परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्री आदिल करैसमेलोउलू यांनी यावर जोर दिला की हैराबोलु-टेकीर्डाग रस्ता पूर्ण झाल्यावर, टेकीर्डाग बंदर आणि प्रदेशातील औद्योगिक झोन कपिकुलेपर्यंत पोहोचणे सोपे होईल आणि म्हणाले, “प्रदेशातील व्यापाराचे प्रमाण वाढेल. सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, आमचा Tekirdağ त्याच्या सामाजिक-आर्थिक फायद्यांमध्ये नवीन जोडेल. या सर्वांव्यतिरिक्त, प्रदेशातील प्रवासाचा वेळ कमी केला जाईल, ”तो म्हणाला.
परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्री आदिल करैसमेलोउलू हेराबोलु-टेकीर्डाग रोड आणि टेकिरदाग रिंग रोड - मुरात्ली कोप्रुलु जंक्शन शाखेच्या कंदामा-ओर्टाका व्हिलेज सेक्शनच्या उद्घाटन समारंभाला उपस्थित होते. इस्तंबूलसह टेकिरदाग हे तुर्कीच्या अर्थव्यवस्थेचे पुनरुज्जीवन करणारे एक अतिशय महत्त्वाचे केंद्र असल्याचे सांगून, करैसमेलोउलू म्हणाले, “हे मारमारा आणि काळ्या समुद्राचे थ्रेसचे प्रवेशद्वार आहे. हे आशिया आणि युरोपमधील व्यापार आणि सांस्कृतिक देवाणघेवाण दोन्हीच्या क्रॉसरोडवर आहे. या सर्व गोष्टींना जोडून, वर्षानुवर्षे झालेला त्याचा विकास, Tekirdağ ने त्याचे आर्थिक आणि सांस्कृतिक महत्त्व सतत वाढवणारे शहर म्हणून आपले वैशिष्ट्य कायम ठेवले. परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्रालय या नात्याने, आम्हाला प्रत्येक प्रकल्पाच्या महत्त्वाची जाणीव आहे जी टेकिर्डागचे वाहतूक नेटवर्क मजबूत करेल. या जागरूकतेसह, आम्ही 7/24 सेवेच्या आधारावर आमचे कार्य सुरू ठेवतो आणि आम्ही पूर्ण केलेल्या Hayrabolu-Tekirdağ रोडच्या कार्यक्षेत्रातील कंदामा-ओर्टाका गावांमधील 7 किलोमीटरचा विभाग आणि मुरात्ली कोप्रुलु जंक्शन शाखा उघडत आहोत. टेकिर्डाग रिंग रोड.
त्यांनी 28 नोव्हेंबर 2020 रोजी हैराबोलू ते कंदामास पर्यंत 13-किलोमीटरचा विभाग उघडल्याची आठवण करून देताना, करैसमेलोउलु खालीलप्रमाणे पुढे गेले:
“हयराबोलु-टेकीर्डाग रस्ता पूर्ण झाल्यावर, सध्याचा 2×1 मानक आणि 7 मीटर रुंद रस्ता 2×2 लेनचा BSK पक्का विभाजित रस्ता होईल. आपल्या देशात कृषी आणि पशुसंवर्धनात महत्त्वाचे स्थान असलेले टेकिरदाग आणि हैराबोलूची वाहतूक अधिक आधुनिक, जलद आणि सुरक्षित असेल. जेव्हा संपूर्ण प्रकल्प पूर्ण होईल, तेव्हा टेकिर्डाग बंदर आणि प्रदेशातील औद्योगिक झोनसाठी कपिकुले येथे पोहोचणे सोपे होईल. प्रदेशातील व्यापाराचे प्रमाण वाढेल. सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, आमचा Tekirdağ त्याच्या सामाजिक-आर्थिक फायद्यांमध्ये नवीन जोडेल. या सर्वांव्यतिरिक्त, प्रदेशातील प्रवासाचा वेळ कमी केला जाईल, पर्यावरणासाठी वाहनांचे एक्झॉस्ट उत्सर्जन कमी केले जाईल आणि आपल्या नागरिकांसाठी सुरक्षित वाहतुकीच्या संधी निर्माण होतील. याशिवाय, आम्ही रस्ते देखभाल-ऑपरेशन खर्चात बचत करून आणि इंधन आणि घसारा खर्च कमी करून देशाच्या अर्थव्यवस्थेत योगदान देऊ. आपण राज्याच्या मनाने नेहमीच एक पाऊल पुढे टाकत असताना आपले अंतिम ध्येय आहे; राष्ट्रीय आर्थिक स्वातंत्र्याच्या दृष्टिकोनाला पाठिंबा देऊन 'संपूर्ण विकास' लागू करणे. हे केवळ आजच नव्हे तर भविष्यातही आपल्या सर्व लोकांचे कल्याण सुनिश्चित करण्यासाठी आहे.”
आम्ही महाकाय गुंतवणूक करतो
टेकिर्डागच्या वाढीचा दर आणि वाढत्या रहदारीच्या घनतेमुळे त्यांनी मोठ्या प्रमाणावर गुंतवणूक केली आहे हे लक्षात घेऊन, वाहतूक मंत्री करैसमेलोउलु म्हणाले की, सध्या 1915 चानाक्कले पुलाचा समावेश असलेला Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe महामार्ग हा त्यापैकी एक आहे. सांगितले. करैसमेलोउलू म्हणाले, “१०१-किलोमीटर लांबीचा मलकारा कानाक्कले महामार्ग हा एक अतिशय महत्त्वाचा प्रकल्प आहे जो आपल्या देशाच्या युरोपीय बाजूला कानक्कले मार्गे उत्तर एजियनशी जोडेल”, ते जोडून ते केवळ टेकिर्डागसाठीच नाही तर त्यांच्यासाठीही खूप महत्त्वाचे आहे. संपूर्ण मारमारा प्रदेश आणि तुर्की.
मारमाराचा संपूर्ण समुद्र महामार्गाने वळवला जाईल
जेव्हा पूर्ण झालेला इस्तंबूल-इझमीर महामार्ग आणि उत्तर मारमारा महामार्गासह मलकारा-कानाक्कले महामार्ग एकत्र केला जाईल तेव्हा संपूर्ण मारमारा समुद्र महामार्गांनी वेढला जाईल आणि मारमारा हायवे रिंग प्रकल्प कार्यान्वित केला जाईल यावर जोर देऊन, करैसमेलोउलू यांनी खालील मूल्यांकन केले:
“हे तीन महामार्ग ज्या मार्गांमधून जातात ते महामार्ग कॉरिडॉर आहेत जेथे इस्तंबूल, बुर्सा, इझमिर, कोकाली आणि टेकिरदाग सारखी महत्त्वाची औद्योगिक आणि व्यावसायिक केंद्रे आहेत, जिथे मालवाहतूक आणि प्रवासी वाहतूक दोन्हीमध्ये रहदारीची मागणी सर्वाधिक आहे. आम्ही प्रकल्पात मोठी प्रगती केली आहे. 13 नोव्हेंबर रोजी, आम्ही आमचे अध्यक्ष रेसेप तय्यप एर्दोगान यांच्या उपस्थितीत झालेल्या समारंभात 1915 चानाक्कले ब्रिजचा शेवटचा डेक ठेवला. महामार्गाच्या कार्यक्षेत्रात; मलकारा जंक्शन आणि उमुर्बे जंक्शन दरम्यानच्या अंदाजे 100 किलोमीटरच्या भागावर आम्ही मातीकाम, अभियांत्रिकी संरचना आणि सुपरस्ट्रक्चरची कामे सुरू ठेवतो, जी प्रकल्पाची सुरुवात आहे. आतापर्यंत, आम्ही 2 प्रबलित काँक्रीट मार्ग मार्ग, 2 प्रबलित काँक्रीट मार्ग, 6 हायड्रोलिक पूल, 5 अंडरपास पूल, 40 ओव्हरपास, 40 अंडरपास, 228 कल्व्हर्ट आणि 11 छेदनबिंदू पूर्ण केले आहेत. आम्ही अंदाजे 5 कर्मचारी आणि 100 बांधकाम यंत्रांसह रात्रंदिवस काम करत आहोत आणि आम्ही बांधकाम यशस्वीपणे सुरू ठेवत आहोत जेणेकरून आमचा प्रकल्प 740 मार्च 18 पूर्वी सेवेत येईल.”
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा