जस्टिनियन ब्रिज कुठे आहे? जस्टिनियन ब्रिज इतिहास

जस्टिनियनचा पूल किंवा संगारियस ब्रिज (बोलचाल: Beşköprü) हा तुर्कस्तानमधील रोमन कालखंडातील साकर्या नदीवरील दगडी पूल आहे. पूर्व रोमन सम्राट जस्टिनियन (५२७-५६५) याने राजधानी कॉन्स्टँटिनोपल आणि साम्राज्याच्या पूर्वेकडील प्रांतांमधील वाहतूक सुलभ करण्यासाठी ही रचना बांधली होती. जवळजवळ 527 मीटर लांबीचा हा पूल त्याच्या अवाढव्य परिमाणांमुळे त्या काळातील लेखक आणि कवींच्या कार्याचा विषय होता. जस्टिनियनने बॉस्फोरसऐवजी जहाजाने अनाटोलियातून जाण्यासाठी कालवा प्रकल्प आखला आणि हा पूल या प्रकल्पाचा एक भाग असल्याचा दावा तज्ञांनी केला आहे. 565 मध्ये UNESCO ने हा पूल जागतिक वारसा तात्पुरत्या यादीत समाविष्ट केला होता.

स्थान आणि इतिहास

जस्टिनियन ब्रिज अनातोलियाच्या वायव्येस, अडापाझारीपासून 5 किलोमीटर अंतरावर, ऐतिहासिक बिथिनिया प्रदेशात आहे. उशीरा रोमन इतिहासकार प्रोकोपियसच्या मते, तो एका फिरत्या पुलाच्या ऐवजी बांधला गेला होता ज्यामध्ये बोटांच्या रांगा एकत्र बांधल्या गेल्या होत्या. जोरदार प्रवाहामुळे बोटी वारंवार तुटून विद्युतप्रवाहामुळे उद्ध्वस्त होत असून, साकऱ्या नदीवरील वाहतूक प्रत्येक वेळी खंडित झाली होती. सम्राट जस्टिनियनने दगडी पूल बांधला ही वस्तुस्थिती देखील नदी ओलांडण्याच्या महान सामरिक महत्त्वाशी संबंधित असल्याचे मानले जाते, कारण एक प्राचीन शाही रस्ता कॉन्स्टँटिनोपलपासून ससानिड साम्राज्याच्या सीमेपर्यंत जात होता, जिथे जस्टिनियन अनेकदा लढले होते.

जस्टिनियन पुलाच्या बांधकामाचा कालावधी वेगवेगळ्या साहित्यिक स्रोतांचा वापर करून अचूकपणे निर्धारित केला जाऊ शकतो. त्यानुसार, पुलाचे बांधकाम 559 च्या शरद ऋतूमध्ये सुरू करण्यात आले होते, जेव्हा जस्टिनियन एका संशोधन प्रवासातून थ्रेसला परतला होता आणि 562 मध्ये ससानिड साम्राज्याशी शांतता करार झाल्यानंतर पूर्ण झाला होता. इतिहासकार थिओपॅनिसच्या मते, पुलाचे बांधकाम ६०५२ मध्ये अन्नस मुंडीने सुरू केले होते, जे वर्ष ५५९ किंवा ५६० शी संबंधित आहे. 6052 मध्ये इमारत पूर्ण झाली हे तथ्य पॉलस सिलेंटियारियस आणि अगाथियासच्या सम्राट जस्टिनियन आणि त्याच्या कामांची प्रशंसा करणाऱ्या कवितांवरून समजू शकते. दुसरीकडे, पुलाच्या बांधकामाने, प्राचीन साहित्याच्या डेटिंग कामांसाठी संकेत दिले: प्रोकोपने रोमन आर्किटेक्चरवरील त्याच्या महत्त्वपूर्ण कामात, डी एडिफिसिस, असे नमूद केले आहे की पुलाचे बांधकाम अद्याप सुरू आहे, असे मानले जाऊ शकते की त्याने 559 च्या सुमारास प्रकाशित केले. -560 – साधारणपणे मानल्या जाणाऱ्या पाच किंवा सहा वर्षे आधी. ही इमारत लहान Çark स्ट्रीम (प्राचीन नाव: मेलास) वर स्थित आहे, जी आज सपांका तलावाचे (प्राचीन नाव: सोफोन) एक आउटलेट आहे, जुना पलंग आहे. रुंद साकर्या नदी सुमारे ३ किलोमीटर पूर्वी पूर्वेकडे सरकली आहे.

रचना

जस्टिनानोसचा पूल पूर्णपणे चुनखडीचा होता. सुस्थितीत असलेली इमारत, तिच्या दोन्ही टोकांना बुटके आहेत, त्याची लांबी 429 मीटर आहे आणि 9,85 मीटर रुंदी आणि सुमारे 10 मीटर उंचीसह भव्य आकारमान आहे. इमारतीची भव्यता 23 ते 24,5 मीटर रुंद असलेल्या कमानींद्वारे दिसून येते. पुलाच्या खांबांची रुंदी अंदाजे 6 मीटर आहे. नदीच्या मध्यभागी असलेल्या पाच कमानी दोन कमानींनी संपतात, एक 19,5 मीटर रुंद आणि दुसरी 20 मीटर रुंद; आज, कार्क क्रीक पश्चिमेकडील एका कमानीखाली वाहते. नदीपात्राच्या बाहेर, पूरक्षेत्रात, पुलाचे पुरापासून संरक्षण करण्यासाठी 3 ते 9 मीटर रुंदीच्या पाच कमानी देखील आहेत. त्यापैकी दोन पश्चिम किनार्‍यावर आणि तीन पूर्व किनार्‍यावर आहेत. सिंगल ट्रॅक रेल्वेच्या बांधकामादरम्यान पूर्व किनाऱ्यावरील ते अर्धवट नष्ट झाले. किनारी क्षेत्रापासून नदीच्या पात्रावरील सात कमानींपर्यंतच्या संक्रमणामध्ये प्रत्येक दोन पुलाच्या खांबांची जाडी अंदाजे 9,5 मीटर आहे. सात महान कमानींच्या शेवटच्या दगडांवर क्रॉस होते, जे कदाचित ख्रिश्चन धर्माचे प्रतीक आहे, परंतु त्यापैकी फक्त दोनच आजपर्यंत टिकून आहेत.

नदीच्या सर्व पायांना ब्रेकवॉटरचे वैशिष्ट्य दिले आहे, ज्यामध्ये वरच्या दिशेने टोकदार मोर्चे आहेत आणि प्रवाहाविरुद्ध गोलाकार मोर्चे आहेत. अपवाद फक्त पश्चिम किनार्‍यावरील पायांचा आहे, ज्याची रुंदी 9 मीटर आहे. या पायाच्या दोन्ही बाजू टोकदार आहेत. या वैशिष्ट्यांसह, हा पूल आर्किटेक्चरच्या दृष्टीने इतर ज्ञात रोमन पुलांपेक्षा लक्षणीय भिन्न आहे, कारण त्यापैकी बहुतेकांमध्ये दोन्ही दिशांना टोकदार ब्रेकवॉटर वापरण्यात आले होते. 

त्याच्या पश्चिमेला एक विजयी कमान होती, जो रोमन पुलांवर १९व्या शतकापर्यंत सामान्य होती, परंतु आता नामशेष झाली आहे. त्याच्या पूर्वेकडील टोकाला, एक apse आहे, जो आजपर्यंत टिकून आहे, परंतु त्याचे कार्य अज्ञात आहे. पूर्वाभिमुख असलेली ही गोलाकार रचना ही धार्मिक वेदी होती असा अंदाज आहे. apse 19 मीटर उंच आणि 11 मीटर रुंद आहे. 9 मध्ये लिओन डी लेबोर्डे यांनी विजयी कमान आणि एप्स काढले होते. लेबोर्डेचे रेखाचित्र एक गोलाकार कमानीचा दरवाजा दर्शविते, जो संपूर्णपणे कापलेल्या दगडाने बनलेला आहे, जो थेट पुलाकडे जातो. आणखी एक स्केच या दरवाजाच्या परिमाणांबद्दल माहिती देते: ते 1838 मीटर उंच आणि 10,37 मीटर रुंद होते; स्तंभाची जाडी 6,19 मीटर होती; एका स्तंभाला वळणदार जिना होता. 

अगाथियासचा ग्रीक एपिग्राम असलेल्या शिलालेखाने पूल सुशोभित केला होता. शिलालेख टिकला नाही, परंतु सम्राट कॉन्स्टँटाईन पोर्फिरोजेनेटोसच्या लिखाणात त्याची सामग्री जतन केली गेली आहे: 

Καὶ σὺ μεθ 'Ἑσπερίην ὑψαύχενα καὶ μετὰ Μήδων ἔθνεα καὶ πᾶσαν βαρβαρικὴν ἀγέλην, Σαγγάριε, κρατερῇσι ῥοὰς ἁψῖσι πεδηθεὶς οὕτως ἐδουλώθης κοιρανικῇ παλάμῃ · ὁ πρὶν γὰρ σκαφέεσσιν ἀνέμβατος, ὁ πρὶν ἀτειρὴς κεῖσαι λαϊνέῃ σφιγκτὸς ἀλυκτοπέδῃ.

आता, हे संगारीओ, ज्यांचे पुराचे पाणी या खांबांमधून वाहते; तुम्हीही आता एका शासकाच्या हातून त्याचे सेवक झाला आहात आणि हेस्पेरा आणि मेडीजच्या गर्विष्ठ लोकांप्रमाणे आणि सर्व रानटी लोकांप्रमाणे त्याच्या इच्छेनुसार वाहत आहात. एके काळी जहाजांविरुद्ध बंड केलेले तुम्ही, ज्यांना आराम मिळू शकला नाही, आता तुम्ही दुर्गम दगडांनी मारलेल्या बेड्यांमध्ये आहात.

प्राचीन कालवा प्रकल्प 

जस्टिनियन पुलाचे बांधकाम काही तज्ञांनी मोठ्या कालव्याच्या प्रकल्पाच्या अस्तित्वाचे संकेत मानले आहे, ज्याचा परिणाम म्हणून लक्षात आले नाही आणि सम्राट जस्टिनियनच्या कारकिर्दीत त्याची योजना आखली गेली होती. त्यानुसार, बोस्फोरस न वापरता अनातोलियातून जाणार्‍या वाहिन्यांसह मारमाराच्या समुद्राला काळ्या समुद्राशी जोडणे हे या प्रकल्पाचे उद्दिष्ट होते. नियोजित कालव्याच्या बांधकामाचे सर्वात जुने रेकॉर्ड सम्राट ट्राजन आणि बिथिनियाचे गव्हर्नर प्लिनीयस यांच्यातील पत्रव्यवहारात सापडले. या पत्रव्यवहारांमध्ये, प्लिनिअसने साकर्या नदीजवळील सपांका तलावापासून प्रोपोंटिसपर्यंत जोडणी खोदण्याची सूचना केली. विचाराधीन प्रकल्प कधीच साकारला गेला नाही असे मानले जाते, विशेषत: प्लिनीयसचा मृत्यू झाल्यानंतर लगेचच. 

मूरच्या मते, जस्टिनियनने काळ्या समुद्रात वाहणाऱ्या साकर्या नदीचा भाग पश्चिमेकडील सपांका सरोवराकडे वळवण्याची योजना आखली आणि अशा प्रकारे प्लिनीयसचा प्रकल्प साकारण्याचा विचार केला. मूरच्या म्हणण्यानुसार, जस्टिनियन ब्रिजचे प्रचंड परिमाण, त्याखालून वाहणाऱ्या नदीच्या रुंदीच्या तुलनेत, आणि पुलाच्या पायऱ्यांच्या टोकदार बाजूंना आज प्रवाहाचा सामना करावा लागत आहे, इतर रोमन पुलांप्रमाणेच, ही चिन्हे याला बळकटी देणारी आहेत. प्रबंध दुसरीकडे, व्हिटबी, हा प्रबंध स्वीकारत नाही, असा युक्तिवाद करत आहे की साकर्या नदी वर नमूद केलेल्या नदीपात्रात जहाजे जाण्यासाठी योग्य नाही आणि प्रवाहाला तोंड देणारे टोकदार पुलाचे खांब इतर पुलांवर देखील आढळतात. दुसरीकडे, फ्रोरिप अशा प्रकल्पाच्या शक्यतेवर जोर देतो, असा युक्तिवाद करतो की स्थानिक स्थलाकृतिक वैशिष्ट्यांनुसार प्रवाहाची दिशा बदलणे शक्य आहे.