परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्री आदिल करैसमेलोउलू यांनी घोषित केले की 25 वर्षांच्या भाड्याच्या किंमतीपैकी 25 टक्के, म्हणजेच 2 अब्ज 138 दशलक्ष युरो, मार्चच्या अखेरीस अंतल्या विमानतळाच्या निविदेत राज्याच्या तिजोरीत गुंतवले जातील.
वाहतूक आणि पायाभूत सुविधा मंत्री आदिल करैसमेलोउलू यांनी अंकारा विद्यापीठातील रिअल इस्टेट डेव्हलपमेंट आणि मॅनेजमेंट, अप्लाइड सायन्सेस फॅकल्टी यांनी आयोजित केलेल्या “तुर्कीची वाहतूक धोरणे” या विषयावरील सेमिनारच्या उद्घाटन व्याख्यानात बोलले. तुर्कीमध्ये गेल्या 20 वर्षात देशाच्या अर्थव्यवस्थेत केलेल्या वाहतूक गुंतवणुकीचे योगदान स्पष्ट करताना, करैसमेलोउलू म्हणाले की चांगल्या गुंतवणुकीसाठी चांगले नियोजन केले पाहिजे.
20 वर्षांपूर्वीच्या तुलनेत तुर्कस्तान खूपच चांगल्या स्थितीत असल्याचे लक्षात घेऊन, करैसमेलोउलू यांनी सांगितले की मोठी प्रगती झाली आहे. तुर्कस्तान हे जगाच्या मध्यभागी युरेशियाच्या मध्यभागी स्थित असल्याचे व्यक्त करून, करैसमेलोउलु यांनी सांगितले की त्यांच्या प्रदेशात एक नेता बनण्याचे आणि जगात आवाज असलेला देश बनण्याचे त्यांचे लक्ष्य आहे. वाहतूक क्षेत्र हे दुसरे क्षेत्र आहे जे 16,2% वायू प्रदूषणास कारणीभूत आहे, म्हणून, उत्सर्जन कमी करणे हे सर्व प्रकल्प आणि योजनांमध्ये समाविष्ट आहे, असे परिवहन मंत्री करैसमेलोउलू म्हणाले की 2003 पासून पायाभूत सुविधांमध्ये केलेली गुंतवणूक सुरक्षितपणे सेवेत आणली गेली आहे.
2053 मध्ये विभाजित रस्ते नेटवर्क 38 हजार 60 किलोमीटरपर्यंत वाढवण्याचे आमचे ध्येय आहे
2053 पर्यंत विभाजित रस्त्यांचे जाळे 38 हजार 60 किलोमीटर, रेल्वेचे जाळे 28 हजार 950 किलोमीटर, विमानतळांची संख्या 61 आणि बंदर सुविधांची संख्या 255 पर्यंत वाढवण्याचे त्यांचे उद्दिष्ट असल्याचे अधोरेखित करून, करैसमेलोउलू यांनी या गुंतवणुकीचे फायदे यावर जोर दिला. 156 अब्ज युरो असेल. करैसमेलोउलू यांनी स्पष्ट केले की 2053 परिवहन दृष्टी शाश्वत आणि पर्यावरणवादी परिस्थिती समोर आणेल.
कनाल इस्तंबूल हा कधीच असा प्रकल्प नाही जो राजकीय संघर्षाच्या अधीन असेल
आपल्या भाषणात कनाल इस्तंबूलचा संदर्भ देत, वाहतूक आणि पायाभूत सुविधा मंत्री करैसमेलोउलू म्हणाले, “कनल इस्तंबूल सारख्या मोठ्या प्रकल्पाचा वापर दुष्ट आणि वाईट राजकारणाचे साधन म्हणून केला जाऊ नये. हा एक व्हिजन प्रोजेक्ट आहे, एक अतिशय महत्त्वाचा प्रकल्प जो पुढील 100 वर्षांना आकार देईल. हा प्रकल्प कधीच राजकीय संघर्षाचा विषय ठरणार नाही. आगामी काळात आपल्याला ज्या समस्या भेडसावणार आहेत, त्या सोडवण्यासाठी आजपासूनच नियोजन करणे आवश्यक आहे. कनाल इस्तंबूल पूर्णपणे त्याचा परिणाम आहे. कनाल इस्तंबूल हा कधीच असा प्रकल्प नाही जो रिअल इस्टेट-भाडे प्रकल्प म्हणून आणला जाऊ शकतो आणि साध्या समस्या आणि दैनंदिन गप्पांच्या राजकारणासाठी एक साधन म्हणून वापरला जाऊ शकतो. देश चालवण्याची आकांक्षा बाळगणारे लोक याबद्दल बोलतात हे इतके मजेदार आहे. डझनभर शेकडो जहाजे बोस्फोरसमधून जाण्याची वाट पाहत आहेत. कारण बॉस्फोरसमधून सुरक्षितपणे जाण्यासाठी आवश्यक असलेल्या जहाजांची संख्या 25 हजार आहे. परंतु असाधारण प्रयत्न करून 40 हजारहून अधिक जहाजे अपघात न होता सुरक्षितपणे पार पडतील याची आम्ही खात्री देतो.”
आम्हाला पर्यायी जलमार्ग बांधण्याची गरज होती
व्यापाराच्या प्रमाणात वाढ झाल्यामुळे, मारमाराच्या समुद्रातील जहाजांची प्रतीक्षा वेळ अधिक वाढेल, असे निदर्शनास आणून, करैसमेलोउलु यांनी पुढीलप्रमाणे पुढे चालू ठेवले:
“आम्हाला पर्यायी जलमार्ग तयार करण्याची गरज होती आणि या गरजेतून निर्माण झालेला कनाल इस्तंबूल हा अतिशय महत्त्वाचा प्रकल्प आहे. 2050 मध्ये, 78 हजार जहाजे या व्यापार क्रियाकलापाने सामुद्रधुनीतून जातील. ही संख्या ओलांडणे शक्य नाही. या जहाजांना मारमाराच्या समुद्रात थांबणे शक्य नाही. म्हणूनच जागतिक गतिशीलतेवर उपाय शोधण्यासाठी आणि व्यावसायिक कॉरिडॉरमध्ये वाटा मिळावा यासाठी आम्ही कनाल इस्तंबूलला पर्यायी जलमार्ग म्हणून डिझाइन केले आहे. आम्ही वाहतुकीच्या अर्धवट पर्यायी साधनांनी सुरुवात केली. हे चालूच राहील. कनाल इस्तंबूल हा एक राज्य प्रकल्प आहे जो येत्या शतकांवर परिणाम करेल आणि जागतिक लॉजिस्टिक हालचालींना आकार देईल. पहिला पूल बांधला जात असताना "तीस लाख भुकेले, पुलाची काय गरज" असे म्हणणाऱ्या तर्काला आज कनाल इस्तंबूलचा विरोध आहे. मॉन्ट्रोच्या तपशीलात, युद्ध आणि शांततेच्या बाबतीत तुर्कीचे अधिकार आणि कायदे आहेत. आम्ही त्यांचे बारकाईने पालन करतो आणि त्यांना वन-टू-वन लागू करतो. आम्ही सध्या युद्धकाळातही आम्हाला दिलेल्या अधिकारांचा पुरेपूर वापर करत आहोत.”
RİZE-ARTVİN विमानतळ मे मध्ये उघडले जाईल
एअरलाइन गुंतवणुकीबद्दल बोलताना, वाहतूक मंत्री करैसमेलोउलु म्हणाले की, राइज-आर्टविन विमानतळ, जे तुर्कीचे दुसरे आणि जगातील पाचवे समुद्र भरणारे विमानतळ असेल, मे मध्ये सेवेत आणले जाईल. अंतल्या विमानतळासाठी निविदा काढण्यात आल्याची आठवण करून देताना, करैसमेलोउलु म्हणाले, “जर आम्ही शास्त्रीय राज्य असतो, जर आम्ही उत्पादन, विकास आणि भिन्न आर्थिक मॉडेल्सच्या शोधात नसतो, तर आम्हाला 2025 पर्यंत अंतल्या विमानतळावर 765 दशलक्ष युरोची गुंतवणूक करावी लागली असती. . कारण हे विमानतळ पुरेसे नाही. 765 दशलक्ष युरोच्या गुंतवणुकीसह, आम्ही 2025 नंतर अंतल्या विमानतळाच्या 25 वर्षांच्या ऑपरेशनसाठी निविदा दाखल केली. इथे रशियन आले, जर्मन आले, फ्रेंच आले. त्यांनी तुर्कीच्या गुंतवणूकदाराला ऑफर दिली. पूर्णपणे खुल्या आणि पारदर्शक स्पर्धेच्या परिणामी, 8 अब्ज 55 दशलक्ष युरोची ऑफर आली. आणि या रकमेपैकी 25 टक्के, म्हणजे 2 अब्ज 138 दशलक्ष युरो, मार्चच्या अखेरीस राज्याच्या तिजोरीत जमा केले जातील. हा खूप मोठा आणि यशस्वी प्रकल्प आहे.”
1915 चानाक्कले पूल 18 मार्च रोजी उघडला जाईल
कोणतीही आर्थिक समस्या नसल्यामुळे प्रकल्प लवकर पूर्ण झाले हे लक्षात घेऊन, करैसमेलोउलु यांनी नमूद केले की 1915 चानाक्कले ब्रिज देशाच्या अर्थव्यवस्थेत दरवर्षी 2 अब्ज 314 दशलक्ष लीरा योगदान देईल. पुलाबद्दलच्या तांत्रिक माहितीचे स्पष्टीकरण देताना, करैसमेलोउलू यांनी सांगितले की, 18 मार्च रोजी सेवेत आणला जाणारा हा प्रकल्प अभिमानाने वर्णन केलेल्या प्रकल्पांपैकी एक आहे.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा