Çerkezköy कपिकुले रेल्वे लाईनमध्ये पहिले रेल्वे वेल्डिंग

वाहतूक आणि पायाभूत सुविधा मंत्री आदिल करैसमेलोउलु यांनी सांगितले की, युरोपियन युनियनचा सर्वात मोठा पायाभूत सुविधा प्रकल्प, जो तुर्की आणि युरोपियन युनियनमधील आर्थिक सहकार्याच्या कार्यक्षेत्रात बांधकामाधीन आहे. Halkalı-कपिकुळे रेल्वे लाईन Çerkezköyत्यांनी सांगितले की त्यांनी कपिकुले विभागात पहिले रेल्वे वेल्डिंग केले आहे आणि ते म्हणाले, "जेव्हा प्रकल्प पूर्ण होईल, तेव्हा लोह सिल्क रोडचा एक अतिशय महत्त्वाचा भाग, जो बीजिंग ते लंडनपर्यंत सुरक्षित आणि अखंडित रेल्वे वाहतूक प्रदान करेल. उच्च मानक. Halkalı"कपिकुले दरम्यान रेल्वेने प्रवासाचा वेळ 4 तासांवरून 1 तास 30 मिनिटांपर्यंत कमी होईल," ते म्हणाले.

आदिल करैसमेलोउलु, वाहतूक आणि पायाभूत सुविधा मंत्री, Halkalı-कपिकुळे रेल्वे लाईन Çerkezköy-कपिकुले विभागात त्यांनी पहिले रेल वेल्ड बनवले. समारंभात बोलताना, करैसमेलोउलू म्हणाले की, तुर्कीच्या भौगोलिक स्थानाबद्दल धन्यवाद, ते 4 देशांच्या केंद्रस्थानी आहे, जेथे 1 अब्ज 650 दशलक्ष लोक राहतात, 38 ट्रिलियन डॉलर्सचे सकल राष्ट्रीय उत्पादन आणि 7 ट्रिलियन 45 अब्ज डॉलर्सचे व्यापाराचे प्रमाण केवळ 67-तास फ्लाइट.

करैसमेलोउलु म्हणाले, “आम्ही साक्ष देत आहोत की हे महत्त्व दिवसेंदिवस वाढत आहे” आणि पुढीलप्रमाणे आपले भाषण चालू ठेवले;

“आमच्या प्रदेशातील घडामोडी दर्शविल्याप्रमाणे, जग जिथे जाईल तिथे तुर्कीचे धोरणात्मक मूल्य वाढत आहे. परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्रालय या नात्याने, आम्ही केवळ आपल्या देशाच्या गरजाच नव्हे तर जागतिक गरजा पूर्ण करण्यासाठी या जागरूकतेने कार्य करतो; आम्ही आमच्या प्रकल्पांची योजना राज्याच्या मनावर ठेऊन राबवतो. तुर्की एका क्रॉसरोडवर आहे जे जगातील कच्च्या मालाची संसाधने आणि आर्थिक केंद्रे एकत्र आणते. याचा अर्थ असा की आशिया आणि युरोपमधील पारगमन वाहतूक शाश्वत, अखंडित आणि वाढत्या क्षमतेसह आपल्या देशातील वाहतूक नेटवर्कद्वारे केली जाते.

आम्ही जागतिक लॉजिस्टिक सुपरपॉवर बनणार आहोत

रेल्वे मार्गाचा पहिला रेल्वे वेल्ड; ते आशिया आणि युरोपमधील अखंडित व्यापाराला समर्थन देईल आणि युरोपियन युनियन आणि तुर्की यांच्यातील संबंध मजबूत करेल यावर जोर देऊन करैसमेलोउलु म्हणाले, “प्रकल्प पूर्ण झाल्यामुळे, जगातील नवीनतम घडामोडींमुळे त्याचे धोरणात्मक महत्त्व वाढले आहे; आयर्न सिल्क रोडचा एक अतिशय महत्त्वाचा भाग, जो बीजिंग ते लंडनपर्यंत सुरक्षित आणि अखंडित रेल्वे वाहतूक प्रदान करतो, उच्च दर्जा गाठेल. सिल्क रोडच्या मध्य कॉरिडॉरमध्ये असलेल्या आंतरराष्ट्रीय व्यापारात तुर्कीच्या भूमिकेचे महत्त्व निर्विवाद आहे. या महत्त्वाची जाणीव असल्याने, आम्ही नेहमी आमच्या प्राधान्यक्रमांमध्ये युरोपमधील वाहतूक नेटवर्कचे एकत्रीकरण उच्च मानकांवर ठेवतो. जागतिक लॉजिस्टिक्स महासत्ता बनण्याच्या मार्गावर असलेला आपला देश, आशिया आणि युरोपमधील पर्याय नसून, एक मौल्यवान आणि फायदेशीर लॉजिस्टिक आणि उत्पादन बेसमध्ये रूपांतरित करून मध्य कॉरिडॉरमध्ये महत्त्वाच्या जबाबदाऱ्या घेत आहे. हा एक ठोस संकेत आहे की आम्ही एक धोरणात्मक मुद्दा म्हणून लोह सिल्क रोडच्या जवळ येत आहोत, ज्याने 28 मे 2020 रोजी मार्मरे आणि बाकू-टिबिलिसी-कार्स रेल्वे मार्गांचा वापर करून पहिली आंतरराष्ट्रीय मालवाहतूक मोहीम केली, जी आम्ही यशस्वीरित्या पूर्ण केली आणि त्यात आणले. सेवा

केर्केझकोय-कापीकुले विभागाच्या बांधकामाला युरोपियन युनियनसह संयुक्त वित्तपुरवठा करण्यात आला

करैसमेलोउलु यांनी सांगितले की वाहतूक आणि पायाभूत सुविधा मंत्रालयाने अंकारा-इस्तंबूल लाइन कोसेकोय-गेब्झे विभाग, इर्माक-काराबुक-झोंगुलडाक रेल्वे लाइन, सॅमसन-कालन रेल्वे लाईन प्रकल्प युरोपियन युनियनसह यशस्वीपणे राबवले. Halkalı- कपिकुले रेल्वे लाईन, 153 किलोमीटर Çerkezköyकपिकुले विभागाच्या बांधकामाला युरोपियन युनियनच्या सहकार्याने अर्थसाह्य करण्यात आल्याचे त्यांनी नमूद केले.

परिवहन मंत्री, करैसमेलोउलु म्हणाले, "हा युरोपियन युनियनचा सर्वात मोठा पायाभूत सुविधा प्रकल्प आहे, जो तुर्की-युरोपियन युनियन आर्थिक सहकार्याच्या कार्यक्षेत्रात बांधकामाधीन आहे. दुसरा भाग तयार करणे Halkalı-Çerkezköy आम्ही आमच्या देशाचा संपूर्ण भाग आमच्या राष्ट्रीय अर्थसंकल्पाने बांधत आहोत, जसे की संपूर्ण देशात हजारो किलोमीटर रेल्वेच्या उभारणीत आहे. आमचा प्रकल्प पूर्ण झाल्यावर, Halkalı- कपीकुळे दरम्यानच्या 229 किलोमीटरच्या मार्गावर दुहेरी मार्गावर ताशी 200 किलोमीटर वेगाने प्रवासी आणि मालवाहतूक करणे शक्य होणार आहे. जेव्हा बल्गेरिया, एडिर्ने, किर्कलारेली, टेकिर्डाग आणि इस्तंबूलला हाय-स्पीड ट्रेन नेटवर्कशी जोडणारा प्रकल्प सेवेत आणला जाईल, Halkalı"कपिकुले दरम्यान रेल्वेने प्रवासाचा वेळ 4 तासांवरून 1 तास 30 मिनिटांपर्यंत कमी होईल आणि मालवाहतुकीचा वेळ 6 तासांवरून 3 तास 30 मिनिटांपर्यंत कमी होईल," ते म्हणाले.

