इंटरसिटी बसच्या तिकीट दरात २३३ टक्के वाढ!

पेट्रोल आणि डिझेल इंधन आणि महामार्ग शुल्कातील वाढीमुळे इंटरसिटी बस कंपन्यांवर परिणाम झाला. तिकिटांच्या किमती 233 टक्क्यांनी वाढल्या आहेत. प्रवाशांची संख्या कमी झाली होती. बस कंपन्यांना दर स्वस्त हवे आहेत.

अर्थव्यवस्थेतील अडचणी, रशियाने युक्रेनवर आक्रमण केल्यानंतर देशांनी घातलेले कठोर निर्बंध यामुळे तेलासह इंधनाच्या किमतीही वाढल्या. गेल्या काही दिवसांत, पेट्रोलमध्ये 88 सेंट आणि डिझेलमध्ये 1.51 TL वाढले आहे. अशा प्रकारे, पेट्रोलची लिटर किंमत 17 लीरा ओलांडली आहे. ही स्थिती इंटरसिटी बसच्या तिकीट दरातही दिसून आली. सर्वात स्वस्त तिकीट 80 होते, सर्वात महाग तिकीट 450 लीरा होते. बसचालक विशेषत: डिझेल आणि ब्रिज-हायवे टोलवरील व्हॅट कमी करण्याची मागणी करतात.

दर पाहून प्रवाशांनाही आश्चर्याचा धक्का बसला आहे. गेल्या वर्षीच्या तुलनेत दोन ते तीन पट भाव वाढल्याचे सांगणाऱ्या नागरिकांनी आता प्रवास करणेही मुश्कील झाल्याचे मत व्यक्त केले. एसेनलरमध्ये, शहरातील सर्वात मोठ्या बस स्थानकावर, कंपनीचे अधिकारी आणि महासंघाच्या प्रतिनिधींनी विचारले, "वाढीमुळे इंटरसिटी बस तिकिटांच्या किमतींवर कसा परिणाम झाला?" आणि प्रवाशांना विचारले, "तुम्हाला तिकिटांचे दर कसे वाटले? या किमतींमध्ये तुम्ही जुन्या फ्रिक्वेन्सीसह प्रवास करू शकाल का?" त्याला विचारण्यात आले. प्रतिसाद खालीलप्रमाणे होते.

“आम्हाला प्रवासाचे स्वातंत्र्य मिळू शकत नाही”

बिरोल ओझकान (तुर्की बस ड्रायव्हर्स फेडरेशनचे अध्यक्ष): भविष्यात बसची चाके फिरू शकणार नाहीत. डिझेल दरवाढच नव्हे; महामार्गाचे प्रवेशद्वार आणि निर्गमन आणि पूल यांनीही आम्हाला प्रभावित केले. शिवाय, डिझेल, पूल आणि महामार्गावरील टोलच नव्हे; इतर अतिरिक्त भाडेवाढीचाही त्यावर परिणाम होतो. नागरिकांकडे आर्थिक बळ नसल्याने त्यांना प्रवासाचे स्वातंत्र्य नाही, हवे तेथे जाता येत नाही. अशावेळी बसेस रिकाम्या जातात. भाडेवाढ करण्याऐवजी बसेसचे दर कमी करणे गरजेचे आहे, असे मला वाटते. ते कसे? उदाहरणार्थ, डिझेलवरील SCT आणि VAT कमी करणे आवश्यक आहे. तिकिटांवरील १८ टक्के व्हॅट कमी करणे आवश्यक आहे. पूल आणि महामार्गावरील टोल कमी करणे आवश्यक आहे

"खर्च डाउनलोड करणे आवश्यक आहे"

तुम्ही खर्च कमी केल्यास, आम्हाला वाढ नको आहे. तुम्ही वाढ करता तेव्हा, तुम्ही प्रवाशांच्या खिशातून पैसे काढता आणि ते प्रवास करू शकत नाहीत. उदाहरणार्थ, मी चकित झालो आहे; या बसस्थानकावरून दररोज 1000-1100 बसेस सुटतात, त्यापैकी 300-400 बसेस थ्रेसला जातात. बाकी अनातोलिया किंवा भूमध्य समुद्रात जाते. ते आम्हाला फातिह सुलतान मेहमत पुलावरून का जात नाहीत? 70 किलोमीटरचा फरक आहे. अंकारा, 70 किलोमीटर मागे आणि 70 किलोमीटरच्या प्रवासात बस अतिरिक्त 140 किलोमीटर डिझेल जाळते. हे खर्च कमी करणे आवश्यक आहे.

“आम्ही लाज वाटायला लागलो”

फक्त Osmangazi ब्रिजवरून जाण्यासाठी आणि İzmir ला पूर्वीच्या किमतीत जाण्यासाठी बसची किंमत 871 लीरा आहे… आता किमतीत वाढ झाली आहे, हा आकडा 900-950 लिरापर्यंत पोहोचेल. इतका परतावा खर्च देखील आहे, फक्त महामार्ग आणि पुलाचे पैसे. उस्मानगजी फक्त. यावुझ सुलतान सेलीम वगळता... तुम्ही त्या बदल्यात किंमत कशी मागाल? प्रवाशाला भाव द्यायला लाज वाटते. आम्हाला लाज वाटायला लागली.

"बसचे लोडिंग प्रमाण पुरेसे नाही"

आमच्याकडे सध्या शनिवार व रविवार वगळता प्रवासी नाहीत. तो खूप पडला. कोविड-19 पूर्वी, हिवाळ्याच्या महिन्यांत दररोज 1300-1500 बस इस्तंबूल एसेनलर बस स्थानकात प्रवेश करत होत्या आणि सोडत होत्या. उन्हाळ्यात ही संख्या 2300 वर पोहोचली. सुट्ट्या आणि सेमिस्टर ब्रेक दरम्यान ते 2800 पर्यंत गेले. ते सध्या 1000-1100 च्या आसपास जात आहे. तसेच बसेसचा भोगवटा दर 100 टक्के नाही.

"गेल्या वर्षी 7 लिरा या वर्षी 17 लिरा"

Alattin Çendek (ट्रॅव्हल बस कंपनीचे शिफ्ट मॅनेजर): आम्ही गेल्या वर्षी 7 लिराला विकत घेतलेले डिझेल यावर्षी 17 लिरा आहे. मात्र, याचे पडसाद नागरिकांमध्ये उमटत आहेत. मला हे राज्याकडून हवे आहे; बस समुदायाला डिझेलवरील व्हॅट दर 1 टक्के करू द्या. हे विमान आणि जहाजांवर लागू केले जाते; ते आम्हाला लागू द्या. अशावेळी नागरिक स्वस्तात प्रवास करतात. बस ड्रायव्हरने 17 लीराला डिझेल खरेदी केले पाहिजे आणि प्रवाश्यांना किती पैसे द्यावे?

"सर्वात स्वस्त तिकीट 80 लिरा"

ज्या बसेस रोज १०-१५ रांगा असायच्या त्या आता ५ रांगा आहेत. सर्वात स्वस्त तिकीट 10 लीरा आहे, तुम्ही कोर्लुला जात आहात. सर्वात महाग तिकीट 15 लीरा आहे, तुम्ही व्हॅनला जा. इस्तंबूल ते व्हॅनला जाणाऱ्या वाहनाची एकूण किंमत सुमारे 5 हजार लीरा आहे. आम्ही दिवसाला 80 गाड्या बनवायचो, आता ते कमी करून 450 कार केले आहे. का? पुरेसा भोगवटा दर प्राप्त करण्यासाठी.

"कोन्या 300 TL चे तिकीट"

Sebahattin Geçitli (प्रवासी): मी गेल्या वर्षी आलो तेव्हा कोन्याला जाण्यासाठी तिकीटाची किंमत 90 लीरा होती. आता आम्ही पाहिले की ते 300 लीरा होते. अर्थातच महाग. (तुम्ही या किमतींमध्ये जितक्या वेळा प्रवास करता तितक्या वेळा प्रवास करू शकाल?) अजिबात नाही. मी एक बांधकाम साइट कामगार आहे, मी आवश्यकतेनुसार इस्तंबूलला आलो आहे. विशेष परिस्थितीत प्रवास करणे शक्य नाही. तरीही बसस्थानकात जवळपास कोणीच नाही. मागच्या काळात इथे गर्दी असल्याने आम्ही लोकांच्या खांद्याला खांदा लावून उभे होतो. मी पाहिले की ही जागा सध्या रिकामी आहे, मला माफ करा.

"किमती स्वस्त असाव्यात अशी आमची इच्छा आहे"

मुस्तफा एरसाहिन (प्रवासी): मी मालत्याला जाईन, मी 300 लीरा दिले. (तुम्ही या किमतीत नेहमीप्रमाणे प्रवास करू शकाल का?) अर्थात… आमच्याकडे जर्दाळूच्या बागा आहेत, आम्ही मागे-पुढे जातो. आम्ही गेलो नाही तर चालणार नाही. तिकिटाची किंमत 500 TL असली तरी आम्हाला जावे लागेल. नागरिक या नात्याने आम्हाला किंमती स्वस्त व्हाव्यात असे वाटते. (ते स्वस्त असल्यास तुम्ही अधिक वेळा प्रवास करू शकता?) नक्कीच. जर आपण वर्षातून 4 वेळा गेलो तर स्वस्त असल्यास 10 वेळा जाऊ.

स्रोत: DECISION