मर्सिडीज-बेंझ युनिमोग त्याच्या तंत्रज्ञानाच्या नूतनीकरण केलेल्या मॉडेल्ससह अद्वितीय उपाय ऑफर करते

2021 मध्ये लाँच केलेल्या U 435 आणि U 535 व्यतिरिक्त, मर्सिडीज-बेंझ युनिमोग त्याच्या नवीन मिड-सेगमेंट मॉडेल U 327 सह वेगळे आहे.

75 वर्षांत पहिल्यांदाच रस्त्यावर उतरले असले तरी, सतत नवनवीन शोधांमुळे युनिमोग नवीनतम तांत्रिक विकासाशी जुळवून घेते. Unimog, जे 2021 मध्ये U 435 आणि U 535 मॉडेल्ससह आपली शक्ती मजबूत करते; हे त्याच्या नवीन मिड-सेगमेंट मॉडेल U 327 सह वेगळे आहे, जे उच्च शक्ती, मॅन्युव्हरेबिलिटी आणि उच्च वाहून नेण्याची क्षमता एकत्र करते. 2021 च्या नवकल्पनांमध्ये हायड्रोप्युमॅटिक सस्पेंशन आहे, जे वेगवेगळ्या लोडिंग परिस्थितीत स्थिर राइड सुनिश्चित करते आणि नवीन आरामदायी स्टीयरिंग, जे कमी वेगाने किंवा स्थिर स्थितीत अधिक स्टीयरिंग सहाय्य प्रदान करते.

या स्लाइडशोसाठी JavaScript आवश्यक आहे.

उच्च कार्यक्षमता: Unimog U 435 आणि U 535

नवीन U 435 आणि U 535 मॉडेल्सचे इंजिन पूर्वी विकल्या गेलेल्या U 430 आणि U 530 मॉडेल्सपेक्षा एकूण 40 kW (54 hp) अधिक पॉवर वितरीत करते. हे एक विकास आहे ज्याचे भारी विभागातील वापरकर्ते स्वागत करतील. इन-लाइन 6-सिलेंडर इंजिन त्याच्या आधीच्या इंजिनपेक्षा 180Nm अधिक टॉर्क निर्माण करते. नवीन इंजिन, जे पर्यावरण संरक्षणाच्या दृष्टीने उत्कृष्ट मूल्ये देखील प्रदान करते आणि युरो 6 E उत्सर्जन मानकांचे पालन करते; हे 1.800 Nm टॉर्क आणि 1.380 kW (260 hp) पॉवर 354 rpm पासून वापरकर्त्यांना देते.

त्यांच्या वापरकर्त्यांना अधिक शक्ती प्रदान करून, नवीन U 435 आणि U 535 पुढील ऑप्टिमायझेशन देखील देतात जे ड्रायव्हर्सना लगेच जाणवू शकतात. सुधारित शिफ्टिंग समन्वय आणि क्लच नियंत्रणाबद्दल धन्यवाद, शिफ्टिंग दरम्यान व्यत्यय लक्षणीयरीत्या कमी झाला आहे. अशा प्रकारे, कमी इंधन वापर आणि दीर्घकालीन अधिक आरामदायक कामाच्या संधी प्रदान केल्या जातात.

मध्यम विभागासाठी अधिक शक्ती: U 327

मध्यभागी, U 323 मॉडेल पूर्वी विक्रीवर असलेल्या U327 मॉडेलच्या समांतर विक्रीसाठी सादर केले जाईल. U323 मॉडेल 170 kW (231 hp) उत्पादन करते, तर U 327 मॉडेल त्याच्या वापरकर्त्याला 200 kW (272 hp) देते. मध्यम सेगमेंट युनिमोग, ज्यामध्ये फिकट चेसिस आणि लहान व्हीलबेस आहे; हे उच्च कुशलता आणि वाहून नेण्याची क्षमता देते. उच्च-कार्यक्षमता इंजिनसह सुसज्ज, हे मॉडेल ग्राहकांच्या विशेष गरजांसाठी विस्तृत-प्लॅटफॉर्म आणि लांब-व्हीलबेस आवृत्तीमध्ये देखील उपलब्ध आहे.

हायड्रोप्युमॅटिक सस्पेंशन, आरामदायी स्टीयरिंग व्हील आणि वातानुकूलित सीट

2021 मध्ये Unimog चे आणखी एक नावीन्य म्हणजे सामान्य कॉइल स्प्रिंग्सऐवजी मागील एक्सलवर एअर स्टोरेज टँक आणि हायड्रोलिक सिलिंडरवर आधारित हायड्रोप्युमॅटिक सस्पेंशन सिस्टमचा वापर. यंत्रणा; वेगवेगळ्या लोडिंग स्थितीत स्थिर ड्रायव्हिंग व्यतिरिक्त किंवा मागील अतिरिक्त उपकरणे, हे अधिक संतुलित रोड होल्डिंग प्रदान करते.

नवीन आरामदायी स्टीयरिंग, जे स्टीयरिंग व्हीलचे वजन घेते आणि जड स्थितीत चालत असताना, वाहन कमी वेगात किंवा स्थिर असताना देखील सोपे स्टीयरिंग देते, मोठ्या आवाजातील टायर्स किंवा जड फ्रंट उपकरणांसह काम करताना देखील एक चांगला फायदा देते. जसे की लॉन कापणी संयोजन. इलेक्ट्रो-हायड्रॉलिक स्टीयरिंग सिस्टम, जी वेगावर अवलंबून कार्य करते, संबंधित ड्रायव्हिंग परिस्थितीशी जुळवून घेते. हे ड्रायव्हिंगच्या परिस्थितीशी जुळवून घेणारे व्हेरिएबल स्टीयरिंग फील तयार करते.

नवीन "वातानुकूलित आसन" कोणत्याही हवामानाच्या तापमानात आरामदायी वापर देते, तर प्रगत तंत्रज्ञान वायुवीजन प्रणाली चालकाच्या आसनासाठी इच्छित तापमान प्रदान करते.

सुरक्षेच्या दृष्टीनेही महत्त्वाच्या सुधारणा आहेत. युनिमोगची कॅब 2021 पासून ए-पिलरवर कॅब लोअर मजबुतीकरण आणि नवीन ट्यूब ब्रॅकेटसह सुसज्ज आहे. अशा प्रकारे, केबिन मजबुतीसाठी ECE – R29/03 मानक प्रदान केले आहे.

भारी ट्रेलर्ससाठी आदर्श

Unimog U 527 आणि U 535 मोठ्या ट्रेलर आणि ड्रॉबार वेटसाठी खास सुसज्ज असू शकतात. हा एक फायदा आहे जो अनेकदा टॅंडेम किंवा ट्रायडेम एक्सल ट्रेलर्स तसेच फील्ड किंवा रस्ता आणि अनलोडिंग पॉइंट दरम्यान वाहतुकीसाठी लागू होतो. बांधकाम कंत्राटदार आणि लांब वाहतूक मार्गांचा सामना करणार्‍या शेतकर्‍यांना ही परिस्थिती विस्तृत संधी देते. जास्त भार वहन क्षमतेच्या खाली वाहनाची कठोर रचना असते.

Unimog चा 75 वा वर्धापन दिन

युनिमोगचा उदय हा युद्धोत्तर काळात जर्मनीच्या पुरवठ्याच्या कमतरतेशी जवळचा संबंध आहे. 1945 आणि 1946 मधील अन्नटंचाईमुळे अल्बर्ट फ्रेडरिक, अनेक वर्षे विमान इंजिन डेव्हलपमेंटचे प्रमुख डेमलर-बेंझ एजी यांना मोटार चालवलेल्या कृषी वाहनाची कल्पना दिली जी शेतीतील उत्पादकता वाढविण्यात मदत करू शकते. सुरुवातीपासूनच या प्रकल्पाशी निगडित असलेल्या गग्गेनाऊच्या हॅन्स झॅबेल यांनी मार्च १९४६ मध्ये “युनिमोग” (युनिव्हर्सल-मोटर-गेरेट, उर्फ ​​युनिव्हर्सल मोटर व्हेईकल) ही संज्ञा तयार केली. युनिमोग प्रथम ऑक्टोबर 1946 मध्ये चाचणी ड्राइव्हसाठी ठेवण्यात आले होते.

Unimog "प्रोटोटाइप 1" ने 1946 मध्ये पहिली चाचणी ड्राइव्ह पूर्ण केली. मुख्य डिझायनर हेनरिक रोस्लर, जे चाकाच्या मागे होते, त्यांनी केबिनलेस आणि पूर्णपणे लाकडाने भरलेल्या प्रोटोटाइपची खडबडीत जंगलातील रस्त्यांवर चाचणी केली.

युनिमोग, मर्सिडीज-बेंझचे व्यावसायिक साधन जे प्रत्येक क्षेत्रात यशस्वी आहे, 75 वर्षांपासून सतत विकसित केले जात आहे. युनिमोग; आज अग्निशमन दल शेती, बर्फ काढणे आणि रस्त्यांची देखभाल या क्षेत्रातील आव्हानांचा सामना करत आहे. त्याची देखरेखीची कार्यक्षमता आणि त्याची उत्कृष्ट वैशिष्ट्ये युनिमोगला अनेक शेतकरी, बांधकाम कंत्राटदार आणि नगरपालिकांसाठी आकर्षक बनवतात.

Unimog वर ऑफर केलेल्या तांत्रिक सुधारणा

EasyDrive: पर्यायी सतत व्हेरिएबल ट्रॅक्शन सिस्टम यांत्रिक मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह हायड्रोस्टॅटचे फायदे एकत्र करते. EasyDrive सह 50 किमी/ता पर्यंत सतत परिवर्तनशील गती सेटिंग्ज शक्य आहेत, जे ड्रायव्हरला आवश्यक असेल तेव्हा आणि पूर्ण वेगाने दोन ड्रायव्हिंग प्रकारांमध्ये स्विच करण्यास सक्षम करते. 89 किमी/ता पर्यंत 8-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह कार्यक्षम आणि इंधन-कार्यक्षम ड्रायव्हिंग साध्य केले जाते.

टायरकंट्रोल प्लस: टायर प्रेशर कंट्रोल सिस्टीम 495/70R24 पर्यंतच्या टायरच्या आकारासाठी ड्रायव्हिंग करताना देखील आरामदायी वापर देते. डिस्प्ले वापरून टायरचा दाब संबंधित परिस्थितीनुसार समायोजित केला जाऊ शकतो. ड्रायव्हर कठोर किंवा मऊ जमिनीवर बटण दाबल्यावर आवश्यक टायर दाब ठरवू शकतो. ही परिस्थिती; इष्टतम कर्षण, कमी पातळीचे स्किड आणि जमिनीचे संरक्षण सुनिश्चित करते.

युनिमोग इन्स्ट्रुमेंट कॅरियरच्या ड्रायव्हरसाठी ऑल-व्हील स्टीयरिंग तीन वेगवेगळ्या प्रकारचे स्टीयरिंग शक्य करते, U 423 ते U 535 मॉडेल्सवर: पुढील चाके वापरून सामान्य स्टीयरिंग, विरुद्ध वळणा-या कोनात सर्व चाकांसह चार-चाकांचे स्टीयरिंग आणि “ क्रॅब” समांतर मध्ये सेट केलेल्या चाकांसह कर्ण हालचालीसाठी. स्टीयरिंग व्हील ज्याला "चालणे" म्हणतात. परिणामी; Unimog ची अनिवार्य लहान वळण त्रिज्या 20 टक्क्यांपर्यंत कमी केली जाऊ शकते आणि सर्व ऑपरेशनल परिस्थितींमध्ये वाहनाची कुशलता वाढवता येते.

VarioPilot: VarioPilot ड्युअल-मोड स्टीयरिंग व्हील ड्रायव्हरला डावीकडून उजवीकडे स्विच करण्याची परवानगी देते. वापरावर अवलंबून, वाहनाच्या दोन्ही बाजूंनी स्टीयरिंग आणि हाताळणी प्रदान केली जाते. याव्यतिरिक्त; उजव्या बाजूस दृश्यमानता अनुकूल करण्यासाठी, उदाहरणार्थ, गवत कापताना, संपूर्ण चकचकीत समोरच्या प्रवासी दरवाजाला फिरवलेल्या सीटसह फिट करणे देखील शक्य आहे.

विशेष उपकरणे म्हणून एलईडी लाइट पॅकेज: विशेष उपकरणे एलईडी लाइट पॅकेज रस्त्यावर वाहन चालवताना आणि अतिरिक्त उपकरणे वापरताना उत्कृष्ट प्रकाश परिस्थिती प्रदान करते.

एकाच उपकरणाच्या वाहकासह संपूर्ण वर्षभर विस्तृत अनुप्रयोगांचे व्यवस्थापन करणे

Unimog ची ताकद एकल उपकरणे वाहकासह वर्षभर विविध प्रकारचे ऍप्लिकेशन व्यवस्थापित करण्याच्या क्षमतेमध्ये आहे. हे पारंपारिक बर्फ काढणे, रस्ता देखभाल आणि सार्वजनिक ग्रीन स्पेस देखभाल अनुप्रयोग तसेच क्रॉस-सेगमेंट अनुप्रयोग दोन्हीवर लागू होते. 4 पर्यंत डिव्हाइस स्थाने उपलब्ध आहेत. समोर आणि मागील व्यतिरिक्त, एक्सल आणि कॅबच्या मागे डिव्हाइसेस माउंट केले जाऊ शकतात. मर्सिडीज-बेंझचे "Unimog Partners" आणि "Unimog स्पेशलाइज्ड पार्टनर्स" सोबत अर्ज आवश्यकतांबाबत विशेष करार आहेत.

जगभरात 650 पेक्षा जास्त सर्व्हिस पॉइंट्स

युनिमोग सर्व्हिसला 220 पेक्षा जास्त देशांमध्ये 130 पेक्षा जास्त सर्व्हिस पॉइंट्ससह जागतिक स्तरावर आयोजित सेवा संरचनेद्वारे समर्थित आहे, त्यापैकी अंदाजे 650 जर्मनीमध्ये आहेत. युनिमोग सेवा भागीदार, वाहनांची दुरुस्ती करण्याव्यतिरिक्त, शरीरे आणि इतर साधनांसह; म्हणजेच, ते संपूर्ण प्रणालीशी देखील संबंधित आहे.