TÜVASAŞ च्या लेखापरीक्षण अहवालाने इलेक्ट्रिक ट्रेनच्या उत्पादनात काय घडले हे उघड केले आहे, जे 'राष्ट्रीय' प्रकल्पांपैकी एक आहे. अहवालात, नॅशनल इलेक्ट्रिक ट्रेन प्रोजेक्ट (EMU) मधील सदोष पद्धती आणि अपूर्ण कामांसाठी अदा केलेल्या खर्चाबाबत चौकशी सुरू करण्याची विनंती करण्यात आली होती.
Birgün पासून Nurcan Gökdemir बातम्या नुसार30 जुलै 2020 रोजी कोर्ट ऑफ अकाउंट्सची कायदेशीर संस्था संपुष्टात आल्यानंतर TÜVASAŞ च्या लेखापरीक्षण अहवालात TÜRASAŞ (तुर्की रेल सिस्टीम व्हेइकल्स इंडस्ट्री इंक.) मध्ये अंतर्भूत करण्यात आले होते, त्यात इलेक्ट्रिक ट्रेनच्या उत्पादनात अनुभवलेल्या अनियमितता उघड झाल्या, त्यापैकी एक सरकारचे "राष्ट्रीय" प्रकल्प.
नॅशनल इलेक्ट्रिक ट्रेन सेट प्रकल्पाच्या कार्याचा वेग वाढवण्याच्या कामात, ब्लू अभियांत्रिकी कंपनीसह, 160km/h ते 225km/h पर्यंत, अनेक सदोष व्यवहार केले गेले. अहवालात, नॅशनल इलेक्ट्रिक ट्रेन प्रोजेक्ट (EMU) मधील सदोष पद्धती आणि अपूर्ण कामांसाठी अदा केलेल्या खर्चाबाबत चौकशी सुरू करण्याची विनंती करण्यात आली होती.
त्याला कराराच्या लिक्विडेशनसाठी 200 हजार युरो हवे होते
अहवालातील माहितीनुसार, 4 दशलक्ष 450 हजार युरो खर्चाच्या नॅशनल इलेक्ट्रिक ट्रेन प्रकल्पाच्या कार्यक्षेत्रात 160 किमी / ताशी वेगाने इलेक्ट्रिक ट्रेन सेटचे उत्पादन ब्लू इंजिनिअरिंग या परदेशी कंपनीला देण्यात आले. नंतर, ट्रेनचा वेग वाढवण्यासाठी, सार्वजनिक खरेदी कायद्यातील अपवादात्मक तरतुदी वापरल्या गेल्या आणि या कंपनीसोबत 890 हजार युरोचा माल खरेदी करार करण्यात आला. कंपनीकडून 53 हजार 400 युरोचे कार्यप्रदर्शन हमी पत्र प्राप्त झाले. कोर्ट ऑफ अकाउंट्सच्या लेखापरीक्षकांनी यावर जोर दिला की हे "उल्लेखनीय" आहे की अपवादाच्या व्याप्तीमध्ये वस्तूंच्या खरेदीला व्यवसायात वाढ करण्याऐवजी प्राधान्य दिले जाते, कारण गती वाढणे प्रकल्पाशी संबंधित आहे.
करार संपल्यानंतर, TÜVASAŞ ने सवलत देण्यास सहमत नसलेल्या कंपनीला कळवले की ते करार रद्द करेल. कंपनीचे डिझाइन मार्केटेबल नसल्यामुळे आणि गरजा पूर्ण करतील अशा स्तरावर नसल्याने कंपनी स्वीकारली गेली नाही, असेही सांगण्यात आले.
तथापि, कंपनीने कराराच्या लिक्विडेशनसाठी 200 हजार युरो मागितले. कंपनीला कळवण्यात आले की हे स्वीकारले जाणार नाही, परंतु बंदी किंवा महसूल म्हणून संपार्श्विक पावती यासारखे कोणतेही निर्बंध लादले गेले नाहीत. दरम्यान, करार संपुष्टात आणण्याचा आणि डिझाइन कंपन्यांशी वाटाघाटी करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. तथापि, या कंपन्यांमध्ये ब्लू इंजिनीअरिंगचा समावेश होता. या खरेदीबाबतच्या फायलींमध्ये काही आढळून आले नाही, या नव्या खरेदीत पूर्वीच्या खरेदीपेक्षा काय फरक आहे, ही नवीन संकल्पना का मानली गेली, जुन्या रचनेत कोणत्या त्रुटी व उणिवा होत्या, असे लेखापरीक्षकांनी नमूद केले.
दुसरी कंपनी नुकसान
TÜVASAŞ ने यावेळी Molinari Rail GmbH सोबत ५६४ हजार युरोचा करार केला. तथापि, या कंपनीने वेळेवर काम पूर्ण केले नाही आणि सांगितले की त्याने ज्या उपकंत्राटदाराशी सहमती दर्शविली होती त्याकडून त्याला अपेक्षित परिणाम मिळू शकला नाही आणि जर त्याने नवीन कंपनीशी करार केला तर 564 हजार युरोचा अतिरिक्त खर्च येईल.
TÜVASAŞ ने हे मान्य केले नाही आणि करार रद्द केला. 157 हजार 920 युरोच्या पेमेंटमधून मोलिनारीकडून 26 हजार 320 युरोची विनंती करण्यात आली होती. मात्र, कंपनीने हे मान्य केले नाही आणि 244 हजार 240 युरो न भरल्यास खटला दाखल करण्यात येईल, असे सांगितले. या विवादाच्या चौकटीत, जे अद्याप ऑडिटच्या तारखेला सोडवले गेले नाही, TÜVASAŞ ने न केलेल्या कामांसाठी 67 हजार 680 युरो दिले.
तपासणी अहवालात, सापाच्या कथेत बदललेल्या बांधकाम कामासाठी, असे म्हटले आहे की "नॅशनल इलेक्ट्रिक ट्रेन वर्कमध्ये TÜVASAŞ द्वारे केलेल्या अनेक सदोष अनुप्रयोगांमुळे एका अतिशय महत्त्वाच्या प्रकल्पाला विलंब झाला आणि त्याच वेळी, अनावश्यक देयके झाली. अपूर्ण कामांसाठी बनवले आहे." या अहवालात कंपन्यांनी मागितलेली भरपाई देण्यात धोका असल्याचे नमूद करण्यात आले आहे. ब्लू इंजिनिअरिंगला 200 हजार युरो आणि मोलिनारीला 244 हजार युरो दिले जाऊ शकतात याकडे लक्ष वेधणाऱ्या अहवालात, वाहतूक आणि पायाभूत सुविधा मंत्रालयाने चौकशी सुरू करण्याची शिफारस केली होती.
इहसान कोकरस्लान पत्ता दाखवला
अहवालात आणखी दोन निविदांचा समावेश करण्यात आला होता, ज्यांना चौकशीचा विषय म्हणून विनंती करण्यात आली होती. महाव्यवस्थापक इहसान कोकारस्लान, जे AKP उपपदाचे उमेदवार होते, ते या निविदांमध्ये पत्ता म्हणून दाखवले गेले.
"सँडब्लास्ट कॅबिनेट सप्लाय अँड असेंबली वर्क" मध्ये अयोग्य पद्धतीने तात्पुरती स्वीकृती केल्याने 3 दशलक्ष 657 हजार TL नुकसान झाल्याचे सांगण्यात आले. तात्पुरत्या स्वीकृतीसाठी त्या कालावधीचे महाव्यवस्थापक इहसान कोकार्स्लान यांनी दिलेल्या "अधिकृत संमती"मुळे हे घडले आहे, असे म्हटले आहे.
याशिवाय, "वेट पेंट अॅप्लिकेशन अँड ड्रायिंग केअर कॅबिनेट" व्यवसायात तपासणी आणि स्वीकृती आयोगाच्या अयोग्य तात्पुरत्या स्वीकृतीमुळे प्रशासनाचे नुकसान झाल्याचे निश्चित करण्यात आले.
TÜVASAŞ तात्पुरते स्वीकृती प्रमाणपत्र जारी न करता वजावट स्लिप जारी करून कंपनीला 9 दशलक्ष 809 हजार लीरा कर्ज घेण्यास सक्षम होते. नंतर आलेल्या अडचणींमुळे करार संपुष्टात येणार असल्याचे कंपनीकडून सांगण्यात आले. मात्र, कंपनीने 1 लाख 249 हजार युरो भरण्याची मागणी केली, कारण त्यावर आक्षेप न घेतल्याने चलन अंतिम करण्यात आले.
कंत्राटदाराचा मुख्य संरक्षण तळ पुन्हा महाव्यवस्थापक कोकारस्लानची तात्पुरती स्वीकृती देणारी मंजूरी असल्याने जबाबदार व्यक्तींची ओळख पटवण्यासाठी तपास सुरू करण्याची विनंती करण्यात आली.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा