2023 मध्ये मैदानात उतरण्याची अपेक्षा असलेल्या तुर्कस्तानच्या राष्ट्रीय लढाऊ विमानाबाबत विधाने करताना संरक्षण उद्योगाचे अध्यक्ष इस्माईल डेमिर यांनी सांगितले की MMU साठी पर्यायी आणि घरगुती इंजिनसाठी पावले उचलली गेली आहेत.
एमएमयूच्या पहिल्या प्रोटोटाइपमध्ये वापरल्या जाणार्‍या F110 इंजिनसाठी पर्यायी इंजिन वापरण्यावर ते काम करत असल्याचे स्पष्ट करताना, इस्माईल डेमिर यांनी सांगितले की पर्यायी इंजिन नकारात्मक आश्चर्यांपासून प्रकल्पाचे संरक्षण करेल आणि ते 2 प्रोटोटाइपला शक्ती देऊ शकेल. घरगुती इंजिन येते. हे MMU च्या प्रोटोटाइप स्टेजसाठी ओळखले जाते, F16 टर्बोफॅन इंजिन, जे F-110 युद्ध विमानांमध्ये देखील वापरले जातात, वापरले जातील.
देशांतर्गत इंजिनच्या विकासाबाबत, इस्माईल डेमिर यांनी अधोरेखित केले की 2 भिन्न घरगुती इंजिन प्रकल्पांसाठी पुरेसा वित्तपुरवठा केला जाऊ शकत नाही आणि सर्व कंत्राटदार (TRMotor, Rolls-Royce, Kale, Pratt & Whitney आणि TEI) एकाच प्रकल्पाखाली एकत्र केले जावेत. . त्यांनी नमूद केले की रोल्स-रॉइसला यापूर्वी टीआरमोटरसोबत काम करण्याबाबत संकोच वाटत होता, परंतु सध्या तसे नाही आणि जर हा ट्रेंड असाच चालू राहिला तर टीआरमोटर रोल्स-रॉइससोबत भागीदारीत काम करू शकते.
AKINCI TİHA मध्ये MMU साठी तुर्कीच्या पर्यायी इंजिन पध्दतीप्रमाणेच पाहिले जाऊ शकते. युक्रेनियन मूळची AI-450 टर्बोप्रॉप इंजिने प्रोटोटाइप आणि मोठ्या प्रमाणात उत्पादनाच्या पहिल्या बॅचमध्ये वापरली जात असताना, AKINCI-B, जे 750 hp इंजिन वापरते, नुकतेच पहिले उड्डाण केले. अशा प्रकारे, रशिया-युक्रेन युद्धासारख्या युक्रेनकडून इंजिन पुरवठ्याच्या बाबतीत नकारात्मक विकासाविरूद्ध AKINCI साठी एक पर्याय तयार केला गेला.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा