टुरिस्टिक ओरिएंट एक्सप्रेस तुर्कीच्या लपलेल्या सौंदर्यांचा परिचय करून देण्यासाठी निघाली

वाहतूक आणि पायाभूत सुविधा मंत्री आदिल करैसमेलोउलू यांनी सांगितले की, टुरिस्टिक ईस्ट एक्सप्रेसने तुर्कीमधील लपलेल्या सौंदर्य आणि श्रीमंतीची ओळख जगाला अधिक आरामदायी पद्धतीने करून दिली आहे आणि त्यांनी टूरिस्टिक ईस्ट एक्सप्रेसचा अनिवार्य थांबा पूर्ण केला आहे. .

परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्री आदिल करैसमेलोउलू पर्यटक ईस्टर्न एक्सप्रेसच्या निरोप समारंभात बोलले; “1856 मध्ये इझमीर-आयडिन मार्गावर पहिली रेल्वे टाकल्यापासून, आमच्या रेल्वेकडे आहे; आपल्या देशाच्या वेदना, आनंद, वियोग आणि पुनर्मिलन यांचा इतिहास आहे. त्या दिवसांपासून आमच्या गाड्यांमध्ये केवळ मालवाहतूक आणि प्रवासीच नाहीत, तर आमची एकता आणि एकता सुनिश्चित करणारी आमची मूल्येही आहेत. आमच्या गाड्या; त्याने विद्यार्थ्यांना त्यांच्या शाळांशी, सैनिकांना त्यांच्या कुटुंबियांशी आणि प्रियजनांना एकमेकांशी जोडले.

करैसमेलोउलु यांनी सांगितले की ईस्टर्न एक्सप्रेस, प्रथम आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, अनाटोलियन सांस्कृतिक वारशाच्या भौतिक आणि आध्यात्मिक मूल्यांचे अनुसरण करते आणि ते पुढे चालू ठेवते:

“टूरिस्टिक ओरिएंट एक्स्प्रेसने आपल्या देशातील लपलेल्या सौंदर्यांची आणि संपत्तीची जगासमोर अधिक सोयीस्कर पद्धतीने ओळख करून दिली आहे. पहिल्या प्रवासापासून आतापर्यंत याने ३६८ सहली केल्या आहेत आणि एकूण ४८३ हजार ९२० किलोमीटरचा प्रवास केला आहे. फोटोग्राफी प्रेमींपासून ते प्रवाश्यांपर्यंत सर्व स्तरातील हजारो प्रवाशांनी ईस्टर्न एक्स्प्रेस मार्गावर प्रवास केला, ज्याची ट्रॅव्हल लेखकांनी जगातील शीर्ष 368 रेल्वे मार्गांपैकी एक म्हणून निवड केली होती. तथापि, दुर्दैवाने, संपूर्ण जगाला प्रभावित करणा-या कोरोनाव्हायरसमुळे, मार्च 483 च्या मध्यापासून आम्ही अनावधानाने आमच्या फ्लाइट्समध्ये व्यत्यय आणला. आज आम्ही आमच्या टुरिस्टिक ओरिएंट एक्सप्रेसचा हा अनिवार्य थांबा पूर्ण करत आहोत. लसीकरणाच्या कामात आम्ही मिळवलेल्या गतीने, सावधगिरीकडे दुर्लक्ष न करता, आमच्या देशाच्या सौंदर्याची ओळख करून देण्यासाठी आम्ही इस्टर्न एक्स्प्रेसला रेल्वेकडे परत करत आहोत.”

“पर्यटक ओरिएंट एक्सप्रेस; आमच्या इतिहासाची आणि संस्कृतीची आठवण करून देण्यासाठी आणि अनातोलियामध्ये मोत्यांप्रमाणे विखुरलेल्या आमच्या सुंदर गावांची आणि शहरांची ओळख करून देण्यासाठी तो पुन्हा रस्त्यावर आला आहे,” वाहतूक मंत्री करैसमेलोउलू म्हणाले की, अंकारा ते कार्सपर्यंतचा प्रवास हा एक साहसी प्रवास आहे. अनातोलियाच्या अद्वितीय इतिहास आणि भूगोलाद्वारे सांगितले.

ईस्टर्न एक्सप्रेस यूएस तुर्कीचा फोटो प्रदान करते.

त्यांनी सांगितले की ईस्टर्न एक्स्प्रेसने त्याचा 300 किलोमीटरचा ट्रॅक अंदाजे 31,5 तासांत पूर्ण केला आणि तुर्कीमध्ये येणारे नागरिक आणि पाहुणे दोघांनाही एक अनोखी प्रेक्षणीय स्थळे आणि निसर्गरम्य मेजवानी दिली. तुर्की पाककृतीचे विविध स्वाद चाखताना प्रवाशांना ऐतिहासिक आणि सांस्कृतिक मूल्ये पाहण्याची संधी मिळते यावर जोर देऊन, करैसमेलोउलु म्हणाले, “आमची ट्रेन केवळ कार्सच नाही तर कायसेरी, सिवास, एरझुरम आणि एरझिंकन देखील आपल्या मार्गावर पाहण्याची संधी आहे. अंकारा आणि कार्स दरम्यान; İliç आणि Erzurum मध्ये, Kars आणि अंकारा दरम्यान; हे एरझिंकन, दिव्रीगी आणि सिवास येथे प्रत्येकी 3 तास थांबते, ज्यामुळे गट आणि वैयक्तिक प्रवाशांना पर्यटन स्थळांना भेट देण्याची परवानगी मिळते. आमची ट्रेन तिच्या प्रवाशांना नैसर्गिक आणि सांस्कृतिक वारसा एक्सप्लोर करण्यासाठी घेऊन जाते, ज्यात डार्क कॅन्यन, Üç व्हॉल्ट्स, डबल मिनार मदरसा, अनी पुरातत्व स्थळ, दिवरी ग्रेट मस्जिद, गोक मदरसा यांचा समावेश आहे. डोगू एक्सप्रेस आम्हाला तुर्कीचे चित्र देते, जसे ते होते,” तो म्हणाला.

आम्ही नवीन संस्कृती-संपूर्ण मार्गांची योजना करत आहोत

टूरिस्टिक ओरिएंट एक्स्प्रेसमध्ये दाखविलेल्या स्वारस्यामुळे ते खूप खूश आहेत असे व्यक्त करून, करैसमेलोउलु म्हणाले, “आम्ही संस्कृतीने परिपूर्ण नवीन मार्गांची योजना करत आहोत. आम्ही आमच्या देशातील रेल्वे संस्कृती आणि उपक्रम आणि रेल्वेची कहाणी, आमच्या तरुणांना आणि आमच्या ऐतिहासिक फॅब्रिककडे नेणाऱ्या सर्वात सुंदर मार्गांवर सांगू. एकत्र आपण गॅस्ट्रोनॉमी, निसर्ग आणि संस्कृतीचा शोध घेऊ. आम्ही अनेक विविध पर्यटन मार्ग राबविण्यासाठी आमचे प्रयत्न सुरू ठेवतो," तो म्हणाला.

2003 पूर्वी जवळजवळ अर्ध्या शतकापर्यंत रेल्वेकडे दुर्लक्ष केले गेले होते आणि कोणतेही खिळे चालवले गेले नाहीत हे निदर्शनास आणून देताना, परिवहन मंत्री करैसमेलोउलू यांनी खालील मूल्यांकन केले:

“तथापि, आम्ही आमच्या राष्ट्रपतींच्या नेतृत्वाखाली रेल्वेमध्ये सुधारणा सुरू केल्या. आम्ही आमच्या रेल्वेला आधुनिक, आरामदायी आणि सुरक्षित संरचना प्रदान केली आहे. आम्ही एकूण 213 किलोमीटर नवीन लाईन बांधल्या आहेत, त्यापैकी 2 किलोमीटर YHT आहेत. आम्ही आमचे रेल्वेचे जाळे 149 किलोमीटरपर्यंत वाढवले ​​आहे. नवीन लाईन बांधणी व्यतिरिक्त, आम्ही विद्यमान पारंपारिक लाईन्सचे देखील पूर्णपणे नूतनीकरण केले. आजपर्यंत, अंदाजे 12 दशलक्ष प्रवाशांनी हायस्पीड ट्रेनने प्रवास केला आहे. मिडल कॉरिडॉर, हा मार्ग म्हणून ओळखला जातो जो आपल्या देशातून जातो आणि सुदूर पूर्व देशांना, विशेषत: चीनला युरोपियन खंडाशी जोडतो. बाकू-तिबिलिसी-कार्स रेल्वे लाईन सेवेत आल्याने, आम्ही चीन आणि युरोपमधील रेल्वे मालवाहतुकीमध्ये मध्य कॉरिडॉर सक्रियपणे वापरण्यास सुरुवात केली. 803 हजार 60 किलोमीटरचा चीन-तुर्की ट्रॅक 11 दिवसांत पूर्ण झाला आहे. पुढील वर्षांमध्ये, आम्ही वार्षिक 483 हजार ब्लॉक ट्रेनपैकी 12 टक्के युरोपला चीन-रशिया (सायबेरिया) मार्गे, ज्याला उत्तरेकडील मार्ग म्हणून नियुक्त केले आहे, तुर्कीला हलवण्याचे काम करत आहोत. मिडल कॉरिडॉर आणि बाकू-तिबिलिसी-कार्स मार्गावरून दरवर्षी 5 ब्लॉक्स गाड्या चालवण्याचे आमचे उद्दिष्ट आहे आणि चीन आणि तुर्की दरम्यानचा 30 दिवसांचा क्रूझ वेळ 500 दिवसांवर आणण्याचे आमचे ध्येय आहे.”

आम्ही 2023 मध्ये रेल्वेवर 50 दशलक्ष टन वाहणार आहोत

२०२१ साठी रेल्वेमध्ये मालवाहतुकीचे लक्ष्य ३६ दशलक्ष टन असल्याचे व्यक्त करून, करैसमेलोउलु यांनी नमूद केले की ते २०२३ मध्ये ५० दशलक्ष टनांपर्यंत वाढवतील. प्रादेशिक मालवाहतूक वाहतुकीमध्ये तुर्कस्तानचा व्यापार महत्त्वाचा आहे आणि ते लॉजिस्टिक केंद्रे स्थापन करून ही क्षमता वाढवतील हे स्पष्ट करून, करैस्मायोउलु यांनी पुढीलप्रमाणे आपले भाषण चालू ठेवले:

"परिवहन आणि लॉजिस्टिक मास्टर प्लॅनच्या कार्यक्षेत्रात आम्ही योजना आखत असलेल्या प्रकल्पांसह, आम्ही प्रथम स्थानावर जमिनीच्या वाहतुकीमध्ये रेल्वेचा वाटा 5 टक्क्यांवरून 11 टक्क्यांपर्यंत वाढवण्याचे आमचे ध्येय आहे. आम्ही एकूण 4 किलोमीटरचे बांधकाम सुरू ठेवतो, त्यापैकी 7 हजार 357 किलोमीटर हाय स्पीड ट्रेन आणि 4 किलोमीटर परंपरागत मार्ग आहेत. आम्ही करमन-कोन्या हाय-स्पीड ट्रेन लाइन लवकरच कार्यान्वित करू. अंकारा-शिवास, अंकारा-इझमीर, Halkalı-आमचे काम कपिकुले, बुर्सा-येनिसेहिर-ओस्मानेली, मेर्सिन-अडाना-गॅझियान्टेप, करामन-उलुकिश्ला, अक्सरे-उलुकिश्ला-मेर्सिन-येनिस हाय स्पीड ट्रेन लाईन्सवर सुरू आहे. याशिवाय, आम्ही आमच्या अंकारा-योजगाट (येर्केय)-कायसेरी हाय स्पीड ट्रेन लाइनसाठी निविदा कामांचे नियोजन पूर्ण केले आहे. गेब्जे-सबिहा गोकेन विमानतळ-यावुझ सुलतान सेलिम ब्रिज-इस्तंबूल विमानतळ-काताल्का-Halkalı हाय स्पीड ट्रेन प्रकल्पासाठी आमचे काम सुरूच आहे. या प्रकल्पासह, तुर्कीसाठी एकापेक्षा जास्त महत्त्वपूर्ण आर्थिक मूल्य असलेला यवुझ सुलतान सेलीम पूल पुन्हा एकदा दोन खंडांना रेल्वे वाहतुकीसह एकत्रित करेल. उत्पादन क्षेत्राचा रसद खर्च कमी करण्यासाठी आणि निर्यात वाढवण्यासाठी आम्ही रेल्वेमध्ये गुंतवणूक करणे सुरू ठेवू.”

आम्ही रेल्वेवर स्प्रिंग वेदर पुन्हा तयार केले

ते त्यांच्या रेल्वे गुंतवणुकीसह दरवर्षी 770 दशलक्ष डॉलर्स वाचवतात असे सांगून, करैसमेलोउलू यांनी अधोरेखित केले की लॉजिस्टिक मास्टर प्लॅनच्या प्रकाशात, त्यांनी रेल्वे नेटवर्क आणि लॉजिस्टिक केंद्रांची कार्यक्षमता आणि कार्यक्षमता वाढविण्यासाठी व्यवसाय मॉडेल विकसित केले. "दुसरीकडे, आम्ही रेल्वे मार्गाची लांबी 28 हजार 590 किलोमीटरपर्यंत वाढविण्याचे काम करत आहोत," असे परिवहन मंत्री, करैसमेलोउलू यांनी सांगितले आणि त्यांचे शब्द खालीलप्रमाणे संपवले:

“इस्टर्न एक्स्प्रेसच्या लोकप्रियतेमागे आमच्या विकसनशील रेल्वे क्षेत्राचा नवा चेहरा आणि नवीन दृष्टी आहे. रेल्वे वाहतुकीतील घडामोडींचा आपल्या नागरिकांच्या प्रवासाच्या पसंतीवरही परिणाम झाला. आमच्या रेल्वेने आमच्या नागरिकांचा विश्वास पुन्हा जिंकला. आम्ही रेल्वेवर स्प्रिंग मूड पुन्हा तयार केला. आम्ही पुन्हा तो आश्चर्यकारक उत्साह पकडला. जर एके पक्षाच्या सरकारांनी रेल्वेत गुंतवणूक केली नसती तर आज ईस्टर्न एक्स्प्रेस, नाविन्यपूर्ण रेल्वे आणि ट्रेन संस्कृतीबद्दल बोलता आले नसते. आम्ही तुर्कस्तानच्या भविष्यात पुतळ्यांसोबत गुंतवणूक करत नाही, तर आमच्या रेल्वे नेटवर्कचे राष्ट्रीयीकरण करून गुंतवणूक करतो. तुर्कस्तानसाठी रेल्वे हे धोरणात्मक महत्त्वाचे आहे हे आपल्याला माहीत आहे. या जाणीवेने, आम्ही मोझॅकचे तुकडे एकत्र केल्याप्रमाणे रेल्वेचे पुनरुत्थान करत आहोत. एकीकडे, आम्ही तुर्कीला आंतरराष्ट्रीय उत्पादन आणि लॉजिस्टिक बेसमध्ये बदलत आहोत. दुसरीकडे, आम्ही अर्थव्यवस्थेपासून संस्कृतीपर्यंत प्रत्येक क्षेत्रात विकासाचा प्रसार देशभरात करत आहोत.”