एप्रिलिया, जगातील आघाडीच्या इटालियन मोटरसायकल आयकॉनपैकी एक, 660 कुटुंबातील नवीन सदस्य तुआरेग 660, जानेवारी 2022 च्या अखेरीस तुर्कीच्या रस्त्यावर लॉन्च करण्याच्या तयारीत आहे. कुटुंबाच्या 660 cc ट्विन-सिलेंडर इंजिनसह परिपूर्ण इटालियन डिझाइनची जोड देऊन, एप्रिलिया कुटुंबातील इतरांप्रमाणेच एक उत्कृष्ट पॉवर-टू-वेट गुणोत्तर ऑफर करत आहे. Aprilia Tuareg, त्याच्या वर्ग-अग्रणी इलेक्ट्रॉनिक प्रणालींसह, डांबराच्या वापरामध्ये जबरदस्त कामगिरी देते, त्याच्या उच्च आणि घन रचनेसह त्याची साहसी ओळख प्रकट करते, ती सर्वात कठीण परिस्थिती आपल्या गुडघ्यापर्यंत आणते. तुआरेग 660, जे Dogan Trend Automotive द्वारे विक्रीसाठी ठेवले जाईल, तुर्कीच्या रस्त्यावर येण्यासाठी दिवस मोजत आहेत.
इटालियन मोटारसायकल महाकाय Aprilia ने अगदी नवीन Tuareg सह आपले 660 कुटुंब पूर्ण केले. स्पोर्ट्स नेकेड आणि सुपरस्पोर्ट मॉडेल्सनंतर, ब्रँडने प्लॅटफॉर्मच्या साहसी वर्गाचा सदस्य असलेल्या Tuareg 660 सादर केला आणि त्याचे आकर्षक इटालियन डिझाइन, प्रगत प्रगत तंत्रज्ञान, उच्च-कार्यक्षमता इंजिन त्याच्या साहसी ओळखीसह मिश्रित करून Aprilia Tuareg 660 तयार केले. .
खरी डर्ट बाइक
स्ट्रीट ड्रायव्हिंगसाठी डिझाइन केलेल्या Aprilia 660 प्लॅटफॉर्मच्या RS आणि Tuono 660 मॉडेल्सनंतर, Tuareg 660 हे वास्तविक भूप्रदेश ड्रायव्हिंगवर लक्ष केंद्रित करणाऱ्या कुटुंबाचे नवीन मॉडेल बनले आहे. तुआरेग हे नाव, ज्याचा अत्यंत महत्त्वाचा इतिहास आहे; हे मूल्यांचा एक अद्वितीय संच आहे जो राइड गुणवत्ता, कार्यप्रदर्शन आणि मजा याची हमी देतो. तुआरेग 660, जी एक उत्कृष्ट ऑफ-रोड मोटरसायकल आहे, डांबराच्या वापरामध्ये आणि लांबच्या प्रवासातही ड्रायव्हिंगचा अतुलनीय आनंद देते.
जे स्वातंत्र्य शोधतात ते तुआरेगसह सापडतील
हे स्वातंत्र्य शोधणार्‍यांना, तुआरेग लोकांच्या संस्कृतीचे मूळ मूल्य, जे स्वत:ला 'इमोहाग', म्हणजे 'स्वतंत्र पुरुष' म्हणवतात, त्यांच्यासोबत यावे यासाठी डिझाइन केले होते. एप्रिलिया तुआरेगचे खरे ध्येय म्हणजे त्याच्या वापरकर्त्याला स्वातंत्र्याची भेट म्हणून परिभाषित केले आहे. एप्रिलिया 660 ट्विन-सिलेंडर इंजिनच्या तांत्रिक पायाभूत सुविधांवर विकसित केलेले, इंजिन पहिल्या स्केचेसवरून डिझाइन केले गेले आहे जे वेगळ्या उद्देशासाठी डिझाइन केलेल्या चेसिस आर्किटेक्चरवर बसवायचे आहे. Tuareg 660 हे सिंगल-सिलेंडर एन्ड्युरो बाइक्स आणि मध्यम आकाराच्या अॅडव्हेंचर बाइक्सच्या वैशिष्ट्यांचे मिश्रण करण्यासाठी डिझाइन, विकसित आणि तयार करण्यात आले होते. प्रगत ऑफ-रोड अॅडव्हेंचर मोटरसायकल ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्ये ऑफर करून, Tuareg 660 बार वाढवते आणि त्याच्या प्रगत तांत्रिक पायाभूत सुविधा, 80 HP ट्विन-सिलेंडर इंजिन कार्यक्षमतेसह आणि 187 kg कर्ब वजनासह उत्कृष्ट डांबर ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्ये देते.
जगातील आवडत्या केंद्रात परिपूर्ण डिझाइन
Tuareg 660 ची रचना Piaggio Group च्या PADC (Piaggio Advanced Design Center) पासाडेना, कॅलिफोर्निया येथील डिझाईन केंद्राने केली होती, जिथे ट्रेंड जगभरात पसरण्यापूर्वी विकसित केले जातात. या विशिष्ट डिझाईन सेंटरमध्‍ये, मिग्‍युल गॅलुझीच्‍या नेतृत्‍वातील डिझायनर्सनी संपूर्ण विकास प्रक्रियेत आकारमान आणि एकूण वजन नियंत्रणात ठेवण्‍यासाठी गैर-कार्यक्षम घटकांचा त्याग करून एक आकर्षक आणि अतिशय विशिष्ट शैलीची कल्पना केली. देखावा, तंत्रज्ञान आणि कार्यक्षमता यांच्यात परिपूर्ण संतुलन राखण्याचे उद्दिष्ट या मोटरसायकलमध्ये साकारले आहे. आउटडोअर आणि अॅडव्हेंचरच्या जगातील तपशील आणि तांत्रिक घटक डिझाइन टप्प्यात एकत्र केले जातात, तर Aprilia Tuareg 660 त्याच्या कार्यात्मक घटकांसह सर्व प्रकारच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी तयार असलेली रचना देते. Indaco Tagelmust आवृत्तीचे ग्राफिक्स आणि लोगो 1988 Tuareg 600 Wind चा संदर्भ देतात.
नाविन्यपूर्ण वैशिष्ट्ये आणि उपकरणे
समोरच्या फेअरिंगसाठी एक अतिशय अनोखा आणि नाविन्यपूर्ण उपाय निवडला गेला, जो सर्व प्लेक्सीग्लासने बनलेला आहे. फ्रंट फेअरिंग, जे काचेच्या फायबरसह मजबूत केलेल्या विशेष टेक्नोपॉलिमर सामग्रीसह तयार केले जाते, त्याच्या पूर्ण पारदर्शक संरचनेसह पाहण्याचा कोन वाढवते, तसेच इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलची सपोर्ट स्ट्रक्चर म्हणून देखील काम करते आणि Tuareg 660 मधील तपशीलांकडे लक्ष वेधते. आसनाखाली क्लासिक साइड पॅनेल्स देखील वापरले जात नाहीत. त्याऐवजी, पॅनियर किट (वैकल्पिकरित्या ऍक्सेसरी म्हणून उपलब्ध) बसवताना दोन काढता येण्याजोग्या पॅनल्स कार्यात येतात. फुल-एलईडी हेडलाइट्समध्ये परिमिती DRL सह नवीन, कॉम्पॅक्ट हेडलाइट युनिट आहे. या वर्गात प्रथमच, Tuareg 660 ला डबल क्लॅडिंग संकल्पनेचा फायदा होतो, जो RS 660 आणि Tuono 660 वर यशस्वीरित्या अंमलात आणला गेला आहे आणि एरोडायनामिक अॅड-ऑन म्हणून काम करतो. हे एरोडायनामिक सोल्यूशन्स विकसित करण्यासाठी एप्रिलियाच्या प्रयत्नांवर प्रकाश टाकते जे कार्यप्रदर्शन आणि आरामात योगदान देते.
अर्गोनॉमिक्स आणि ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्यांसह एक खरा एप्रिलिया
Tuareg 660 विकसित करताना, दोन भिन्न जगाची वैशिष्ट्ये, सिंगल-सिलेंडर एन्ड्युरो मोटरसायकल आणि अॅडव्हेंचर एकत्रित करण्याच्या उद्देशाने ती विकसित केली गेली. म्हणून, उपयोगाचे अर्गोनॉमिक्स लागू करणे हे सर्वात महत्वाचे आव्हान होते. एप्रिलिया ट्विन-सिलेंडर इंजिनच्या समांतर कॉन्फिगरेशनने डिझाइनरना आसनाची संतुलित उंची तयार करण्यास आणि वेगवेगळ्या लांबीच्या रायडर्सना कमी पायांच्या कोनासह जमिनीवर अधिक सहजपणे पोहोचण्याची परवानगी दिली.
उच्च रीअर व्हील सस्पेंशन पाथ एकत्र करण्यासाठी सबफ्रेम शक्य तितक्या कमी करण्यात आली आहे, जो ऑफ-रोड राइडिंगसाठी आवश्यक आहे, योग्य आसन उंचीसह. अशा प्रकारे, एक स्टाइलिश परंतु प्रवेशयोग्य मागील डिझाइन उदयास आले. अत्यंत कॉम्पॅक्ट आणि स्लिम मोटरसायकल मिळविण्यासाठी, परिमाणांवर विशेषत: रायडरच्या बसण्याच्या एर्गोनॉमिक्सकडे खूप लक्ष दिले गेले.
ते शेतात रस्त्यावर सोडत नाही!
टुआरेग 18, ज्याने 450-लिटर व्हॉल्यूम आणि 660 किमी पर्यंतची श्रेणी देणारी इंधन टाकी असलेल्या प्रतिस्पर्ध्यांच्या तुलनेत मोठा फरक आणला आहे, कठीण भूप्रदेशातही आपल्या ड्रायव्हरला रस्त्यावर सोडत नाही. कोणतेही स्टेशन सापडत नाही. रुंद आणि उच्च टॅपर्ड अॅल्युमिनियम हँडलबार रायडरला इष्टतम नियंत्रण देतात, हाताळणी देतात आणि सर्व एप्रिलिया चेसिस आर्किटेक्चर्समध्ये अद्वितीय वाटतात. ड्रायव्हर आणि प्रवासी दोघेही मऊ सीट आणि दोन एकात्मिक हँडलसह आरामदायी प्रवासाचा आनंद घेतात. Tuareg 660 एक स्टिप राइड ऑफर करते जी ऑफ-रोड वापरास समर्थन देते. हे अत्यंत कॉम्पॅक्ट मिड-रेंज सिंगल-सिलेंडर एन्ड्युरो मोटरसायकलची आठवण करून देते. सीट आणि बाजूंच्या लेआउटमुळे रायडरला हलवायला भरपूर जागा मिळते. जास्तीत जास्त ऑफ-रोड नियंत्रणासाठी, रबर फूट कव्हर काढले जाऊ शकतात आणि मागील ब्रेक लीव्हरचा शेवट सहजपणे उचलला जाऊ शकतो. हँडलबारची उच्च स्थिती सतत सक्रिय राइड आणि सरळ स्थितीसाठी शरीराची थोडीशी पुढे झुकण्याची अनुमती देते. वजन कमी करण्याच्या उपायांमुळे केवळ 204 किलो वजनाचा अंकुश आणला जातो, जो त्याच्या वर्गातील सर्वोत्तम उपायांपैकी एक आहे. तुआरेग; हे ऑफ-रोड ड्रायव्हिंगमध्ये त्याची हलकी रचना, संक्षिप्त परिमाणे, उत्कृष्ट संतुलन आणि रुंद सस्पेंशन मार्गांसह नवीन मानके सेट करते.
एप्रिलिया चेसिस आर्किटेक्चरसह बार वाढवते
स्पोर्टी ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्ये आणि ते प्रदान करणार्‍या अनोखे फ्रंट-व्हील फीलसाठी एप्रिलिया चेसिस नेहमीच जगातील सर्वोत्तम मानली जाते. या सर्व चेसिस एप्रिलिया रेसिंगचा अनुभव दर्शवतात, ज्याने 54 जागतिक स्पर्धा जिंकल्या आहेत. त्याच्या भावंडांप्रमाणे, Tuareg 660 चेसिस ऑन आणि ऑफ-रोड दोन्ही बार वाढवते. जेव्हा RS आणि Tuono कठीण परिस्थितीसाठी डिझाइन केले जातात आणि पेलोड विचारात घेतले जातात तेव्हा सर्व काही वेगळे असते. 210 किलोपर्यंतचा भार सहन करू शकणारे, पॅनियर्स आणि प्रवाशासोबत प्रवास करताना कोणत्याही मालवाहू गरजा पूर्ण करण्यासाठी सबफ्रेम चेसिसवर वेल्डेड केली जाते. RS 660 वर तीन आणि Tuono 660 वर दोन ऐवजी सहा पॉइंटवर चेसिसला इंजिन जोडून स्ट्रक्चरल कडकपणा प्राप्त होतो. अशा प्रकारे (RS 660 आणि Tuono 660 प्रमाणे) ते यापुढे बेअरिंग एलिमेंट म्हणून वापरले जात नाही, तर टेंशन एलिमेंट म्हणून वापरले जाते. रस्त्यावरील बाईकच्या तुलनेत ते सुमारे 10° मागील बाजूस फिरवल्याने सिलिंडरची पंक्ती अधिक सरळ होते, त्यास अधिक स्थिर संरचना मिळते आणि तीक्ष्ण वळणांमध्ये चपळता वाढते.
ऑफ-रोड निलंबन आणि टायर
जास्तीत जास्त कर्षण प्रदान करण्यासाठी डिझाइन केलेले, लांब दुहेरी-आर्म अॅल्युमिनियम स्विंगआर्म चेसिस आणि इंजिन दोन्हीशी जोडलेले आहे, स्टेप्ड लिंक शॉक शोषक चालवते. अत्यंत लांब सस्पेन्शन ट्रॅव्हल (240 मिमी), कायबा सस्पेन्शन सिस्टीममध्ये हायड्रॉलिक रिबाउंड, डॅम्पिंग आणि कॉम्प्रेशन तसेच स्प्रिंग प्रीलोड (शॉक शोषकसाठी हायड्रॉलिक प्रीलोड आर्म वापरते) समायोजन वैशिष्ट्ये आहेत. एप्रिलियाने निवडलेला सेटअप अगदी कठीण भूप्रदेशावरही सहज मात करतो, त्याचवेळी रस्त्यावर एक आनंददायी राइड ऑफर करतो. Tubeकमी अॅल्युमिनिअम चाकांचे परिमाण देखील Tuareg 660 चा हेतू प्रकट करतात: पुढील रिम 2,5 x 21 इंच आहे आणि मागील रिम 4,5 x 18 इंच आहे. Pirelli Scorpion Rally STR टायर्स समोर 90/90 आणि मागील बाजूस 150/70 मध्ये वापरले जातात. ब्रेम्बो ब्रेकिंग सिस्टम; यात पुढील बाजूस ड्युअल-पिस्टन कॅलिपरसह ड्युअल 300mm डिस्क आणि मागील बाजूस सिंगल-पिस्टन कॅलिपरसह 260mm फ्लोटिंग डिस्क असते.
APRC इलेक्ट्रॉनिक्स पॅकेजसह कार्यप्रदर्शन आणि सुरक्षितता
एप्रिलिया, तंत्रज्ञानाला प्राधान्य देणार्‍या आघाडीच्या मोटरसायकल उत्पादकांपैकी एक, APRC (एप्रिलिया परफॉर्मन्स राइड कंट्रोल) इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली ऑफर करून पुन्हा आघाडीवर आहे. कठोर रेसिंग परिस्थितीत विकसित केलेली, ही प्रणाली ग्राहक आणि समीक्षकांद्वारे उपलब्ध सर्वात प्रभावी आणि प्रगत समाधान म्हणून ओळखली जाते. Aprilia Tuareg 660 कार्यप्रदर्शन आणि सुरक्षिततेसाठी कॅलिब्रेट केलेल्या विशेष APRC इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणालीसह सुसज्ज आहे. याबद्दल धन्यवाद, मॉडेलमध्ये खालच्या रेव्हमधून अचूक थ्रॉटल नियंत्रणासाठी इलेक्ट्रॉनिक मल्टी-मॅप इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल आहे आणि रस्त्यावर सुरक्षित आणि रोमांचक राइडसाठी विशेष सेटिंग्ज आहेत, परंतु एक परिपूर्ण आणि अनफिल्टर ऑफ-रोड देखील आहे.
Tuareg 660 साठी विशेषतः विकसित केलेल्या APRC पॅकेजमध्ये खालील वैशिष्ट्ये समाविष्ट आहेत:
- ATC: एप्रिलिया ट्रॅक्शन कंट्रोल, हे 4 स्तरांमध्ये समायोजित किंवा अक्षम केले जाऊ शकते. हे त्याच्या अचूक-ट्यून केलेले आणि उच्च-कार्यक्षमता तर्क आणि ऑपरेशनसह लक्ष वेधून घेते.
- ACC: एप्रिलिया क्रूझ कंट्रोल, ते थ्रोटलला स्पर्श न करता सेट गती राखते.
- AEB: एप्रिलिया इंजिन ब्रेक, जेव्हा थ्रॉटल सोडले जाते तेव्हा ते इंजिन ब्रेकिंग नियंत्रित करते आणि 3 स्तरांमध्ये समायोजित केले जाऊ शकते.
- AEM: एप्रिलिया इंजिन नकाशा, हे इंजिनचे चारित्र्य आणि 3 वेगवेगळ्या स्तरांवर उर्जा निर्माण करण्याची पद्धत बदलते. ही प्रक्रिया इंजिनची कमाल शक्ती बदलत नाही.
Tuareg 660 ऍक्सेसरी कॅटलॉगमध्ये इलेक्ट्रॉनिक गिअरबॉक्सचाही समावेश आहे जो थ्रॉटल न कापता किंवा क्लच न वापरता अतिशय जलद गियर शिफ्टिंग करण्यास अनुमती देतो. AQS (एप्रिलिया क्विक शिफ्ट) वैशिष्ट्याचा समावेश आहे. क्लचलेस डाउनशिफ्टिंगला अनुमती देण्यासाठी ते डाउनशिफ्ट फंक्शनसह सुसज्ज होते.
4 सानुकूलित ड्रायव्हिंग मोड
कार्यप्रदर्शन आणि सुरक्षिततेसाठी कॅलिब्रेट केलेल्या विशेष APRC इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणालीसह सुसज्ज, मॉडेल ड्रायव्हिंग मोड्सच्या सानुकूलनास देखील अनुमती देते.
- स्थानिक, दैनंदिन ड्रायव्हिंग सुरक्षिततेवर लक्ष केंद्रित करून समायोजित केले आहे, दोन्ही चॅनेलवर ABS सक्रिय आहे.
- डिस्कवरी, रस्त्यावरील रोमांचक राइडवर लक्ष केंद्रित करण्यासाठी ट्यून केले. एबीएस दोन्ही चॅनेलवर सक्रिय आहे.
- ऑफ रोड, ट्रॅक्शन कंट्रोल आणि इंजिन ब्रेकिंगच्या किमान स्तरांसह, ऑफ-रोड ड्रायव्हिंगसाठी विशेषतः ट्यून केलेले. इंजिनच्या पॉवर वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत सर्वात सहज व्यवस्थापित ड्रायव्हिंग मोड. ABS, जे मागील ब्रेकवर अक्षम आहे, ते पुढील ब्रेकवर देखील अक्षम केले जाऊ शकते.
- वैयक्तिक, हे इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली पूर्णपणे सानुकूलित करण्याची संधी देते. इलेक्ट्रॉनिक ऍडजस्टमेंट पूर्णपणे अंतर्ज्ञानी हँडलबार नियंत्रणांसह सोपे केले जातात. हँडलबारच्या डाव्या बाजूला, ट्रॅक्शन कंट्रोल आणि क्रूझ कंट्रोल (इतर फंक्शन्स व्यतिरिक्त) त्वरीत समायोजित केले जातात, तर उजवीकडे कोणताही ड्रायव्हिंग मोड द्रुतपणे निवडणे शक्य आहे.
मल्टीमीडिया प्लॅटफॉर्मसह फील्डमध्ये हरवू नका
Tuareg 660 त्याच्या इलेक्ट्रॉनिक उपकरणांसह तसेच ड्रायव्हिंग तंत्रज्ञानासह सर्वोच्च स्तरावर आराम देते. 5-इंच रंगीत डिजिटल TFT इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर विविध ड्रायव्हिंग डेटा सुस्पष्टपणे प्रदर्शित करतो, तर प्रकाश सेन्सर सभोवतालच्या प्रकाश परिस्थितीनुसार चमक समायोजित करतो. अॅक्सेसरीजच्या सूचीमध्ये एप्रिलिया मल्टीमीडिया प्लॅटफॉर्म, Aprilia MIA देखील समाविष्ट आहे, जे तुम्हाला तुमचा स्मार्टफोन मोटरसायकलशी जोडण्याची परवानगी देते आणि इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरची कार्ये आणखी वाढवते. Aprilia MIA प्रणाली एक कनेक्शन प्रोटोकॉल ऑफर करते जे स्मार्टफोनच्या बॅटरीचा वापर कमी करते. हँडलबार कंट्रोल्स आणि व्हॉइस असिस्टंट या दोहोंद्वारे सिस्टम; यामध्ये फोन कॉल्स आणि संगीत सामग्री व्यवस्थापित करण्यासाठी एक इन्फोटेनमेंट सिस्टम, तसेच इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर थेट दिशानिर्देश प्रदर्शित करण्याच्या पर्यायासह उपग्रह नेव्हिगेशन समाविष्ट आहे. Aprilia MIA अॅप ड्रायव्हरला पूर्ण झालेल्या ट्रिप रेकॉर्ड करण्याची आणि टेलिमेट्री फंक्शन वापरून अॅपमध्ये मिळवलेल्या डेटाचे विश्लेषण करण्याची क्षमता देखील देते.
वर्ण आणि कामगिरी ट्विन-सिलेंडर इंजिन
आधुनिक 660 ट्विन-सिलेंडर इंजिन, जे नवीन एप्रिलिया कुटुंबाचा आधार आहे, हे मोटरसायकल मॉडेल्समध्ये वापरण्यासाठी डिझाइन केले आहे जे विविध वापर शैलींना आकर्षित करते. डिझाइन टप्प्यात कामगिरी आणि कमी वजनासह बहुमुखी डिझाइन देखील लक्ष्य केले गेले. या उद्दिष्टाच्या अनुषंगाने, एक नवीन पिढी, अत्यंत कॉम्पॅक्ट, युरो 1100 अनुरूप, समोरचे ट्विन-सिलेंडर इंजिन विकसित केले गेले, जे 4 cc V5 च्या पुढच्या भागातून घेतले गेले. इंजिन त्याच्या संक्षिप्त परिमाण आणि हलके वजनाने वेगळे आहे. कमी झालेले क्षैतिज आणि पार्श्व इंजिन व्हॉल्यूम उत्कृष्ट डिझाइन स्वातंत्र्य देतात, दोन्ही मूलभूत अवयवांच्या व्यवस्थेच्या दृष्टीने जसे की सेवन आणि एक्झॉस्ट आणि चेसिस आर्किटेक्चरच्या दृष्टीने जे भिन्न अनुप्रयोगांशी सुसंगत आहे. एप्रिलियाचे नवीन ट्विन-सिलेंडर इंजिन RSV4 मध्ये वापरल्या गेलेल्या आउटफिटिंग उच्च-कार्यक्षमतेच्या इंजिनमधून मिळालेल्या अनुभवाचे प्रदर्शन करते. या अनुभवातून मिळालेल्या सक्षमतेमुळे, हे इंजिन उच्च कार्यक्षमतेच्या प्रयत्न केलेल्या आणि चाचणी केलेल्या पायावर टिकून आहे. सिलेंडर हेड, दहन कक्ष, चॅनेल, सिलेंडर आणि पिस्टन V4 मॉडेलमधून हस्तांतरित केले जातात. सर्व इंजिन घटक, जसे की ब्लॉक आणि बॉडी, विशेषतः 660 साठी डिझाइन आणि विकसित केले गेले होते.
कमी revs पासून उच्च टॉर्क
कमी RPM वर टॉर्क वाढवणे आणि ऑफ-रोड परिस्थितीत योग्य स्नेहन सुनिश्चित करणे या उद्देशाने तुआरेगसाठी इंजिनच्या वरच्या आणि खालच्या दोन्ही भागांमध्ये विशेष बदल केले गेले आहेत. प्रति सिलेंडर 4 व्हॉल्व्हसह चेन-चालित डबल ओव्हरहेड कॅमशाफ्ट कमी आरपीएमवर जास्तीत जास्त टॉर्क देण्यासाठी ऑप्टिमाइझ केले जातात. हे 9.250 rpm वर 80 HP आणि अत्यंत कमी रिव्ह्समध्ये 70 Nm कमाल टॉर्क निर्माण करते. RS 660 वर 8.500 rpm वर आणि Tuareg 660 वर 6.500 rpm वर कमाल टॉर्क उपलब्ध आहे. 75% कमाल टॉर्क 3.000 rpm वरून उपलब्ध असताना, इंजिन अजूनही 4.500 rpm वर त्याच्या कमाल टॉर्कच्या 85% देते. उच्च मिड-रिव्ह्समध्ये डिलिव्हरी ऑप्टिमाइझ करण्यासाठी इंजेक्शन सिस्टममध्ये 48 मिमी व्यासाच्या थ्रॉटल बॉडीजचा समावेश आहे.
त्याच्या खास रंगांनी चमकदार
90 च्या दशकाच्या सुरुवातीला मोटरसायकल जगाच्या पारंपारिक रंगसंगतीपासून दूर जाणारा आणि नाविन्यपूर्ण आणि तांत्रिक रंगसंगती सादर करणारा एप्रिलिया हा पहिला ब्रँड होता. उदाहरणार्थ, ऍसिड गोल्ड आवृत्तीने ही परंपरा सुरू ठेवली आहे, जे Aprilia Tuareg 660 ला पूर्णपणे मूळ स्वरूप देते. RS आणि Tuono आवृत्त्यांमध्ये आधीच ऑफर केलेली, ही आवृत्ती Tuareg 660 च्या नाविन्यपूर्ण डिझाइनला अधिक मजबूत करते. काळ्या आणि लाल रंगांसह एक मार्स रेड पर्याय देखील आहे जो एप्रिलियाच्या ऍथलेटिक इतिहासावर प्रकाश टाकतो. तिसरी रंगसंगती म्हणजे इंडाको टॅगलमस्ट आयकॉनिक कलर स्कीम, 1988 च्या तुआरेग विंड 600 द्वारे प्रेरित आहे.
Aprilia Tuareg 660 इतर सर्व वैशिष्ट्यांसह त्याच 35 kW आवृत्तीमध्ये स्टार्टर्ससाठी देखील उपलब्ध आहे.
मूळ अॅक्सेसरीजची समृद्ध विविधता
कार्यप्रदर्शन, आराम आणि कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी Aprilia Tuareg 660 साठी खास आहे; अॅल्युमिनियम पॅनियर्स, 33 लिटर अॅल्युमिनियम टॉपकेस, इंजिन गार्ड बार, अतिरिक्त एलईडी हेडलाइट्स, सेंटर स्टँड, चेन गाईड, टूरिंग विंडशील्ड, आरामदायी जागा, क्विकशिफ्टर, एप्रिलिया एमआयए, इलेक्ट्रॉनिक अँटी थेफ्ट सिस्टम हे अॅक्सेसरीज देते जसे की याव्यतिरिक्त, Aprilia Tuareg 660 चे खास पोशाख वापरकर्त्यांना भेटतात.
Aprilia Tuareg 660 – तांत्रिक तपशील
इंजिन प्रकार एप्रिलिया ट्विन-सिलेंडर, चार-स्ट्रोक, वॉटर-कूल्ड, डबल ओव्हरहेड कॅमशाफ्ट (DOHC), उजव्या हाताने सायलेंट चेन ड्राइव्ह, प्रति सिलेंडर चार वाल्व
व्यास x स्ट्रोक 81 नाम 63,93 मिमी
सिलेंडर व्हॉल्यूम एक्सएनयूएमएक्स सीसी
संक्षेप प्रमाण 13,5:1
जास्तीत जास्त शक्ती 80 HP (58,8 kW), 9.250 rpm
कमाल टॉर्क 70 Nm, 6.500 rpm
इंधन प्रणाली समोरील हवा फिल्टर बॉक्स. 2 Æ48 मिमी थ्रॉटल बॉडीज, राइड-बाय-वायर व्यवस्थापन
प्रज्वलन विद्युत
स्नेहन ओला कुंड
gearbox 6 गती. अॅक्सेसरी म्हणून एप्रिलिया क्विक शिफ्ट (AQS) प्रणाली
घट्ट पकड स्लिप सिस्टमसह मल्टी-प्लेट ओले क्लच
दुय्यम ड्रायव्हिंग साखळी, ड्राइव्ह प्रमाण 15/42
इलेक्ट्रॉनिक्स ATC (ट्रॅक्शन कंट्रोल), AEB (इंजिन ब्रेकिंग), AEM (इंजिन नकाशे), ACC (क्रूझ कंट्रोल) 4 ड्रायव्हिंग मोड (शहरी, ड्रायव्हिंग, ऑफरोड, वैयक्तिक) सह APRC सूट
चेसिस स्क्रू केलेल्या अॅल्युमिनियम प्लेट्ससह फ्रेमला इंजिनला जोडणारी ट्यूबलर स्टील फ्रेम आणि सबफ्रेम
समोर निलंबन पूर्णपणे समायोज्य Æ43mm उलटा कायाबा काटा, काउंटरस्प्रिंग, 240mm निलंबन प्रवास.
मागील निलंबन अॅल्युमिनियम विशबोन, स्टेप्ड लिंकेज, पूर्णपणे समायोज्य कायबा सिंगल शॉक शोषक, 240 मिमी सस्पेंशन ट्रॅव्हल.
समोरचे ब्रेक दुहेरी डिस्क 300 मिमी व्यासाची, Ø 30/32 मिमी ब्रेम्बो डिस्क 4 क्षैतिजपणे विरोध केलेले पिस्टन कॅलिपर, अक्षीय पंप आणि मेटल ब्रेडेड ब्रेक पाईप्स.
मागील ब्रेक्स 260 मिमी व्यासाची डिस्क, Æ 34 मिमी सिंगल-पिस्टन कॅलिपरसह ब्रेम्बो फ्लोटिंग डिस्क, स्वतंत्र चेंबरसह मास्टर सिलेंडर आणि मेटल ब्रेडेड ट्यूब.
ABS मल्टी-मॅप ABS.
चाके अॅल्युमिनियम सेंटर स्पोक, समोर: 2.15 x 21 इंच, मागील: 4,25 x 18 इंच
टायर Tubeकमी, समोर: 90/90-21 मागील: 150/70 R 18
परिमाण
- धुरा अंतर 1525 मिमी
- लांबी 2220 मिमी
- रुंदी 965 मिमी
- आसन उंची 860 मिमी
- काटा कोन 26,7 °
- ट्रॅक रुंदी 113,3 मिमी
- वजन 204 किलो रिकामे वजन (187 किलो कोरडे वजन)
उत्सर्जन अनुपालन युरो 5
इंधनाचा वापर 4,0 l/100 किमी
CO2 उत्सर्जन 99 ग्रॅम/किमी
इंधन टाकीची क्षमता 18 लिटर (3 लिटर राखीव टाकी)
रंग पर्याय Indaco Tagelmust, Mars Red, acid Gold
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा