2014 मध्ये इस्तंबूल-अंकारा अंतर साडेतीन तासांपर्यंत कमी करण्याची घोषणा केलेली हाय स्पीड ट्रेन त्यावेळच्या पंतप्रधानांनी 3 तासांवर आणली होती, असे समजले आहे. थोड्याच वेळात, हळूहळू कमी होत आहे. 3 ऑक्टोबर रोजी जाहीर केलेल्या अंतिम योजनेत, दोन शहरांमधील अंतर 22 तास आणि 4 मिनिटांचे आहे.
त्याने 123 दशलक्ष TL साठी बांधलेल्या हाय-टेक कंट्रोल सेंटरचा दरवाजा लॉक केला. प्रवक्ता असे समजले गेले आहे की TCDD द्वारे चालवलेली हाय-स्पीड ट्रेन, जी TCDD ने शोधली होती, ती देखील दरवर्षी कमी होत आहे.
25 जुलै 2014 रोजी राष्ट्राध्यक्ष एर्दोगान यांच्या उपस्थितीत झालेल्या उद्घाटन समारंभात, अशी घोषणा करण्यात आली की हाय स्पीड ट्रेन इस्तंबूल-अंकारा हे अंतर पहिल्या टप्प्यात साडेतीन तासांपर्यंत कमी करेल आणि 3 तासांपर्यंत कमी करेल. खालील टप्पे. त्याच दिवशी केलेल्या चाचणी मोहिमांमध्ये, पेंडिक आणि अंकारा ट्रेन स्टेशन दरम्यान 3 तास आणि 3 मिनिटांत पूर्ण केले गेले.
मध्यंतरी 7 वर्षे असूनही, हायस्पीड ट्रेनचा वेग वाढण्याऐवजी मंदावल्याचे दिसून आले.
घोषित केलेल्या अंतिम योजनेत, इस्तंबूल आणि अंकारा दरम्यानच्या "हाय स्पीड ट्रेन" च्या प्रवासाची वेळ 4 तास 59 मिनिटांपर्यंत वाढल्याचे दिसून आले.
YHT निर्गमन तासांच्या वेळापत्रकात, ज्यामध्ये 22 ऑक्टोबर 2021 पर्यंत वैध असलेल्या 4+2 गाड्यांचा समावेश आहे, अंकारा आणि इस्तंबूल दरम्यानची वेळ सर्वात कमी 4 तास 20 मिनिटे आणि सर्वात मोठी 4 तास 59 मिनिटे म्हणून वर्तवली आहे.
नियोजनात ही कालमर्यादा ओलांडली जात असून प्रत्येक वेळी वेळ वाढत असल्याची प्रवाशांची तक्रार आहे.
सरासरी 100 किमी वेग
"हाय स्पीड ट्रेन", सोप्या गणनेसह, इस्तंबूल आणि अंकारा दरम्यान 500-किलोमीटर रेल्वे सरासरी 100 किलोमीटर प्रति तास या वेगाने पूर्ण करते.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा