तुर्कस्तानला जगाशी जोडण्यासाठी वाहतूक गुंतवणूक सुरू ठेवा

दळणवळण आणि पायाभूत सुविधा मंत्री आदिल करैसमेलोउलू यांनी प्रेसीडेंसी ऑफ कम्युनिकेशन्सने आयोजित केलेल्या इंटरनॅशनल स्ट्रॅटेजिक कम्युनिकेशन्स समिट (स्ट्रॅटकॉम समिट '21) मध्ये भाग घेतला. शिखर परिषदेच्या कार्यक्षेत्रात आयोजित “जीवनाची सुरुवात होते तेव्हा ते आगमन होते” या विशेष सत्रात बोलताना, करैसमेलोउलू यांनी तुर्कीच्या वाहतूक, पायाभूत सुविधा आणि दळणवळण प्रकल्पांच्या धोरणात्मक कामगिरीबद्दल सांगितले.

तुर्की हे युरेशियाच्या मध्यभागी आहे, जेथे 4 देश आहेत, 67 अब्ज लोकसंख्या आहे आणि 1,6 तासांच्या उड्डाणासह 7 ट्रिलियन डॉलर्सचा व्यापार आहे, हे लक्षात घेऊन, करैसमेलोउलू म्हणाले की त्यांनी काय केले पाहिजे याचे नियोजन करून कार्य केले. याला फायद्यांमध्ये रूपांतरित करण्यासाठी वाहतूक.

2020 पर्यंत जागतिक व्यापाराचे प्रमाण 12 अब्ज टन होते आणि 2030 मध्ये हे प्रमाण 25 अब्ज टनांपर्यंत वाढेल, असे सर्व अधिकाऱ्यांनी सांगितले, असे सांगून, करैसमेलोउलू म्हणाले, “आम्हाला जगाशी एकरूप व्हावे लागेल आणि देशातील वाहतूक पायाभूत सुविधा अल्पावधीत विकसित कराव्या लागतील. वेळ आम्ही हे नियोजन केले आणि निघालो.”

करैसमेलोउलु यांनी नमूद केले की कोविड-19 प्रक्रियेदरम्यान संपूर्ण जगाने आपले दरवाजे बंद केले असताना, तुर्कीने थांबवले नाही आणि आपली वाहतूक गुंतवणूक चालू ठेवली, ते पुढे म्हणाले, “साथीचा रोग असूनही, आम्ही आमची वाहतूक आणि दळणवळण गुंतवणूक 2020 मध्ये 50 अब्ज TL पर्यंत वाढवली. मागील वर्षीच्या तुलनेत जवळपास 83 टक्के. आमचा अंदाज आहे की 2022 च्या उन्हाळ्यात, 2019 पर्यंत ही प्रक्रिया सामान्य होईल. अशा प्रकारे आम्ही आमच्या योजना बनवतो, ”तो म्हणाला.

आम्ही 19 वर्षात 1 ट्रिलियन 136 बिलियन TL ची गुंतवणूक केली आहे

मंत्री करैसमेलोउलु यांनी सांगितले की त्यांनी परिवहन आणि दळणवळण क्षेत्रात गेल्या 19 वर्षांत 1 ट्रिलियन 136 अब्ज लिरा खर्च केले आहेत आणि चालू प्रकल्प पूर्ण झाल्यावर ही गुंतवणूक रक्कम 1,6 ट्रिलियन लिरापर्यंत वाढेल. गेल्या 19 वर्षात त्यांनी वाहतूक पद्धतींमध्ये सर्वाधिक गुंतवणूक केली आहे आणि एकूण गुंतवणुकीपैकी जवळपास 65 टक्के गुंतवणूक येथे झाली आहे असे सांगणारे करैसमेलोउलु म्हणाले की, येथे एक विशिष्ट पातळी गाठली गेली आहे, की जमीन आणि रेल्वेची गुंतवणूक आधीच झाली आहे. शेजारी-शेजारी गेले, आतापासून रेल्वेची गुंतवणूक थोडी वाढणार आहे.

टर्कीला जगासोबत जोडण्यासाठी वाहतूक गुंतवणूक सुरूच आहे

त्यांच्या आधी दुर्लक्षित झालेल्या रेल्वे गुंतवणुकीबद्दल बोलताना करैसमेलोउलु म्हणाले, “आमचे तापदायक काम अंदाजे 4 हजार 364 किलोमीटरच्या रेल्वे नेटवर्कवर सुरू आहे. अल्पावधीत 20 हजार किलोमीटरच्या पुढे जाणारे रेल्वेचे काम संपूर्ण देशात सुरू आहे.

तुर्कीला जगासोबत समाकलित करणारी वाहतूक गुंतवणूक चालूच राहील याचा पुनरुच्चार करणारे करैसमेलोउलू म्हणाले की, ज्या मध्यम कॉरिडॉरवर देश स्थित आहे तो अर्थव्यवस्था, वेग आणि खर्चाच्या दृष्टीने इतर कॉरिडॉरच्या तुलनेत फायदे देतो आणि मारमारे आणि बाकू-तिबिलिसी- हा कॉरिडॉर अखंडित करण्यासाठी कार्यान्वित करण्यात आलेल्या कार्स रेल्वे लाईनबद्दल बोलले.

करैसमेलोउलु यांनी सांगितले की ते जागतिक व्यापारात तुर्कीचा वाटा वाढवण्यासाठी काम करत आहेत आणि उत्तरेकडील कॉरिडॉरमधील वाहतूक मध्यम कॉरिडॉरमध्ये आणण्यासाठी ते काम करत आहेत. मध्य कॉरिडॉरमध्ये समुद्र, जमीन आणि रेल्वे मार्गांमध्ये तुर्कीने दिलेल्या फायद्यांचा संदर्भ देत, करैसमेलोउलू यांनी सांगितले की ते येथील घडामोडींचे अनुसरण करतात.

इस्तंबूल सामुद्रधुनीला पर्यायी जलमार्ग बांधणे अनिवार्य करण्यात आले आहे

वाहतूक आणि पायाभूत सुविधा मंत्री करैसमेलोउलु यांनी सांगितले की, संपूर्ण जगाप्रमाणेच, तुर्कस्ताननेही जागतिक व्यापार वाढीसह बंदरातील गुंतवणुकीत वाढ केली आहे आणि सागरी वाहतूक आणि बोस्फोरसमध्ये वाढ अनुभवण्यासाठी त्यांनी कालवा इस्तंबूल प्रकल्प पुढे केला आहे. . करैसमेलोउलु यांनी सांगितले की बॉस्फोरसमधून जाण्याची इच्छा असलेल्या जहाजांची प्रतीक्षा वेळ 24 तासांपेक्षा जास्त झाली आहे, आर्थिक नुकसानाव्यतिरिक्त, पर्यावरणाचे देखील नुकसान झाले आहे आणि बॉस्फोरसमध्ये अपघात झाले आहेत आणि पुढीलप्रमाणे त्यांचे शब्द पुढे चालू ठेवले:

“बॉस्फोरसमधून सुरक्षित प्रवासासाठी दरवर्षी जाणाऱ्या जहाजांची संख्या सुमारे २५ हजार आहे. परंतु आम्ही या विलक्षण परिस्थितीची सक्ती करून आणि मारमारा समुद्रातील प्रतीक्षा वेळ कमी करण्यासाठी असाधारण सुरक्षा उपाय करून बॉस्फोरसमधून दरवर्षी 25 हजारहून अधिक जहाजे पार करण्याचा प्रयत्न करीत आहोत. 40 पर्यंत, सामुद्रधुनीतून जाणाऱ्या जहाजांची संख्या 2050 हजार आणि 78 मध्ये 2070 हजारांपर्यंत वाढण्याची अपेक्षा आहे. अर्थात इतक्या मोठ्या जहाजांना बॉस्फोरसमधून जाणे शक्य नाही. त्यामुळे बोस्फोरसला या ओझ्यापासून, या त्रासातून आणि या धोक्यापासून वाचवण्यासाठी पर्यायी जलमार्ग बांधणे अपरिहार्य झाले आहे.

करैसमेलोउलु यांनी कनाल इस्तंबूलच्या आर्थिक आणि पर्यावरणीय परिणामांबद्दल सांगितले आणि सांगितले की या प्रकल्पाची कामे एका पुलाच्या बांधकामापासून सुरू झाली.

इस्तंबूल विमानतळ पूर्णपणे पारदर्शक आणि खुल्या निविदांद्वारे प्रदान करण्यात आले होते आणि विजेत्या कंपनीने राज्याकडून एक पैसाही न घेता अब्जावधी युरोची गुंतवणूक पूर्णतः निष्क्रिय क्षेत्रात केली असल्याचे स्पष्ट करताना, करैसमेलोउलू म्हणाले, “हे राज्याला 25 अब्ज युरो देईल. त्याच्या 22 वर्षांच्या ऑपरेशन कालावधीत. ही एवढी कार्यक्षम गुंतवणूक आहे की 2019 मध्ये जेव्हा ते पहिल्यांदा उघडले तेव्हा प्रवाशांच्या संख्येने दिलेली हमी पकडली तेव्हापासून, राज्याला पुन्हा 22 दशलक्ष युरोची अतिरिक्त रोख रक्कम प्रदान करण्यात आली,” ते म्हणाले.

अंतल्या विमानतळ निविदा मध्ये स्वारस्य तुर्कीमधील विश्वासाचा सर्वात महत्त्वाचा पुरावा

विमानतळावरील गुंतवणुकीचा संदर्भ देताना, वाहतूक मंत्री करैसमेलोउलु म्हणाले की उन्हाळी हंगाम सुरू होण्यापूर्वी राइज-आर्टविन विमानतळ सेवेत आणले जाण्याची अपेक्षा आहे, त्यांनी गेल्या आठवड्यात अंतल्या विमानतळासाठी निविदा काढली होती, की 760 अब्ज युरो गुंतवणूकीची निविदा 2025 नंतर शेअर महसूल खूप मागणी आहे. करैसमेलोउलु म्हणाले, “राज्याच्या तिजोरीतून एक पैसाही न येता, खाजगी क्षेत्राद्वारे बाह्य वित्तपुरवठा म्हणून 760 दशलक्ष युरोची गुंतवणूक केली जाईल आणि राज्याला 25 वर्षांसाठी 8,5 अब्ज युरोच्या उत्पन्नाची हमी दिली आहे. या 8,5 अब्ज युरोपैकी 25 टक्के म्हणजेच 2,32 अब्ज युरो 90 दिवसांच्या आत आपल्या राज्याच्या तिजोरीत जमा होतील. तुर्कस्तान जगामध्ये आपले आकर्षण वाढवत आहे. ही आवड हाच तुर्कस्तानवर संपूर्ण जगाच्या विश्वासाचा सर्वात महत्त्वाचा पुरावा आहे आणि तुर्की हे आकर्षणाचे केंद्र आहे.

आम्ही शहराच्या व्यवस्थापकांकडून त्यांच्या प्रकल्पांना गती देण्याची अपेक्षा करतो

त्यांनी महामार्गावर केलेल्या गुंतवणुकीबद्दल, त्यांनी अनातोलियामध्ये सेवेसाठी ठेवलेले पूल आणि त्यांनी त्यांना "ट्रॅफिक राक्षस" चिन्हे विसरायला लावले याबद्दल बोलताना, करैसमेलोउलू यांनी स्पष्ट केले की त्यांनी अंतर आणि प्रवासाचा वेळ कमी केला आणि त्यांना अधिक सुरक्षित केले. इस्तंबूलमधील नॉर्दर्न मारमारा मोटरवे, युरेशिया टनेल आणि यावुझ सुलतान सेलिम ब्रिज यासारख्या गुंतवणुकी नसल्यास शहराची वाहतूक कोंडीत सापडू शकते, असे सांगून, करैसमेलोउलु म्हणाले, "इस्तंबूल-इझमीर महामार्ग आणि ओस्मांगझी ब्रिज सारख्या गुंतवणूकीसह. , हे प्रकल्प अर्थव्यवस्थेचा केंद्रबिंदू असलेल्या मारमारा प्रदेशासाठी खूप महत्त्वाचे योगदान देतील. ते म्हणाले की ते ज्या प्रदेशात आहेत त्या प्रदेशातील अर्थव्यवस्था, व्यापार, पर्यटन आणि अनेक क्षेत्रांना ते चैतन्य प्रदान करतात.

करैसमेलोउलु यांनी सांगितले की इस्तंबूलमध्ये सतत गुंतवणूक करणे आवश्यक आहे आणि ते म्हणाले की ते सध्या मंत्रालय म्हणून मेट्रो प्रकल्पांना गती देत ​​आहेत आणि शहराच्या प्रशासकांनी त्यांच्या प्रकल्पांना गती द्यावी अशी त्यांची अपेक्षा आहे.

आमचे सार्वजनिक-खाजगी सहयोग प्रकल्प 2024 मध्ये स्वयं-संतुलित असतील

परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्री करैसमेलोउलू यांनी सांगितले की ते त्यांच्या बजेटपैकी 80 टक्के खर्च सामान्य अर्थसंकल्पातून, म्हणजे कोषागारातून करतात आणि त्यांनी इतरांना बिल्ड-ऑपरेट-हस्तांतरण प्रकल्प म्हणून लागू केले आहे. “सार्वजनिक-खाजगी भागीदारी म्हणून, आमच्याकडे 37,5 अब्ज डॉलर्सचा प्रकल्प साठा होता. आम्ही हे प्रकल्प पूर्ण केले आहेत.” करैसमेलोउलु म्हणाले:

“दुसर्‍या शब्दात, राज्याच्या तिजोरीतून एक पैसाही न येता ३७.५ अब्ज डॉलर्सची गुंतवणूक करण्यात आली. हे प्रकल्प या देशाची संपत्ती बनले आहेत. (ऑपरेटर) तो त्याच्या हयातीत पूर्ण करेल, परंतु प्रकल्प शेकडो वर्षे देशाची सेवा करतील. 37,5 पर्यंत, आम्ही सार्वजनिक-खाजगी सहकार्य करत असलेल्या प्रकल्पांना पाठिंबा देऊ. हे आम्हाला व्यवहार्यता दाखवते की हे हमी दिलेले वाहन क्रमांक पहिल्या वर्षांत जिंकू शकत नाहीत. परंतु जेव्हा तुम्ही सरासरी कालावधी घेता, तेव्हा ते पूर्णपणे फायदेशीर असतात, समर्थन देणे सोडा, ते आमच्याकडे प्रकल्प म्हणून परत येतील ज्यातून राज्याला उत्पन्न मिळेल.”

करैसमेलोउलु यांनी सांगितले की त्यांनी सामान्यत: पहिल्या वर्षांत रस्ते प्रकल्प, वाहतुकीच्या पद्धतींपैकी एक, समर्थन केले आणि हवाई आणि समुद्रमार्ग प्रकल्प स्वतः भेटले आणि खालील मूल्यांकन केले:

“2024 नंतर, आमचे सार्वजनिक-खाजगी भागीदारी प्रकल्प (जमीन, हवाई आणि समुद्र) स्वयं-समतोल आहेत. जेव्हा आम्ही 2030 पर्यंत पोहोचतो, तेव्हा ते कोणत्याही समर्थनाशिवाय माझ्या महामार्ग प्रकल्पांसह स्वतःची हमी देईल आणि आता राज्याला अतिरिक्त उत्पन्न देईल. या कामाच्या शेवटी, ते 2040 पर्यंत राज्याला 18 अब्ज TL चे योगदान देईल. मी अधिक ठामपणे काहीतरी सांगेन; परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्रालय, तुर्की प्रजासत्ताकचे सर्वात मोठे गुंतवणूकदार मंत्रालय म्हणून, 2040 पर्यंत, सामान्य अर्थसंकल्पातून एक पैसाही न घेता, स्वतःचे बजेट आणि स्वतःचे उत्पन्नाचे स्रोत तयार करणारे मंत्रालय म्हणून, आता स्वतःचे उत्पन्न निर्माण करा आणि तुर्की प्रजासत्ताकातील सर्व अनाटोलियन भूमीत स्वतःचे संसाधन पसरवा. ते स्वतःची गुंतवणूक आणि वित्त निर्माण करण्याच्या स्थितीत असेल.

TÜRKSAT 5B 19 डिसेंबर रोजी लाँच होणार आहे

मंत्री करैसमेलोउलू यांनी तुर्कीच्या उपग्रह, दळणवळण आणि अंतराळ अभ्यासाविषयी सांगितले आणि सांगितले की टर्कसॅट 5B उपग्रह स्पेस एक्स फाल्कन 19 रॉकेटसह रविवार, 9 डिसेंबर रोजी अवकाशात सोडला जाईल. Karaismailoğlu ने सांगितले की Türksat 6A उपग्रहाचे काम चालू आहे आणि ते म्हणाले, "जेव्हा आम्ही तो अंतराळात प्रक्षेपित करू, तेव्हा तुर्कीला स्वतःचा उपग्रह तयार करणारा 10 वा देश म्हणून अवकाशात अभिमानाने प्रतिनिधित्व केले जाईल."