IMM अध्यक्ष Ekrem İmamoğlu'मायना' म्हणत, त्याने रुमेलीहिसारस्तु - आशियान फ्युनिक्युलर लाईनवर चालणारी ट्रेन रुळांवर आणली. 2017 मध्ये सुरू झालेल्या आणि बजेटच्या अभावामुळे 2018 मध्ये पूर्णपणे स्वत:च्या संसाधनांचा वापर करून थांबलेल्या मार्गावरील काम त्यांनी पुन्हा सुरू केल्याचे स्मरण करून देताना, इमामोग्लू म्हणाले, “आमच्या खांद्यावर भूतकाळातील मोठा भार काढून टाकून मोठ्या प्रयत्नाने , आमच्या स्वतःच्या आर्थिक, सूक्ष्म आणि तांत्रिक कामामुळे, माझ्या मित्रांनो, ही फ्युनिक्युलर लाईन शेवटपर्यंत आणली. ”तो म्हणाला. इमामोग्लू यांनी चांगली बातमी दिली की बॉस्फोरस आणि एम 6 मेट्रो लाइन्ससह एकत्रित केलेली लाइन मेच्या शेवटी आणि जूनच्या सुरूवातीस सेवेत आणली जाईल.
इस्तंबूल मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटी (IMM) ने 21 जून 2017 रोजी Rumelihisarüstü – Aşian Funicular लाइनचे बांधकाम सुरू केले. 800 टक्के उतार असलेल्या 14,2 मीटर लांबीच्या लाईनचे बांधकाम, इलेक्ट्रोमेकॅनिकल आणि वाहन खरेदी प्रकल्पासाठी साइट डिलिव्हरी सुरू झाली आहे आणि काम सुरू झाले आहे. इक्विटी बजेटच्या अभावामुळे 2018 च्या अखेरीस मार्गावरील कामे 23 टक्के पातळीवर होती; वाहन आणि फ्युनिक्युलर इलेक्ट्रोमेकॅनिकल सिस्टीमचे उत्पादन सुरू होण्यापूर्वी ते थांबवले गेले. IMM अध्यक्ष Ekrem İmamoğlu व्यवस्थापनाखालील नवीन व्यवस्थापनाने जून 2020 मध्ये इक्विटी बजेटचे नियोजन करून लाइनवरील उत्पादन पुन्हा सुरू केले. जलद गतीने केलेल्या कामांसह ही लाइन पूर्ण झाली.
ओळीच्या "कंटाळवाणे साहस" चा सारांश
या मार्गावर सेवा देणारी ट्रेन 6 तासांच्या कामानंतर रुमेलिहिसारस्तु स्टेशनवर उतरवण्यात आली. IMM अध्यक्ष Ekrem İmamoğluरेल्वे रुळांना भेटण्यापूर्वी लोकांशी या मार्गाची माहिती शेअर केली. लाइनचे बांधकाम एक "त्रासदायक साहस" असल्याचे व्यक्त करून, इमामोग्लू म्हणाले, "जेव्हा आम्ही ही लाईन ताब्यात घेतली, तेव्हा दुर्दैवाने, तिचा पूर्णत्वाचा दर सुमारे 23 टक्के होता. पण खेदाची गोष्ट म्हणजे जवळपास 50 टक्के पेमेंट आर्थिक दृष्ट्या केले गेले. चुकीच्या, निकृष्ट निविदा आणि कंत्राटानंतर हा प्रकार घडला. अर्थात, ही प्रक्रिया हाती घेतल्यापासून आम्ही याकडे विशेष लक्ष दिले. तसे, फर्मने कॉन्कार्डोटो घोषित केले हे या ठिकाणचे आणखी एक दुर्दैव होते. या अर्थाने, ते एका बांधकाम साइटमध्ये बदलले ज्याला बराच काळ थांबवावे लागले.
"आम्ही एक सूक्ष्म प्रक्रिया व्यवस्थापित केली"
ते पूर्णपणे त्यांच्या स्वत: च्या संसाधनांवर कार्य करून आणि मागील चुका कायदेशीर आधारावर ठेवून कठोर प्रक्रिया व्यवस्थापित करत आहेत यावर जोर देऊन, इमामोग्लू म्हणाले:
“माझ्या मित्रांनी खूप मेहनत घेऊन, आमच्या स्वत:च्या आर्थिक, सूक्ष्म आणि तांत्रिक कामाने, मागील कालखंडातील जड ओझे काढून टाकून ही फ्युनिक्युलर लाईन पूर्णत्वास नेली असे आम्ही म्हणू शकतो. आम्ही सध्या अशा मार्गावर आहोत जिथे प्रबलित काँक्रीटची कामे 95-96 टक्के पातळीवर पूर्ण झाली आहेत. या ओळीच्या पुढील भागात, जसे आपण पाहू शकता, आम्ही आता आमची ट्रेन रुळांवर ठेवू. आज, आम्ही 'हँगिंग इनव्हॉइस' या वाक्यांशाचा वापर करून इस्तंबूलच्या लोकांना एक निलंबित ट्रेन दाखवत आहोत. आम्ही ते लवकरच डाउनलोड करू. मग चाचणी ड्राइव्ह सुरू होईल. नंतर, उर्वरित प्रबलित काँक्रीटची कामे येथे पूर्ण केली जातील. Hisarüstü मधील आमचे लँडिंग स्टेशन आणि Aşian मधील आमचे स्टेशन दोन्ही काळजीपूर्वक तयार केले जातील. कारण Hisarüstü आणि Aşiyan दोन्ही संवेदनशील आणि सूक्ष्म बिंदू आहेत कारण ते आधीच बॉस्फोरसच्या किनाऱ्यावर आहेत. ते निसर्गाशी सुसंवाद आणि पर्यावरण आणि दृश्यमानता या दोन्ही बाबतीत संवेदनशील असतील. बोगाझी युनिव्हर्सिटी त्याच्या दाराच्या अगदी शेजारी असल्याने, आम्ही नक्कीच आमचे शैक्षणिक आणि बोगाझीचे विद्यार्थी विसरणार नाही.”
लाइन सामुद्रधुनी आणि M6 मेट्रो लाईनसह एकत्रित केली जाईल
बॉस्फोरसमध्ये समुद्राला भेटणाऱ्या रेषेच्या महत्त्वावर जोर देऊन, इमामोग्लू म्हणाले, “आम्ही तेथून सध्या वाजवी घाटापासून सुरुवात करू, परंतु भविष्यात, आम्ही त्याच्या डिझाइनसह एक मजबूत घाट तयार करू आणि त्याच वेळी ते वळवू. बॉस्फोरस लाइनमध्ये बदला आणि सिटी लाइन्सच्या घन गंतव्यस्थानात बदला. आम्ही आणखी एक मुद्दा जोडू जिथे आम्ही बॉस्फोरसमधून येणार्‍या रेषा आणि सिटी लाईन्ससह एक प्रकारची रेल्वे प्रणाली इस्तंबूलवासीयांच्या जीवनात आणू. दुस-या शब्दात सांगायचे तर, आमचे प्रवासी अनाटोलियन बाजूच्या काही घाटांवरून येथे येण्यास सक्षम असतील, येथून हिसारस्तुला जातील, आमच्या M6 लाईनमध्ये सामील होतील आणि इस्तंबूलच्या इतर रेल्वे प्रणालींमध्ये सहजपणे समाकलित होतील," तो म्हणाला. मे महिन्याच्या अखेरीस किंवा जूनच्या सुरूवातीस सेवेत लाइन टाकण्याची त्यांची योजना असल्याची माहिती सामायिक करताना, इमामोग्लू म्हणाले:
“मी पूर्वीच्या उपकंत्राटदाराचे पुरेसे आभार मानत नाही”
“इस्तंबूलच्या लोकांच्या वतीने, मी माझ्या सर्व सहकाऱ्यांचे मनापासून आभार मानतो ज्यांनी आतापर्यंत योगदान दिले आहे, ज्या संस्था आणि संस्था रेल्वे प्रणाली, वित्तीय सेवांमधून आर्थिक प्रक्रिया व्यवस्थापित करतात आणि इतर बाबींमध्ये आम्हाला योगदान देतात. ही एक अतिशय सूक्ष्म प्रक्रिया आहे; दुस-या शब्दात, त्रुटी बंद करण्याचा, दुरुस्त करण्याचा आणि उणीवा दूर करण्याचा तीव्र प्रयत्न केला गेला. दुर्दैवाने मी इथल्या उपकंत्राटदाराचे आणि त्यापूर्वीच्या प्रक्रियेचे आभार मानू शकत नाही. पण माझ्या मित्रांना ही प्रक्रिया जमली. इस्तंबूलच्या लोकांना, Beşiktaş आणि Sarıyer च्या सीमेवर शुभेच्छा. आशा आहे की चांगली सेवा." मूल्यमापन भाषणानंतर, इमामोग्लू यांनी कर्मचाऱ्यांना रेडिओद्वारे सांगितले, “आम्ही हळूहळू 'माईन' म्हणू. आपले हात आणि हृदय आशीर्वाद. आम्ही सुरुवात करू शकतो” त्याने आज्ञा दिली. आदेशानंतर, लाईनवर सेवा देणारी ट्रेन रेल्वेपर्यंत खाली आणली गेली.
मायना: पाल किंवा काहीही दोरीने किंवा पुलीने खाली करण्याची आज्ञा.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा