परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्री आदिल करैसमेलोउलू: आम्ही परिवहन आणि लॉजिस्टिक मास्टर प्लॅनच्या कार्यक्षेत्रात नियोजित केलेल्या प्रकल्पांसह, जमिनीच्या वाहतुकीत रेल्वेचा वाटा 5 टक्क्यांवरून 11 टक्क्यांपर्यंत वाढवण्याचे आमचे ध्येय आहे. आम्ही एकूण 4 किलोमीटरचे बांधकाम सुरू ठेवतो, त्यापैकी 7 किलोमीटर हाय-स्पीड ट्रेन्स आहेत आणि 357 किलोमीटर पारंपारिक मार्ग आहेत.
Karaismailoğlu: आम्ही आमच्या रेल्वे गुंतवणुकीसह दरवर्षी 770 दशलक्ष डॉलर्स वाचवतो.
तुर्की ग्रँड नॅशनल असेंब्लीच्या महासभेत परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्रालयाच्या 2022 च्या बजेटवर चर्चा करण्यात आली. महासभेत बोलताना, करैसमेलोउलू यांनी रेल्वे क्षेत्राबद्दल मूल्यांकन केले.
"आम्ही वार्षिक 5 हजार ब्लॉक ट्रेनपैकी 30 टक्के चीन-रशिया (सायबेरिया) मार्गे युरोपला जाण्याचे काम करत आहोत, ज्याला उत्तरेकडील मार्ग म्हणून नियुक्त केले आहे, तुर्कीला."
त्यांच्या भाषणात रेल्वे गुंतवणुकीवर स्पर्श करताना, वाहतूक आणि पायाभूत सुविधा मंत्री आदिल करैसमेलोउलू म्हणाले:
“अर्ध्या शतकाहून अधिक काळ दुर्लक्षित असलेल्या रेल्वेमध्ये आम्ही रेल्वे सुधारणा सुरू केल्या. नवीन लाईन बांधणी व्यतिरिक्त, आम्ही विद्यमान पारंपारिक लाईन्सचे देखील नूतनीकरण केले. आम्ही देशांतर्गत आणि राष्ट्रीय सिग्नलिंग प्रकल्प राबविला. रेल्वेमध्ये प्रथमच, आम्ही देशांतर्गत डिझाइनसह रेल्वे वाहने आणि उपकरणे तयार करण्यास सुरुवात केली. आम्ही एकूण 213 हजार 2 किलोमीटर नवीन लाईन बांधल्या, त्यापैकी 149 किलोमीटर YHT आहे. आम्ही आमचे रेल्वेचे जाळे 12 किलोमीटरपर्यंत वाढवले आहे. आम्ही आमच्या सिग्नल केलेल्या लाईन्स 803 टक्के आणि आमच्या विद्युतीकृत लाईन्स 172 टक्क्यांनी वाढवल्या. मध्य कॉरिडॉर बीजिंगपासून सुरू होतो, तुर्कीमधून जातो आणि युरोपमध्ये पोहोचतो. बाकू-टिबिलिसी-कार्स आयर्न सिल्क रोड मार्गे युरोपमधून मारमारे वापरून चीनला जाणाऱ्या आमच्या निर्यात गाड्या आंतरराष्ट्रीय व्यापारात महत्त्वाची भूमिका बजावतात. आम्ही वार्षिक 188 हजार ब्लॉक ट्रेनपैकी 5 टक्के चीन-रशिया (सायबेरिया) मार्गे युरोपला जाण्याचे काम करत आहोत, ज्याला उत्तर मार्ग म्हणून नियुक्त केले आहे, तुर्कीला. 30 च्या अखेरीस बाकू-तिबिलिसी-कार्स रेल्वेची क्षमता 2024 दशलक्ष प्रवासी आणि 3 दशलक्ष टन मालवाहतुकीपर्यंत वाढवण्याचे आमचे ध्येय आहे.
"यावुझ सुलतान सेलीम ब्रिज, ज्याचा तुर्कस्तानसाठी एकापेक्षा जास्त गंभीर आर्थिक मूल्य आहे, पुन्हा एकदा दोन खंडांना रेल्वे वाहतुकीसह एकत्रित करेल."
करैसमेलोउलु यांनी पुढीलप्रमाणे आपले शब्द पुढे ठेवले:
"परिवहन आणि लॉजिस्टिक मास्टर प्लॅनच्या कार्यक्षेत्रात आम्ही योजना आखत असलेल्या प्रकल्पांसह, आम्ही प्रथम स्थानावर जमीन वाहतुकीतील रेल्वेचा वाटा 5 टक्क्यांवरून 11 टक्क्यांपर्यंत वाढवण्याचे आमचे ध्येय आहे. आम्ही एकूण 4 किलोमीटरचे बांधकाम सुरू ठेवतो, त्यापैकी 7 किलोमीटर हाय-स्पीड ट्रेन्स आहेत आणि 357 किलोमीटर पारंपारिक मार्ग आहेत. आम्ही लवकरच करमन-कोन्या हाय-स्पीड ट्रेन लाइन कार्यान्वित करू. अंकारा-शिवास, अंकारा-इझमीर, Halkalı-आमचे काम कपिकुले, बुर्सा-येनिसेहिर-ओस्मानेली, मेर्सिन - अडाना - गझियानटेप, कारमन - उलुकुला, अक्सरे - उलुकुला - मेर्सिन - येनिस हाय स्पीड ट्रेन लाईन्सवर सुरू आहे. याशिवाय, आम्ही आमच्या अंकारा - योझगट (येर्के) - कायसेरी हाय स्पीड ट्रेन लाइनसाठी निविदा कामांचे नियोजन पूर्ण केले आहे. गेब्जे-सबिहा गोकेन विमानतळ- यावुझ सुलतान सेलिम ब्रिज-इस्तंबूल विमानतळ- Çatalca-Halkalı एक हाय स्पीड ट्रेन प्रकल्प आहे. यावुझ सुलतान सेलिम ब्रिज, ज्याचे तुर्कस्तानसाठी एकापेक्षा जास्त महत्त्वपूर्ण आर्थिक मूल्य आहे, ते पुन्हा एकदा दोन खंडांना रेल्वे वाहतुकीसह एकत्रित करेल.
"आमच्या लॉजिस्टिक क्रियाकलापांचा एक भाग म्हणून, आम्ही आमची रेल्वे बंदरे आणि विमानतळांशी जोडतो"
उत्पादन क्षेत्रातील लॉजिस्टिक खर्च कमी करण्यासाठी आणि निर्यात वाढवण्यासाठी ते त्यांची रेल्वे गुंतवणूक सुरू ठेवतील हे लक्षात घेऊन, करैसमेलोउलू यांनी अधोरेखित केले की ही एक जमवाजमव आहे. मंत्री करैसमेलोउलू यांनी सांगितले की ते त्यांच्या पारंपारिक मार्ग तसेच हाय-स्पीड ट्रेन प्रकल्पांमध्ये सुधारणा करत आहेत जिथे प्रवासी आणि मालवाहतूक एकत्र केली जाईल आणि पुढीलप्रमाणे त्यांचे भाषण चालू ठेवले:
“आमच्या लॉजिस्टिक क्रियाकलापांचा एक भाग म्हणून, आम्ही आमची रेल्वे बंदरे आणि विमानतळांशी जोडतो. आम्ही आमच्या गुंतवणुकीतील रेल्वेचा वाटा ४८ टक्क्यांपर्यंत वाढवला आहे. 48 मध्ये आम्ही ते 2023 टक्के वाढवू. आमचे 63 चे रेल्वेवरील मालवाहतुकीचे लक्ष्य 2021 दशलक्ष टन आहे. 36,5 मध्ये, आम्ही 2023 दशलक्ष टनांवर पोहोचू. प्रादेशिक मालवाहतूक वाहतुकीमध्ये तुर्कस्तानचा व्यापार लक्षणीय आहे आणि आम्ही लॉजिस्टिक केंद्रे बांधून ही क्षमता आणखी वाढवू. आंतरराष्ट्रीय आणि राष्ट्रीय रेल्वे व्यवसायासोबत, मंत्रालय म्हणून आम्ही आमच्या शहरांमध्ये उच्च दर्जाची रेल्वे सार्वजनिक वाहतूक व्यवस्था देखील स्थापित करत आहोत. आजपर्यंत, आम्ही एकूण 50 किलोमीटर शहरी रेल्वे प्रणाली लाईन पूर्ण केल्या आहेत आणि त्या आमच्या देशाच्या सेवेत ठेवल्या आहेत. इस्तंबूल, अंकारा, इझमीर, कोकाली आणि अंतल्या येथे आम्ही लागू केलेल्या मेट्रोद्वारे आतापर्यंत 313,7 दशलक्ष प्रवाशांची वाहतूक केली गेली आहे. आम्ही 990 दशलक्ष तासांचा वेळ आणि 305 हजार टन इंधन वाचवले. आम्ही कार्बन उत्सर्जनात 282 हजार टन कपात केली आहे. सध्या, आमच्याकडे आणखी 156 प्रांतांमध्ये 6 प्रकल्प निर्माणाधीन आहेत. जेव्हा हे प्रकल्प पूर्ण होतील, तेव्हा आम्ही 10 दशलक्ष तासांचा वेळ आणि 11 हजार टन इंधन वाचवू, तसेच आमच्या अर्थव्यवस्थेत दरवर्षी 146 अब्ज टीएल योगदान देऊ.”
"राष्ट्रीय इलेक्ट्रिक ट्रेन 2022 मध्ये रुळावर येईल"
करैसमेलोउलु यांनी सांगितले की ते विविध शहरांमध्ये रेल्वे प्रणालीवर काम करत आहेत आणि म्हणाले:
“आम्ही TÜRASAŞ तयार केले आहे, जिथे आमच्या देशातील रेल्वे प्रणाली वाहनांचे विविध भाग बनवले जातात, मध्य पूर्वेतील सर्वात मोठी रेल्वे प्रणाली वाहन उत्पादक. आम्ही ताशी 160 किलोमीटर वेग असलेल्या राष्ट्रीय इलेक्ट्रिक ट्रेन सेटची चाचणी प्रक्रिया पूर्ण केली आहे. 2022 मध्ये राष्ट्रीय इलेक्ट्रिक ट्रेन रुळावर येईल. आम्ही 225 किमी/तास वेगाने ट्रेन सेट प्रकल्पाचे डिझाइन काम पूर्ण केले आहे. 2022 मध्ये प्रोटोटाइप पूर्ण करण्याची आणि 2023 मध्ये मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन सुरू करण्याची आमची योजना आहे. 2035 पर्यंतच्या आमच्या नियोजनात, आमची रेल्वे वाहनाची आवश्यकता 17,4 अब्ज युरो आहे. त्यानुसार, आम्ही आमच्या उत्पादन योजना पूर्ण करतो. 2035 पर्यंत रेल्वेतून होणारे उत्सर्जन किमान 75 टक्क्यांनी कमी करणे हाही आमचा सर्वात महत्त्वाचा अजेंडा आहे. आम्ही आमच्या रेल्वे गुंतवणुकीतून दरवर्षी 770 दशलक्ष डॉलर्सची बचत करतो. रेल्वे ऊर्जा आणि हवामान बदल कृती आराखडा तयार करून, आम्ही कार्बन उत्सर्जन कमी करण्यासाठी धोरणे ठरवतो आणि अंमलात आणतो. लॉजिस्टिक मास्टर प्लॅन लक्षात घेऊन, एकीकडे, आम्ही आमच्या रेल्वे नेटवर्क आणि लॉजिस्टिक केंद्रांची कार्यक्षमता आणि परिणामकारकता वाढवण्यासाठी व्यवसाय मॉडेल विकसित करत आहोत आणि दुसरीकडे, आम्ही रेल्वे मार्गाची लांबी 28 हजारांपर्यंत वाढवण्याचे काम करत आहोत. 590 किलोमीटर.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा