यवुज सुलतान सेलीम पूल राज्याला कधी दिला जाईल?

परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्री आदिल करिसमेलोउलू यांनी इफ्तार कार्यक्रमात परिवहन पत्रकारांशी भेट घेतली आणि अजेंडावरील प्रश्नांची उत्तरे दिली. परिवहन आणि लॉजिस्टिक मास्टर प्लॅनच्या कार्यक्षेत्रात तयार करण्यात आलेले “परिवहन 2053 व्हिजन” देशाच्या प्रशासनासाठी महत्त्वाचे असल्याचे मत व्यक्त करून, करैसमेलोउलु म्हणाले की आज अनुभवलेल्या समस्यांचे चांगले विश्लेषण केले पाहिजे आणि ज्या समस्या उद्भवतील त्या समस्यांचे विश्लेषण केले पाहिजे. येणारी वर्षे आजच तयार करावीत आणि त्यानुसार योजना बनवाव्यात. आजच्या गरजांचे विश्लेषण, विकसनशील प्रक्रिया, उत्पादन आणि रोजगारातील घडामोडी आणि विकास योजनांच्या प्रकाशात देशाच्या संभाव्यतेचे सामान्य मनाने चांगले मूल्यमापन केले जावे आणि या दृष्टीकोनातून वर्षांचे नियोजन केले पाहिजे असे स्पष्ट केले.

मास्टर प्लॅन अपरिहार्य आहेत यावर जोर देऊन, जे गेल्या 20 वर्षात केलेल्या मोठ्या गुंतवणुकीला आणखी सक्रिय आणि मदत करेल आणि देशाला येत्या काही वर्षात येऊ शकणार्‍या समस्यांसाठी तयार होण्यास मदत करेल, वाहतूक मंत्री करैसमेलोउलू म्हणाले, “जर देश तुमच्याकडे मास्टर प्लॅन नाही, तुमच्या कामाचा काही उपयोग होणार नाही. त्यांचे चांगले नियोजन करणे, त्यांना एकमेकांशी जोडणे आणि समन्वय सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे. "गेल्या 20 वर्षांत आम्ही $170 अब्ज गुंतवणूक केली आहे," तो म्हणाला. केलेल्या गुंतवणुकीबद्दल माहिती देताना, करैसमेलोउलु यांनी सांगितले की 2053 पर्यंत देशाला सामोरे जाणाऱ्या घटनांविरूद्ध योजना तयार केल्या जात आहेत. 2053 पर्यंत 198 अब्ज डॉलर्सची गुंतवणूक केली जाईल आणि रेल्वे आणि दळणवळणावर केंद्रित गुंतवणुकीचा कालावधी दाखल झाला आहे, असे करैसमेलोउलू यांनी नमूद केले.

आमच्याकडे 22 जहाजे काळ्या समुद्रात युक्रेनच्या किनाऱ्यावर थांबली आहेत

रशियाच्या नियंत्रणाखाली असलेल्या अझोव्ह आणि केर्च सामुद्रधुनीच्या समुद्रात सूर्यफूल तेलाने भरलेली तुर्की जहाजे आठवड्यांपूर्वी परत आल्याची आठवण करून देत, वाहतूक आणि पायाभूत सुविधा मंत्री करैसमेलोउलु म्हणाले:

"सध्या, आमच्याकडे 22 जहाजे आहेत विशेषत: युक्रेनच्या काळ्या समुद्राच्या किनाऱ्यावर. त्यापैकी बहुतेक तुर्कीच्या मालकीचे आहेत. तुर्की bayraklı त्यात काही आहेत. आम्ही आज युक्रेनच्या राजदूताशीही चर्चा केली. तिथून ती जहाजे आणायची आहेत. सुरुवातीला 200 हून अधिक क्रू मेंबर्स होते, आम्ही त्यापैकी काहींना बाहेर काढले. आता तेथे 90 कर्मचारी आहेत, परंतु त्यांनी बाहेर काढण्याची विनंती केलेली नाही, त्यांना जहाज सोडायचे नाही. जहाजांवर धान्य, सूर्यफूल तेल, लोखंड यांचे भार आहेत. जवळपास 50 दिवस. जहाज मालकही चिंतेत आहेत, चांगल्या बातमीची वाट पाहत आहेत. आम्हीही सतर्क आहोत. आम्ही आमच्या शोध आणि बचाव केंद्रातून काम करणाऱ्या नाविकांच्या सतत संपर्कात आहोत. रशिया आणि युक्रेन या दोन्ही देशांशी आमची चर्चा सुरूच आहे. तुर्कस्तानशिवाय इतर देशांची जहाजे आहेत. या प्रदेशात सुमारे 100 जहाजे आहेत. हे शक्य तितक्या लवकर सोडवले जाणे आवश्यक आहे, परंतु युद्ध संपले पाहिजे. याशिवाय, बंदरावर, विशेषत: युक्रेनियन बाजूने निर्यातीसाठी मालवाहू आहेत. दुसरीकडे, आमच्या बंदरांवर युक्रेनला जाण्याची वाट पाहत आहेत. युद्धाचे वातावरण सर्वकाही उलथून टाकते. ”

रशियाच्या बंदरांमध्ये गतिशीलता एकत्र सुरू झाली

करैसमेलोउलु यांनी सांगितले की रशियन बंदरांमध्ये थोडासा क्रियाकलाप सुरू झाला आणि त्यांना युक्रेनियन बाजूने ही हालचाल दिसू शकली नाही आणि युद्धामुळे काळ्या समुद्रातील व्यापारावरही परिणाम झाला आणि पहिल्या दिवसांप्रमाणे काही क्रियाकलाप झाले. करैसमेलोउलू यांनी सांगितले की रशियन बंदरांवर, विशेषत: रो-रो क्षेत्रात तुर्कीच्या मालकीची जहाजे कार्यरत आहेत आणि युद्धाच्या वातावरणामुळे अस्वस्थता आहे.

युद्धामुळे विमान वाहतूक उद्योगावरही गंभीर परिणाम झाला असल्याचे निदर्शनास आणून देत, वाहतूक आणि पायाभूत सुविधा मंत्री करैसमेलोउलू यांनी सांगितले की बंद हवाई क्षेत्रामुळे युक्रेनबरोबर विमान वाहतूक वाहतूक नाही. करैसमेलोउलू यांनी सांगितले की युद्धाच्या वातावरणाने वाहतूक क्षेत्राला सर्व क्षेत्रांप्रमाणेच अस्वस्थ केले आहे आणि युद्ध लवकरात लवकर संपेल अशी त्यांची इच्छा आहे.

आम्ही सतत जॉर्जियाशी भेटत आहोत

समुद्रमार्गे जमिनीद्वारे वाहतूक केलेल्या मालवाहू मालाची वाहतूक करणे शक्य नसल्याचे मत व्यक्त करून, करैसमेलोउलु म्हणाले, “मोठ्या जहाजावर जवळपास 5 हजार ट्रकचा भार असतो. त्यामुळे समुद्रात नसलेली व्यावसायिक क्रिया जमिनीवरही दिसून आली. तिथली मागणी जास्त असताना जमा होण्यास सुरुवात झाली. आम्ही जॉर्जियन बाजूच्या सतत संपर्कात आहोत, आमचे मित्र देखील जॉर्जियाला जात आहेत, आम्ही त्यांच्याशी भेटण्याचा आणि वाहतूक वेगवान करण्याचा प्रयत्न करीत आहोत,” तो म्हणाला. निर्यातीत वाढ झाल्यामुळे सीमेवरील गेट्सवर घनता आहे यावर जोर देऊन, सागरी व्यापारात व्यत्यय आल्याने अतिरिक्त भार सहन करावा लागला आणि त्यांनी त्या सर्वांचे पालन केले, करैसमेलोउलु यांनी नमूद केले की एक हजाराहून अधिक ट्रक वाट पाहत होते. काळ्या समुद्रातील खाणींबद्दल दोन्ही बाजू वेगवेगळ्या प्रकारे बोलतात याकडे लक्ष वेधून करैसमेलोउलु म्हणाले, “इस्तंबूलजवळ इतक्या कमी वेळात खाणी येणे शक्य नाही. युक्रेनमधील खाणी सोडणे देखील आम्हाला विचित्र वाटते. त्यामुळे माइनस्वीपर्स सतत फिरत असतात. यामुळेही चिंतेचे वातावरण आहे. त्या बाजू जोखमीचे क्षेत्र वाटतात. हाच घटक तेथील व्यापारावर परिणाम करतो. युद्धाच्या वातावरणामुळे काही अनिश्चितता आहेत. युद्धाच्या समाप्तीनंतर, हे अल्पावधीतच नाहीसे होतील, ”तो म्हणाला.

यवुझ सुलतान सेलीम ब्रिज 2026 मध्ये सरकारकडे सुपूर्द केला जाईल

बिल्ड-ऑपरेट-स्टेट (बीओटी) मॉडेलसह केलेल्या प्रकल्पांना स्पर्श करताना, वाहतूक आणि पायाभूत सुविधा मंत्री आदिल करैसमेलोउलू म्हणाले की ते व्यवहार्यता-योग्य कामांमध्ये या आणि सार्वजनिक-खाजगी सहकार्य पद्धती वापरणे सुरू ठेवतील आणि ते मागे आहेत. ते करत असलेले प्रकल्प. करैसमेलोउलू, ज्यांनी सांगितले की जेव्हा त्यांनी प्रकल्पांचे फायदे-किंमत-प्रभाव विश्लेषण केले तेव्हा ते सर्व पैलूंमध्ये फायदेशीर असल्याचे त्यांनी पाहिले, त्यांनी स्पष्ट केले की गतिशीलता कमी झाल्यामुळे प्रकल्पांच्या व्यवहार्यतेमध्ये अपेक्षित परतावा मिळू शकला नाही. कोविड-19 महामारीमुळे जगावर परिणाम झाला. करैसमेलोउलु यांनी माहिती दिली की या वर्षी उत्पन्नाचा प्रवाह वाढतच जाईल आणि हे प्रकल्प 2023 नंतर राज्याला थेट उत्पन्नाचा प्रवाह प्रदान करण्यास सुरवात करतील, ते 2030 मध्ये थेट उत्पन्न प्रवाह प्रदान करतील आणि 2040 मध्ये प्रकल्प परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्रालयाच्या ऑपरेटरशिवाय पूर्णपणे असेल. ते म्हणाले की ते व्यवस्थापित करत असलेल्या प्रकल्पांमध्ये बदलेल. बीओटी हे तात्पुरते उपक्रम आहेत यावर जोर देऊन, करैसमेलोउलु यांनी सांगितले की यावुझ सुलतान सेलीम ब्रिज 2026 मध्ये राज्यात वितरित केला जाईल. बीओटी प्रकल्पांमध्ये महत्त्वपूर्ण घडामोडी घडतील हे लक्षात घेऊन, करैसमेलोउलु म्हणाले, “आम्ही विशेषतः अंतल्या-अलान्या महामार्गाची निविदा तयार करत आहोत. आम्ही उन्हाळ्यात बीओटी म्हणून निविदा काढू. आम्ही अंकारा-किरिक्कले-डेलिस मोटरवे प्रकल्पासाठी निविदा देखील तयार करत आहोत. आम्ही व्यवहार्यतेसह प्रकल्पांमध्ये बीओटी मॉडेल वापरणे सुरू ठेवू.

आमच्याकडे प्रति तास गाड्या काढण्यासारखे लक्ष्य आहे

या वर्षाच्या अखेरीस अंकारा-सिवास वायएचटी लाईन सेवेत आणणार असल्याची माहिती करैसमेलोउलू यांनी दिली, त्यांनी सांगितले की अंकारा-इझमीर वायएचटी लाइनची कामे देखील सुरू आहेत. या रेषेवरील निविदा समस्यांचे निराकरण करण्यात आले आहे आणि काम वेगाने सुरू आहे हे लक्षात घेऊन, कराइसम्राक म्हणाले, “2024 च्या अखेरीस अंकारा-इझमिर YHT लाइन उघडण्याचे आमचे लक्ष्य आहे. अंकारा-इस्तंबूल मार्गावरील प्रवासाचा वेळ, ज्याला YHT सह 4 तास लागतात, बिलेसिकमधील बोगदे पूर्ण झाल्यावर 45 मिनिटांनी कमी केले जातील. जेव्हा ते बोगदे पुढील वर्षाच्या अखेरीस उघडले जातील, तेव्हा वेळ अंदाजे 3 तास 15 मिनिटे कमी होईल. त्याशिवाय, आम्ही मागणीनुसार फ्लाइटचे तास देखील वाढवतो. दर तासाला गाड्या हटवण्याचे आमचे ध्येय आहे, असे ते म्हणाले.

करैसमेलोउलु, कपिकुले-Çerkezköy-Halkalı युरोपियन मार्गावर कामे सुरू असल्याचे व्यक्त करून, एकीकडे, क्षमता वाढविण्यासाठी बल्गेरिया, सर्बिया आणि हंगेरीशी चर्चा सुरू आहे आणि दुसरीकडे, इझमीर ते इटलीपर्यंत रो-रो लाइन वाढविण्याचे उद्दिष्ट आहे. समुद्रात स्पेन, आणि कारासू ते कॉन्स्टँटा, वारना, रशिया या बंदरांपर्यंत. त्यांच्याशी संबंधित प्रकल्प असल्याचे कळवले.

देशांतर्गत आणि राष्ट्रीय ट्रेनच्या चाचणी प्रक्रिया सुरू आहेत

देशांतर्गत आणि राष्ट्रीय ट्रेनच्या चाचणी प्रक्रिया सुरू असल्याची माहिती देताना, करैसमेलोउलू यांनी सांगितले की चाचणी सुमारे 6 हजार किलोमीटरपर्यंत चालविली गेली आणि प्रमाणन प्रक्रिया सुरूच आहे. करैसमेलोउलु म्हणाले, “आमची देशांतर्गत आणि राष्ट्रीय ट्रेन अंदाजे उन्हाळ्याच्या महिन्यांत प्रवाशांना घेऊन जाण्यास सुरुवात करेल आणि तिचा वेग ताशी 160 किलोमीटर असेल. एकीकडे ताशी 225 किलोमीटरचा वेग गाठू शकणाऱ्या ट्रेनच्या डिझाइनचे काम सुरू आहे. आता, आम्ही आमची रेल्वे लाईन वाढवत असताना, आम्ही रेल्वे वाहने आणि उपकरणे यांच्या बाजूने देखील खूप महत्वाचे काम करतो. स्वतःची हाय-स्पीड ट्रेन तयार करणारा देश म्हणून, आम्ही आमच्या रेल्वे मार्गावर आमच्या स्वतःच्या गाड्या चालवण्याचे आमचे प्रकल्प राबवत आहोत, जी 28 हजार किलोमीटरपर्यंत पोहोचेल.

सेंट्रल कॉरॉइडचे महत्त्व अधिक जवळचे आहे

बाकू-टिबिलिसी-कार्स रेल्वे लाईन आणि मार्मरेच्या बांधकामामुळे बीजिंग ते लंडन असा अखंड प्रवाह निर्माण झाला यावर जोर देऊन त्यांनी नॉर्दर्न कॉरिडॉरला पर्याय निर्माण केला, करैसमेलोउलु यांनी सांगितले की याच्या विकासासाठी त्यांच्याकडे खूप महत्त्वाची कामे आहेत. ओळ Karaismailoğlu म्हणाले की रशिया-युक्रेन युद्ध कालावधी व्यतिरिक्त, येथून दरवर्षी 5 हजार ब्लॉक ट्रेन आयोजित केल्या जातात आणि 30 टक्के वाटा मिळविण्यासाठी ते काम करत आहेत. युद्धाच्या काळात मध्य कॉरिडॉरचे महत्त्व अधिक स्पष्ट झाल्याचे निदर्शनास आणणारे करैसमेलोउलू यांनी स्पष्ट केले की तेथे पायाभूत सुविधांचा अभाव आहे, परंतु ते विद्यमान लाइन पूर्ण क्षमतेने वापरण्याचा प्रयत्न करीत आहेत.

Divriği-Kars-Ahılkelek मार्गावरील क्षमतेच्या तिप्पट वाढ करणारी नवीन निविदा कामे आहेत असे सांगून, परिवहन मंत्री करैसमेलोउलू यांनी नमूद केले की नाह्यवानवर वेगळ्या कॉरिडॉरसाठी देखील अभ्यास सुरू आहेत.

रिझे-आर्टव्हिन विमानतळावर पहिल्या चाचणी उड्डाणाने प्रदेशात खळबळ उडवून दिली

मंत्री करैसमेलोउलु यांनी सांगितले की रिज-आर्टविन विमानतळ हा एक प्रकल्प आहे ज्याला ते खूप महत्त्व देतात आणि म्हणाले, “अतिरिक्त संरचनेच्या दृष्टीने कामे पुनर्प्राप्त झाली आहेत, आता चांगली कामे आणि रस्ते जोडणी केली जात आहेत. आशा आहे की, उणिवा दूर करून, मे महिन्याच्या अखेरीस रिज-आर्टविन विमानतळ उघडण्यासाठी आम्ही आमची तयारी सुरू ठेवत आहोत. "आज पहिले चाचणी उड्डाण करण्यात आले, त्यामुळे या प्रदेशात खळबळ उडाली," तो म्हणाला.

चॅनेल इस्तंबूलचे महत्त्व आणखी वाढले

कनाल इस्तंबूल हे पूर्णपणे पर्यायी जलमार्ग म्हणून डिझाइन केले होते असे व्यक्त करून, करैसमेलोउलु म्हणाले, “आम्ही प्रकल्पात आमचे वाहतूक मार्ग सुरू केले, महामार्ग आणि रेल्वेवरील आमचे काम सुरू झाले. वाहतूक गरजांसाठी पर्याय सादर केल्यानंतर, आम्ही उत्खनन प्रक्रिया सुरू करू. कनाल इस्तंबूल हा दीर्घकालीन, उच्च खर्चाचा प्रकल्प आहे. आम्ही आर्थिक मॉडेल्सवर काम करणे सुरू ठेवतो, विशेषत: सामान्य बजेटवर बोजा न पडता प्रकल्प पूर्ण करण्यासाठी. आशा आहे की तेथे गंभीर विकास होईल,” ते म्हणाले.

रशिया-युक्रेन युद्धातील मॉन्ट्रो स्ट्रेट्स कन्व्हेन्शनचे महत्त्व अजेंड्यावर आले होते याची आठवण करून देताना, कनाल इस्तंबूल हे करार चर्चेसाठी उघडेल अशी टीका केली गेली, करैसमेलोउलू यांनी खालील मूल्यांकन केले:

“मला वाटते कनाल इस्तंबूलचे महत्त्व आणखी वाढले आहे. जे लोक कनाल इस्तंबूलच्या उत्पादनावर टीका करतात ते या व्यवसायाला रिअल इस्टेट, भाडे गपशप धोरणात रुपांतरित करून बदनामी करण्याचा प्रयत्न करीत आहेत. तथापि, आम्ही येथे जागतिक रसद चळवळीबद्दल बोलत आहोत. कारण हा पर्यायी जलमार्ग आहे, असा हा प्रकल्प आहे. त्यामुळे त्यांना केवळ भाड्याने दिलेला रिअल इस्टेट प्रकल्प गॉसिप पॉलिसीसाठी एक साधन म्हणून वापरण्यात आल्याने त्यांचा साधेपणा दिसून येतो. मोठ्या, शक्तिशाली तुर्कीला हे मोठे मेगा प्रोजेक्ट करायचे आहेत. वाहतूक प्रकल्पांमध्ये कॅनल इस्तंबूल अंतर्गत जाणारा Halkalı-आम्ही Ispartakule रेल्वे प्रकल्प सुरू केला, Sazlıdere Bridge आणि Başakşehir-Bahçeşehir-Hadımköy हायवे प्रकल्प कनाल इस्तंबूलनुसार डिझाइन करून सुरू केले आणि कामे सुरूच आहेत. मॉन्ट्रोचा कनाल इस्तंबूलशी काहीही संबंध नाही. कारण हा करार बॉस्फोरस, मारमाराचा समुद्र आणि डार्डनेलेस या दोहोंचा समावेश करणारा करार आहे. कानाल इस्तंबूलमधून जाणारे मार्मारा समुद्र आणि डार्डनेलेस दोन्ही वापरतील. त्यामुळे येथे मॉन्ट्रोच्या विरुद्ध काहीही नाही.”

कनाल इस्तंबूलच्या नियोजित खर्चात कोणताही बदल झालेला नाही असे व्यक्त करून, करैसमेलोउलु यांनी सांगितले की तुर्कीमध्ये अशा कंपन्या आहेत ज्या हे काम करण्यासाठी मोठ्या आहेत आणि पायाभूत सुविधांमध्ये जगातील आघाडीच्या कंपन्यांमध्ये हा प्रकल्प राबविण्याची शर्यत आधीपासूनच आहे. .

आम्ही उन्हाळ्यात इस्तंबूलमध्ये भुयारी मार्ग उघडणे सुरू करू

उन्हाळ्याच्या महिन्यांपासून ते विशेषत: इस्तंबूलमध्ये भुयारी मार्ग उघडण्यास सुरुवात करतील यावर जोर देऊन, करैसमेलोउलु म्हणाले, “आम्ही पहिल्या कागिठाणे-विमानतळ मेट्रो लाइनपासून सुरुवात करतो. Kadıköy-आम्ही कार्टल-पेंडिक कनेक्शन सबिहा गोकेन पर्यंत वाढवू. याव्यतिरिक्त, आम्ही ऑगस्टपर्यंत Çam आणि साकुरा सिटी हॉस्पिटलसाठी 6,5 किमी मेट्रो मार्ग पूर्ण करण्याचे उद्दिष्ट ठेवले आहे. पालिकेची जबाबदारी असलेल्या 100 किलोमीटरच्या मेट्रो मार्गाचे कामही लवकरात लवकर पूर्ण होणे गरजेचे आहे. कारण हे असे प्रकल्प आहेत जे एकत्रितपणे नियोजित आहेत आणि एकमेकांना पूरक आहेत. म्हणूनच आम्ही त्या बाजूस प्रोत्साहन देतो, जेणेकरून हे प्रकल्प लवकरात लवकर पूर्ण होतील आणि ते इस्तंबूलला एकत्र सेवा देऊ शकतील. आम्ही याक्षणी त्यांना पाहू शकत नाही, परंतु आशा आहे की येत्या काही वर्षांत ते थोडे अधिक गती देतील, ”तो म्हणाला.