कोन्या-करमन हायस्पीड ट्रेन लाईन समारंभाने उघडण्यात आली. राज्याच्या शिखर परिषदेत उपस्थित असलेल्या समारंभात बोलताना राष्ट्राध्यक्ष रेसेप तय्यप एर्दोगान यांनी नागरिकांना आनंदाची बातमी दिली. वाहतूक आणि पायाभूत सुविधा मंत्री आदिल करैसमेलोउलू यांनी जोर दिला की ते रेल्वे नेटवर्कच्या सामर्थ्यात सामर्थ्य वाढवतात.
अध्यक्ष रेसेप तय्यप एर्दोगान यांच्या सहभागाने करामन-कोन्या हाय स्पीड ट्रेन लाइन उघडण्यात आली. कोन्या येथे झालेल्या समारंभात राष्ट्राध्यक्ष एर्दोगान यांनी वक्तव्य केले.
अध्यक्ष एर्दोगन यांच्या भाषणातील मथळे: “11 वर्षांपूर्वी, 2011 मध्ये, आम्ही कोन्याला हाय स्पीड ट्रेनची ओळख करून दिली. ही हायस्पीड ट्रेन आमच्या आधी आलेल्यांचे स्वप्न होते का? आम्ही स्वप्नांचे काय केले? आम्ही ते प्रत्यक्षात आणले. आमच्या नागरिकाने, ज्याने अंकारा ते कोन्या पर्यंत हाय-स्पीड ट्रेन घेतली, तुमच्यासोबत या जलद आणि सुरक्षित आरामदायी वाहतूक वाहनाचा आनंद घेतला. हादजी बायराम वेली आणि मेवलाना यांची एक वेगळी बैठक म्हणून आपण पाहत असलेल्या या प्रकल्पाची स्तुती करा, त्याने कार्यान्वित झाल्यापासून आपल्या लाखो लोकांना आनंद दिला आणि त्यांची सेवा केली. कोन्यालीसाठी, आता अंकारा, इस्तंबूल आणि एस्कीहिरला ट्रेनने जाणे शक्य आहे; हे वाहतुकीच्या इतर साधनांपेक्षा अधिक आरामदायक, सोपे आणि अधिक किफायतशीर आहे. आम्ही ही संधी एक पाऊल पुढे नेत, करमनपर्यंत पोहोचवत आहोत. आज, आम्ही कोन्या-करमन हाय स्पीड ट्रेन लाइन उघडून एक नवीन युग सुरू करत आहोत. ही पायरी करामन-उलुकुला, नंतर मेर्सिन आणि अडाना, नंतर उस्मानीये आणि गॅझिएन्टेप मार्गांनी जाईल. जेव्हा आम्ही अंकारा-शिवास लाइन जोडतो, ज्यामध्ये चाचणी उड्डाणे आहेत, तेव्हा आमच्या देशाचे चारही भाग कोन्यासाठी जलद किंवा हाय-स्पीड ट्रेनने प्रवेशयोग्य असतील.
ओट्टोमन साम्राज्याच्या शेवटच्या काळात आणि प्रजासत्ताकच्या पहिल्या कालखंडात रेल्वेची जमवाजमव सुरू करण्यात आली होती, असे सांगून अध्यक्ष एर्दोगान म्हणाले, “प्रजासत्ताकच्या 10 व्या वर्षात, मोर्चे लिहिण्यात आले होते की, “आम्ही मातृभूमी तयार केली आहे. लोखंडी जाळ्यांसह चार सुरुवात. तथापि, ऑट्टोमन साम्राज्याच्या शेवटच्या वर्षांत आणि प्रजासत्ताकच्या पहिल्या वर्षांत सुरू झालेल्या रेल्वे मोबिलायझेशनला पुढील वर्षांत जाणीवपूर्वक व्यत्यय आणण्यात आला. आपल्या देशात हाय-स्पीड आणि हाय-स्पीड रेल्वेमार्गाचे बांधकाम कोणी सुरू केले, ज्याने रेल्वे वाहतूक आपल्या अजेंड्यावर ठेवली, अस्तित्त्वात असलेल्यांचे नूतनीकरण केले जसे की ते सुरवातीपासून बनवले गेले होते आणि त्यात नवीन लाइन जोडल्या? आम्ही आहोत, आम्ही आहोत. आम्ही त्याच्या लाईन्सची लांबी 10 हजार 959 किलोमीटरवरून 13 हजार 22 किलोमीटर केली आहे. आम्ही 213 किलोमीटर हाय-स्पीड ट्रेन्स आणि 219 किलोमीटर हाय-स्पीड ट्रेन लाइन्स देखील बनवल्या आहेत, ज्याची आपल्या देशात यापूर्वी कोणतीही उदाहरणे नाहीत. तो म्हणाला.
'लंडनहून आलेली ट्रेन अनातोलियाला पोहोचली'
लंडनहून निघालेली ट्रेन अनातोलियाला पोहोचते असे सांगून एर्दोगान म्हणाले, “लंडनहून निघालेली ट्रेन युरोप आणि बाल्कन ओलांडून एडिर्नहून आपल्या देशात प्रवेश करते आणि मारमारे मार्गे अनातोलियाला पोहोचते. बोस्फोरस अंतर्गत मार्मरे कोणी बांधले? आम्ही बोलत नाही, आम्ही काम तयार करतो. त्याचप्रमाणे बॉस्फोरसच्या खाली युरेशियन बोगदा कोणी बांधला? हे बकवास नाही, आम्ही काम तयार करतो. पण इथे मिस्टर केमाल, त्यांचे समर्थक आहेत, त्यांचे काम नाही. ते फक्त काही कारंज्यांच्या नळांचे नूतनीकरण करतात आणि त्यासाठी समारंभ करतात. तुम्हांला माहीत आहे की, ते एक ग्राउंडब्रेकिंग समारंभ आयोजित करत होते. प्रथमच, जे काही घडले, त्यांनी भूमिपूजन समारंभ आयोजित केला, खरे सांगायचे तर मी आश्चर्यचकित झालो. अनातोलियाला सुरुवातीपासून शेवटपर्यंत जाणारी ही ट्रेन कार्स, तिबिलिसी, बाकू रेल्वेमार्गे आशियापर्यंत पोहोचू शकते आणि बीजिंगपर्यंत जाऊ शकते. महामारीच्या काळात सागरी आणि हवाई मालवाहतुकीमध्ये आलेल्या समस्यांनी रेल्वेला एक गंभीर पर्याय म्हणून अधोरेखित केले. आम्ही केलेल्या या गुंतवणुकीमुळे, आम्ही आमच्या देशाला रेल्वे मालवाहतूक आणि मानवी वाहतुकीसाठी सज्ज बनवण्याच्या सर्वात गंभीर टप्प्यांना मागे टाकले आहे. आमची सध्याची गुंतवणूक वेगाने पूर्ण करून इतर अनेक क्षेत्रांप्रमाणेच तुर्कस्तानला रेल्वेवरील मध्यवर्ती देश बनवण्याचा आमचा निर्धार आहे. कोन्या-करमन हाय स्पीड ट्रेन लाइन या महान प्रकल्पाच्या दक्षिण अक्षाचा एक महत्त्वाचा भाग असेल. इथून करमनला किती मिनिटांत जाऊ? 50 मिनिटे. कसे? माझा कोन्या नागरिक करमानला पोहोचेल आणि माझा करमन नागरिक सर्व सुखसोयींसह कोन्याला पोहोचेल. वाक्ये वापरली.
त्यानंतर एर्दोगन हाय-स्पीड ट्रेनने करमनला गेले. एर्दोगान कोन्याहून हाय स्पीड ट्रेनने करमानला आले. अशा प्रकारे, कोन्या आणि करमान दरम्यानची पहिली मोहीम आयोजित केली गेली. येथे एक निवेदन देताना एर्दोगन म्हणाले, “इस्तंबूल ते करमन हे 5 तासांचे असेल. कोन्या ते करमन हे अंतर ४० मिनिटांचे असेल. वेग हाच आमचा आराम असेल. या गुंतवणुकीची किंमत 40 अब्ज 1 दशलक्ष TL आहे. आमची 300 किलोमीटरची हाय-स्पीड ट्रेन लाईन आमच्या देशासाठी आणि शहरांसाठी फायदेशीर असावी अशी माझी इच्छा आहे. आम्ही सुरुवातीपासून 102 हजार किलोमीटरवर घेतलेल्या ओळींचे नूतनीकरण केले. आपल्या देशात पूर्वी अस्तित्वात नसलेली हाय-स्पीड ट्रेन लाइन तयार करून आम्ही आमची एकूण लाईन 10 हजार 13 किलोमीटर केली आहे. मनाची गोष्ट आहे. ही चिकाटी आहे. आम्ही धीर धरला, आम्ही विश्वास ठेवला. अंकारा-शिवास हाय स्पीड ट्रेन लाइनची चाचणी सुरू झाली आहे. आम्ही ही लाईन कार्सपर्यंत वाढवून ती आंतरराष्ट्रीय स्तरावर आणू. अनेक जलद आणि हाय-स्पीड रेल्वेच्या उभारणीसाठी आमचे काम सुरू आहे. एक महान आणि शक्तिशाली तुर्कस्तान तयार करणे हे आमचे ध्येय आहे. आम्ही आमच्या देशाला जगातील पहिल्या 22 अर्थव्यवस्थांमध्ये स्थान देण्याचा प्रयत्न करत आहोत.” तो म्हणाला.
वाहतूक आणि पायाभूत सुविधा मंत्री आदिल करैसमेलोउलू यांनी कोन्या-करमन हाय स्पीड ट्रेन लाइन उघडण्याबद्दल विधान केले आणि त्यांनी रेल्वे नेटवर्कमध्ये सामर्थ्य जोडले यावर जोर दिला.
कोन्या-करमन हायस्पीड ट्रेन लाइन देखील प्रतिष्ठित प्रकल्पांपैकी एक आहे असे व्यक्त करून, करैसमेलोउलु म्हणाले, “आम्ही आमच्या मार्गावर पायाभूत सुविधा आणि अधिरचना सुधारणा करून वेग आणि क्षमता वाढवली आहे. आम्ही आमच्या मार्गावर मालवाहतूक आणि प्रवासी वाहतूक दोन्ही करू. आम्ही आमच्या 102-किलोमीटरच्या कार्यक्षेत्रात 74 पूल आणि कल्व्हर्ट, 39 अंडर-ओव्हरपास आणि 17 पादचारी अंडर- आणि ओव्हरपास बांधले आहेत. प्रकल्पानंतर आम्ही लाइन क्षमता, जी सध्या 26 दुहेरी गाड्या आहे, 60 दुहेरी गाड्यांपर्यंत वाढवली. कोन्या आणि करमन दरम्यानचा प्रवास वेळ 1 तास 20 मिनिटांवरून 40 मिनिटांपर्यंत कमी झाला. अंकारा-कोन्या-करमन दरम्यानचा प्रवास वेळ देखील 3 तास 10 मिनिटांवरून 2 तास 40 मिनिटांपर्यंत कमी झाला आहे.
वार्षिक 63 दशलक्ष TL बचत
दरवर्षी 10 दशलक्ष टीएल, वेळेनुसार 39,6 दशलक्ष टीएल, ऊर्जेपासून 3,9 दशलक्ष टीएल, अपघात प्रतिबंधकातून 4,5 दशलक्ष टीएल, उत्सर्जन बचतीतून 5 दशलक्ष टीएल, देखभाल बचतीतून 63 दशलक्ष टीएल, देखभाल बचतीतून 25 दशलक्ष टीएल, 340 हजार टीएल वाचवले जातील, असे सांगून, करैसमेलोउलू यांनी असेही सांगितले की XNUMX हजार ३४० टनांची बचत होईल.कार्बन उत्सर्जन कमी होईल असेही त्यांनी नमूद केले.
करमन-उलुकिश्ला विभागात काम सुरू आहे
परिवहन मंत्री, करैसमेलोउलू, ज्यांनी सांगितले की करमन-उलुकुला विभागात काम सुरू आहे, ते पुढीलप्रमाणे चालू ठेवले: “प्रकल्पाच्या व्याप्तीमध्ये; नवीन 135 किलोमीटर लांबीच्या रेल्वे लाईनच्या बांधकामासह, आम्ही 2 बोगदे, 12 पूल, 44 अंडर-ओव्हरपास आणि 141 कल्व्हर्ट बांधण्याचे नियोजन केले. आतापर्यंत पायाभूत सुविधा आणि सुपरस्ट्रक्चर बांधकाम कामांमध्ये आपण ८९ टक्के भौतिक प्रगती साधली आहे. आम्ही सिग्नलिंगसाठी डिझाइन अभ्यास सुरू ठेवतो. विद्युतीकरणाच्या कामासाठी आम्ही निविदा काढण्याची तयारी सुरू ठेवत आहोत. हा विभाग पूर्ण झाल्यानंतर, करामन आणि उलुकुला दरम्यानचा प्रवास वेळ, जो 89 तास 3 मिनिटे होता, तो 40 तास 1 मिनिटांपर्यंत कमी होईल.
मंत्री आदिल करैसमेलोउलू यांनी लाइन उघडल्याच्या स्मरणार्थ अध्यक्ष एर्दोगान यांना एक मॉडेल ट्रेन दिली.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा