब्ज डॉलर्सची वाहतूक आणि पायाभूत सुविधांची गुंतवणूक नियोजित पद्धतीने साकारली गेली आहे, असे सांगून करैसमेलोउलू यांनी नमूद केले की या गुंतवणुकीमुळे, बाकू-टिबिलिसी-कार्स रेल्वे मार्ग आणि मार्मरे अंतर्गत अखंडित रेल्वे प्रवेश प्रदान केला जातो. बोस्फोरस. परिवहन मंत्री, करैसमेलोउलु म्हणाले, “आमच्या गुंतवणुकी जसे की यावुझ सुलतान सेलिम ब्रिज, 1915 कानाक्कले ब्रिज आणि इस्तंबूल विमानतळ, जे जगातील सर्वात महत्वाचे प्रकल्प आहेत, आम्ही आमच्या मानवी आणि मालवाहतूक गतिशीलतेच्या केंद्रस्थानी स्थायिक झालो आहोत. प्रदेश आमच्या परिवहन आणि लॉजिस्टिक मास्टर प्लॅनच्या कार्यक्षेत्रात, आमच्याकडे पायाभूत सुविधा प्रकल्प आहेत जे आम्ही आमच्या क्षेत्राला समर्थन देण्यासाठी 2035 आणि 2053 पर्यंत पूर्ण करू. 2021 मध्ये आशिया आणि युरोपमधील व्यापाराचे प्रमाण 828 अब्ज डॉलर्सपेक्षा जास्त झाले. आमच्या 2053 च्या नियोजनाच्या चौकटीत, तुमच्यासोबत भागीदारीत काम करून या केकमधून आपल्यापैकी प्रत्येकाचा वाटा वाढवण्याचे आणि आमच्या प्रदेशाला जगात आवाज देणार्‍या स्थानापर्यंत पोहोचवण्याचे आमचे ध्येय आहे. या उद्दिष्टांसह, तुर्कीची रसद क्षमता; पर्यावरणवादी, शाश्वत, कार्यक्षम आणि कमी खर्चाचे, म्हणजेच आम्ही ते सर्व अर्थाने फायदेशीर स्थितीत आणू. आम्हाला माहित आहे की हे केवळ आमच्यासाठीच नाही, तर सर्व मैत्रीपूर्ण आणि बंधु देशांसाठी देखील अधिक मूल्य आणतील; आम्ही नेहमी 'विजय-विजय' तत्त्वाने पुढे जातो.

आम्ही परदेशात मालवाहतुकीत रेल्वेचा वाटा 10 पट वाढवू

करैसमेलोउलु यांनी सांगितले की ते नेहमीच त्यांची वाहतूक आणि दळणवळण धोरणे जागतिक आणि प्रादेशिक परिस्थितीच्या प्रकाशात अद्ययावत ठेवण्याचा प्रयत्न करतात आणि त्यांनी सांगितले की एकूण 2053 हजारांचे नियोजन करून एकूण रेल्वे नेटवर्क 8 हजार किलोमीटरपेक्षा जास्त वाढवण्याचे त्यांचे लक्ष्य आहे. वाहतूक आणि लॉजिस्टिक मास्टर प्लॅनच्या चौकटीत 554 पर्यंत 28 किलोमीटरचे नवीन रेल्वे मार्ग. करैसमेलोग्लू; “या संदर्भात, आम्ही पुढील 30 वर्षात रेल्वे क्षेत्रासाठी 198 अब्ज डॉलर्सच्या गुंतवणुकीचा सर्वात मोठा वाटा देऊन मालवाहतुकीमध्ये रेल्वेचा हिस्सा 5 टक्क्यांवरून अंदाजे 22 टक्क्यांपर्यंत वाढवण्याचे आमचे ध्येय आहे. अशा प्रकारे; आम्ही परदेशात मालवाहतुकीत रेल्वेचा वाटा 10 पट वाढवू,” ते म्हणाले.

मध्य कॉरिडॉरमधून मार्गाची स्पर्धात्मकता वाढवण्यासाठी आम्ही उपाययोजना केल्या पाहिजेत

तुर्की या नात्याने ते राज्याच्या मनाने, सर्व संसाधनांसह आणि आशिया-युरोप व्यापारातून जास्तीत जास्त फायदा मिळविण्यासाठी उत्कृष्ट प्रयत्नांसह काम करत आहेत, असे स्पष्ट करून करैसमेलोउलू यांनी या मार्गाची स्पर्धात्मकता वाढवण्यासाठी उपाययोजना करणे अत्यावश्यक आहे यावर भर दिला. मध्य कॉरिडॉरच्या बाजूने. परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्री करैसमेलोउलु म्हणाले, “आमच्या प्रदेशासाठी नवीन प्रकल्पांमध्ये गुंतवणूक करण्याव्यतिरिक्त, आपण विद्यमान रेल्वे प्रणाली सुधारण्यासाठी आणि अडथळे दूर करण्यासाठी देखील कार्य केले पाहिजे. तुर्की म्हणून, आम्ही व्यक्त करतो की आम्ही इच्छाशक्ती दाखवण्यासाठी आणि अडथळे ओळखण्यासाठी आणि सुधारण्यासाठी काम करण्यासाठी नेहमीच तयार आहोत. जेव्हा आपण महामार्ग क्षेत्राकडे पाहतो तेव्हा काही समस्या आहेत ज्यांचे निराकरण करणे आवश्यक आहे. आम्ही पाहतो की पासची कागदपत्रे आणि आकारले जाणारे शुल्क अजूनही शिपर्ससमोर एक संच तयार करतात. आंतरराष्ट्रीय व्यापाराच्या विकासाच्या आणि आपल्या अर्थव्यवस्थांच्या वाढीच्या वतीने; आम्ही आमच्या मित्रांना द्विपक्षीय आणि पारगमन वाहतूक उदारीकरण आणि टोल हटवण्याच्या दिशेने पावले उचलण्याची शिफारस करतो. आम्ही ज्या देशांनी वाहतूक उदार केली आहे त्या देशांसोबत आम्हाला आश्चर्यकारक परिणाम मिळत आहेत. आमच्या आदरणीय सहकाऱ्यांनो, आम्हाला तुमच्यासोबत समान सुविधा आणि कार्यक्षमता अनुभवायची आहे. जसे आपले मित्र आणि बंधू देश चांगलेच जाणतात; आम्ही एकत्र काम करू शकतो तितके मजबूत आहोत. दुसरीकडे, मध्य कॉरिडॉरच्या स्पर्धात्मकतेच्या मार्गात आणखी एक अडथळा आहे ज्यावर आपण लक्ष केंद्रित करणे आवश्यक आहे तो म्हणजे कॅस्पियन समुद्र क्रॉसिंग. जास्त खर्च आणि मर्यादित मालवाहतूक क्षमतेमुळे, कॅस्पियन समुद्रावरील वाहतूक श्रेयस्कर नाही. गेल्या महिन्यात, तुर्की, अझरबैजान आणि कझाकस्तान या नात्याने, जेव्हा आम्ही आज येथे आहोत त्या उद्देशाने आम्ही एकत्र आलो, तेव्हा आम्ही समस्या सोडवण्यासाठी एक कार्य गट तयार केला. मला विश्वास आहे की या कार्यगटाने केल्या जाणाऱ्या उपाययोजनांचा फायदा कॅस्पियन समुद्रावरील किनारपट्टी नसलेल्या देशांनाही होईल. म्हणून, मी हे सांगू इच्छितो की या प्रक्रियेसाठी आम्ही आमच्या उझबेक बांधवांच्या योगदानासाठी नेहमीच तयार आहोत.

दळणवळणाच्या प्रत्येक क्षेत्रात जवळचे सहकार्य चालू आहे

उझबेकिस्तान, अझरबैजान आणि तुर्की यांच्यातील दळणवळणाच्या सर्व क्षेत्रात घनिष्ठ सहकार्य सुरू असल्याचे अधोरेखित करून, करैसमेलोउलू म्हणाले की महामार्गाच्या क्षेत्रात घेतलेल्या प्रत्येक पाऊलाचा या प्रदेशातील देशांशी व्यापारावर वाढता परिणाम होतो. करैसमेलोउलु म्हणाले, "आमची प्राथमिकता द्विपक्षीय आणि पारगमन वाहतुकीचे उदारीकरण आहे," आणि जोडले, "जर हे पाऊल आमच्या मित्रांनी अवलंबले तर आमचा व्यापार वाढेल आणि आमच्या देशाचा उत्पादनांचा प्रवेश स्वस्त आणि जलद होईल. दुसरीकडे, महामार्ग क्षेत्रातील उदारीकरण साध्य होईपर्यंत, आम्ही उझबेकिस्तानमध्ये सुरू केलेल्या ई-परमिट प्रणालीची अंमलबजावणी, म्हणजेच रोड पासच्या कागदपत्रांची इलेक्ट्रॉनिक देवाणघेवाण आणि त्याचा पाठपुरावा आणि इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने वापर करणे, वाहतूक क्षेत्राला लक्षणीय सुविधा प्रदान करेल. आम्ही एकत्रित वाहतूक करारावर स्वाक्षरी करण्यास देखील खूप महत्त्व देतो, ज्याची आम्ही तुर्की राज्यांच्या संघटनेच्या चौकटीत वाटाघाटी करत आहोत. कॅस्पियन सी शिपमेंट्स आम्हाला एकत्रित वाहतूक उपाय वापरण्यास प्रवृत्त करतात. आमच्या राज्यप्रमुखांनी आम्हाला हा करार पूर्ण करण्याचे निर्देश दिले आहेत. कराराच्या अंमलबजावणीमुळे, केवळ रस्ते किंवा रेल्वेनेच नव्हे तर प्रत्येक मार्गावर वाहतुकीच्या योग्य पद्धतीचा वापर करणे शक्य होईल,” ते म्हणाले.

