झिगाना, तुर्की आणि युरोपमधील सर्वात लांब बोगद्यात प्रकाश दिसला

परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्री आदिल करैसमेलोउलु यांनी सांगितले की त्यांनी झिगाना, तुर्की आणि युरोपमधील सर्वात लांब आणि जगातील 3रा सर्वात लांब दुहेरी-ट्यूब हायवे बोगदा येथे प्रकाश पाहिला. तो वापरला गेला होता. करैसमेलोउलु म्हणाले, "सध्याचा रस्ता लहान केल्याने, प्रवासाचा वेळ कारसाठी 100 मिनिटे आणि अवजड वाहनांसाठी 30 मिनिटांनी कमी होईल. अशा प्रकारे, एकूण 60 दशलक्ष TL वार्षिक बचत होईल, 19 दशलक्ष TL वेळेपासून आणि 40 दशलक्ष TL इंधनापासून.

झिगाना टनेल लाइट व्हिजन समारंभात परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्री आदिल करैसमेलोउलू यांनी भाषण केले. करैसमेलोउलु म्हणाले, “आम्ही झिगाना बोगद्यातील उत्खननाचे काम पूर्ण करून एक अतिशय महत्त्वाचा टप्पा मागे सोडत आहोत, जो आपल्या देशात आणि युरोपमधील सर्वात लांब डबल ट्यूब हायवे बोगदा असेल आणि जगातील तिसरा सर्वात लांब असेल,” करैसमेलोउलू म्हणाले. आमचे प्रकल्प. तुर्कस्तानने तो काळ मागे सोडला आहे जेव्हा तो यापुढे आपली गुंतवणूक करू शकत नाही कारण त्याला बजेट सापडत नाही. आपला देश आपल्या प्रदेशातच नव्हे, तर जागतिक योजनेतही एक प्रमुख प्लेमेकर बनला आहे, त्याने केलेल्या गुंतवणुकीमुळे, प्रत्येक क्षेत्रात वाढत आहे, इतरांपेक्षा महत्त्वाचे प्रकल्प साकारत आहेत. आम्ही आमच्या प्रकल्पांसह रोजगार, व्यापार आणि अर्थव्यवस्थेला समर्थन देतो ज्याने तुर्कीला नवीन युगात आणले; आम्ही भविष्यातील तुर्की तयार करत आहोत. ज्यांनी चीज जहाज चालवण्याचा प्रयत्न केला त्या असूनही; ते आपल्या तरुणांना नोकऱ्या, घराघरात अन्न आणि आपल्या लोकांसाठी समृद्धी आणते; आम्ही तुर्कीला मागील बाजूस वाढवत आहोत,” तो म्हणाला.

कोइ मॉडेलसह, आमच्या राज्याला अतिरिक्त उत्पन्न मिळेल

करैसमेलोउलु यांनी सांगितले की त्यांनी तुर्कीचे भौगोलिक महत्त्व लक्षात घेऊन 2003 पासून वाहतूक आणि लॉजिस्टिक मास्टर प्लॅनच्या अनुषंगाने नियोजित पद्धतीने गुंतवणूक केली आहे आणि पुढीलप्रमाणे चालू ठेवली आहे:

“आम्ही आमची कामे आमच्या देशासमोर आणि संपूर्ण जगासमोर एक एक करून सादर करतो. आपला देश, तीन खंडांच्या छेदनबिंदूवर, 4 ट्रिलियन डॉलर्सचा GDP आणि 1 ट्रिलियन डॉलर्सचा व्यापार असलेल्या 650 देशांच्या केंद्रस्थानी आहे, जिथे 38 अब्ज 7 दशलक्ष लोक फक्त 67 तासांच्या विमानाने राहतात. आम्ही चीन आणि युरोपमधील 700 अब्ज डॉलर्सपेक्षा जास्त व्यापाराच्या मध्यभागी आहोत. गेल्या 20 वर्षांमध्ये, आम्ही जागतिक ट्रेंड लक्षात घेऊन सर्व वाहतूक धोरणांमध्ये सर्व गुंतवणूक केली आहे. या गुंतवणुकीचा 2003 ते 2020 दरम्यान सकल देशांतर्गत उत्पादनावर 410 अब्ज डॉलर्सचा परिणाम झाला. रोजगारावर त्याचा परिणाम दरवर्षी सरासरी 705 हजार लोकांवर होतो. आम्ही सार्वजनिक-खाजगी सहकार्य मॉडेलच्या चौकटीत 19 वर्षांत पूर्ण केलेल्या आमच्या 1 ट्रिलियन 145 अब्ज प्रकल्पांपैकी 20 टक्के अंमलबजावणी केली आहे. पीपीपी प्रकल्प आणि 38 विविध प्रकल्पांच्या उभारणीदरम्यान राज्याच्या तिजोरीतून एक पैसाही न सोडता 1 अब्ज डॉलर्सच्या गुंतवणुकीने विमानतळ, बंदरे आणि 37,5 किलोमीटर महामार्गाची पायाभूत सुविधा आम्ही पूर्ण केली आहे. आज, गेल्या 1250 वर्षांच्या मेहनतीमुळे, तुर्की हा युरोपमध्ये सर्वोत्तम कामगिरी करणारा 19रा देश आहे; PPP गुंतवणुकीच्या प्रमाणानुसार, ते जगात 3 व्या क्रमांकावर आहे. PPP मॉडेलद्वारे विमानसेवा, रस्ते आणि सागरी क्षेत्रात केलेल्या गुंतवणुकीची तपासणी केली असता, 13 मध्ये 'ब्रेक-इव्हन पॉइंट' गाठला जाईल असे दिसून येते. 2024 पासून आम्ही जे उत्पन्न मिळवू ते आम्ही करणार असलेल्या पेमेंटपेक्षा जास्त असेल. अशाप्रकारे, परिवहन क्षेत्राचे सर्वसाधारणपणे मूल्यमापन केल्यावर, PPP मॉडेलसह तयार केलेल्या प्रकल्पांसाठी निव्वळ रोख प्रवाह प्रदान केला जाईल. त्यामुळे आपल्या राज्यालाही अतिरिक्त महसूल मिळेल.”

झिगाना बोगदा हा आंतरराष्ट्रीय वाहतूक कॉरोड्सचा महत्त्वाचा भाग आहे

झिगाना बोगदा, मारमारे, युरेशिया बोगद्याप्रमाणे, नॉर्दर्न मारमारा हायवे, इस्तंबूल विमानतळ, ओस्मांगझी ब्रिज, ऑर्डू-गिरेसन विमानतळ, इयिदेरे लॉजिस्टिक पोर्ट, यावुझ सुलतान सेलीम ब्रिज, 1915 ब्रिज आणि आना यासारख्या आंतरराष्ट्रीय वाहतूक कॉरिडॉरचा एक महत्त्वाचा भाग आहे. जगभरातील महत्त्वाचा भाग हे कलाकृती आहे यावर जोर देऊन करैसमेलोउलु म्हणाले, “हे आपल्या राष्ट्रासाठी अभिमानाचे स्रोत आहे. झिगाना बोगद्याकडे या दृष्टीकोनातून पाहायला हवे. आम्ही झिगाना बोगदा एक प्रकल्प म्हणून पाहू शकत नाही जो फक्त ट्रॅबझोन आणि गुमुशेनशी संबंधित आहे. येथे, या अभ्यासासह, आम्ही ट्रॅबझोन, जे पूर्व काळ्या समुद्र प्रदेशातील सर्वात महत्त्वाचे व्यापार केंद्र आहे, बेबर्ट, आस्कले आणि एरझुरमला गुमुशेने मार्गे जोडतो. हा आमचा प्रकल्प आहे; काळ्या समुद्रात तसेच पूर्व अॅनाटोलियामध्ये व्यापार, निर्यात आणि रोजगाराच्या विकासासाठी हे महत्त्वपूर्ण आहे. सर्व मध्यपूर्व आणि युरेशियन देशांसाठी, विशेषतः इराण, काळ्या समुद्रापर्यंत पोहोचणे अत्यावश्यक आहे. तुर्कीच्या पूर्व-पश्चिम दिशात्मक व्यापार गतिशीलतेच्या व्यतिरिक्त, ते उत्तर-दक्षिण दिशात्मक व्यापार गतिशीलता देखील सक्षम करेल आणि आमच्या निर्यातदारांना त्यांची उत्पादने कमी खर्चात समुद्रमार्गे जगापर्यंत पोहोचवण्याची संधी प्रदान करेल. या आणि तत्सम महत्त्वाच्या प्रकल्पांमुळे 2022 मध्ये आपला देश 250 अब्ज डॉलर्सची निर्यात करेल आणि तुर्कस्तानच्या बाजूने व्यापार संतुलन बदलेल.

अवजड वाहनांसाठी प्रवासाची वेळ ६० मिनिटांनी कमी होईल

अलीकडे पर्यंत काळ्या समुद्राच्या भूगोलाने परवानगी दिलेल्या परिस्थितीनुसार किनारपट्टीच्या भागातून अंतर्गत प्रदेशांपर्यंत वाहतूक प्रदान केली गेली आहे हे लक्षात घेऊन, वाहतूक मंत्री, करैसमेलोउलू म्हणाले की त्यांनी सुधारण्याच्या व्याप्तीमध्ये या प्रदेशातील अनेक रस्ते आणि बोगदे डिझाइन केले आहेत. उत्तर-दक्षिण अक्षांची कामे. करैसमेलोउलु यांनी सांगितले की त्यांनी ओवीट बोगदा, लाइफकुर्तरण बोगदा, सलमानका बोगदा, सालारहा बोगदा, इकिझदेरे बोगदे आणि एरिबेल बोगदा यासारख्या अनेक सेवा दिल्या. त्यांनी नमूद केले की व्यावसायिक क्रियाकलापांच्या विकासात योगदान देताना आणि अशा प्रकारे प्रदेशाच्या समृद्धीमध्ये त्यांनी सुरक्षित वाहन चालविण्याची शक्यता देखील वाढवली आहे. झिगाना बोगदा हा उत्तर-दक्षिण अक्षांच्या कार्यक्षेत्रात साकारलेला सर्वात महत्वाचा प्रकल्प आहे हे अधोरेखित करून, करैसमेलोउलु यांनी पुढीलप्रमाणे आपले भाषण चालू ठेवले:

“ऐतिहासिक सिल्क रोड मार्गावरील या मार्गावर खूप जास्त वाहतूक भार आहे. झिगाना बोगदा प्रकल्प 44व्या किलोमीटरच्या ट्रॅबझोन-आस्कले रोडवर मका/बासर्कोय स्थानापासून सुरू होतो आणि 67व्या किलोमीटरवर कोस्टेरे-गुमुशाने रोडला ब्रिज क्रॉसिंगसह जोडतो. झिगाना बोगद्यामध्ये 14 मीटर लांब दुहेरी नळी आहे. कनेक्टिंग रस्त्यांसह त्याची एकूण लांबी 500 किलोमीटरपेक्षा जास्त आहे. 15 अब्ज लिरा गुंतवणुकीच्या खर्चासह, विद्यमान 2,5-मीटर-रुंद राज्य रस्ता 12×2 लेन विभाजित महामार्ग बनेल. जेव्हा ते सेवेत ठेवले जाते, तेव्हा उंची, जी झिगानाच्या शिखरावर 2 हजार 2 मीटर होती आणि पहिल्या बोगद्यात 10 मीटरपर्यंत खाली आणली गेली होती, ती 1 मीटरने 1.825 मीटरने कमी केली जाईल. सध्याचा रस्ता लहान केल्याने, कारसाठी प्रवासाचा वेळ 600 मिनिटांनी आणि अवजड वाहनांसाठी 1.212 मिनिटांनी कमी होईल. अशा प्रकारे, एकूण 30 दशलक्ष TL वार्षिक बचत होईल, 60 दशलक्ष TL वेळेपासून आणि 19 दशलक्ष TL इंधनापासून. कार्बन उत्सर्जनही १६ हजार टनांनी कमी होईल. झिगाना बोगदा; विशेषत: हिवाळ्याच्या महिन्यांत इतिहास घडवून ते रस्ते वापरकर्त्यांना सुरक्षित आणि आरामदायी प्रवासाच्या संधी देईल. याशिवाय, विद्यमान ट्रॅबझोन-गुमुशेन लाइनवर तीव्र उतार, उतारावरून पडणे आणि दगड पडणे यासारख्या समस्या दूर केल्या जातील. तुमची रहदारी; काळ्या समुद्राच्या किनाऱ्यावरील वसाहतींना, बंदरांना, पर्यटन आणि औद्योगिक केंद्रांना अखंड प्रवाह प्रदान केला जाईल. या प्रकल्पामुळे आंतरराष्ट्रीय व्यापार जलद आणि अधिक विश्वासार्ह बनवण्यात मोठे आणि मौल्यवान योगदान दिले जाईल.”

100% घरगुती आणि राष्ट्रीय संसाधने वापरली

झिगाना बोगदा आणि त्याच्या जोडणीच्या रस्त्यांच्या बांधकाम, डिझाइन आणि नियंत्रणामध्ये 100% देशांतर्गत आणि राष्ट्रीय संसाधने वापरली जातात हे निदर्शनास आणून, वाहतूक आणि पायाभूत सुविधा मंत्री आदिल करैसमेलोउलू म्हणाले की हा प्रकल्प पूर्णपणे तुर्की अभियंते आणि कामगारांनी रेकॉर्ड वेळेत बांधला आहे. . करैसमेलोउलु म्हणाले, "याशिवाय, तुर्कस्तानमध्ये प्रथमच महामार्गाच्या बोगद्यांमध्ये बांधण्यात आलेल्या उभ्या शाफ्ट संरचना, झिगाना बोगद्यामध्ये तयार झाल्या होत्या" आणि जोडले, "आपल्या देशात आणि युरोपमधील सर्वात लांब दुहेरी ट्यूब महामार्ग बोगदा, आणि जगातील 3 रा सर्वात लांब; आम्ही झिगाना बोगद्यातील उत्खनन समर्थन कामे पूर्ण केली आहेत आणि आता आम्हाला बोगद्याच्या शेवटी प्रकाश दिसला आहे. 500 कर्मचार्‍यांसह 7 दिवस आणि 24 तासांवर आधारित आमच्या गहन कामाला गती देऊन 2022 च्या अखेरीस आमची निर्मिती पूर्ण करण्याचे आमचे ध्येय आहे."