पामुकोवा स्पीड-अप ट्रेन अपघातात १८ वर्षांनंतर निर्णय

संवैधानिक न्यायालयाने (AYM) 41 मध्ये पामुकोवा येथे "त्वरित" रेल्वे अपघात प्रकरण, ज्यामध्ये 89 लोक मरण पावले आणि 2004 लोक जखमी झाले, "दीर्घकाळ" ठेवल्याचा निर्णय दिला. सर्वोच्च न्यायालयाने पती गमावलेल्या सेराप सिवरीला ५० हजार TL भरपाई देण्याचा निर्णय घेतला.

याकूप कादरी काराओस्मानोउलु नावाची ट्रेन 22 जुलै 2004 रोजी इस्तंबूल हैदरपासा येथून अंकाराला जाण्यासाठी निघाली. साकर्याच्या पामुकोवा जिल्ह्यातील मेकेसे गावाजवळ तो नेहमीपेक्षा अधिक वेगाने वाकत गेला. ट्रेन रुळावरून घसरली. 41 जणांचा मृत्यू झाला असून 89 जण जखमी झाले आहेत.

तपासाची परवानगी देण्यात आली नाही

टीसीडीडीचे महाव्यवस्थापक सुलेमान करमन यांच्याविरुद्ध तपास सुरू करण्याची सरकारी वकील कार्यालयाची विनंती परिवहन मंत्री बिनाली यिलदरिम यांनी नाकारली.

संपूर्ण चाचणी दोन ड्रायव्हर आणि ट्रेन कंडक्टरवर झाली. पहिल्या खटल्याच्या शेवटी, एका मेकॅनिकला 2 वर्षे आणि 6 महिने तुरुंगवास आणि 1000 TL चा न्यायिक दंड आणि दुसर्‍याला 1 वर्ष आणि 3 महिने तुरुंगवास आणि 733 TL चा न्यायिक दंड ठोठावण्यात आला. ट्रेन चीफ कोक्सल कोस्कुन यांची निर्दोष मुक्तता करण्यात आली.

या निर्णयावर अनेकदा अपील करण्यात आले आहे. अपील चाचणीच्या शेवटी, मशीनिस्ट फिक्रेट काराबुलुतला 15 हजार 784 टीएलच्या न्यायिक दंडाची शिक्षा ठोठावण्यात आली आणि मशीनिस्ट रेसेप सोन्मेझला 47 हजार 352 टीएलच्या न्यायिक दंडाची शिक्षा ठोठावण्यात आली. दंड एका महिन्याच्या अंतराने 20 समान हप्त्यांमध्ये विभागले गेले आणि पुढे ढकलण्यात आले.

या निर्णयाला अपीलही करण्यात आले होते.

परिणामी, सर्वोच्च न्यायालयाच्या 12 व्या चेंबरने 25 डिसेंबर 2019 रोजी, मर्यादांचा कायदा कालबाह्य झाल्याच्या कारणास्तव, प्रतिवादींवरील सार्वजनिक खटले वगळण्याचा निर्णय घेतला.

घटनात्मक न्यायालयात अर्ज केला

अपघातात पती, पतीचा भाऊ आणि दोन पुतण्या गमावलेल्या सेराप सिवरीने घटनात्मक न्यायालयात अर्ज केला. आपल्या नातेवाईकांचा मृत्यू झाल्याच्या घटनेबाबतचा खटला वाजवी गतीने चालला नाही आणि त्यामुळे या घटनेला जबाबदार असलेल्यांना शिक्षा झाली नाही, असे सांगून आपल्या जगण्याच्या हक्काचे उल्लंघन होत असल्याचा युक्तिवाद केला.

सर्वोच्च न्यायालयाने आपल्या पुनरावलोकनात खालील मूल्यमापन केले:

-चाचणीच्या संपूर्ण कालावधीत पार पडलेल्या प्रक्रियेचा आणि उलट निर्णयातील मजकूर लक्षात घेता, मर्यादांच्या कायद्यामुळे खटला का निकाली काढण्यात आला याचे कारण हे आहे की खटला प्रलंबित ठेवण्यात आला होता. या संदर्भात, असे म्हणता येणार नाही की चाचणी वाजवी काळजी घेऊन चालविली गेली.

-असा निष्कर्ष काढण्यात आला आहे की वाजवी काळजी आणि गतीने खटला चालवण्यात अयशस्वी झाल्यामुळे जीवनाच्या अधिकाराच्या प्रक्रियात्मक पैलूचे उल्लंघन झाले आहे, ज्यामुळे प्रतिवादींना मर्यादांच्या कायद्याचा फायदा झाला, जे दण्डमुक्तीचे एक कारण आहे.

-तथापि, घटनेच्या कलम 38 मधील दुसऱ्या परिच्छेदानुसार, अंमलात आलेल्या कायद्यात मर्यादांचा दीर्घकाळ विहित केलेला असल्याने, निकालाची प्रत फौजदारी न्यायालयाकडे फेरफार खटल्यासाठी पाठवणे शक्य आहे असे मानले जात नव्हते. नंतर गुन्ह्यासाठी भूतकाळात केलेल्या गुन्ह्यासाठी लागू केले जाऊ शकत नाही.

तरतूद

• जीवनाच्या अधिकाराच्या प्रक्रियात्मक पैलूचे उल्लंघन केल्याचा आरोप स्वीकारार्ह आहे,
• घटनेच्या कलम 17 मध्ये दिलेल्या जीवनाच्या अधिकाराच्या प्रक्रियात्मक परिमाणाचे उल्लंघन केले गेले आहे,
• निव्वळ 50 हजार TL गैर-आर्थिक नुकसान भरले जाईल,
• निर्णयाची प्रत साकर्य द्वितीय उच्च फौजदारी न्यायालयास माहितीसाठी पाठवणे,

त्यावर एकमताने निर्णय घेण्यात आला.
तारीख होती 22 जुलै 2004. इस्तंबूल हैदरपासा येथून निघालेली याकूप कादरी काराओस्मानोग्लू नावाची ट्रेन अंकाराला जात होती. ट्रेनमध्ये 230 प्रवासी होते. साकर्याच्या पामुकोवा जिल्ह्यातील मेकेसे गावाजवळ तो नेहमीपेक्षा अधिक वेगाने वाकत गेला.

कारण त्या काळातील सरकारने पारंपारिक ट्रेनला सर्वात व्यस्त मार्गावरील "त्वरित ट्रेन" म्हणून घोषित केले, काही वरवरच्या दुरुस्त्या घाईघाईने केल्या गेल्या, अपुऱ्या पायाभूत सुविधा असूनही. तज्ञांनी चेतावणी दिली, परंतु कोणीही ऐकले नाही.

ट्रेन रुळावरून घसरली. ते सर्वनाशाचे ठिकाण होते. अपघाताची बातमी वेगाने पसरली. प्रवाशांच्या नातेवाईकांचा फोन आला. अपघात झालेल्या परिसरात अचानक डझनभर फोन वाजू लागले. परंतु त्यापैकी डझनभर कोणीही उत्तर दिले नाही. आजूबाजूच्या लोकांनी मदत करण्याचा प्रयत्न केला त्यांना फोनवर उत्तर देता आले नाही. त्याचा परिणाम भयंकर झाला. 41 जणांचा मृत्यू झाला असून 89 जण जखमी झाले आहेत.

बिनाली यिलदिरिमने तपासाची परवानगी दिली नाही

हे सर्व मृत्यू आणि जखमी असूनही, एकाही TCDD व्यवस्थापकावर कारवाई करण्यात आली नाही. टीसीडीडीचे महाव्यवस्थापक सुलेमान करमन यांच्याविरुद्ध तपास सुरू करण्याची सरकारी वकील कार्यालयाची विनंती परिवहन मंत्री बिनाली यिलदरिम यांनी नाकारली.

एकूण 8 महिन्यांत केवळ दोनच मशिन्स पकडण्यात आल्या.

संपूर्ण चाचणी दोन ड्रायव्हर आणि ट्रेन कंडक्टरवर झाली. पहिल्या खटल्याच्या शेवटी, एका मेकॅनिकला 2 वर्षे आणि 6 महिने तुरुंगवास आणि 1000 TL चा न्यायिक दंड आणि दुसर्‍याला 1 वर्ष आणि 3 महिने तुरुंगवास आणि 733 TL चा न्यायिक दंड ठोठावण्यात आला. ट्रेन चीफ कोक्सल कोस्कुन यांची निर्दोष मुक्तता करण्यात आली.

या निर्णयावर अनेकदा अपील करण्यात आले आहे. अपील चाचणीच्या शेवटी, मशीनिस्ट फिक्रेट कराबुलुतला 15 हजार 784 टीएलच्या न्यायिक दंडाची शिक्षा ठोठावण्यात आली आणि मशीनिस्ट रेसेप सोन्मेझला 47 हजार 352 टीएलच्या न्यायिक दंडाची शिक्षा ठोठावण्यात येईल. दंड एका महिन्याच्या अंतराने 20 समान हप्त्यांमध्ये विभागले गेले आणि पुढे ढकलण्यात आले.

या निर्णयाला अपीलही करण्यात आले होते.

परिणामी, सर्वोच्च न्यायालयाच्या 12 व्या चेंबरने 25 डिसेंबर 2019 रोजी, मर्यादांचा कायदा कालबाह्य झाल्याच्या कारणास्तव, प्रतिवादींवरील सार्वजनिक खटले वगळण्याचा निर्णय घेतला.

आपत्तीतील सर्व मृत्यू असूनही, तुर्की प्रजासत्ताकाने दिलेली शिक्षा यंत्रज्ञ फिक्रेत काराबुलुत याला 5 महिने आणि दुसरा मशीनिस्ट रेसेप सोन्मेझ याला 3 महिन्यांच्या तुरुंगवासापर्यंत मर्यादित होती...

घटनात्मक न्यायालयात अर्ज केला

अपघातात पती, पतीचा भाऊ आणि दोन पुतण्या गमावलेल्या सेराप सिवरीने घटनात्मक न्यायालयात अर्ज केला. आपल्या नातेवाईकांचा मृत्यू झाल्याच्या घटनेबाबतचा खटला वाजवी गतीने चालला नाही आणि त्यामुळे या घटनेला जबाबदार असलेल्यांना शिक्षा झाली नाही, असे सांगून आपल्या जगण्याच्या हक्काचे उल्लंघन होत असल्याचा युक्तिवाद केला.

सर्वोच्च न्यायालयाने आपल्या पुनरावलोकनात खालील मूल्यमापन केले:

• संपूर्ण खटल्याच्या कालावधीत पार पडलेल्या प्रक्रियेचा विचार करता आणि उलट निर्णयांची सामग्री लक्षात घेता, मर्यादा कायद्यामुळे खटला का निकाली काढण्यात आला याचे कारण असे आहे की खटला प्रलंबित ठेवण्यात आला होता. या संदर्भात, असे म्हणता येणार नाही की चाचणी वाजवी काळजी आणि गतीने चालविली गेली.
• असा निष्कर्ष काढण्यात आला की वाजवी काळजी आणि गतीने चाचणी घेण्यात अयशस्वी झाल्यामुळे जीवनाच्या अधिकाराच्या प्रक्रियात्मक पैलूचे उल्लंघन झाले आहे, ज्यामुळे प्रतिवादींना मर्यादांच्या कायद्याचा फायदा झाला, जे दोषमुक्तीचे एक कारण आहे.
• तथापि, घटनेच्या अनुच्छेद 38 च्या दुसऱ्या परिच्छेदानुसार, निर्णयाची प्रत फौजदारी न्यायालयाकडे पुनर्विचारासाठी पाठवणे शक्य नव्हते, कारण नंतर लागू झालेल्या कायद्यात मर्यादेचा मोठा कायदा निर्धारित करण्यात आला होता. भूतकाळात केलेल्या गुन्ह्यावर गुन्हा लागू होऊ शकत नाही.

तरतूद

• जीवनाच्या अधिकाराच्या प्रक्रियात्मक पैलूचे उल्लंघन केल्याचा आरोप स्वीकारार्ह आहे,
• घटनेच्या कलम 17 मध्ये दिलेल्या जीवनाच्या अधिकाराच्या प्रक्रियात्मक परिमाणाचे उल्लंघन केले गेले आहे,
• निव्वळ 50 हजार TL गैर-आर्थिक नुकसान भरले जाईल,
• निर्णयाची प्रत साकर्य द्वितीय उच्च फौजदारी न्यायालयास माहितीसाठी पाठवणे,

त्यावर एकमताने निर्णय घेण्यात आला.

(प्रवक्ता)