अंकारा कायसेरी पारंपारिक रेल्वे इलेक्ट्रिकली ऑपरेशनसाठी उघडली गेली

परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्री आदिल करैसमेलोउलू यांनी सांगितले की त्यांनी नेनेक-सेफाटली लाइन विभाग आणि तुप्रास कनेक्शन लाइन विद्युतीकरण लाइन ऑपरेशनसाठी उघडली आहे आणि प्रकल्प पूर्ण झाल्यानंतर, 352-किलोमीटर अखंडित विद्युत पारंपारिक लाइन अखंडता आणि कायसेकरेरी यांच्यातील अखंडता आहे. स्थापन केले आहे. त्यांनी गुंतवणुकीत रेल्वेचा वाटा 48 टक्क्यांपर्यंत वाढवला आहे हे अधोरेखित करून, करैसमेलोउलु यांनी जोर दिला की ते 2023 मध्ये हा वाटा 63 टक्क्यांपर्यंत वाढवतील.

परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्री आदिल करैसमेलोउलू नेनेक-सेफाटली लाइन विभाग आणि तुप्रा कनेक्शन लाइन विद्युतीकरण लाइनच्या उद्घाटन कार्यक्रमात बोलले; “आम्ही रेल्वेमध्ये सुरू केलेली सुधारणा ही एक मजबूत आणि महान तुर्कीची सर्वात महत्त्वाची वाटचाल आहे. आमच्या 'रेल्वेरोड रिफॉर्म' च्या योगदानाने, आम्ही आमच्या राष्ट्रीय प्रकल्पांमध्ये व्यत्यय न आणता आमचे काम चालू ठेवतो ज्यामुळे आमच्या रेल्वे प्रणालीच्या विकासाला गती मिळेल. कारण आपल्याला माहीत आहे की; आम्ही नियोजित केलेले आणि अंमलात आणलेले सर्व प्रकल्प आमच्या तरुणांना रोजगाराच्या नवीन संधी आणि प्रदेश आणि देशासाठी नवीन स्वयंपाकाच्या संधी प्रदान करतात.

आम्ही 19 वर्षांत संपूर्ण अव्यावसायिक रेल्वेचे नूतनीकरण केले आहे

2003 पर्यंत अस्पर्शित असलेल्या सर्व रेल्वेचे 19 वर्षात त्यांनी नूतनीकरण केले असे व्यक्त करून, करैसमेलोउलु खालीलप्रमाणे चालू राहिले:

“आम्ही हाय-स्पीड ट्रेन लाईन्स बांधल्या आहेत, जे आमच्या देशाचे अर्धशतकाचे स्वप्न आहे आणि आम्ही नवीन योजना आखत आहोत. 2003 नंतर आम्ही सुरू केलेल्या रेल्वे मोबिलायझेशनसह, आम्ही 213 हजार 2 किलोमीटरची नवीन लाईन तयार केली, त्यातील 149 किलोमीटर हाय स्पीड ट्रेन आहे. आज, आम्ही 12-किलोमीटर रेल्वे नेटवर्कवर काम करतो. 803 वर्षांपासून अस्पर्श राहिलेल्या सर्व रेल्वेचे आम्ही दुरुस्ती आणि नूतनीकरण केले आहे. रेल्वेमध्ये कार्यक्षमता आणि सुरक्षितता वाढवण्यासाठी आमच्या सिग्नल केलेल्या 50 टक्के ओळी; दुसरीकडे, आम्ही आमच्या इलेक्ट्रिक लाईन्स 172 टक्क्यांनी वाढवल्या. आम्ही आमच्या देशाला YHT व्यवस्थापनाची ओळख करून दिली, जे आमचे अर्धशतकातील स्वप्न आहे. 180 मध्ये सेवा सुरू झालेल्या अंकारा-एस्कीहिर हाय-स्पीड ट्रेन लाइननंतर, अंकारा-कोन्या आणि अंकारा-इस्तंबूल मार्गे पुढे आली. आम्ही '2009 गंतव्यस्थानांमध्ये 4 प्रांतांसह' देशातील 13 टक्के लोकसंख्येपर्यंत YHT वाहतूक पोहोचवली. आजपर्यंत, अंदाजे ६९ दशलक्ष प्रवाशांनी YHT सह प्रवास केला आहे.”

अंदाजे 4 किमीच्या पहिल्या मार्गावर काम सुरू आहे.

त्यांनी येथे हाय-स्पीड ट्रेनचे काम थांबवले नाही हे लक्षात घेऊन करैसमेलोउलु म्हणाले की देशभरातील अत्यंत महत्त्वाच्या मार्गांवर अंदाजे 4 हजार किलोमीटरच्या पहिल्या मार्गावरील कामे सुरू आहेत. अंकारा-सिवास वाईएचटी लाईनच्या पायाभूत सुविधांच्या बांधकामांमध्ये त्यांनी 95 टक्के भौतिक प्रगती साधली आहे, असे सांगून परिवहन मंत्री, करैसमेलोउलू म्हणाले, “आम्ही बालसेह-यर्केय-सिवास विभागात लोडिंग चाचण्या सुरू केल्या आहेत. आमचे कार्य अंकारा आणि बालिसेह दरम्यान सुरू आहे. जेव्हा प्रकल्प पूर्ण होईल, तेव्हा अंकारा आणि सिवास दरम्यानचा रेल्वे प्रवासाचा वेळ 12 तासांवरून 2 तासांवर येईल. याव्यतिरिक्त, आमच्या येर्के-कायसेरी हाय-स्पीड ट्रेन लाइनसह, आम्ही हाय-स्पीड ट्रेन लाइनवर कायसेरीच्या 1,5 दशलक्ष नागरिकांना समाविष्ट करतो. आम्ही डबल-ट्रॅक, इलेक्ट्रिक आणि सिग्नल हाय-स्पीड ट्रेन लाईनचे नियोजन पूर्ण केले आहे, 200 किमी / ताशी योग्य आहे, जिथे मालवाहतूक आणि प्रवासी वाहतूक केली जाईल.

आम्हाला कायसेरीसाठी एक आश्चर्य आहे

करैसमेलोउलु म्हणाले, "आम्ही गुरुवारी, 16 डिसेंबर रोजी कायसेरीमध्ये असू, आमच्याकडे कायसेरीसाठी एक आश्चर्य आहे," आणि ही एक जमवाजमव असल्याचे अधोरेखित केले. परिवहन मंत्री, करैसमेलोउलु म्हणाले, "आपल्या राष्ट्रासाठी आणि आपल्या मुलांसाठी उज्ज्वल भविष्यासाठी, विकासासाठी, समृद्धीसाठी, जगातील आघाडीच्या अर्थव्यवस्थांमध्ये आपण पात्रतेचे स्थान मिळवण्यासाठी हा घाम ओतला आहे."

अंकारा-इझमीर हाय स्पीड ट्रेन लाइन हा आणखी एक महत्त्वाचा प्रकल्प असल्याचे नमूद करून, करैसमेलोउलु म्हणाले की त्यांनी पायाभूत सुविधांच्या कामात 47 टक्के भौतिक प्रगती केली आहे. या प्रकल्पामुळे, अंकारा आणि इझमीर दरम्यानचा रेल्वे प्रवासाचा वेळ 14 तासांवरून 3,5 तासांपर्यंत कमी होईल, असे स्पष्ट करताना, करैसमेलोउलु म्हणाले की जेव्हा प्रकल्प पूर्ण होईल, तेव्हा अंदाजे 525 दशलक्ष प्रवासी आणि दरवर्षी 13,5 दशलक्ष टन मालवाहतूक करण्याचे उद्दिष्ट आहे. 90 किलोमीटर अंतरावर.

Halkalıकपिकुले हाय स्पीड ट्रेन प्रकल्प हा युरोपला जाणाऱ्या रेशीम रेल्वे मार्गाचा सर्वात महत्वाचा दुवा आहे असे सांगून, वाहतूक मंत्री करैसमेलोउलू यांनी चालू प्रकल्पांबद्दल पुढील माहिती दिली:

“या प्रकल्पासह; Halkalı- कपिकुले दरम्यान प्रवाशांचा प्रवास वेळ 4 तास ते 1 तास 20 मिनिटे; भार वहन वेळ 6,5 तासांवरून 2 तास 20 मिनिटांपर्यंत कमी करण्याचे आमचे ध्येय आहे. आम्ही बुर्सा-येनिसेहिर-ओस्मानेली हाय-स्पीड ट्रेन लाईनच्या पायाभूत सुविधांच्या कामात 82 टक्के भौतिक प्रगती साधली आहे, जी अजूनही यशस्वी बांधकामाधीन आहे. कोन्या-करमन-उलुकुश्ला हायस्पीड ट्रेन लाईनच्या कार्यक्षेत्रात, आम्ही लवकरच कोन्या-करमन कार्यान्वित करू. करामन आणि उलुकुश्ला दरम्यान, आम्ही पायाभूत सुविधांच्या बांधकामात 83 टक्के भौतिक प्रगती साधली आहे. लाईन उघडल्यानंतर, कोन्या आणि अडाना दरम्यानचे अंतर, जे सुमारे 6 तास आहे, ते 2 तास 20 मिनिटे कमी होईल. आम्ही बाह्य वित्तपुरवठा द्वारे एकूण 192 किलोमीटर लांबीचा Aksaray-Ulukışla-Mersin येनिस हाय स्पीड ट्रेन प्रकल्प देखील पूर्ण करू. आणखी एक प्रकल्प ज्याला आपण खूप महत्त्व देतो तो म्हणजे Adapazarı-Gebze-Yavuz Sultan Selim Bridge-Istanbul Airport-Çatalca-Halkalı हाय स्पीड ट्रेन प्रकल्प. यावुझ सुलतान सेलिम ब्रिज, ज्याचे तुर्कस्तानसाठी एकापेक्षा जास्त महत्त्वपूर्ण आर्थिक मूल्य आहे, ते पुन्हा एकदा दोन खंडांना रेल्वे वाहतुकीसह एकत्रित करेल. उत्पादन क्षेत्राचा रसद खर्च कमी करण्यासाठी आणि निर्यात वाढवण्यासाठी आम्ही रेल्वेमध्ये गुंतवणूक करणे सुरू ठेवू.”

आम्ही 2023 मध्ये रेल्वे गुंतवणुकीचा हिस्सा 63 टक्क्यांपर्यंत वाढवू

पारंपारिक मार्गावरील सुधारणेची कामे तसेच प्रवासी आणि मालवाहतुकीसह चालवलेले हाय-स्पीड ट्रेन प्रकल्प अखंडपणे सुरू असल्याचे व्यक्त करून, करैसमेलोउलू यांनी सांगितले की त्यांनी रेल्वेची प्रवासी आणि मालवाहतूक क्षमता वाढवली आहे. वाहतूक आणि लॉजिस्टिक मास्टर प्लॅनमध्ये सांगितल्याप्रमाणे मालवाहतुकीतील रेल्वेचा वाटा अल्पावधीत 10 टक्क्यांपर्यंत वाढवण्याचे त्यांचे उद्दिष्ट असल्याचे लक्षात घेऊन, करैसमेलोउलू म्हणाले, “आमच्या लॉजिस्टिक कामांच्या व्याप्तीमध्ये आम्ही आमची रेल्वे बंदरांशी जोडतो आणि विमानतळ आम्ही आमच्या गुंतवणुकीतील रेल्वेचा वाटा ४८ टक्क्यांपर्यंत वाढवला आहे. 48 मध्ये आम्ही ते 2023 टक्के वाढवू. मी तुम्हाला विशेषतः आठवण करून देऊ इच्छितो की आमचे 63 चे रेल्वेवरील मालवाहतुकीचे लक्ष्य 2021 दशलक्ष टन आहे. आम्ही आमच्या सरकारच्या काळात वाहतूक आणि दळणवळणाच्या गुंतवणुकीवर खर्च केलेल्या १ ट्रिलियन 36,5 अब्ज 1 दशलक्ष लिरापैकी 136 अब्ज लिरा खर्च केले आहेत,” ते म्हणाले.

सिग्नल लाइनचा दर 65 टक्क्यांवरून 90 टक्क्यांपर्यंत वाढवला जाईल

निर्धारित लक्ष्यांसह तुर्कीला लॉजिस्टिक महासत्ता बनविण्याचा त्यांचा निर्धार सुरू असल्याचे अधोरेखित करून, करैसमेलोउलू यांनी खालील मूल्यांकन केले:

“आमच्या पायऱ्यांसाठी आमचा होकायंत्र म्हणजे आमची वाहतूक मास्टर प्लॅन आणि लॉजिस्टिक मास्टर प्लॅन. आपल्याला या वस्तुस्थितीची देखील जाणीव आहे की आपण एका वेगवान जगात राहतो जिथे परिवर्तने अधिक वेगाने होतात. या परिस्थितीमुळे आम्ही आमच्या प्रत्येक योजनांना एकाच वेळी विकास आणि नवीन उद्दिष्टांसह समर्थन देणे आवश्यक बनवते. कोणत्या टर्ममध्ये कोणती पावले उचलली जातील आणि विशेषतः रेल्वेसाठी 2071 पर्यंत कोणती पावले उचलली जातील हे ठरवण्यासाठी आम्ही तुर्कीची रेल्वे दृष्टीकोन तयार केला आहे. लॉजिस्टिक केंद्रे, कारखाने, उद्योग, OIZ आणि बंदरे यांना जंक्शन लाइन कनेक्शन देण्यासाठी जंक्शन लाइनची एकूण लांबी 600 किलोमीटरपर्यंत वाढवली जाईल. प्रवाशांच्या समाधानावर आधारित आधुनिक ग्राहक संबंध व्यवस्थापन मॉडेल स्थापित केले जाईल. लॉजिस्टिक मास्टर प्लॅनचा विचार करून, लॉजिस्टिक केंद्रांची प्रभावीता आणि कार्यक्षमता वाढवण्यासाठी व्यवसाय मॉडेल विकसित केले जातील. किमान 80 टक्के देशांतर्गत आणि राष्ट्रीय संसाधनांसह रेल्वे प्रणाली वाहने आणि उप-घटकांचे उत्पादन केले जाईल. पार्थिव वाहतुकीत रेल्वे मालवाहतुकीचा दर पहिल्या टप्प्यात 10 टक्क्यांपर्यंत वाढवला जाईल. विकसित 'नॅशनल सिग्नल सिस्टिम'ला ब्रँड बनवून त्याचा व्यापक प्रसार केला जाईल. सिग्नल लाइनचा दर 65 टक्क्यांवरून 90 टक्क्यांपर्यंत वाढवला जाईल. रेल्वे ऊर्जा आणि हवामान बदल कृती आराखडा तयार करून, कार्बन उत्सर्जन कमी करण्यासाठी धोरणे निश्चित केली जातील आणि त्यांची अंमलबजावणी केली जाईल. पहिल्या टप्प्यात रेल्वे मार्गाची लांबी 21 हजार 130 किलोमीटर करण्यात येणार आहे. TCDD हा युरोपमध्ये सर्वाधिक मालवाहतूक आणि प्रवासी वाहतूक करणारा ब्रँड असेल. दीर्घकालीन, रेल्वेमार्गाची लांबी २८ हजार ५९० किलोमीटरपर्यंत वाढवणे हे प्रमुख लक्ष्य ठरविण्यात आले आहे.

45 टक्के TCDD लाईन इलेक्ट्रिक झाल्या आहेत

"आपण आपल्या देशासाठी जे काही करतो, ते आपल्या राष्ट्रासाठी अधिक राहण्यायोग्य, हिरवेगार, कार्बन न्यूट्रल तुर्की सोडणे हे आपले कर्तव्य आहे" या अभिव्यक्तींचा वापर करून, करैसमेलोउलू म्हणाले की या जागरूकतेमुळे ते दोघेही रेल्वेकडून मिळणारा फायदा वाढवतात आणि ते पार पाडतात. उत्सर्जन कमी करण्यासाठी अभ्यास. परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्री करैसमेलोउलू म्हणाले, “एकूण 12 हजार 803 किलोमीटर लांबीच्या सर्व TCDD लाईनचे 5 हजार 753 किलोमीटर, म्हणजेच 45 टक्के विद्युतीकरण केले गेले आहे. पारंपारिक धर्तीवर विद्युतीकरण प्रकल्प पूर्ण केल्यावर, जे बांधकाम आणि प्रकल्प डिझाइन अंतर्गत आहेत, आम्ही 2023 च्या अखेरीस TCDD च्या मुख्य भागामध्ये विद्यमान पारंपारिक ओळींपैकी 50 टक्के विद्युतीकरण करू. आपण जीवाश्म इंधनापासून दूर जात असताना, विजेचा वापर वाढल्याने आपल्याला विजेच्या स्रोतासाठी अक्षय स्रोतांकडे नेले आहे. पर्यावरणीय प्रकल्पांसह TCDD ला स्वच्छ ऊर्जा लोकोमोटिव्हमध्ये रूपांतरित करणे हे आमचे अंतिम ध्येय आहे.”

आमचे स्वप्न; एका अखंड रेल्वे लाईनने देशाच्या चारही बाजूंना विणणे

तुर्कीच्या लॉजिस्टिक महासत्तेच्या दाव्याला समर्थन देण्यासाठी त्यांनी नवीन गुंतवणूकीसह रेल्वे विकसित केली आहे असे व्यक्त करून, करैसमेलोउलू यांनी भर दिला की त्यांनी नवीन लक्ष्यांसह शाश्वत विकास क्षेत्र तयार केले आहे. या अभ्यासांसह ते अधोरेखित करतात की ते सर्व प्रकारच्या लॉजिस्टिक गरजा जलद, शाश्वत, पर्यावरणास अनुकूल आणि कमी खर्चात पूर्ण करण्यास सक्षम असल्याचा दावा करतात, करैसमेलोउलु म्हणाले:

“आम्ही आमच्या जंक्शन लाइन्स, लॉजिस्टिक सेंटर्स आणि बंदरांसाठी एकामागून एक योजना आणि गुंतवणुकीची अंमलबजावणी करत आहोत, केवळ पूर्व-पश्चिम दिशेलाच नाही तर उत्तर-दक्षिण दिशेलाही. आम्ही 38 OIZ, खाजगी औद्योगिक क्षेत्रे, बंदरे आणि मुक्त क्षेत्रे आणि 34 उत्पादन सुविधांना जोडणारी 294-किलोमीटर जंक्शन लाइन पूर्ण करू. आम्ही लॉजिस्टिकमध्ये रेल्वेचा वाटा ४५ टक्क्यांपर्यंत वाढवू. आमचे स्वप्न; हे देशाच्या चारही कोपऱ्यांना अखंडित रेल्वे मार्गाने झाकण्यासाठी आहे.”

बोगाझकोप्रू त्रिकोणातून दक्षिणेला जाण्यासाठी गाड्या पुरवल्या जातील

हा प्रकल्प 231 किलोमीटरचा आहे आणि एका ओळीवर, करैसमेलोउलू यांनी खालील मूल्यांकन केले:

“प्रकल्प पूर्ण झाल्यानंतर, आम्ही अंकारा आणि कायसेरी दरम्यान 352-किलोमीटर अखंड विद्युत पारंपारिक लाइनची अखंडता स्थापित केली आहे. अशा प्रकारे, पश्चिमेकडून येणाऱ्या गाड्या बोगाझकोप्रु त्रिकोणाच्या दक्षिणेकडे पोहोचू शकतील. आज आमची इलेक्ट्रीफाईड लाईन स्वीकारल्यामुळे आमची एकूण इलेक्ट्रिक लाईनची लांबी ५ हजार ९३१ किलोमीटर झाली आहे. याशिवाय, आम्ही आमचे ८४७-किलोमीटर लाइन विभाग, जे अजूनही बांधकामाधीन आहेत, आमच्या लोकांच्या सेवेत टप्प्याटप्प्याने ठेवू. अंकारा-कायसेरी मार्गावरील इलेक्ट्रिक ट्रेनच्या ऑपरेशनमुळे, आम्ही या दोन शहरांमधील आमचा लोकोमोटिव्ह ड्रॉ 5 टनांवरून 931 टनांपर्यंत वाढवू. एका वर्षात, आम्ही इंधनापासून 847 दशलक्ष लिरा आणि उत्सर्जनापासून 700 दशलक्ष लिरा वाचवतो. याव्यतिरिक्त, आम्ही 800 हजार टन कार्बन उत्सर्जन रोखू."

आम्ही नवीन प्रकल्पांसह बार उच्च करतो

रस्ते, नाल्यांसारखे, ते जिथे जातात त्या ठिकाणी जीवनात चैतन्य आणतात, असे स्पष्ट करून परिवहन मंत्री करैसमेलोउलु म्हणाले, “आम्ही चांगल्या प्रकारे जाणतो की प्रत्येक रस्ता आम्ही आधुनिक करतो आणि सेवेत आणतो तो आमच्या महान लोकांच्या हृदयापर्यंत आणि प्रेमापर्यंत पोहोचण्यासाठी महत्त्वपूर्ण आहे. राष्ट्र आपण रस्ते हे 'सभ्यतेचे प्रतीक' म्हणून पाहतो. आम्ही शहरी वाहतुकीत बांधलेल्या महानगरांपासून ते आंतरशहर वाहतुकीतील आमच्या हाय स्पीड ट्रेन लाइनपर्यंत, तुर्कीची आर्थिक शक्ती वाढवणारे आणि राष्ट्रे आणि खंडांना जोडणारे मार्मरे आणि बाकू-टिबिलिसी-कार्स लाईन सारख्या प्रकल्पांसह, आम्ही पुढे सरकलो आहोत. आपल्या देशासह पुढे आणि नवीन प्रकल्पांसह बार वाढवला. या प्रयत्नाच्या बदल्यात, तुर्की मजबूत होईल, या प्रयत्नाच्या बदल्यात तुर्की विकसित होईल आणि या प्रयत्नाच्या बदल्यात तुर्की विकसित होईल. ”