तुर्कीच्या ग्रँड नॅशनल असेंब्लीच्या नियोजन आणि बजेट समितीमध्ये सादरीकरण करणारे वाहतूक आणि पायाभूत सुविधा मंत्री आदिल करैसमेलोउलू म्हणाले, "आम्ही इस्तंबूलमध्ये 2 नवीन मेट्रो लाइन जोडत आहोत. "आम्ही Altunizade-Çamlıca-Bosna Boulevard मेट्रो लाईन आणि Kazlıçeşme-Sirkeci रेल प्रणाली आणि पादचारी-केंद्रित वाहतूक प्रकल्पांच्या नवीन पिढीवर काम करण्यास सुरुवात केली," तो म्हणाला.
Karaismailoğlu ने सांगितले की Bakırköy (IDO) - Bahçelievler - Güngören - Bağcılar Kirazlı मेट्रो, जी थेट Kirazlı - Başakşehir लाईनला जोडेल, जो Bakırköy İDO सह इस्तंबूलमधील आणखी एक प्रकल्प आहे, जवळजवळ 60 टक्के "भौतिक प्राप्ती" आहे आणि आम्ही सांगितले. 2022 च्या शेवटी सेवेत लाइन टाकेल. . आम्ही 6,2 किलोमीटरची Başakşehir - Çam आणि Sakura City Hospital - Kayaşehir मेट्रो 18 महिन्यांच्या कालावधीत पूर्ण करण्याचे आमचे ध्येय आहे, जी आम्ही गेल्या वर्षी इस्तंबूल महानगरपालिकेकडून ताब्यात घेऊन सुरू केली होती. दुसरीकडे, आम्ही इस्तंबूलमध्ये 2 नवीन मेट्रो लाइन जोडत आहोत. आम्ही Altunizade-Çamlıca-Bosna Boulevard मेट्रो लाईन आणि Kazlıçeşme-Sirkeci रेल प्रणाली आणि पादचारी केंद्रित नवीन पिढीच्या वाहतूक प्रकल्पांवर काम करण्यास सुरुवात केली. आमचे मंत्रालय अंकारामधील शहरी वाहतूक समस्या सोडवण्याच्या दिशेने महत्त्वपूर्ण पावले उचलत आहे. त्यासाठी आम्ही मेट्रो मार्गांचा विस्तार करत आहोत. पूर्ण झालेल्या Kızılay–Çayyolu, Batıkent–Sincan आणि Atatürk Cultural Center–Keçiören मेट्रो आणि Başkentray सह, आम्ही अंकाराची 23,2 किलोमीटरची रेल्वे व्यवस्था 100,3 किलोमीटरपर्यंत वाढवली. अतातुर्क कल्चरल सेंटर-गार-किझीले लाइन 3,3 किलोमीटर आहे. जे तांडोगान – केसीओरेन मेट्रो वापरतात ते हा प्रकल्प पूर्ण झाल्यावर थेट किझिलेपर्यंत पोहोचू शकतील. आम्ही ही ओळ 85 च्या दुसऱ्या तिमाहीत उघडू, ज्याची भौतिक प्राप्ती अंदाजे 2022% होईल. Kocaeli Gebze Sahil-Darıca OSB मेट्रो 15,4 किलोमीटर लांब आहे. TCDD स्टेशन दरम्यान - डिसेंबर 2022 मध्ये गेब्झे OSB; आम्ही सप्टेंबर 2023 मध्ये डारिका बीच आणि TCDD स्टेशन दरम्यान सेवा देऊ. कोकालीमध्ये, आम्ही एक ट्राम लाइन तयार करत आहोत जी शहराच्या पूर्व-पश्चिम दिशेने जाते आणि सिटी हॉस्पिटलला शहराच्या मध्यभागी जोडते. प्रकल्पासह विद्यमान ट्राम मार्गावर दररोज ३९ हजार अतिरिक्त प्रवासी येतील असा आमचा अंदाज आहे. आम्ही मध्य अनातोलियाच्या सर्वात विकसित प्रांतांपैकी एक असलेल्या कायसेरीमध्ये शहरी वाहतुकीतही गुंतवणूक करत आहोत. कायसेरी अनफर्टलार- YHT ट्राम लाइन 39 किलोमीटर लांब आहे. बुर्सा एमेक-सेहिर हॉस्पिटल रेल्वे सिस्टम लाइन 7 किलोमीटर आहे. विद्यमान Emek – Arabayatağı रेल्वे सिस्टीम लाइनच्या विस्तारासह, शहराच्या मध्यभागी सिटी हॉस्पिटल आणि YHT स्टेशनला सुलभ आणि आरामदायी वाहतूक प्रदान केली जाईल.”
İZBAN हा इझमीरचा अभिमानाचा स्त्रोत आहे हे लक्षात घेऊन, करैसमेलोउलु म्हणाले की दररोज सरासरी 189 हजार प्रवासी İZBAN वापरतात आणि 2010 पासून 757 दशलक्ष प्रवाशांची वाहतूक केली गेली आहे. "आम्ही गझिरे प्रकल्पात 2022 टक्के प्रगती केली आहे, जी 74 मध्ये पूर्ण करण्याची आमची योजना आहे आणि आग्नेयेतील उद्योग आणि अर्थव्यवस्थेतील सर्वात उत्पादक शहरांपैकी एक असलेल्या गॅझिएंटेपच्या शहरी सार्वजनिक वाहतूक व्यवस्थेत योगदान देऊ," 112-किलोमीटर लांबीचा GAZİRAY प्रकल्प पूर्ण झाला आहे, दररोज सरासरी 358 हजार लोकांची वाहतूक होते. या संधीवर जोर दिला.
परिवहन मंत्री, करैसमेलोउलु म्हणाले, "आम्ही कोन्याच्या अंतर्गत शहराची रेल्वे प्रणाली विकसित करण्याचा प्रयत्न करीत आहोत. दोन मार्गांवरून हाय-स्पीड गाड्या आणि दोन ओळींमधून उपनगरीय आणि पारंपारिक मार्ग चालवण्याच्या उद्देशाने आम्ही कायाक आणि कोन्या सध्याच्या स्थानकादरम्यानचा 17,4-किलोमीटरचा भाग 4-लाइन बनवत आहोत. आम्ही प्रवाशांना सेल्कुक्लू आणि कोन्या YHT स्टेशनवर प्रवेश देऊ. कोन्यासाठी आम्ही तयार केलेला आणखी एक प्रकल्प म्हणजे नेक्मेटिन एरबाकन युनिव्हर्सिटी-मेराम म्युनिसिपालिटी रेल सिस्टम लाइन. आम्ही निविदा काढल्या. आम्ही कर्ज कराराच्या मंजुरी प्रक्रियेची वाट पाहत आहोत. आम्ही TÜRASAŞ सह देशांतर्गत उत्पादन पायाभूत सुविधा विकसित करत आहोत. तुर्की रेल्वे प्रणाली क्षेत्रात, आम्ही रेल्वे वाहनांच्या उत्पादनात लोकोमोटिव्ह संस्था होण्याच्या उद्देशाने सेक्टर भागधारकांना एकाच छताखाली एकत्र करून एक मजबूत समन्वय साधला आहे. अशाप्रकारे, आम्ही रेल्वे प्रणाली क्षेत्रात राष्ट्रीय डिझाइनसह उत्पादने विकसित करतो, ही उत्पादने जागतिक बाजारपेठेसाठी खुली करतो आणि त्यांना उच्च ब्रँड मूल्यावर आणतो. नॅशनल ट्रेन सेट्सच्या उत्पादनातून मिळालेल्या अनुभवासह, आम्ही 225 किमी/ताशी वेगाने ट्रेन सेट प्रकल्प अभ्यास सुरू केला. 2022 मध्ये प्रोटोटाइप पूर्ण करण्याची आणि 2023 मध्ये मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन सुरू करण्याची आमची योजना आहे. डिझेल, इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्ह, रेल्वे देखभाल वाहने, रेल्वे वाहनांचे आधुनिकीकरण, ट्रेन कंट्रोल मॅनेजमेंट सिस्टीम, वॅगन, डिझेल इंजिन यांचे उत्पादन सुरू ठेवताना, आम्ही राष्ट्रीय रेल्वे वाहनांच्या विकासासाठी संशोधन आणि विकास अभ्यास देखील करतो.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा