सॅमसन अमास्या आणि अमस्या हवाजा प्रादेशिक ट्रेन सेवा पुन्हा सुरू झाल्या

रस्ता सुधारणेच्या कामांमुळे काही काळासाठी स्थगित करण्यात आलेल्या सॅमसन-अमास्या आणि अमस्या-हवजा या प्रादेशिक गाड्या एका समारंभाने पुन्हा सुरू झाल्या.

21 जून रोजी आमस्या ट्रेन स्टेशनवर आयोजित समारंभास; अमास्याचे गव्हर्नर मुस्तफा मसाटली, अमास्याचे महापौर मेहमेत सारी, टीसीडीडी परिवहन महाव्यवस्थापक हसन पेझुक, टीसीडीडीचे उपमहाव्यवस्थापक इस्माईल कागलर, रेल्वे कर्मचारी आणि नागरिक उपस्थित होते.

अमास्या ट्रेन स्टेशनवर आयोजित समारंभात आपल्या भाषणात, अमास्याचे गव्हर्नर मुस्तफा मसाटली म्हणाले की सुमारे 7 वर्षांच्या विश्रांतीनंतर अमास्या-सॅमसून आणि अमास्या-हवजा दरम्यान प्रादेशिक रेल्वे सेवा पुन्हा सुरू करण्यात त्यांना आनंद होत आहे.

"रेल्वे सेवा सुरू केल्याने या प्रदेशाच्या अर्थव्यवस्थेला आणि पर्यटनाला हातभार लागेल"

अमास्याचे महापौर मेहमेट सारी यांनी त्यांच्या संस्कृतीत रेल्वेला महत्त्वाचे स्थान आहे याकडे लक्ष वेधले आणि ते म्हणाले, “अमास्यातील लोकांच्या वतीने ज्यांनी अमास्यमध्ये केलेल्या गुंतवणुकीसाठी योगदान दिले त्या प्रत्येकाचे मी आभार मानू इच्छितो. मला वाटते की रेल्वे सेवा सुरू केल्याने या प्रदेशाच्या अर्थव्यवस्थेला आणि पर्यटनाला हातभार लागेल. अमास्याला शुभेच्छा मिळोत अशी माझी इच्छा आहे.” तो म्हणाला.

समारंभातील आपल्या भाषणात, TCDD वाहतूक महाव्यवस्थापक हसन पेझुक म्हणाले, “22 जून 1919 रोजी अमास्या परिपत्रकाच्या वर्धापनदिनानिमित्त, जेव्हा मातृभूमीची अखंडता आणि राष्ट्राच्या स्वातंत्र्याची घोषणा संपूर्ण जगाला करण्यात आली, तेव्हा मी गाझी मुस्तफा कमाल अतातुर्क आणि आमच्या सर्व शहीद आणि वीरांचे दया, कृतज्ञता आणि कृतज्ञतेने स्मरण करा. त्यांच्या आत्म्यास आशीर्वाद देवो. ' त्याने सुरू केले.

"हाय-स्पीड गाड्यांद्वारे, देशाच्या 33 टक्के लोकसंख्येला थेट सेवा दिली जाते आणि 47 टक्के लोकसंख्येला बस आणि पारंपारिक गाड्यांद्वारे सेवा दिली जाते."

पेझुक यांनी यावर भर दिला की 20 वर्षांपासून राबविल्या जाणार्‍या रेल्वे प्राधान्य धोरणांसह रेल्वे क्षेत्रात मोठी गुंतवणूक करण्यात आली आहे आणि रेल्वेचा मुख्य कणा असलेल्या वाहतूक व्यवस्थांना एकात्मिक संरचनेत आणण्याचे उद्दिष्ट आहे आणि म्हणाला:

“हाय-स्पीड आणि हाय-स्पीड रेल्वे लाईनचे बांधकाम, सध्याच्या व्यवस्थेचे नूतनीकरण आणि आधुनिकीकरण, रेल्वे ट्रेन ऑपरेशन सुरू करणे या उद्दिष्टांच्या अनुषंगाने राबविण्यात आलेल्या प्रकल्पांसह आमची रेल्वे वाहतूक दिवसेंदिवस प्रगती करत आहे. खाजगी क्षेत्र, आणि देशांतर्गत आणि राष्ट्रीय रेल्वे उद्योगाचा विकास.

TCDD Tasimacilik, रेल्वे ट्रेन मॅनेजमेंटचा अग्रगण्य ब्रँड, एकूण 1213 किलोमीटर रेल्वे नेटवर्कमध्ये ट्रेन चालवते, त्यापैकी 219 किलोमीटर हाय-स्पीड, 11 किलोमीटर वेगवान आणि 590 हजार 13.022 किलोमीटर पारंपारिक आहे.

अंकारा-इस्तंबूल, अंकारा-कोन्या-करमन, अंकारा-एस्कीहिर आणि कारमन-कोन्या-इस्तंबूल मार्गांवर चालवल्या जाणार्‍या हाय-स्पीड ट्रेन्ससह, देशाच्या 33 टक्के लोकसंख्येला थेट सेवा दिली जाते, तर 47 टक्के लोकसंख्या बसेसशी जोडलेली आहे. आणि पारंपारिक गाड्या.

“आम्ही आमच्या प्रवाशांची संख्या वाढवण्याचे उद्दिष्ट ठेवले आहे, जी साथीच्या रोगापूर्वी 164 दशलक्ष होती, 2022 मध्ये 190 दशलक्षांपेक्षा जास्त झाली.”

हाय-स्पीड गाड्यांद्वारे दररोज सरासरी 25 हजार प्रवाशांना सेवा देत, TCDD Tasimacilik मेनलाइन आणि प्रादेशिक गाड्यांवर दिवसाला 45 हजार प्रवाशांची वाहतूक करते, Başkentray वर दिवसाला 35 हजार प्रवासी आणि Marmaray वर दररोज सरासरी 505 हजार प्रवाशांची वाहतूक करते.

आमचे उद्दिष्ट आहे की आमच्या प्रवाशांची संख्या, जी साथीच्या रोगापूर्वी 164 दशलक्ष होती, ती 2022 मध्ये 190 दशलक्षांपर्यंत वाढवण्याचे आहे.”

ते प्रादेशिक गाड्यांना विशेष महत्त्व देतात याकडे लक्ष वेधून, पेझुक यांनी सांगितले की, आपल्या देशाच्या पश्चिमेकडून पूर्वेपर्यंत 37 शहरांमध्ये सेवा देणाऱ्या प्रादेशिक शहरांचे आर्थिक, सामाजिक आणि सांस्कृतिक जीवन पुनरुज्जीवित झाले आहे.

दररोज सरासरी 33 हजार नागरिकांना सेवा देणाऱ्या प्रादेशिक गाड्या 2022 च्या पहिल्या 6 महिन्यांत 5.3 दशलक्ष प्रवाशांची वाहतूक करतात असे सांगून पेझुक म्हणाले की, ज्या प्रवाशांना व्यवसायासारख्या गरजांसाठी जवळच्या आणि मध्यम अंतराच्या शहरांमध्ये दररोज प्रवास करावा लागतो. , शिक्षण आणि भेट, प्रादेशिक गाड्यांचा वापर करून वेळ आणि पैसा दोन्हीची बचत करा. ट्रेन्सद्वारे दिला जाणारा आत्मविश्वास, आराम आणि सुविधा यांचाही अनुभव घेतल्याचे त्यांनी सांगितले.

टीसीडीडी परिवहन महाव्यवस्थापक हसन पेझुक, ज्यांनी मालवाहतूक वाहतुकीला देखील स्पर्श केला, ते म्हणाले की सीमा बंद असताना, विशेषत: साथीच्या काळात आणि रस्ते बंद असताना रेल्वेने उत्पादक, उद्योगपती आणि निर्यातदार यांच्या पाठीशी उभे राहून व्यापार चालू ठेवण्यास पाठिंबा दिला. वाहतूक आणि त्यामुळे व्यापार ठप्प झाला.

“२०२१ मध्ये, आम्ही देशांतर्गत आणि आंतरराष्ट्रीय दोन्ही प्रकारच्या वाहतुकीत सर्वकालीन रेकॉर्ड मोडले”

पेझुकने पुढीलप्रमाणे भाषण चालू ठेवले:

“परिणामी, 2021 मध्ये देशांतर्गत आणि आंतरराष्ट्रीय वाहतुकीमध्ये सर्वकालीन रेकॉर्ड मोडले गेले. 2021 मध्ये 33,2 दशलक्ष टनांपर्यंत पोहोचणे, ही आतापर्यंतची सर्वोत्कृष्ट वाहतूक होती, जी मागील वर्षाच्या तुलनेत 11 टक्क्यांनी वाढली आहे. आमची आंतरराष्ट्रीय शिपमेंट 4,3 दशलक्ष टन होती आणि 24 टक्क्यांनी वाढली. आमच्या BTK लाइन मालवाहतुकीत 80 टक्के वाढ झाली आहे, आमच्या युरोप-दिग्दर्शित मालवाहतुकीमध्ये 23 टक्के वाढ झाली आहे आणि आमच्या इराण-दिग्दर्शित मालवाहतुकीमध्ये 7 टक्के वाढ झाली आहे. बाकू-टिबिलिसी-कार्स रेल्वे मार्ग आणि मार्मरेसह, युरोपियन आणि आशियाई देशांदरम्यान अखंडित रेल्वे वाहतूक प्रदान केली जाते, त्यामुळे जागतिक व्यापारात आपल्या देशाची कार्यक्षमता वाढते. आज आमच्या मालवाहतूक गाड्या बाकू-टिबिलिसी-कार्स रेल्वे मार्गावरून चीन ते तुर्कस्तान आणि लोह सिल्क रोड म्हटल्या जाणार्‍या मिडल कॉरिडॉर 12 दिवसांत प्रवास करतात, मारमारे बॉस्फोरस ट्यूब पॅसेजमधून 18 दिवसांत युरोपात आणि 8 दिवसांत रशियाला जातात. दिवस. कमी करण्याचे प्रयत्न चालू आहेत अशा प्रकारे, उत्पादन खर्चामध्ये महत्त्वपूर्ण वाटा असलेल्या वाहतूक खर्चात कपात करणे आणि आपले उद्योगपती आपली उत्पादने आर्थिकदृष्ट्या आणि त्वरीत बाजारपेठेत पोहोचवतात याची खात्री करून, स्पर्धात्मकता वाढवते आणि देशाच्या विकासात महत्त्वपूर्ण योगदान देते.

"431 किमी मार्गाचे पूर्णपणे नूतनीकरण"

सॅमसन-शिवस रेल्वे मार्गाविषयी माहिती देताना, पेझुकने सांगितले की सॅमसन-कालन रेल्वे मार्गाच्या पुनर्वसन प्रकल्पासह, जो 1924 मध्ये बांधला गेला आणि 1931 मध्ये कार्यान्वित झाला आणि 2015 पर्यंत जवळजवळ अस्पर्श झाला, पायाभूत सुविधा आणि सुपरस्ट्रक्चर 431-किलोमीटर मार्गाचे नूतनीकरण करण्यात आले आणि 1 नोव्हेंबर 2020 रोजी मालवाहतुकीसाठी खुली करण्यात आली. आठवण करून दिली.

350 दशलक्ष युरोच्या गुंतवणुकीसह ज्या रेषेची क्षमता आणि क्षमता वाढवली गेली आहे, ती काळ्या समुद्राशी जोडलेल्या बिंदूवर अतिशय मजबूत कार्य करते, कारण ती पूर्व आणि दक्षिण अक्ष दोन्हीकडे जाणारी रेषा आहे, पेझुक म्हणाले, “दररोज 200 मालवाहतूक गाड्यांसह, 91 हजार टन मालवाहतूक. सॅमसन-शिवास रेल्वे मार्ग, जो आमच्या संस्थेच्या सर्वात महत्त्वाच्या मालवाहतूक कॉरिडॉरपैकी एक आहे, हा आपल्या देशाच्या निर्यात आणि आयातीचा सर्वात महत्त्वाचा मार्ग आहे. सॅमसन पोर्टशी त्याचे कनेक्शन. म्हणाला.

"वार्षिक 200 हजार प्रवाशांना सेवा देणे अपेक्षित आहे"

खरं तर, पेझुक यांनी सांगितले की प्रादेशिक गाड्यांनी आजपासून त्यांची सेवा पुन्हा सुरू केल्याने ते खूप आनंदी आहेत आणि त्यांनी त्यांचे भाषण खालीलप्रमाणे संपवले:

“सॅमसन-अमास्या मार्गावरील प्रवासी वाहतूक पुन्हा सुरू होण्यास सर्व साथीच्या रोगांमुळे आणि अगदी चालू असलेल्या तांत्रिक अभ्यासामुळे थोडा विलंब झाला. 133 किलोमीटर लांबीची सॅमसन-अमास्य आणि 47 किलोमीटर लांबीची अमास्या-हव्जा दरम्यान प्रादेशिक ट्रेन ऑपरेशन पुन्हा सुरू करताना आम्हाला आनंद होत आहे, ज्याचे शिव आणि सॅमसन दरम्यान आधुनिकीकरण करण्यात आले आहे, पूर्वीपेक्षा अधिक आरामदायी मार्गाने.

या प्रादेशिक गाड्या, ज्या वर्षभरात 200 हजार प्रवाशांना सेवा देतील अशी अपेक्षा आहे, सॅमसन-अमास्या-सॅमसून दरम्यान सकाळी आणि संध्याकाळी 2 आणि अमास्या-हवजा-अमास्या दरम्यान एकूण 6 ट्रिप करतील.

4 वॅगन आणि दोन्ही मार्गात 262 लोकांच्या क्षमतेसह डिझेल ट्रेन सेटसह आमच्या प्रवाशांना आरामदायी, किफायतशीर आणि आरामदायी वाहतूक सेवा प्रदान करण्याचे आमचे ध्येय आहे. शुभेच्छा.”