2023 मध्ये गुंतवणुकीतील रेल्वेचा हिस्सा 60% पर्यंत वाढवण्याचे आमचे ध्येय आहे

त्यांनी राज्याच्या मनाशी नियोजित, वास्तववादी आणि दृढ संकल्पनेचे पालन करून गुंतवणुकीला आकार दिला हे लक्षात घेऊन, करैसमेलोउलू म्हणाले, “आमची 5 वाहतूक आणि लॉजिस्टिक मास्टर प्लॅन, जी आम्ही 2053 एप्रिल रोजी सार्वजनिक आणि संपूर्ण जगासोबत सामायिक केली आणि 190 पर्यंत आम्ही अंदाजे 2053 अब्ज युरो गुंतवण्याची कल्पना केली होती, हे या दृष्टिकोनाचे सर्वात अलीकडील उदाहरण आहे. शिवाय, आमचे 2053 व्हिजन केवळ गुंतवणूक कार्यक्रम नाही; जगातील विकसनशील ट्रेंड लक्षात घेऊन, आम्ही गतिशीलता, लॉजिस्टिक आणि डिजिटलायझेशन हे आमचे मुख्य फोकस क्षेत्र म्हणून निर्धारित केले आहे. आमची सर्वांगीण विकासाभिमुख दृष्टी, जी आपल्या देशाचे जगाशी असलेले नाते मजबूत करते, त्यात युरोपियन युनियनचे मूलभूत दृष्टिकोन जसे की युरोपियन हरित करार, पॅरिस हवामान करार आणि युरोपियन हवामान कायदा असे अनेक समान भाजक आहेत. या दिशेने, 2023 मध्ये आमच्या गुंतवणुकीत रेल्वेचा वाटा 60 टक्क्यांपर्यंत वाढवण्याचे आणि मालवाहतुकीतील रेल्वेचा वाटा 2053 मध्ये 5 टक्क्यांवरून 22 टक्क्यांपर्यंत वाढवण्याचे आमचे उद्दिष्ट आहे. अशाप्रकारे, ग्रीन डीलच्या चौकटीत हवामान बदलाविरूद्धच्या लढाईत 2050 पर्यंत कार्बन न्यूट्रल खंड बनण्याच्या युरोपियन युनियनच्या उद्दिष्टात आम्ही मोठे योगदान देऊ. आमच्या सर्व गुंतवणुकीप्रमाणे, हे काम देखील डिझाइनच्या टप्प्यापासून ते कमिशनिंगपर्यंतच्या प्रत्येक प्रक्रियेत आहे; हे पर्यावरणाच्या दृष्टीने संवेदनशील दृष्टिकोनाने व्यवस्थापित केले जाते.

आम्ही सुरक्षित आणि आरामदायी वाहतूक पायाभूत सुविधा तयार करणे सुरू ठेवतो

ते पर्यावरणाचे संरक्षण आणि विकास करत आहेत, याचा अर्थ भावी पिढ्यांसाठी स्वच्छ आणि राहण्यायोग्य भविष्य असल्याचे सांगून, वाहतूक आणि पायाभूत सुविधा मंत्री करैसमेलोउलू म्हणाले की दुसरीकडे, ते सुरक्षित आणि आरामदायक वाहतूक पायाभूत सुविधा तयार करत आहेत. अंकारा-शिवास हायस्पीड रेल्वे लाईनच्या पूर्णत्वासाठीचे उपक्रम, जे बांधकामाधीन आहे आणि शेवटच्या टप्प्यात येत आहे, रात्रंदिवस सुरू आहे, असे व्यक्त करून, करैसमेलोउलू यांनी पुढीलप्रमाणे आपले भाषण चालू ठेवले;

“आज आमची ओळ सुरू आहे जिथे आम्ही पहिल्या वेल्डिंग समारंभासाठी एकत्र आलो होतो. Halkalı-इसपार्टकुले-Çerkezköy लाइनसह, आम्ही बर्सा-येनिसेहिर-ओस्मानेली, मेर्सिन-अडाना-गॅझियान्टेप, अंकारा-इझमीर, करामन-निगडे उलुकुश्ला, अक्सरे-उलुकुला-मेर्सिन-येनिस आणि अंकारा-कायसेरी हाय स्पीड लिनेसवर वेगाने कार्य करणे सुरू ठेवतो. . शिवाय; गेब्जे-सबिहा गोकेन विमानतळ-यावुझ सुलतान सेलिम ब्रिज-इस्तंबूल विमानतळ- Halkalı- Çatalca हाय स्पीड ट्रेन मार्गावरील निविदासाठी आमची तयारी सुरू आहे. थोडक्यात सांगायचे तर; एकूण 5 किलोमीटरचे रेल्वे मार्ग आपल्या देशाच्या सेवेत टाकण्यासाठी आम्ही 147 दिवस आणि 7 तास मोठ्या निष्ठेने काम करत आहोत. आमचे लक्ष्य, जे आम्ही आमच्या 24 परिवहन आणि लॉजिस्टिक मास्टर प्लॅनसह अभिमानाने निश्चित केले आहे; 2053 पर्यंत एकूण 2053 किलोमीटर रेल्वे लाईनची लांबी गाठणे. याशिवाय, मालवाहतुकीमध्ये रेल्वेचा अधिक प्रभावीपणे वापर करण्यासाठी आम्ही २०२९ पर्यंत कपिकुले-अंकारा-मेर्सिन दरम्यानच्या ११७९-किलोमीटर मार्गाच्या आणि अंकारा-झेंगाझूर दरम्यानच्या १०९७-किलोमीटर मार्गाच्या RO-LA वाहतुकीचे नियोजन केले आहे.