विमान वाहतूक क्षेत्रात अनेक पदांसाठी आपण सर्वांनी मिळून पावले उचलली पाहिजेत

वाहतुकीच्या क्षेत्रात इष्टतम उपायांची अंमलबजावणी करण्यास अनुमती देणारे हे पाऊल योग्य प्लॅटफॉर्मवर समर्थित केले जाईल, असा त्यांचा मनापासून विश्वास आहे, असे परिवहन मंत्री करैसमेलोउलू म्हणाले;

“आम्ही विमान वाहतूक क्षेत्राचा विचार केल्यास, आम्ही पाहतो की या प्रदेशातील देश सामान्यत: एका ओळीच्या आधारावर एकल असाइनमेंटला प्राधान्य देतात, म्हणून, फक्त एक विमान कंपनी या मार्गावर उड्डाण करते. तुर्की या नात्याने, आम्ही विचार करतो की नागरी विमान वाहतूक क्षेत्रात अनेक असाइनमेंट्स सादर केल्यामुळे विमानचालन बाजार स्पर्धेसाठी खुला होईल, उड्डाण खर्च कमी होईल आणि नवीन खेळाडूंना बाजारात आकर्षित करेल. या संदर्भात आपण सर्वांनी लवकरात लवकर पावले उचलली पाहिजेत. मला वाटते की आम्ही गेल्या महिन्यात तुर्की, अझरबैजान आणि कझाकस्तान यांच्यात मुद्द्यांचा पाठपुरावा करण्याबाबत झालेल्या बैठकीत ज्या पद्धतीवर आम्ही सहमती दर्शवली होती त्याच पद्धतीने आम्ही कार्य करू शकतो. तथापि, आम्हाला परिणाम-केंद्रित दृष्टिकोनाने पुढे जाण्यास सक्षम होण्यासाठी, आम्ही प्रथम या विषयावर आमची सहमती दर्शविली पाहिजे.”

आमच्या देशांमधील महामार्ग आणि रेल्वे वाहतूक वाढण्याची आम्हाला अपेक्षा आहे

करैसमेलोउलू यांनी निदर्शनास आणले की रस्ते वाहतुकीच्या उदारीकरणासंबंधी अंतर्गत मूल्यमापन प्रक्रिया पूर्ण करणे, एकत्रित वाहतूक कराराच्या वाटाघाटींचा निष्कर्ष, नागरी उड्डाण क्षेत्रातील अनेक असाइनमेंटची अंमलबजावणी आणि संयुक्त अभ्यास पूर्ण करून एकत्र येणे फायदेशीर ठरेल. मिडल कॉरिडॉर मधील अडथळ्यांबाबत केले जाऊ शकते.आम्ही रेल्वे वाहतूक वाढण्याची अपेक्षा करतो. जर आपण या प्रदेशातील देश या नात्याने हे भार वाहून नेले नाही तर इतर देशांतील वाहतूकदारांना या गतिशीलतेचा फायदा होईल. दुसरीकडे, आम्ही स्पर्धेत मागे पडू आणि आम्ही आमच्या देश आणि राष्ट्रासाठी महत्त्वाच्या संधींचा फायदा घेऊ शकणार नाही. आमच्या वाहकांकडून आमच्या देशांदरम्यान माल वाहतूक करणे हे आमचे प्राधान्य आहे. तुमचे अंतर्गत मूल्यमापन करताना या मुद्द्यांचा विचार करावा अशी माझी विनंती आहे.”