परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्री आदिल करैसमेलोउलू यांनी सांगितले की ऑर्डू रिंग रोड प्रकल्पाच्या कक्षेत असलेल्या अकातेपे -1 बोगद्यामध्ये प्रकाश दिसू शकतो आणि घोषित केले की संपूर्ण ऑर्डू रिंग रोड, ज्यामुळे 40 मिनिटांचा प्रवास कमी होईल. 15 मिनिटांचा वेळ, 2023 मध्ये सेवेत आणला जाईल.
परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्री आदिल करैसमेलोउलू यांनी ऑर्डू रिंग रोड बांधकाम साइटवर तपासणी केली आणि प्रकल्पाची माहिती घेतली. नंतर अकातेपे-१ बोगद्याच्या प्रकाश पाहण्याच्या समारंभाला उपस्थित राहिलेल्या करैसमेलोउलु म्हणाले, “आल्टिनॉर्डू, गुरुवार, फात्सा, गुर्जेन्टेपे आणि ओर्डू जिल्ह्यांमध्ये झालेल्या पावसामुळे झालेल्या भूस्खलन, पूर आणि पुरामुळे मी तुम्हा सर्वांना शुभेच्छा देतो. 1-18 जुलै. पुरामुळे झालेल्या नुकसानीनंतर, आम्ही 19/7 न थांबता काम केले; आम्ही शक्य तितक्या लवकर वाहतूक प्रदान केली. आमच्या महामार्ग संघांनी रस्त्यांवरील घाण साफ करण्याचे काम त्वरीत पूर्ण केले आणि अशा प्रकारे आम्ही सर्व रस्ते पुन्हा आमच्या नागरिकांच्या सेवेत आणले.”
आम्ही वाहतूक आणि दळणवळणाच्या पायाभूत सुविधांमध्ये 1 ट्रिलियन 606 अब्ज लिराहून अधिक गुंतवणूक केली आहे
बोगदे आणि रस्त्यांचा समावेश असलेला हा प्रकल्प ऑर्डू आणि आजूबाजूच्या प्रांतांच्या वाहतुकीपासून मुक्त होण्याच्या दृष्टीने अत्यंत महत्त्वाचा आहे यावर जोर देऊन, करैसमेलोउलू यांनी पुढीलप्रमाणे आपले भाषण चालू ठेवले;
“जेव्हा आमचे काम पूर्ण होईल, तेव्हा ते रहदारीतील जीवन आणि मालमत्तेची सुरक्षितता वाढवेल; या प्रदेशाच्या पर्यटन, व्यापार आणि सामाजिक-आर्थिक विकासातही आम्ही मोठे योगदान देऊ. सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे वेळ आणि इंधनाची बचत करून आपण आपल्या देशाच्या अर्थव्यवस्थेला आधार देऊ. आम्ही आमच्या धोरणात्मक वाहतूक आणि दळणवळणाच्या गुंतवणुकीसह आमच्या देशातील उत्पादन, रोजगार, व्यापार आणि पर्यटनामध्ये महत्त्वपूर्ण योगदान देतो. गेल्या 20 वर्षांत, आम्ही आमच्या देशाच्या वाहतूक आणि दळणवळणाच्या पायाभूत सुविधांमध्ये 1 ट्रिलियन 606 अब्ज लिराहून अधिक गुंतवणूक केली आहे. 61 टक्के दराने आणि 972 अब्ज लिरा या गुंतवणुकीत महामार्गांचा मोठा वाटा आहे. अशा प्रकारे, आपण आपल्या देशाला जगातील आघाडीच्या अर्थव्यवस्थांमध्ये वाढवतो आणि आपल्या राष्ट्राला त्याच्या पात्रतेच्या ठिकाणी घेऊन जातो. एकत्रितपणे, आमच्या मोठ्या वाहतूक आणि दळणवळणाच्या गुंतवणुकीचे फळ पाहून आम्हाला आनंद होत आहे, जी आम्ही आमची गुंतवणूक, उत्पादन, रोजगार आणि निर्यात-केंद्रित वाढ धोरणानुसार राबवली आहे. आपला देश; आशिया, युरोप, उत्तर आफ्रिका, मध्य पूर्व, काकेशस आणि उत्तर काळ्या समुद्रातील देशांमधील जमीन, हवाई, रेल्वे आणि सागरी मार्गांमध्ये आम्ही त्याचे आंतरराष्ट्रीय कॉरिडॉरमध्ये रूपांतर केले आहे. आम्ही मार्मरे, युरेशिया टनेल, इस्तंबूल विमानतळ, बाकू-तिबिलिसी-कार्स रेल्वे लाईन, फिलिओस पोर्ट, यावुझ सुलतान सेलिम ब्रिज, ओस्मांगझी ब्रिज, 1915 चानाक्कले ब्रिज, इझमीर-इस्तंबूल, अंकारा-नॉर्थरवे आणि हायमार्डे-नॉर्थरवे यासारखे मोठे वाहतूक प्रकल्प ठेवले आहेत. आमच्या लोकांची सेवा. ”
प्रत्येकाने आपली जबाबदारी पार पाडली पाहिजे, या देशाकडे गमावण्यासाठी एक मिनिटही नाही
विभाजित रस्त्याची लांबी 6 हजार किलोमीटरवरून 28 हजार 700 किलोमीटरपर्यंत वाढवण्यात आल्याचे लक्षात घेऊन परिवहन मंत्री करैसमेलोउलु म्हणाले, “मी यावर जोर देऊ इच्छितो की आमचे 2023 चे लक्ष्य 29 हजार 500 किलोमीटर आहे. 2035 मध्ये, आम्ही आमच्या विभाजित रस्त्यांची लांबी 36 हजार किलोमीटरपेक्षा जास्त करू. 2035 मध्ये, आम्ही आमच्या महामार्गाची लांबी 8 किलोमीटरपर्यंत वाढवू. हे मुंग्यासारखे काम करते; आम्ही बोगद्यांसह महामार्गावरून जात नसलेले डोंगर पार करतो. या निर्धाराचा परिणाम म्हणून, आम्ही बोगद्याची लांबी 300 किलोमीटरवरून 50 किलोमीटरपर्यंत वाढवली. 661 मध्ये आम्ही बोगद्याची लांबी 2023 किलोमीटरपर्यंत वाढवू. आम्ही पूल आणि वायडक्ट्ससह खोल दरी ओलांडतो. आम्ही आमचे 720 किलोमीटरचे पूल आणि वायडक्ट्स 311 किलोमीटरपर्यंत वाढवले आहेत. 730 मध्ये, आम्ही 2023 किलोमीटरवर पोहोचू. आमच्यासाठी 'थांबा नाही, चालत रहा.' जे आपले कर्तव्य चोख बजावत नाहीत, जे आपल्या नागरिकांची सेवा करत नाहीत, जे सेवा करण्याऐवजी सुट्टीवर जातात त्यांची परिस्थिती आपण पाहतो. ते या देशाची सेवा करू शकत नाहीत हे आम्हाला आधीच माहीत होते! येथे मी पुन्हा एकदा पुनरावृत्ती करतो; प्रत्येकाने आपली जबाबदारी पार पाडली पाहिजे. हा देश, या राष्ट्राकडे गमावण्यासाठी एक मिनिटही नाही,” तो म्हणाला.
आम्ही थांबणार नाही, आम्ही थांबणार नाही
"आम्ही थांबलो नाही, आम्ही थांबणार नाही" असे म्हणणारे करैसमेलोउलू, तुर्कीची स्पर्धात्मकता आणि जीवनमान वाढले; सुरक्षित, किफायतशीर, आरामदायी, पर्यावरणपूरक, अखंड, संतुलित आणि शाश्वत वाहतूक व्यवस्थेसाठी ते काम करत राहतील. परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्री करैसमेलोउलु म्हणाले, “या संदर्भात, आमच्या अर्थव्यवस्थेत वाहतूक पद्धतींमध्ये आमच्या गुंतवणूकीचे योगदान पाहून आम्हाला अभिमान वाटतो. 8 जुलै रोजी एकूण 80 हजार 624 वाहनांनी आमच्या उस्मानगढी पुलाचा वापर केला. 1915 जुलै रोजी, 8 वाहनांनी 14 चानाक्कले पूल ओलांडला. तसेच, ईद-उल-अधाच्या सुट्टीत एकूण 275 लाख 2 हजार प्रवाशांनी आमच्या रेल्वेला पसंती दिली. ईद-उल-अधाच्या सुट्टीदरम्यान, 917 दशलक्ष 6 हजार प्रवाशांनी एअरलाइन्सचा वापर केला.
14 स्वतंत्र महामार्गांच्या बांधकामाची प्रकल्पाची रक्कम; 11.2 अब्ज लिरा पेक्षा जास्त
निळ्या आणि हिरव्या रंगाचे प्रतीक असलेल्या ऑर्डूला देशभरातील सर्व वाहतूक आणि दळणवळण गुंतवणुकीतून त्याचा योग्य वाटा मिळाला हे अधोरेखित करून, करैसमेलोउलू यांनी गुंतवणुकीबद्दल पुढील माहिती दिली;
“आमच्या सरकारच्या काळात, ऑर्डूमध्ये; आम्ही एकूण 40 हजार 590 मीटर लांबीचे 25 बोगदे, 9 सिंगल ट्यूब आणि 34 डबल ट्यूब बांधले. आम्ही आमच्या महामार्गांवर 10 पुलांची सेवा सुरू केली आहे, ज्याची लांबी 210 हजार 117 मीटरपर्यंत पोहोचते. ओरडूमधील आमच्या 14 स्वतंत्र महामार्गांच्या बांधकाम कामाची एकूण प्रकल्प किंमत; ते 11 अब्ज 230 दशलक्ष लिरांहून अधिक आहे. 2015 मध्ये समुद्रावर बांधलेले तुर्कीचे पहिले विमानतळ असलेल्या आमच्या ऑर्डू-गिरेसन विमानतळावरील प्रवाशांची संख्या आणि तुर्की अभियांत्रिकीची उपलब्धी झपाट्याने वाढली आहे. Ordu मधील आमची महत्त्वाची महामार्ग गुंतवणूक म्हणजे Ordu Ring Road Project, ज्यामध्ये Akçatepe-1 बोगदा समाविष्ट आहे, जिथे आपण प्रकाश पाहतो. आमच्या ओरडू रिंगरोड प्रकल्पाचा प्रकल्प खर्च; 6 अब्ज 210 दशलक्ष लिरा. आमच्या प्रकल्पात 21,4 किलोमीटर लांबीच्या विभाजित रस्त्याच्या मानकात; एकूण 9 हजार 492 मीटर लांबीचे 6 दुहेरी ट्यूब बोगदे, 3 हजार 676 मीटर लांबीचे 11 दुहेरी पूल, 414 मीटर लांबीचे 5 सिंगल पूल आणि विविध स्तरांसह क्रॉसरोड आहेत.
रिंग रोडचा पहिला 11-किलोमीटर भाग 3 मार्च 2019 रोजी सेवेत आणला गेला होता याची आठवण करून देत, करैसमेलोउलू यांनी नमूद केले की रस्त्याच्या उर्वरित 11-किलोमीटरच्या दुसऱ्या विभागात काम जोरात सुरू आहे. परिवहन मंत्री, करैसमेलोउलु म्हणाले, "तेरझिली आणि मेलेट व्हायाडक्ट आणि शहराच्या सभोवतालचा दुसरा भाग सध्याच्या रस्त्याला, ऑर्डू विद्यापीठाच्या मागे, अकातेपे -1 बोगदा, अकातेपे -1 व्हायाडक्ट, अकातेपे -2 बोगद्याने जोडलेला आहे. Akçatepe-2 Viaduct, Turnasuyu बोगदा आणि Doğu जंक्शन” म्हणाले.
आम्ही ORDU सर्कल मार्गाद्वारे वार्षिक 229 दशलक्ष TL वाचवू
४४० मीटर लांबीच्या डबल-ट्यूब अकातेपे-१ बोगद्यातील उत्खननाची कामे पूर्ण झाली आहेत आणि बोगद्यात प्रकाश दिसू शकतो असे व्यक्त करून, करैसमेलोउलु म्हणाले, “अकाटेपेमधून बाहेर पडण्यासाठी २४० मीटरचे अंतर आहे- 440 बोगदा आणि Akçatepe-1 बोगद्याचे प्रवेशद्वार. या विभागात, युनिव्हर्सिटी डिफरेंशियल लेव्हल जंक्शन आहे. Ordu रिंग रोड प्रकल्पासह, आम्ही आमचा ब्लॅक सी कोस्टल रोड ओरडू शहराबाहेर नेत आहोत. त्यामुळे दोन्ही ट्रान्झिट पासेसपासून दिलासा मिळणार असून शहरी वाहतुकीचा भार हलका होणार आहे. ओरडू शहराच्या मध्यभागी दररोज वाहनांची वाहतूक 1 हजारांपर्यंत पोहोचते. ओरडू रिंगरोडमुळे, 2 मिनिटांचा प्रवास वेळ 240 मिनिटांवर कमी होईल. प्रकल्पाच्या पूर्णतेसह; एका वर्षात 60 हजार 40 टन उत्सर्जन कमी होईल. पुन्हा, आम्ही दरवर्षी 15 दशलक्ष लिरा, वेळेपासून 6 दशलक्ष लिरा आणि इंधनापासून 248 दशलक्ष लिरा वाचवू. शहराच्या पूर्व आणि पश्चिमेकडील वाहतूक जलद, अधिक सोयीस्कर आणि आरामदायी होईल. याव्यतिरिक्त, आम्ही Ordu युनिव्हर्सिटी तसेच आमचे सिटी हॉस्पिटल आणि विमानतळ यांसारख्या महत्त्वाच्या ठिकाणांवर अधिक सहजपणे पोहोचू शकू. आमचा Ordu रिंगरोड, जो आम्ही 198 मध्ये पूर्णपणे उघडू, Ordu आणि आमच्या प्रदेशासाठी फायदेशीर ठरू शकेल. आम्ही प्रत्येक किलोमीटरचा रस्ता, प्रत्येक बंदर, प्रत्येक विमानतळ, फायबर ऑप्टिक केबलचे प्रत्येक मीटर आम्ही मोठ्या निर्धाराने आणि प्रयत्नाने करतो. आमच्यासाठी 'जनतेची सेवा हीच ईश्वरसेवा आहे.' आमच्याकडे रोजचे भांडण, वादविवाद आणि गप्पाटप्पा, लबाडीच्या चर्चेसाठी वेळ नाही! तुमची सेवा करण्यासाठी आम्ही आमचा सर्व वेळ, मन आणि घाम घालवतो,” तो शेवटी म्हणाला.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा