परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्रालयाकडून विमानतळांवरील विधान

परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्रालयाने सांगितले की आयडिन Çıldır विमानतळाची राज्यासाठी कोणतीही किंमत नाही आणि करारानुसार महसूल मिळवण्यासाठी ते कार्यरत आहे आणि गोकेडा विमानतळ त्याच्या धोरणात्मक महत्त्वामुळे आणि बेटाचा मुख्य भूभागाशी असलेला संबंध यामुळे चालू ठेवण्यात आला आहे.

मंत्रालयाने दिलेल्या निवेदनात विमानतळांबाबत प्रेसमध्ये केलेल्या आरोपांचे मूल्यमापन करण्यात आले.

निवेदनात असे नमूद केले आहे की 20 वर्षात राबविलेल्या प्रकल्पांमुळे, प्रजासत्ताकच्या इतिहासातील निर्यात रेकॉर्ड मोडण्यात आणि तुर्कीच्या 100 वर्षांच्या विकासाची वाटचाल अवघ्या 20 वर्षात पूर्ण करण्यात महत्त्वाची भूमिका होती.

ही पावले उचलताना, खाजगी क्षेत्राच्या सहकार्याने अधिक कार्यक्षमतेने कार्य करून राज्याला शाश्वत आणि मजबूत उत्पन्नाचे योगदान देणारे काही प्रकल्प बिल्ड-ऑपरेट-हस्तांतरण (बीओटी) मॉडेलने बांधले गेले आहेत, असे नमूद करण्यात आले.

“BOT मॉडेलद्वारे प्रदान केलेल्या फायद्यांमुळे, पाश्चात्य-भिमुख गुंतवणुकीचे युग संपुष्टात आले आहे. आम्ही आमच्या प्रकल्पांमध्ये एकाच वेळी संपूर्ण देशात गुंतवणूक करत आहोत जे आम्ही राज्याच्या मनाने आखले आणि बीओटीच्या सहाय्याने राबवले. फक्त गेल्या तीन महिन्यांत, आम्ही 1915 चा कॅनक्कले ब्रिज, टोकत विमानतळ, मालत्या रिंग रोड, 16 प्रांतांचे संक्रमण मार्ग, अंतल्या आणि केमेर दरम्यानचे फासेलिस बोगदा, पिनरहिसर आणि सराय-विझे-पिनरहिसर आणि किर्कलारेली दरम्यानचे वातावरण पाहिले आहे. -आर्टविन विमानतळ, जे समुद्रात भरून तयार केलेले जगातील 5 वे विमानतळ आहे, हा काळ्या समुद्राला 'तुर्की व्यापार तलाव' मध्ये रूपांतरित करण्याच्या आमच्या धोरणाचा एक भाग आहे आणि या प्रदेशातील पर्यटन आणि व्यापारात योगदान आहे. च्या आणि जगाच्या सेवेत.

निवेदनात, देशासाठी केलेल्या कामांच्या योगदानाकडे लक्ष वेधून खालील मूल्यांकन केले गेले:

“आमचे प्रकल्प, जे भविष्यासाठी 84 दशलक्ष लोकांना तयार करतात, जे राज्याच्या मनाचे आणि धोरणांचे परिणाम आहेत आणि जे आम्ही केवळ तुर्कीच्याच नव्हे तर जगाच्या सेवेसाठी ऑफर करतो, ते हायप पत्रकारितेचे केंद्र म्हणून काम करतात. Sözcü वृत्तपत्र आपल्या लबाडीचे लक्ष्य आहे याचा अर्थ आपण गप्प बसू असे नाही. त्याच्या धोरणात्मक महत्त्वामुळे, विमान वाहतूक उद्योग हे केवळ आर्थिक कारणांसाठी समर्थन प्राप्त करणारे, गुंतवणूक प्राप्त करणारे आणि पायाभूत सुविधा मजबूत करणारे क्षेत्र नाही. विमानतळ ही केवळ प्रवासी किंवा मालवाहतुकीसाठी वापरली जाणारी केंद्रे नाहीत. कोणत्याही आपत्कालीन परिस्थितीत विमानतळ शक्य तितक्या लवकर प्रवेश प्रदान करतात. विशेषत: पूर आणि जंगलातील आगीसारख्या आपत्तींमध्ये, संबंधित प्रदेशात विमानतळाची उपस्थिती जलद आणि प्रभावीपणे प्रतिसाद देण्याची संधी देते. आमची विमानतळे, जी राज्य विमानतळ संचालनालयाच्या जनरल डायरेक्टोरेटच्या जबाबदारीखाली आहेत, त्यांचा वापर लष्करी उद्देशांसाठीही केला जातो. याव्यतिरिक्त, ही परिस्थिती केवळ आपल्या देशासाठीच नाही तर संपूर्ण जगासाठी देखील वैध आहे. जेव्हा आपण इंटरनेटद्वारे या साध्या कारणांवर द्रुतपणे प्रवेश करू शकता तेव्हा पत्रकारिता एक नरक आहे असे गृहीत धरण्याचा आणि विरोधी असण्याचा हेतू काय आहे? ज्यांनी अतातुर्क विमानतळासाठी 'ते बंद केले जाईल' असे खोटे बोलून दाखवले त्यांनी तीच ऊर्जा आणि प्रेरणा अतातुर्क विमानतळ नॅशनल गार्डनबद्दल योग्य माहिती देण्यासाठी का खर्च केली नाही, जे उड्डाणासाठी बंद केले जाणार नाही आणि आमच्या सेवा करेल. निसर्ग आणि जीवनाच्या गुणवत्तेत योगदान देऊन सर्वोत्तम मार्गाने राष्ट्र?

"इतर प्रकल्पांसाठी अर्थसंकल्प दिला जातो"

आरोप सामायिक केलेल्या बातम्यांमध्ये नमूद केलेल्या विमानतळांबद्दलच्या माहितीवर जोर देणाऱ्या निवेदनात, खालील गोष्टींची नोंद करण्यात आली:

“एजियन समुद्र आणि डार्डनेलेस सामुद्रधुनीच्या प्रवेशद्वारावर असलेल्या स्थानामुळे Çanakkale Gökçeada विमानतळाचे धोरणात्मक महत्त्व आहे हे उघड आहे. सामान्य विमान वाहतूक सेवा प्रदान करते, परंतु सामान्य नागरी उड्डयन संचालनालयाकडून प्राथमिक परवानगी प्राप्त केली जाते. रुग्णवाहिका विमाने, हेलिकॉप्टर आणि राज्य विमाने वापरून मुख्य भूभाग आणि बेट दरम्यान रुग्णांची वाहतूक केली जाते. आयडिन Çıldır विमानतळ तुर्की एअरलाइन्सच्या संयुक्त उपक्रमाद्वारे चालवले जाते, प्रत्येक भाड्याच्या वर्षासाठी मिळणाऱ्या निव्वळ कालावधीच्या नफ्याच्या 7 टक्के उत्पन्न आमच्या सरकारला उत्पन्न म्हणून हस्तांतरित केले जावे. 25 मार्च 2022 पासून सेवा देत असलेल्या टोकाट विमानतळाने आत्तापर्यंत 375 देशांतर्गत उड्डाणे आणि 21 प्रवाशांचे आयोजन केले आहे. दुसरीकडे, बालिकेसिर विमानतळ, रुग्णवाहिका विमान, हेलिकॉप्टर आणि राज्य विमानांच्या वापराव्यतिरिक्त, आणीबाणीच्या परिस्थितीत वापरासाठी सज्ज आहे. दुसर्‍या शब्दात, 'खोट्या' अर्थाच्या विरूद्ध, आयडिन Çıldır विमानतळाची राज्यासाठी कोणतीही किंमत नाही आणि करारानुसार राज्यासाठी महसूल निर्माण करण्यासाठी ते कार्यरत आहे. गोकसेडा विमानतळ त्याच्या सामरिक महत्त्वामुळे आणि मुख्य भूभागाशी गोकेदाच्या जोडणीमुळे कार्यरत आहे. टोकत विमानतळाचा प्रवासी सक्रियपणे वापर करतात. बालिकेसिर विमानतळ देखील आवश्यक असेल तेव्हा वापरण्यासाठी खुले ठेवण्यात आले आहे. यापैकी कोणत्याही विमानतळावर प्रवाशांची हमी नाही. एकूण विमानतळांवरून थेट उत्पन्नाचा प्रवाह देऊन, इतर प्रकल्पांसाठी बजेटची तरतूद केली जाते.”

निवेदनात, याची आठवण करून देण्यात आली की विमानतळांची संख्या 2002 पर्यंत वाढली आहे, जी 26 मध्ये 57 होती आणि तुर्की हे परिवहन प्रकल्पांद्वारे जगाशी जोडले गेले आहे.