Atatürk Bridge किंवा पूर्वी Unkapanı Bridge हा ऐतिहासिक द्वीपकल्पाला इस्तंबूलच्या बेयोग्लू बाजूला जोडणारा पूल आहे. हे फातिह जिल्ह्यातील उन्कापानी कुकपाझार जिल्हा आणि बेयोग्लू जिल्ह्यातील अझापकापी जिल्ह्यांना जोडते. अतातुर्क बुलेवर्डचा हा अकसराय जिल्ह्यापासून सुरू होणारा आणि उन्कापानी येथे येणारा अखंड आहे.
उन्कापानी ब्रिज हा पहिला 1836 मध्ये, तिसाव्या ओट्टोमन सुलतान महमुत दुसऱ्याच्या कारकिर्दीत, "बेझमियालेम वॅलिडे सुलतान", पुढील सम्राटाची आई आणि महमुत द्वितीयची पत्नी, सर्व लाकडी साहित्य वापरून बांधला गेला.
प्रथेच्या विरोधात, लोक त्याला "हायरातिये ब्रिज" म्हणतात, कारण पूल क्रॉसिंगसाठी टोल मागितला जात नाही. जिल्ह्याच्या दृष्टीने दुसरे नाव ज्यू ब्रिज होते.
पुन्हा, पुलाच्या बांधकामाची जबाबदारी, ज्याला लाकडी पँटून बसवले गेले आणि तरंगण्याची क्षमता प्राप्त झाली, ती समुद्राचा कर्णधार अहमद फेवजी पाशा यांच्यावर देण्यात आली. फेव्झी अहमद पाशा यांच्या देखरेखीखाली गोल्डन हॉर्न शिपयार्ड्समध्ये पूर्ण झालेला “उन्कापानी ब्रिज”; ते चारशे मीटर लांब आणि दहा मीटर रुंद होते. बॉस्फोरस आणि मारमारा समुद्रातून येणा-या जहाजांना गोल्डन हॉर्नमध्ये प्रवेश आणि बाहेर पडू नये म्हणून उघडता आणि बंद होईल अशा प्रकारे बांधलेल्या या पुलाचा उद्घाटन सोहळा दुसऱ्या महमुतने स्वतः घोड्यावरून पार पाडला. .
1875 मध्ये, एक लाख पस्तीस हजार सोन्याच्या नाण्यांसाठी केलेल्या कराराचा परिणाम म्हणून, एका फ्रेंच कंपनीने लाकडी पुलाऐवजी धातूचा पूल बांधला. सातशे ऐंशी मीटर लांब आणि अठरा मीटर रुंद असलेला हा नवीन पूल 1912 पर्यंत कार्यरत राहिला.
1912 मध्ये, हा पूल मोडून टाकण्यात आला आणि तिसरा Eminönü - Karaköy पूल, ज्याला "Galata Bridge" म्हणतात, ने बदलण्यात आला. 1936 मध्ये आलेल्या भीषण वादळामुळे हा पूलही उद्ध्वस्त झाला आणि आज आपण वापरत असलेला "अतातुर्क ब्रिज" त्याच्या जागी बांधला गेला. अतातुर्क ब्रिज हा लाकडाचा बनलेला आहे, अगदी पहिल्या उत्पादित “हायरातिए ब्रिज” प्रमाणे. चोवीस पांटूनवर बांधलेल्या या लाकडी पुलाचा मजला कॅलेंडरमध्ये १९५४ साल दाखवत असताना डांबराने झाकण्यात आला होता. चारशे सत्तर मीटर लांब आणि पंचवीस मीटर रुंद असलेला हा पूल आजही इस्तंबूलच्या लोकांना सेवा देतो.
गोल्डन हॉर्नमध्ये बांधण्यात येणारा ट्यूब क्रॉसिंग प्रकल्प 2018 मध्ये पूर्ण करण्याचे नियोजन केल्यानंतर हा पूल हटवण्यात येणार असल्याचे जाहीर करण्यात आले आहे. मात्र, हा प्रकल्प प्रत्यक्षात आला नाही.
2021 मध्ये पुलाच्या Unkapanı पायथ्यावरील जंक्शन हे सिबाली आणि Eminönü मधील रस्त्यासाठी एक अडथळा होते आणि T5 ट्रामवे पुलाचे आर्थिक जीवन पूर्ण झाल्यानंतर संभाव्य भूकंपात नष्ट होऊ शकते या वस्तुस्थितीमुळे, असे होते. IMM ने Unkapanı जंक्शनचे नूतनीकरण करण्याचा निर्णय घेतला आणि काम 18 मे 2021 रोजी सुरू झाले. आणि दोन कनेक्टिंग रॉड 31 जुलै रोजी सेवेत ठेवण्यात आले. उर्वरित दोन जोडणाऱ्या शाखा T5 ट्रामच्या बोगद्याचे बांधकाम पूर्ण झाल्यानंतर बांधण्याची योजना आहे.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा