इस्तंबूलने जागतिक सार्वजनिक वाहतूक प्राधिकरणांचे आयोजन केले!

इंटरनॅशनल युनियन ऑफ पब्लिक ट्रान्सपोर्ट (UITP) द्वारे आयोजित, गैर-सरकारी संस्था, शैक्षणिक आणि आंतरराष्ट्रीय व्यासपीठांच्या 300 हून अधिक प्रतिनिधींच्या सहभागासह, UITP परिषद "युरेशियनमधील महामारीनंतर आर्थिक, व्यवसाय आणि व्यवसाय निरंतरता" या थीमसह. प्रदेश" हा इस्तंबूल मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटी (IMM) च्या संलग्न संस्थांपैकी एक आहे. मेट्रो इस्तंबूलने होस्ट केलेले, इस्तंबूलमध्ये आयोजित केले होते.

तुर्कीच्या सर्वात मोठ्या शहरी रेल्वे प्रणाली ऑपरेटर, मेट्रो इस्तंबूलने UITP परिषदेचे आयोजन केले होते, ज्यामध्ये आंतरराष्ट्रीय सार्वजनिक वाहतूक क्षेत्राचे प्रतिनिधी, गैर-सरकारी संस्था, शैक्षणिक आणि आंतरराष्ट्रीय व्यासपीठ उपस्थित होते. 300 हून अधिक सहभागींसह आयोजित केलेल्या "युरेशिया प्रदेशातील साथीच्या रोगानंतर आर्थिक, व्यवसाय आणि व्यवसाय सातत्य" या परिषदेची सुरुवातीची भाषणे होती; मेट्रो इस्तंबूलचे महाव्यवस्थापक ओझगुर सोय, UITP सरचिटणीस मोहम्मद मेझघानी आणि İBB उपमहासचिव बुगरा गोके यांनी बैठक घेतली.

"रेल्वे सिस्टीम हे वाहतुकीचा कणा असण्याचे उद्दिष्ट ठेवून आम्ही काम करतो"

खंडांमधला पूल असलेला इस्तंबूल सार्वजनिक वाहतुकीतील त्याचा भूतकाळातील अनुभव प्रतिबिंबित करतो आणि भविष्याला आकार देणार्‍या अनेक ऍप्लिकेशन्ससह जगामध्ये संदर्भ म्हणून पाहिले जाते, असे सांगून İBB उपमहासचिव बुगरा गोके म्हणाले, “रोजच्या एकूण संख्येत इस्तंबूलमधील सहलींची संख्या अंदाजे 12 दशलक्ष आहे, रेल्वे व्यवस्था दररोज आहे. सहलींची संख्या 3 दशलक्ष ओलांडली आहे. आमचे राष्ट्रपती Ekrem İmamoğluBig Move in Rail Systems च्या व्हिजनमध्ये म्हटल्याप्रमाणे, आम्ही इस्तंबूलमध्ये रेल्वे सिस्टीमला वाहतुकीचा कणा बनवण्याच्या ध्येयाने काम करतो. आम्ही İBB म्‍हणून केलेल्या नवीन रेल्वे सिस्‍टम गुंतवणुकीमुळे आणि परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्रालयाकडून आमच्‍या अर्थसंकल्पातून देण्‍यात येणार्‍या ओळींमुळे, रेल्वे सिस्‍टमच्‍या प्रवासांची संख्‍या दररोज 6 दशलक्षांपर्यंत पोहोचेल. आम्‍ही रबर-टायर्ड वाहतूक वाहने आणि सागरी वाहतुकीची योजना आखतो आणि विकसित करतो जेणेकरुन रेल्वे प्रणालींना फीड आणि पूरक ठरेल. मेट्रोबस आणि रेल्वे सिस्टीम लाइन्ससाठी मिनीबस आणि बस मार्ग सुधारित केले जातील, तर मिनीबस आणि टॅक्सी मिनीबस इस्तंबूलकार्ट एकत्रीकरणामध्ये समाविष्ट केल्या जातील, ज्यामुळे ते अधिक प्रभावी आणि कार्यक्षम होतील. आमचे नागरिक इलेक्ट्रॉनिक तिकिटांसह कोणत्याही व्यत्ययाशिवाय या वाहनांसह प्रवास करू शकतील. याव्यतिरिक्त, जरी इस्तंबूल हे सागरी शहर असले तरी सार्वजनिक वाहतुकीमध्ये सागरी वाहतुकीचा वाटा कमी आहे. हे वाढवण्यासाठी; नवीन सार्वजनिक वाहतूक आणि फेरी मार्ग जमिनीच्या वाहतुकीचे प्रकार आणि रेल्वे प्रणालींसह एकत्रित केले जाईल, तसेच किफायतशीर आणि वेगवान नवीन समुद्री वाहने प्रणालीमध्ये समाविष्ट केली जातील. याशिवाय, टॅक्सींची संख्या वाढवली जाईल जेणेकरून इस्तंबूलमध्ये आवश्यक असलेल्या 5.000 टॅक्सींपैकी किमान 500 अपंग प्रवेशासाठी योग्य असतील.

“सार्वजनिक वाहतुकीत कार्बन उत्सर्जन शून्य करण्याचे आमचे लक्ष्य आहे”

IMM द्वारे तयार केलेली शाश्वत शहरी गतिशीलता योजना (SKHP) ही केवळ तुर्कीमध्येच नाही तर जगातील पहिलीच योजना आहे, असे सांगून बुगरा गोके म्हणाले, “इस्तंबूल अशा शहरांपैकी एक आहे ज्यांना हवामानाच्या संकटाचा सर्वाधिक फटका बसेल. यासंबंधी उपाययोजना करण्यासाठी केंद्र आणि स्थानिक सरकारे सार्वजनिक वाहतूक क्षेत्रात तसेच सर्व क्षेत्रांमध्ये महत्त्वाची कामे करतात. IMM हवामान बदल कृती योजनेच्या चौकटीत, 2040 मध्ये रेल्वे प्रणाली वापर दर 47% पर्यंत वाढवण्याचे उद्दिष्ट आहे. 2040 मध्ये कार्बन उत्सर्जन 60% आणि 2050 मध्ये सार्वजनिक वाहतुकीतील 0 कार्बन उत्सर्जन कमी करण्याचे उद्दिष्ट आहे, जे बसेस आणि मेट्रोबस, जे रबर-चाकांच्या सार्वजनिक वाहतूक पद्धतींपैकी आहेत, संकरित आणि शेवटी इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये रूपांतरित करतात.

“साथीच्या रोगाच्या काळात IMM अनुदानित सार्वजनिक वाहतूक”

साथीच्या रोगामुळे इस्तंबूलमधील प्रवाशांच्या संख्येत 90 टक्क्यांपर्यंत नुकसान झाल्याची आठवण करून देताना गोके म्हणाले, “असे असूनही, सर्व सार्वजनिक वाहतूक उड्डाणे केंद्रीय प्राधिकरणाने घेतलेल्या निर्णयांनुसार चालविली गेली. खात्यात महामारी परिस्थिती. या प्रक्रियेत, सार्वजनिक वाहतूक क्षेत्रातील खर्च वाढला असताना, प्रवाशांच्या महसुलात गंभीर घट झाली. जगभरातील साथीच्या काळात, केंद्रीय अधिकाऱ्यांनी सार्वजनिक वाहतूक चालकांना सबसिडी देऊन तात्पुरते ठेवले. इस्तंबूलमध्ये, IMM ने ही सबसिडी स्वतःच्या संसाधनांसह प्रदान केली.

"सार्वजनिक वाहतूक हे वाहतुकीचे सर्वात कार्यक्षम साधन आहे"

UITP सरचिटणीस, मोहम्मद मेझघानी यांनी सांगितले की इस्तंबूल हे सार्वजनिक वाहतुकीतील विकासासाठी ओळखले जाणारे शहर आहे आणि शहरी गतिशीलता, सार्वजनिक वाहतूक हितधारक आणि साथीच्या रोगासह धोरण निर्मात्यांच्या नवीन प्राधान्यांच्या उदयाकडे लक्ष वेधले. हवामान आणि तेलाच्या समस्यांमुळे सार्वजनिक वाहतूक हा उपायाचा एक महत्त्वाचा भाग बनला आहे, असे सांगून मेझघानी म्हणाले, “केवळ कार्बन उत्सर्जन आणि उर्जेच्या बाबतीतच नाही; सुरक्षितता, सामाजिक समावेशन, अर्थव्यवस्थेत, रोजगार आणि आरोग्यासाठी होणारी गतिशीलता, सार्वजनिक वाहतूक हे वाहतुकीचे सर्वात कार्यक्षम साधन आहे. विशेषत: ऊर्जा आयात कमी करण्यासाठी वैयक्तिक वाहनांकडून सार्वजनिक वाहतुकीवर स्विच करणे अत्यंत महत्त्वाचे आहे. मेझघानी यांनी सांगितले की UITP चे मुख्य लक्ष सार्वजनिक वाहतूक प्रगत करणे आणि शहरे, सदस्य, भागधारक आणि पर्यावरणासाठी मूल्य निर्माण करणे आहे.

“आम्ही महामारीच्या काळात पूर्ण बंद असतानाही अखंड सेवा दिली”

मेट्रो इस्तंबूलचे महाव्यवस्थापक ओझगुर सोय यांनी सांगितले की, 16 दशलक्षाहून अधिक लोकसंख्या असलेले इस्तंबूल हे एक विशेष शहर आहे ज्यामध्ये विविध प्रकारच्या वाहतुकीचे तसेच दोन बाजूंना जोडणारे आहे. संपूर्ण जगावर खोलवर परिणाम करणाऱ्या साथीच्या प्रक्रियेने सार्वजनिक वाहतुकीच्या क्षेत्रातही विस्मयकारक परिणाम निर्माण केले आहेत हे लक्षात घेऊन महाव्यवस्थापक सोय म्हणाले, “ज्या काळात लोकांना त्यांच्या आरोग्याचे रक्षण करण्यासाठी 'घरीच राहण्याचे' आवाहन करण्यात आले होते, तुर्कीमध्ये तसेच संपूर्ण जगात सार्वजनिक वाहतुकीच्या संख्येत गंभीर घट झाली आहे. लोक घरून काम करतात किंवा वैयक्तिक वाहतूक वाहनांकडे वळतात, मेट्रो इस्तंबूल या नात्याने आमचा वाटा या घसरणीत आला आहे आणि संपूर्ण प्रक्रियेदरम्यान आम्हाला वेळोवेळी 90% दराने प्रवाशांचे नुकसान झाले आहे. तथापि, विशिष्ट क्षेत्रात काम करणार्‍या आमच्या नागरिकांचा, विशेषतः पुरवठा साखळी आणि आरोग्य कर्मचार्‍यांचा त्रास होऊ नये म्हणून आम्ही अखंड सेवा देत राहिलो.

साथीची प्रक्रिया ही संघटनात्मक आणि आर्थिक दोन्ही दृष्टीने अतिशय आव्हानात्मक प्रक्रिया होती. तुर्कस्तानचा सर्वात मोठा रेल्वे प्रणाली ऑपरेटर म्हणून, आम्ही आमच्या देशातील रेल्वे प्रणालीवर प्रवास करणार्‍या प्रत्येक दोन प्रवाशांपैकी एक प्रवास करतो. या परिस्थितीने साथीच्या आजारासोबतच मोठ्या जबाबदाऱ्या आणल्या आहेत. तुम्हाला माहिती आहेच की, तुर्कीमध्ये कोविड-19 चे पहिले प्रकरण मार्चच्या मध्यात दिसले होते. तथापि, आम्ही फेब्रुवारी 2020 मध्ये साथीच्या रोगाचा सामना करण्यासाठी सक्रियपणे उपाययोजना करण्यास सुरुवात केली. आमच्या कार्यक्षमतेबद्दल धन्यवाद, आम्ही अंदाजानुसार आणि त्वरीत कृती करून महामारीची प्रक्रिया यशस्वीपणे पार पाडली आहे.”

