वाहतूक आणि पायाभूत सुविधा मंत्री आदिल करैसमेलोउलू यांनी सांगितले की, अंकारा कायसेरी पारंपारिक रेल्वेचे विद्युतीकरण म्हणून उद्घाटन समारंभात ते तुर्कीमधील विद्युतीकृत लाईन्स विस्तारित करण्यासाठी कठोर परिश्रम घेत आहेत आणि आजपर्यंत, सर्व TCDD लाईन्सच्या 12 हजार 803 किलोमीटर एकूण 5 हजार 753 किलोमीटर लांबीची लाईन आहे, त्यापैकी 45 टक्के विद्युतीकरण झाले असल्याचे त्यांनी सांगितले.
अंकारा-कायसेरी पारंपारिक रेल्वे एका समारंभात विद्युतीकरण म्हणून कार्यान्वित करण्यात आली. समारंभात बोलताना, वाहतूक आणि पायाभूत सुविधा मंत्री आदिल करैसमेलोउलू यांनी सांगितले की अंकारा-कायसेरी पारंपारिक रेल्वे मार्गावरील नेनेक-सेफाटली दरम्यानच्या विभागाच्या विद्युतीकरण लाइनच्या कार्यान्वित झाल्यामुळे, 352 किलोमीटर अखंडित विद्युत पारंपारिक लाइनची अखंडता सुनिश्चित केली गेली आहे. अशा प्रकारे, पश्चिमेकडून येणार्‍या गाड्या बोगाझकोप्रु त्रिकोणाच्या दक्षिणेकडे पोहोचू शकतील." म्हणाला.
त्यांनी प्रकल्पासह अंकारा आणि कायसेरी दरम्यान 352-किलोमीटर अखंडित विद्युत पारंपारिक लाइनची अखंडता स्थापित केली असल्याचे व्यक्त करून, करैसमेलोउलु म्हणाले, “स्वीकारलेल्या विद्युतीकृत लाइनसह, एकूण विद्युत लाइनची लांबी 5 हजार 931 किलोमीटरवर पोहोचली आहे. याशिवाय, एकूण 847 किलोमीटरचे लाईन सेक्शन, जे बांधकामाधीन आहेत, टप्प्याटप्प्याने आमच्या लोकांच्या सेवेत आणले जातील. या प्रकल्पामुळे एका वर्षात 95 दशलक्ष लीरा इंधन आणि 11 दशलक्ष लिरा उत्सर्जनाची बचत होणार आहे. अंदाजे 35 हजार टन कार्बन उत्सर्जन देखील रोखले जाईल.” वाक्ये वापरली.
रेल्वेमध्ये कार्यक्षमता आणि सुरक्षितता वाढवण्यासाठी त्यांनी सिग्नल केलेल्या लाईन्स 172 टक्के आणि विद्युतीकृत लाईन्स 180 टक्क्यांनी वाढवल्या आहेत असे व्यक्त करून, करैसमेलोउलु म्हणाले, “आम्ही 4 मध्ये 13 प्रांतांमध्ये YHT वाहतुकीसह देशाच्या लोकसंख्येच्या 44 टक्के लोकांपर्यंत पोहोचलो आहोत. गंतव्यस्थान आजपर्यंत, अंदाजे ६९ दशलक्ष प्रवाशांनी YHT सह प्रवास केला आहे.” म्हणाला.
निर्माणाधीन असलेल्या YHT प्रकल्पांबद्दल माहिती देणारे करैसमेलोउलु म्हणाले, “आम्ही अंकारा-शिवस YHT लाईनच्या पायाभूत सुविधांच्या बांधकामात 95 टक्के भौतिक प्रगती साधली आहे. आम्ही Balıseyh-Yerköy-Sivas विभागात चाचण्या लोड करणे सुरू केले. आमचे कार्य अंकारा आणि बालिसेह दरम्यान सुरू आहे. जेव्हा प्रकल्प पूर्ण होईल, तेव्हा अंकारा आणि सिवास दरम्यानचा रेल्वे प्रवासाचा वेळ 12 तासांवरून 2 तासांवर येईल. याव्यतिरिक्त, आमच्या येर्के-कायसेरी हाय-स्पीड ट्रेन लाइनसह, आम्ही हाय-स्पीड ट्रेन लाइनवर कायसेरीच्या 1,5 दशलक्ष नागरिकांना समाविष्ट करतो. आम्ही डबल-ट्रॅक, इलेक्ट्रिक आणि सिग्नल हाय-स्पीड ट्रेन लाईनचे नियोजन पूर्ण केले आहे, 200 किमी/ताशी योग्य आहे, जिथे मालवाहतूक आणि प्रवासी वाहतूक केली जाईल. आशेने, आम्ही पुढच्या आठवड्यात गुरुवारी कायसेरीमध्ये असू," तो म्हणाला.
करैसमेलोउलु यांनी सांगितले की त्यांनी अंकारा-इझमिर YHT लाईनच्या पायाभूत सुविधांच्या कामात 47 टक्के भौतिक प्रगती साधली आहे आणि त्यांनी नमूद केले की या प्रकल्पामुळे ते अंकारा आणि इझमीर दरम्यानचा रेल्वे प्रवासाचा वेळ 14 तासांवरून 3,5 तासांपर्यंत कमी करतील. मंत्री करैसमेलोउलु यांनी निदर्शनास आणून दिले की जेव्हा प्रकल्प पूर्ण होईल, तेव्हा त्यांचे लक्ष्य 525 किलोमीटर अंतरावर दरवर्षी अंदाजे 13,5 दशलक्ष प्रवासी आणि 90 दशलक्ष टन मालवाहतूक करण्याचे आहे.
बुर्सा-येनिसेहिर-ओस्मानेली YHT लाईनच्या पायाभूत सुविधांच्या कामात त्यांनी 82 टक्के प्रगती साधली आहे असे व्यक्त करून, करैसमेलोउलु म्हणाले की ते लवकरच कोन्या-करमन-उलुकिश्ला YHT लाईनच्या कार्यक्षेत्रात कोन्या-करमनला कार्यान्वित करतील.
करैसमेलोउलु यांनी सांगितले की ते बाह्य वित्तपुरवठा द्वारे एकूण 192 किलोमीटर लांबीचा Aksaray-Ulukışla-Mersin YHT प्रकल्प पूर्ण करतील आणि म्हणाले, “यावुझ सुलतान सेलीम ब्रिज पुन्हा एकदा रेल्वे वाहतुकीद्वारे दोन खंडांना एकमेकांशी समाकलित करेल. उत्पादन क्षेत्राचा रसद खर्च कमी करण्यासाठी आणि निर्यात वाढवण्यासाठी आम्ही रेल्वेमध्ये गुंतवणूक करणे सुरू ठेवू.” तो म्हणाला.
मंत्री करैसमेलोउलु यांनी, 2021 साठी त्यांचे रेल्वेचे मालवाहतूक लक्ष्य 36,5 दशलक्ष टन असल्याचे सांगून, त्यांनी गुंतवणुकीतील रेल्वेचा वाटा 48 टक्क्यांपर्यंत वाढवला असल्याचे अधोरेखित केले आणि ते म्हणाले, “2023 मध्ये ते 63 टक्क्यांपर्यंत वाढवण्याचे आमचे लक्ष्य आहे. मी तुम्हाला विशेषतः आठवण करून देऊ इच्छितो की आमचे 2021 चे रेल्वेवरील मालवाहतुकीचे लक्ष्य 36,5 दशलक्ष टन आहे. आम्ही आमच्या सरकारच्या काळात वाहतूक आणि दळणवळणाच्या गुंतवणुकीवर खर्च केलेल्या 1 ट्रिलियन 136 अब्ज 635 दशलक्ष लिरापैकी 222 अब्ज लिरा खर्च केले. त्याचे मूल्यांकन केले.
2071 पर्यंत रेल्वेमध्ये कोणत्या टर्ममध्ये कोणती पावले उचलली जातील हे त्यांनी ठरवले आहे आणि त्यांनी तुर्कीचा रेल्वे दृष्टीकोन तयार केला आहे आणि जंक्शन प्रदान करण्यासाठी ते जंक्शन लाइनची एकूण लांबी 600 किलोमीटरपर्यंत वाढवतील यावर जोर दिला. लॉजिस्टिक केंद्रे, कारखाने, उद्योग, ओआयझेड आणि बंदरांसह लाइन कनेक्शन.
रेल्वे प्रणालीची वाहने आणि उप-घटक किमान 80 टक्के देशांतर्गत आणि राष्ट्रीय सुविधांसह तयार केले जातील याची खात्री करून ते स्पष्ट करतात, करैसमेलोउलू म्हणाले की पहिल्या टप्प्यात जमिनीच्या वाहतुकीत रेल्वे मालवाहतुकीचा दर 10 टक्क्यांपर्यंत वाढवण्याचे त्यांचे लक्ष्य आहे.
करैसमेलोउलु यांनी सांगितले की ते राष्ट्रीय सिग्नल सिस्टमचा विस्तार करतील आणि त्यास एक ब्रँड बनवतील आणि त्यांनी सांगितले की ते सिग्नल लाइन रेट 65 टक्क्यांवरून 90 टक्क्यांपर्यंत वाढवतील.
ते "रेल्वे ऊर्जा आणि हवामान बदल कृती आराखडा" तयार करतील आणि कार्बन उत्सर्जन कमी करण्याच्या धोरणांची अंमलबजावणी सुनिश्चित करतील याकडे लक्ष वेधून, करैसमेलोउलु म्हणाले, "आपण आपल्या देशासाठी जे काही करतो ते अधिक राहण्यायोग्य, हिरवेगार राहणे हे आपले कर्तव्य आहे. आमच्या राष्ट्रासाठी कार्बन तटस्थ तुर्की. आम्ही आमच्या लोह प्रवासी मित्रांसोबत संपूर्ण देशभरात विद्युतीकृत लाईन्स पसरवण्यासाठी कठोरपणे काम करत आहोत.” तो म्हणाला.
करैसमेलोउलु यांनी सांगितले की, आजपर्यंत, 12 हजार 803 किलोमीटर लांबीच्या सर्व टीसीडीडी लाईन्सपैकी 5 हजार 753 किलोमीटर, म्हणजे 45 टक्के, विद्युतीकरण झाले आहे, “पारंपारिक मार्गांवर विद्युतीकरण प्रकल्प पूर्ण झाल्यामुळे, जे अंतर्गत आहेत. बांधकाम आणि प्रकल्प डिझाइन, TCDD मधील विद्यमान पारंपारिक रेषा 2023 च्या शेवटपर्यंत सुरू राहतील. आम्ही 50 टक्के ओळींचे विद्युतीकरण करू. त्यांनी केवळ पूर्व-पश्चिमच नव्हे तर त्यांच्या जंक्शन लाइन्स आणि लॉजिस्टिक सेंटर्ससह बंदरांसाठी उत्तर-दक्षिण दिशेने योजना आणि गुंतवणूकीची अंमलबजावणी केली आहे असे व्यक्त करून, करैसमेलोउलू यांनी खालील माहिती सामायिक केली: “38 OIZ, खाजगी औद्योगिक क्षेत्र, बंदर आणि मुक्त क्षेत्र आणि 34 उत्पादन सुविधा आम्ही एकमेकांना जोडणारी 294 किलोमीटर लांबीची जंक्शन लाइन पूर्ण करू. आम्ही लॉजिस्टिकमध्ये रेल्वेचा वाटा ४५ टक्क्यांपर्यंत वाढवू. देशाचे चारही कोपरे अखंडित रेल्वे मार्गाने व्यापण्याचे आमचे स्वप्न आहे.”
समारंभात भाषण देताना, TCDD महाव्यवस्थापक मेटिन अकबा म्हणाले, “विकास, प्रगती आणि भविष्याकडे एकत्रितपणे वाटचाल करण्‍याचा सर्वात महत्त्वाचा घटक म्हणजे रेल्वे बांधणे. रिपब्लिक ऑफ तुर्की राज्य रेल्वे, ज्याने 2003 पासून आमचे अध्यक्ष श्री रेसेप तय्यप एर्दोगान यांच्या नेतृत्वाखाली विक्रमी गुंतवणूकीसह मोठी गती प्राप्त केली आहे, एकीकडे अनातोलियातील जवळजवळ प्रत्येक शहरासाठी नवीन मार्ग तयार करत आहे आणि आधुनिकीकरण, विद्युतीकरण आणि सिग्नलिंग करत आहे. दुसरीकडे त्याच्या विद्यमान ओळी. पर्यावरणीय प्रदूषण आणि वाढत्या हरितगृह वायू उत्सर्जनामुळे होणारे हवामान बदलाचे परिणाम कमी करण्यासाठी आम्ही आमच्या इलेक्ट्रिक रेल्वे मार्ग आणि वाहतूक क्षमता वाढवत आहोत. 2019 मध्ये हरितगृह वायू उत्सर्जन शून्य करण्याचे आमचे उद्दिष्ट आहे युरोपियन हरित कराराच्या कार्यक्षेत्रातील सदस्य देशांसह, जे पॅरिस हवामान करारामध्ये समाविष्ट केले गेले होते, ज्याचे आम्ही एक पक्ष आहोत आणि 2050 मध्ये घोषित केले होते.
महाव्यवस्थापक अकबा यांनी पुढीलप्रमाणे आपले भाषण चालू ठेवले: “आम्ही उघडलेली नेनेक-सेफाटली दरम्यानची इलेक्ट्रिक लाईन पूर्ण झाल्यावर, पारंपारिक इलेक्ट्रिक लाइनची अखंडता सुनिश्चित केली जाईल आणि पश्चिमेकडून येणाऱ्या आमच्या गाड्या कायसेरी मार्गे दक्षिणेकडे जातील, आणि अशा प्रकारे एडिर्ने येथून निघणारी ट्रेन मलात्या आणि अडानाला जाऊ शकेल. जर आपण चित्र थोडे मोठे केले तर, एडिर्ने-इस्तंबूल-एस्कीहिर-अंकारा-कायसेरी-निगडे-अडाना-मालात्या-दिव्रीगी आणि इझमिर-बाल्केसिर-एस्कीहिर-अंकारा-कायसेरी-निग्दे-आदियाना-आदना दरम्यान इलेक्ट्रिक ट्रेन चालवणे शक्य होईल. -दिवरी. अंकारा आणि कायसेरी दरम्यान, 372 किलोमीटर कॅटेनरी लाइन, 118 किलोमीटर ऊर्जा ट्रान्समिशन लाइन आणि 6 ट्रान्सफॉर्मर केंद्रे बांधली गेली. सध्याच्या रकमेसह 576 दशलक्ष तुर्की लिरा गुंतवणूक खर्च असलेल्या आमच्या प्रकल्पासह, 11-किलोमीटर जंक्शन लाइनचे विद्युतीकरण केले गेले आहे आणि रिफायनरी कनेक्शन प्रदान केले गेले आहे. आम्ही उघडलेल्या प्रकल्पासह, आमच्या विद्युतीकृत लाईन्सचा दर, जो आमच्या रेल्वेमध्ये 46% होता, वाढून 47% झाला. उर्जेची बचत करणे आणि कार्बन फूटप्रिंट कमी करणे हे या प्रकल्पातील महत्त्वाचे योगदान आहे. आपल्या देशाच्या "हरित विकास" उद्दिष्टांमध्ये योगदान देणाऱ्या आमच्या प्रकल्पाबद्दल धन्यवाद, 95 दशलक्ष तुर्की लीरा इंधन आणि 11 दशलक्ष तुर्की लिरा उत्सर्जनाची वार्षिक बचत केली जाईल आणि अंदाजे 35 हजार टन कार्बन उत्सर्जन रोखले जाईल. अंकारा आणि कायसेरी दरम्यान इलेक्ट्रिक ऑपरेशन केले जाईल.
त्यांच्या भाषणानंतर, टीसीडीडीचे महाव्यवस्थापक मेटिन अकबा यांनी 1930 मध्ये काढलेले किरक्कले छायाचित्र परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्री आदिल करैसमेलोउलू यांना सादर केले.
नंतर, परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्री आदिल करैसमेलोउलू यांनी डिस्कसह ट्रेनला निरोप दिला.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा