निसान ईपॉवर तंत्रज्ञान कश्काईमध्ये वापरले जाणार आहे

2022 च्या उत्तरार्धात सादर केले जाण्याची अपेक्षा आहे, नवीन Qashqai e-POWER हे निसानच्या अद्वितीय ई-पॉवर ड्राइव्ह प्रणालीसह सुसज्ज असलेले युरोपमधील पहिले मॉडेल असेल. निसानसाठी खास आणि कंपनीच्या इंटेलिजेंट मोबिलिटी स्ट्रॅटेजीचा एक महत्त्वाचा घटक, ई-पॉवर सिस्टीम विद्युतीकरणासाठी एक अनोखा दृष्टीकोन घेते, ज्यामुळे रोजचे वाहन चालवणे आनंददायी आणि कार्यक्षम बनते.

ई-पॉवर का?

निसानच्या अभ्यासानुसार, युरोपियन क्रॉसओवर वापरकर्ते त्यांचा 70% पेक्षा जास्त वेळ शहरात ड्रायव्हिंग करतात. संशोधनात असेही दिसून आले आहे की ग्राहकांना त्यांच्या वाहन निवडीमध्ये पर्यावरणास अनुकूल होण्यासाठी ड्रायव्हिंगच्या आनंदाशी तडजोड करणे बंधनकारक आहे.

निसानने विशेषतः युरोपियन ग्राहकांच्या या गरजांसाठी ई-पॉवर प्रणाली विकसित केली आहे. प्रगत बॅटरी आणि इंजिन तंत्रज्ञान आणि नाविन्यपूर्ण व्हेरिएबल कॉम्प्रेशन रेशो अंतर्गत ज्वलन इंजिनमध्ये निसानच्या कौशल्याचे उत्पादन, ई-पॉवर ड्रायव्हिंगच्या आनंदाचा त्याग न करता इष्टतम इंधन कार्यक्षमता देते. या कारणास्तव, ई-पॉवरची व्याख्या त्यांच्यासाठी एक आदर्श तंत्रज्ञान म्हणून केली जाते जे त्यांचे इलेक्ट्रिक वाहन चार्ज करण्यासाठी वेळ काढू शकत नाहीत किंवा करू इच्छित नाहीत, परंतु ज्यांना इलेक्ट्रिक वाहनांच्या संक्रमणामध्ये बराच काळ शहरात वाहन चालवावे लागते.

100% इलेक्ट्रिक पॉवर ई-पॉवर सिस्टीममध्ये 1.5-लिटर तीन-सिलेंडर टर्बोचार्ज केलेले 156 एचपी पेट्रोल इंजिन आहे ज्यामध्ये व्हेरिएबल कॉम्प्रेशन रेशो, जनरेटर, इन्व्हर्टर आणि इलेक्ट्रिक मोटर 140 किलोवॅट पॉवर आउटपुट तयार करते जे निसानच्या इलेक्ट्रिक वाहनांप्रमाणेच आकार आणि शक्ती देते. ई-पॉवर त्याच्या समवयस्कांपेक्षा वेगळे केले जाते की इलेक्ट्रिक मोटर चाकांसाठी एकमेव उर्जा स्त्रोत आहे आणि त्यामुळे त्वरित आणि रेखीय प्रतिसाद देते. अशा प्रकारे, ई-पॉवर हायब्रिड कार ड्रायव्हिंग अनुभवामध्ये ड्रायव्हर्सना सामोरे जाणाऱ्या कमतरता दूर करते आणि अधिक आनंददायक ड्रायव्हिंग कॅरेक्टर देते. या वैशिष्ट्यांसह, नवीन Qashqai ची अनोखी ई-पॉवर प्रणाली चार्जिंगची आवश्यकता नसताना 100% इलेक्ट्रिक ड्रायव्हिंगचा अनुभव देते.

सर्वोत्तम विक्री पॉवरट्रेन तंत्रज्ञान

ई-पॉवर प्रणाली प्रथम जपानमध्ये 2017 मध्ये कॉम्पॅक्ट फॅमिली कार नोटमध्ये वापरली गेली. 2018 मधील नोट ही जपानची सर्वाधिक विकली जाणारी कार होती. युरोपियन ग्राहकांच्या मागणी आणि दैनंदिन शहरी ड्रायव्हिंग गरजा पूर्ण करण्यासाठी, नवीन Qashqai मध्ये e-POWER वैशिष्ट्ये लक्षणीयरीत्या सुधारण्यात आली आहेत. नोट मॉडेल बॅटरी पॅक चार्ज करण्यासाठी तीन-सिलेंडर 1.2 पेट्रोल इंजिन (80hp) आणि 95kW (127hp) अंतिम आउटपुट वापरते, तर युरोपमध्ये तीन-सिलेंडर 140-लिटर टर्बोचार्ज्ड आणि व्हेरिएबल कॉम्प्रेशन रेशो एकूण 188kW (1.5hp) अंतिम आउटपुट प्रदान करते. कश्काई. यासह गॅसोलीन इंजिन (156hp) वर स्विच केले ई-पॉवर प्रणाली अनेक फायदे देते. अंतर्गत ज्वलन इंजिन इष्टतम कॉम्प्रेशन रेशोसह कार्य करते, ते पारंपारिक गॅसोलीन इंजिनच्या तुलनेत कमी इंधन वापर आणि CO2 उत्सर्जन प्रदान करते. या वैशिष्ट्यांसह, ते शहराच्या हवेच्या गुणवत्तेवर कमीत कमी पातळीवर परिणाम करते आणि कमी गोंगाट करणारे इंजिन असल्यामुळे एक अद्वितीय ड्रायव्हिंग अनुभव देते.

ई-पॉवर (1.5-पेट्रोल VCR टर्बो इंजिन)

• पॉवर HP (kW) 188 (140)
• टॉर्क एनएम 330
• ड्राइव्ह सिस्टम फ्रंट व्हील ड्राइव्ह
• सरासरी वापर l/100 किमी 5.3*
• सरासरी उत्सर्जन मूल्य g/km 120* * मसुदा मूल्ये

त्याच्या 100% इलेक्ट्रिक मोटर ड्राइव्हमुळे, पारंपारिक हायब्रीड वाहनाप्रमाणे टॉर्क ट्रान्समिशनमध्ये कोणताही विलंब होत नाही, ज्याला अचानक प्रवेग झाल्यास इंजिनचा वेग अचानक वाढतो. ई-पॉवर प्रणालीचा हा तात्काळ प्रतिसाद सर्व ड्रायव्हिंग परिस्थितींमध्ये एक अद्वितीय ड्रायव्हिंग अनुभव देतो. ई-पॉवर सिस्टीममधील पॉवर युनिट 1.5-लिटर इंजिनद्वारे उत्पादित केलेली विद्युत उर्जा अचानक प्रवेग किंवा उच्च गतीने जास्तीत जास्त कार्यक्षमतेसाठी इन्व्हर्टरद्वारे इलेक्ट्रिक मोटरमध्ये प्रसारित करते. डिलेरेशन आणि ब्रेकिंग दरम्यान कॅप्चर केलेली गतीज ऊर्जा पुनर्प्राप्त करण्यासाठी बॅटरीकडे पुन्हा निर्देशित केली जाते आणि कार्यक्षमता ऑप्टिमाइझ करण्यासाठी पुन्हा वापरली जाते.

व्हेरिएबल कॉम्प्रेशन रेशो तंत्रज्ञान

निसानच्या अनोख्या ई-पॉवर सिस्टीमचा केंद्रबिंदू 1.5-लिटर थ्री-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड व्हेरिएबल कॉम्प्रेशन रेशो 156hp पेट्रोल इंजिन आहे जे विशेषतः या ऍप्लिकेशनसाठी विकसित केले आहे. इंजिनची व्हेरिएबल कॉम्प्रेशन क्षमता, प्रथम निसानच्या प्रीमियम ब्रँड इन्फिनिटीसाठी वापरली गेली, हे अंतर्गत ज्वलन इंजिनमधील एक अद्वितीय वैशिष्ट्य आहे, ज्यामुळे इंजिनच्या लोडवर अवलंबून कॉम्प्रेशन रेशो समायोजित केले जाऊ शकते, इष्टतम कार्यक्षमता आणि अर्थव्यवस्था दोन्ही प्रदान करते. 2018 मध्ये Infiniti सोबत त्याच्या परिचयापूर्वी, हे विशिष्ट इंजिन US-आधारित ऑटोमोटिव्ह सल्लागार कंपनी, Ward's द्वारे जगातील शीर्ष 10 इंजिनांमध्ये स्थान मिळवले होते.
8:1 ते 14:1 पर्यंतचे कॉम्प्रेशन रेशो, अॅक्ट्युएटरच्या क्रियेद्वारे प्राप्त केले जाते जे आवश्यक शक्तीनुसार पिस्टन स्ट्रोकची लांबी बदलते. पुरेशा बॅटरी चार्ज स्थितीसह स्थिर गती आणि कमी पॉवर आवश्यक असलेल्या परिस्थितींमध्ये कॉम्प्रेशन रेशो वाढते; यामुळे इंधनाचा वापर आणि उत्सर्जन कमी होते. उच्च पॉवरची आवश्यकता असते अशा परिस्थितीत, जसे की बॅटरी चार्ज करणे किंवा पॉवर थेट इंजिनमध्ये प्रसारित करणे, कमी कॉम्प्रेशन रेशो वापरला जातो, ज्यामुळे इंजिनची शक्ती जास्तीत जास्त वाढते. ही संक्रमण प्रक्रिया व्यत्ययाशिवाय होत असताना, ड्रायव्हरला काहीही करण्याची आवश्यकता नाही.

"लिनियर ट्यून" खास ई-पॉवरसाठी विकसित

ई-पॉवर प्रणालीच्या विकासातील मुख्य घटक म्हणजे कार्यप्रदर्शन आणि इंजिनच्या आवाजाच्या दृष्टीने ड्रायव्हिंगचा अनुभव “कनेक्ट” करणे. हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की वाहनाचा वेग वाढल्याने वाहनाचा आवाज बदलत नाही, कारण गॅसोलीन इंजिन थेट टायरमध्ये शक्ती प्रसारित करत नाही. ही परिस्थिती टाळण्यासाठी इंग्लंड आणि स्पेनमधील निसान टेक्निकल सेंटरच्या अभियंत्यांनी “लिनियर ट्यून” नावाचे तंत्रज्ञान विकसित केले. ही प्रणाली कार वेग वाढवताना 1.5-लिटर इंजिनचा वेग हळूहळू वाढवते, त्यामुळे ड्रायव्हरला असे वाटण्यापासून प्रतिबंधित करते की ड्रायव्हिंगची भावना आणि इंजिनचा आवाज यांचा "काही संबंध नाही" आहे. इंजिनचा वेग आणि रस्त्याचा वेग यातील फरक ही ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना त्रासदायक वाटणारी घटना आहे आणि ई-पॉवरसाठी खास विकसित केलेले "लिनियर ट्यून" तंत्रज्ञान ही परिस्थिती दूर करते.

नवीन Qashqai e-POWER एक अद्वितीय 'वन-पेडल' ड्रायव्हिंग अनुभव देते ज्याला ई-पेडल स्टेप म्हणतात. स्टॉप-अँड-गो सिटी ड्रायव्हिंगमुळे येणारा थकवा दूर करण्यासाठी डिझाइन केलेले, जिथे ड्रायव्हर वारंवार त्याचे पाय प्रवेगक आणि ब्रेक पॅडल दरम्यान हलवतो, ई-पेडल स्टेप ड्रायव्हर्सना फक्त एक्सीलरेटर पेडल वापरून वाहनाचा वेग वाढवण्यास आणि वेग कमी करण्यास अनुमती देते. मध्यवर्ती कन्सोलमधील बटणासह सिस्टम प्रथम सक्रिय करणे आवश्यक आहे. जेव्हा सिस्टम सक्रिय होते, तेव्हा प्रवेगक पेडल नेहमीप्रमाणे प्रवेग प्रदान करते. जेव्हा ड्रायव्हर गॅसमधून पाय काढतो, तेव्हा ई-पेडल स्टेप 0.2 ग्रॅमच्या जोराने कारची गती कमी करते आणि त्याच वेळी ब्रेक दिवे चालू करून सुरक्षिततेशी तडजोड करत नाही. सिस्टमबद्दल धन्यवाद, वाहन पूर्णपणे थांबण्याऐवजी एका विशिष्ट वेगाने मंद होते, जे ड्रायव्हिंग करताना युक्ती शक्य तितके गुळगुळीत करते. ड्रायव्हर्स सुरळीत ऑपरेशनसाठी प्रवेगक पेडलला स्पर्श करून त्यांचा वेग समायोजित करू शकतात, त्यामुळे ते एकाच पॅडलचा वापर करून शहरात अधिक अंतर्ज्ञानी आणि कमी थकवा आणू शकतात.

कश्काई मॉडेलमध्ये ई-पॉवर आवृत्ती जोडल्याने निसान प्रेमींसाठी उत्पादन पर्यायांचा विस्तार होतो. सध्याच्या 1,3-लिटर सौम्य हायब्रिड इंजिनमध्ये 158 hp (116kW) चा पॉवर आउटपुट पर्याय आहे, जे कमी इंधन वापर आणि कमी उत्सर्जन देते. तिसर्‍या पिढीतील निसान कश्काई क्रॉसओवरमध्ये मूळ कश्काईची आकर्षक रचना, प्रगत तंत्रज्ञान, सुधारित आतील वातावरण आणि समाधानकारक कार्यक्षम ड्रायव्हिंग डायनॅमिक्स आहे.