अध्यक्ष सोयर: 'सार्वजनिक वाहतूक सेवांकडून व्हॅट आणि एससीटी नाही'

साथीच्या प्रक्रियेदरम्यान, इझमिरमधील सार्वजनिक वाहतुकीमध्ये बोर्डिंग पासची संख्या सरासरी 50 टक्क्यांनी घसरली आणि 20 महिन्यांत 734 दशलक्ष टीएलचे महसूल नुकसान झाले. ओव्हरलॅप होणारी इंधन दरवाढ हा केवळ वाईट चित्राचा मसाला असल्याचे मत व्यक्त करून, इझमीर महानगरपालिकेचे महापौर Tunç Soyer, सार्वजनिक वाहतूक सेवांसाठी व्हॅट आणि एससीटी सूट देण्याच्या आवाहनाचा पुनरुच्चार करत म्हणाले, "चाकूने हाड कापला आहे."

मार्च 2020 पासून तुर्कीवर परिणाम झालेल्या कोविड -19 महामारीमुळे आणि कर्फ्यू निर्बंध लागू केल्यामुळे, इझमिरमधील सर्व सार्वजनिक वाहतूक वाहनांमधील बोर्डिंग-अपची संख्या काही महिन्यांसाठी 80 टक्क्यांनी कमी झाली. बोर्डिंग पासची संख्या, जी महामारीपूर्व काळात दररोज 1 दशलक्ष 900 हजार होती, ती घटून 200 हजार झाली. लसीकरण सुरू झाल्यानंतर आणि 1 जुलैपासून निर्बंध संपल्यानंतर, बोर्डिंगची दैनिक सरासरी संख्या पुन्हा वाढू लागली आणि अलिकडच्या आठवड्यात 1 दशलक्ष 600 हजार दिसली.

गेल्या 20 महिन्यांत प्रवासी बोर्डिंगमधील विलक्षण घट आणि सलग इंधन दरवाढीमुळे सार्वजनिक वाहतूक कंपन्यांच्या आर्थिक स्टेटमेंटवर मोठ्या प्रमाणावर नकारात्मक परिणाम झाले आहेत. 50 टक्के प्रवासी बोर्डिंग निर्बंध, गहन निर्जंतुकीकरण अभ्यास आणि वैयक्तिक स्वच्छतेचे समर्थन यांसारख्या उपाययोजनांमध्ये (साथीचा रोग) साथीच्या रोगाचा सामना करण्याच्या कार्यक्षेत्रात राष्ट्रपतींच्या आदेशांच्या प्रकाशात घेतलेल्या निर्णयांच्या अनुषंगाने अंमलबजावणी करण्यात आली होती.

महसुलात 49,12% घट

1 मार्च 2020 ते 31 ऑक्‍टोबर 2021 या 20 महिन्यांच्या कालावधीत, बोर्डिंगचा सरासरी तोटा पूर्व-महामारी कालावधीच्या तुलनेत 49,93 टक्के होता. मागील 20 महिन्यांत सर्व सार्वजनिक वाहतूक वाहनांवरील राइड्सची संख्या अंदाजे 894 दशलक्ष होती, परंतु या कालावधीत ती सुमारे 447 दशलक्ष इतकी कमी झाली. याच कालावधीत, महसुली तोटा 49,12 टक्क्यांसह 734 दशलक्ष 268 हजार TL कमी झाला. मागील 20 महिन्यांत एकूण महसूल 1 अब्ज 494 दशलक्ष 757 हजार TL होता.

समुद्रात SCT सूट संपली आहे

दुसरीकडे, इंधनावरील SCT मधून सूट देण्याचा फायदा, ज्याचा फायदा İZDENİZ ला होऊ शकला, तो सप्टेंबरपर्यंत संपला. तुर्की सागरी विकसित करण्यासाठी आणि जमिनीवर आधारित अंतर्देशीय वाहतूक सागरी वाहतुकीकडे स्थलांतरित करण्यासाठी 2003 पासून लागू केलेल्या सूटच्या व्याप्तीमध्ये सागरी वाहतूक कंपन्यांकडून SCT गोळा केले गेले नाही. मे 2018 मध्ये लागू झालेल्या EŞEL मोबाइल सिस्टम (ईएमएस) च्या कार्यक्षेत्रात, एससीटीमध्ये वाढीव दराप्रमाणे कपात सुरू झाली आहे जेणेकरून इंधनाच्या किंमतीतील वाढ नागरिकांवर परावर्तित होऊ नये. अतिव्यापी वाढीनंतर, SCT चे प्रमाण पूर्णपणे वितळले आहे आणि शून्यावर आले आहे. अशा प्रकारे, İZDENİZ मध्ये घोषित केलेल्या पंप किमतींपेक्षा डिझेल तेल खरेदी करण्यास सुरुवात केली.

गेल्या 10 महिन्यांत 85% लोड!

जानेवारी-नोव्हेंबर 2021 या कालावधीत SCT फायदे गायब झाल्यानंतर आणि डिझेल इंधनात लागोपाठ वाढ झाल्यानंतर İZDENİZ ची इंधन किंमत अचानक 85% वाढली. 2021 मध्ये, 10 दशलक्ष लिटर डिझेल तेलासाठी 23 दशलक्ष 800 हजार TL किंमतीचा करार करण्यात आला होता, त्यात VAT, SCT आणि किंमतीतील फरक वगळता. 2022 मध्ये समान प्रमाणात इंधन खरेदी करण्याच्या करारामध्ये, VAT आणि SCT वगळून 61 दशलक्ष 594 दशलक्ष TL वर स्वाक्षरी करण्यात आली होती.

अध्यक्ष सोयर: चाकू ते हाड

इझमीर महानगरपालिकेचे महापौर Tunç Soyerसाथीच्या प्रक्रियेमुळे निर्माण झालेल्या नकारात्मकतेच्या व्यतिरिक्त, देशाच्या अर्थव्यवस्थेच्या मुद्द्यामुळे लागोपाठ इंधन दरवाढीमुळे सार्वजनिक वाहतूक सेवा टिकाऊ नसण्याच्या बिंदूच्या जवळ पोहोचल्या. ‘हाडात गेला’ असे म्हणणारे अध्यक्ष सोयर म्हणाले की, निर्माण झालेला असाधारण भार उचलण्यासाठी सरकारनेही जबाबदारी स्वीकारली पाहिजे.

"व्हॅट आणि एससीटी रीसेट केले पाहिजे"

“सार्वजनिक वाहतुकीतील साथीच्या रोगाविरुद्धच्या लढ्याचा सर्व आर्थिक भार पालिकांच्या खांद्यावर टाकण्यात आला आहे. प्रवासी बोर्डिंग निर्बंध आणि बोर्डिंग क्रमांक कमी असूनही, सार्वजनिक आरोग्याचे रक्षण करण्यासाठी आमची सर्व सार्वजनिक वाहतूक वाहने अनेक महिने पूर्ण क्षमतेने काम करतात. मी राष्ट्रपती आणि संबंधित मंत्रालयांना अनेक वेळा माझ्या कॉलची पुनरावृत्ती करू इच्छितो. स्थानिक सरकारांमध्ये सार्वजनिक सार्वजनिक वाहतूक सेवा प्रदान करणाऱ्या संस्था आणि संस्थांद्वारे वापरल्या जाणार्‍या वीज आणि इंधनाच्या किमतींमध्ये VAT आणि SCT रक्कम रीसेट करणे आवश्यक आहे. राज्याचा कारभार पाहणाऱ्यांनी समाजाचा सर्वात मोठा भाग असलेल्या अल्प उत्पन्न आणि कर्मचाऱ्यांचा विचार केला तर त्यांना हे निर्णय घ्यावे लागतील. जनहिताची मागणी आहे.”