सीएचपीने विचारले: बुर्सा हाय स्पीड ट्रेन कधी संपेल?

रिपब्लिकन पीपल्स पार्टी बुर्सा प्रांतीय अध्यक्ष इस्मेत कराका यांनी सांगितले की 9 सीएचपी डेप्युटीज आणि 4 च्या सहभागाने आयोजित केलेल्या बुर्सा ट्रेन मार्चसह बर्सा हाय स्पीड ट्रेन प्रकल्पातील अविश्वसनीय नियोजन त्रुटी आणि विलंबांकडे लोकांचे लक्ष वेधले गेले. पक्षाच्या विधानसभेच्या सदस्यांनी सांगितले की, या मोर्चानंतर त्यांनी परिवहन मंत्रालयाने केलेल्या अधिकृत विधानाचे मूल्यमापन केले, ही कबुली होती. मंत्रालयाने 6 एप्रिल रोजी केलेल्या लेखी निवेदनातील विधानाकडे लक्ष वेधून, "... बालिकेसिर-बुर्सा-येनिसेहिर-ओस्मानेली हाय स्पीड ट्रेन लाईन पूर्ण करण्याचे उद्दिष्ट आहे, ज्याचे बोगदे बांधण्याचे काम चालू आहे, 2 मध्ये. वर्षे", कराका म्हणाले, "त्यांनी सांगितले की ते 2016 मध्ये पूर्ण होईल, परंतु तसे झाले नाही, 2018 च्या निवडणुकीत रेसेप तय्यप एर्दोगान यांनी त्यांच्या अध्यक्षीय निवडणुकीच्या जाहीरनाम्यात लिहून वचन दिले होते की ते 2020 मध्ये पूर्ण होईल, परंतु तसे झाले नाही. 2020 मध्ये पूर्ण झाले. शेवटच्या वेळी ते 2023 बद्दल बोलत होते, आम्ही एप्रिल 2022 ला आलो. "आम्ही परिवहन मंत्रालयाच्या शेवटच्या अधिकृत विधानावरून शिकलो की लाइन 2 वर्षात पूर्ण होणे अपेक्षित आहे आणि 2023 मध्ये हाय-स्पीड ट्रेन हे देखील एक स्वप्न आहे," ते म्हणाले.

कराका: “रिक्त चांगल्या बातम्यांऐवजी आता कडू कबुलीजबाब आहेत”

2008 पासून सत्ताधारी डेप्युटी आणि एकेपी मंत्र्यांनी "ट्रेन गुड न्यूज फॉर बुर्सा" ही बातमी वर्तमानपत्रांमध्ये प्रकाशित केली आहे याची आठवण करून देताना, सीएचपी बुर्साचे प्रांतीय अध्यक्ष इस्मेत कराका म्हणाले, "2008 पासून, जेव्हा अद्याप एकही प्रकल्प नव्हता, तेव्हा चांगले. बातम्या दररोज हवेत उडत होत्या, मूलभूत गोष्टी फक्त 2012 मध्ये पोहोचल्या होत्या." देखील बाहेर फेकले गेले. ते 2012 पासून सकाळ संध्याकाळ बर्साच्या लोकांना कथा सांगत आहेत. प्रत्येक AKP सदस्याला, स्वारस्य असो वा नसो, हाय-स्पीड ट्रेनचे हेराल्ड बनले आहे, परंतु आता कोणीही विश्वास ठेवण्याच्या मनस्थितीत नाही. त्यांनी समोर ठेवलेली चांगली बातमी, जी चुकीच्या तपासासारखी होती, ती एकामागून एक उघड झाली, तेव्हा एकेपी सदस्यांची भाषा बदलणे भाग पडले. "यापुढे रिकामी चांगली बातमी नाही, परंतु AKP विंगकडून वेदनादायक कबुलीजबाब येत आहेत," तो म्हणाला.

"ESGİN नुसार, AKP ची हाय-स्पीड ट्रेन खोटे बोलणे प्रामाणिक आहे"

सीएचपी बुर्सा प्रांतीय अध्यक्ष इस्मेत कराका यांनी केलेल्या लेखी विधानातील ठळक मुद्दे, ज्यांनी म्हटले आहे की बुर्सामध्ये सीएचपीने आयोजित केलेल्या ट्रेन मार्चने बुर्साच्या आणि बुर्साच्या लोकांच्या वतीने हा मुद्दा अजेंड्यावर आणण्याचा हेतू साध्य केला आहे, खालीलप्रमाणे आहेत:

"आम्ही बर्सा हाय स्पीड ट्रेन प्रकल्प साइटला भेट दिली, जी AKP ने 10 वर्षात फक्त 6 तासांत बांधली. रेलिंग टाकण्यासाठी फक्त स्थिर रस्ता आहे. आमच्या मोर्चानंतर एका स्थानिक वृत्तपत्राला निवेदन देताना, चांगली बातमीसाठी जबाबदार असलेल्या AKP चे बुर्सा डेप्युटी मुस्तफा एसगिन यांनी दावा केला की सीएचपीचा मोर्चा शोसाठी होता आणि त्याला ते प्रामाणिक वाटले नाही. त्यामुळे आपण समजतो की; AKP ने आत्तापर्यंत सांगितलेल्या हाय-स्पीड ट्रेनच्या चांगल्या बातम्या आणि खोटे खूप प्रामाणिक होते... पण या रिकाम्या आनंदाच्या बातम्या उघड करून 'आम्हाला सेवा हवी आहे, आता तुमचे वचन पाळणे, हायस्पीड ट्रेन बुर्साला आणा' असे म्हणणे हा अनाठायीपणा आहे. एक प्रदर्शन. दुर्दैवाने, बर्सा आणि तुर्किये यांना वर्षानुवर्षे ही राजकीय मानसिकता सोपविण्यात आली आहे. ”

"6 बोगद्यांमध्ये दररोज एकूण 25 मीटर खोदले जातात"

“AKP सदस्य मुस्तफा एस्गिन यांनीही याच विधानात जोर दिला की हाय-स्पीड ट्रेन मार्गावरील 6 बोगद्यांमध्ये दररोज 25 मीटर खोदकाम केले जाते आणि येत्या काही दिवसांत हे प्रमाण दररोज 50 मीटरपर्यंत वाढेल. संदिग्ध विधानांमुळे असे दिसते की प्रत्येक बोगद्यात दररोज 25 मीटर खोदकाम केले जात आहे. या प्रकरणाची सत्यता अशी आहे की प्रत्येक बोगद्यात दररोज सरासरी 4 मीटर आणि 6 बोगद्यांमध्ये दररोज एकूण 25 मीटर खोदकाम केले जाते. जर तुम्ही दोन दिशांनी बोगद्यात प्रवेश केलात, तर तुम्ही 6 बोगद्यांमध्ये दररोज एकूण 50 मीटर खोदता. आम्हाला वाटते की संख्या न वाकवता किंवा कोणाचीही दिशाभूल न करता बर्साच्या लोकांना अचूक माहिती दिली पाहिजे. ”

“मंत्रालय आता हाय स्पीड ट्रेन म्हणत नाही”

“परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्रालयाच्या विधानासाठी; या प्रकल्पाचे नाव आता बालिकेसिर-बुर्सा-येनिसेहिर-ओस्मानेली हाय स्पीड ट्रेन लाइन आहे आणि ते 2 वर्षांत पूर्ण करण्याचे उद्दिष्ट आहे. मंत्रालय आता 'हाय स्पीड ट्रेन' हा वाक्प्रचार वापरत नाही. थोडक्यात, आम्ही हाय स्पीड ट्रेन म्हणत निघालो, पण आम्हाला हाय स्पीड फ्रेट ट्रेनचा निषेध करण्यात आला.”

"1 अब्ज 238 दशलक्ष युरो क्रेडिटचे कर्जदार कोण आहे?"

“विधानांमध्ये किमतीच्या वस्तूंबाबत एकही ओळ नाही. ही आकडेवारी पूर्ण पारदर्शकतेने जाहीर करावी, अशी आमची मागणी आहे. आमचे अध्यक्ष श्री केमल Kılıçdaroğlu यांनी ते अजेंड्यावर आणले, परंतु कोणतेही स्पष्ट उत्तर दिले गेले नाही. मंत्रालयाने दिलेल्या निवेदनात आमच्या प्रश्नांची उत्तरे नाहीत, केवळ छापील प्रकल्पाची माहिती दिली आहे. एप्रिल 2018 मधील 2,5 अब्ज लिरा निविदा का रद्द करण्यात आली? हीच निविदा यावेळी 9,5 अब्ज लिरांकरिता Kalyon, Kolin, Limak आणि İçtaş सारख्या 5 आमंत्रित कंपन्यांना का देण्यात आली? या कामाबाबत किती विदेशी कर्ज करार झाले? 2,5 अब्ज लिरा किमतीची निविदा रद्द केल्यानंतर, या निविदेसाठी वापरल्या गेलेल्या 9,5 अब्ज 1 दशलक्ष 238 हजार युरोच्या कर्जाच्या समतुल्य, जे 422 अब्ज लिरांसाठी देऊ केलेल्या पत्त्यावर वितरित केले गेले होते, आजच्या विनिमय दरानुसार अंदाजे 20 अब्ज लिरा आहे. . या प्रकरणी जनतेचे काही नुकसान आहे की नाही? शिवाय, या कर्जाचे कर्जदार निविदा जिंकलेल्या कंपन्या नसून कर्जदार कोषागार आणि वित्त मंत्रालय आहे. हे काय काम आहे, ते काय काम करते? बर्सा आणि बुर्साच्या लोकांना कथा सांगणे थांबवा, या प्रश्नांची उत्तरे द्या!