“साथीचा रोग असूनही आम्ही रोजगार देणे सुरू ठेवले”

मेट्रो इस्तंबूल या नात्याने ते शहरातील लोकांना मेट्रो भागात एकत्र आणत आहेत अशा उपक्रमांद्वारे ते त्यांच्या रोजच्या धावपळीत वेळ काढू शकत नाहीत, याची आठवण करून देत ओझगुर सोय म्हणाले, “आम्ही महानगरांना राहण्याच्या जागेत रूपांतरित करण्यासाठी काम करत आहोत. आणि इस्तंबूलच्या लोकांना जीवनापासून फारकत न घेता महानगरांमध्ये प्रवास करण्यासाठी. कोणतीही सबब न देता प्रवाशांच्या समाधानासाठी बार वाढवण्यासाठी आम्ही रात्रंदिवस काम केले. परिणामी, COMET च्या ग्राहक समाधान सर्वेक्षणात इस्तंबूल रहिवाशांच्या मतांसह, आम्ही आतापर्यंतचा सर्वोच्च समाधानी दर गाठला, ज्यामध्ये आम्ही कंपनी म्हणून 2014 पासून भाग घेत आहोत. या सर्व नकारात्मकता असूनही, महामारीच्या सुरुवातीपासून आम्ही 2021 नवीन मार्ग उघडून रोजगार देणे सुरू ठेवले आहे. आमच्‍या व्‍यवसायाने विविध साधनांच्‍या सहाय्याने अनुभवल्‍या आर्थिक कोंडीवर उपाय शोधण्‍याचा प्रयत्‍न करत असताना, आम्‍हाला कर्मचार्‍यांच्या देयकेमध्‍ये कोणताही व्यत्यय आला नाही.

"आमच्या वीज युनिटची किंमत सर्वोच्च स्तरावर बिल केली जाते"

महामारीचा वेग कमी होत असताना अर्थव्यवस्था पुन्हा अधोरेखित करणारे ओझगुर सोय म्हणाले, “आपल्या देशात ऊर्जेच्या किमती वाढल्याने निर्माण झालेल्या खर्चात वाढ झाल्याने आपल्या व्यवसायांच्या टिकावूपणाच्या दृष्टीने गंभीर धोके निर्माण झाले आहेत. आश्चर्याची आणि दुःखाची गोष्ट म्हणजे, आम्ही जनतेची सेवा करतो, परंतु आमच्याकडे तुर्कीमध्ये सर्वात जास्त वीज युनिटची किंमत आहे. दुर्दैवाने, जगातील अनेक देशांतील केंद्रीय अधिकारी सार्वजनिक वाहतूक क्षेत्राला मोठा पाठिंबा देत असताना, आम्ही काटकसरीच्या उपाययोजना आणि आमच्या नगरपालिकांच्या पाठिंब्याने टिकून राहण्याचा प्रयत्न करत आहोत.” तो म्हणाला.

"आम्ही 2025 आणि 2027 UITP समिटसाठी शेवटच्या चारमध्ये आहोत"

UITP UITP समिट आयोजित करते, जी प्रादेशिक बैठकांव्यतिरिक्त दर दोन वर्षांनी एक जागतिक दर्जाची संस्था आहे, सोया म्हणाले, “आम्ही 130 आणि 2025 समिटच्या संघटनेसाठी अर्ज केला होता, जी 2027 वर्षांपासून वेगवेगळ्या शहरांमध्ये आयोजित केली जात आहे, गेल्या काही महिन्यांत आणि मी अभिमानाने जाहीर करतो की आम्ही अंतिम चारमध्ये पोहोचलो. . आम्हाला वाटते की इस्तंबूल या संस्थेला अनुकूल असेल जिथे आम्ही जिनिव्हा, हॅम्बर्ग आणि व्हिएन्ना यांच्याशी स्पर्धा केली. 2025 आणि 2027 UITP समिटमध्ये तुमचे यजमानपद भूषवताना आम्हाला आनंद होईल हे तुम्हाला कळावे अशी माझी इच्छा आहे."
सुरुवातीच्या भाषणानंतर, आयएमएमचे उपमहासचिव पेलिन अल्पकोकिन, आयएमएम परिवहन विभागाचे प्रमुख उत्कु सिहान, इस्तंबूल सिटी लाइन्सचे महाव्यवस्थापक सिनेम डेडेटास यांच्या सहभागाने आयोजित पॅनेलमध्ये;

साथीच्या रोगानंतरच्या काळात सार्वजनिक वाहतूक, शाश्वत वाहतुकीसाठी नवकल्पना, सार्वजनिक वाहतुकीतील निधी स्रोत, संकटापासून संधी: कायदेशीर, संस्थात्मक आणि प्रशासकीय संरचना यावर जगातील विविध शहरांतील सार्वजनिक वाहतूक क्षेत्रातील प्रतिनिधींनी चर्चा केली.