पिरेलीने क्लासिक मिनी कलेक्टर्ससाठी नवीन टायर तयार केले आहे!

पौराणिक कार मिनीच्या मालकांसाठी नवीन पिरेली कोलेझिओन टायर सादर करण्यात आला आहे. 1950 आणि 1980 दरम्यान उत्पादित जगातील सर्वात प्रतिष्ठित कारसाठी डिझाइन केलेले, Pirelli Collezione टायर फॅमिली आधुनिक तंत्रज्ञानासह उत्कृष्ट देखावा एकत्र करते.

भविष्यातील तंत्रज्ञानासह क्लासिक टायर

पिरेलीने 1972/54 R145 आकारात क्लासिक मिनीच्या सर्व भिन्न आवृत्त्यांसाठी (Innocenti द्वारे परवान्यानुसार उत्पादित केलेल्या कारसह) 70 मध्ये प्रथम सादर केलेला Cinturato CN12 टायर पुन्हा तयार केला आहे. हे रेडियल टायर समान ट्रेड पॅटर्न आणि साइडवॉल डिझाइन आणि आधुनिक तंत्रज्ञानासह तयार केले आहे. Pirelli Collezione टायर्स, ओल्या रस्त्यांवर वाढीव पकड प्रदान करण्यासाठी, मूळ शैलीशी तडजोड न करता सुरक्षितता आणि उच्च सुरक्षा मानकांची हमी देण्यासाठी नवीनतम संयुगांसह उत्पादित. या टायरच्या विकासादरम्यान, पिरेली अभियंत्यांनी मूळ वाहन डिझाइनर वापरलेल्या समान पॅरामीटर्ससह काम केले जे मिनीमध्ये नवीन असताना सस्पेंशन आणि चेसिस सेटिंग्ज उत्तम प्रकारे पूरक होते. हे साध्य करण्यासाठी, त्यांनी मिलानमधील पिरेली फाउंडेशनच्या आर्काइव्हमध्ये सापडलेल्या मूळ सामग्री आणि डिझाइनचा संदर्भ दिला.

पिरेली आणि मिनी: इटलीमध्ये लिहिलेली एक दीर्घ कथा

पिरेलीने 1964 मध्ये 367F नावाच्या ट्रेड पॅटर्नसह मिनीसाठी सिंटुराटो टायर डिझाइन करण्यास सुरुवात केली. एक वर्षानंतर, मिनीचे यश इटलीला पोहोचले. इनोसेंटीने मिलानजवळील लॅम्ब्रेट कारखान्यात या गाड्या तयार करण्याचा परवाना मिळविल्यानंतर 1975 पर्यंत उत्पादन चालू राहिले. पिरेलीने 1976 मध्ये मिनी 90 साठी 145/70 SR12 आणि मिनी 120 साठी 155/70 SR12 आकाराचे टायर विकसित केले. पिरेलीने कारच्या स्पोर्ट्स आवृत्त्यांसाठी खास 'मोठ्या मालिका' रेडियल टायर्सची निर्मिती केली आहे, जसे की इनोसेंटी टर्बो डी टोमासो, रूंद ट्रेड पॅटर्न आणि पारंपारिक मॉडेलपेक्षा लहान साइडवॉल. 1980 च्या दशकात पिरेलीने शहरातील कारसाठी उत्पादित केलेले P3; रेड फ्लेम हे चेक मेट, स्टुडिओ 2 आणि पिकाडिली विशेष आवृत्त्यांसह संपूर्ण मिनी कुटुंबाचे उपकरण आहे. मिनीचा पुनर्जन्म 2000 मध्ये BMW च्या पंखाखाली झाला. पिरेलीला नवीन कारसाठी Eufori@ Run Flat टायरचे समरूपीकरण देखील मिळाले. हा टायर, जो विश्वासार्हतेचा समानार्थी आहे, त्याने 80 किमी/ताशी कमाल वेगाने 150 किलोमीटरपर्यंत प्रवास करण्यास सक्षम केले, जरी तो पूर्णपणे खाली उतरला असला तरीही, त्याच्या विशेष संरचनेमुळे जे वाहनाच्या एकूण वजनाला समर्थन देऊ शकते.

PIRELLI CINTURATO: तंत्रज्ञान आणि सुरक्षा

रेडियल सिंटुराटो, ज्याचे वर्णन पिरेलीने "आत स्वतःच्या सीट बेल्टसह भव्य नवीन टायर" असे केले आहे, जेव्हा ते पहिल्यांदा लॉन्च केले गेले होते, ते 70 वर्षांहून अधिक काळ जगातील सर्वात महत्त्वाच्या कारचे उपकरण आहे. Pirelli ने Cinturato CA67, CN72 आणि CN36 आवृत्ती लॉन्च करून रस्त्यासाठी स्पोर्टी टायर संकल्पना तयार केली. फेरारी 250 जीटी आणि 400 सुपरअमेरिका, लॅम्बोर्गिनी 400जीटी आणि मिउरा, मासेराती 4000 आणि 5000 यांसारख्या आपल्या काळातील गाड्यांइतकी पकड मिळवण्यासाठी ही संकल्पना आवश्यक होती. कॅलेंडरने 1970 च्या दशकाच्या मध्यात दाखवल्याप्रमाणे, Cinturato कुटुंबात पुढील मोठी क्रांती Cinturato P7 सह आली, ज्यामध्ये शून्य-ग्रेड नायलॉन पट्टा आणि अल्ट्रा-लो प्रोफाइल आहे. रस्त्यासाठी हे टायर्स स्वीकारणारे पहिले कार मॉडेल्स म्हणजे पोर्श 911 कॅरेरा टर्बो, लॅम्बोर्गिनी काउंटच आणि डी टोमासो पँटेरा. P7 आणि P6, जे P5 नंतर आले, 1980 मध्ये P600 आणि P700 चे पूर्ववर्ती बनले. या टायर्समध्ये ओले पकड आणि कॉर्नरिंगमध्ये सुरक्षा सुधारणा वैशिष्ट्यीकृत आहेत. 1990 च्या दशकापर्यंत, P6000 आणि P7000 बाजारात आणले गेले, जिथे सुरक्षा आणि कार्यप्रदर्शन आणखी वाढवले ​​गेले. 7 मध्ये, Cinturato P2009 हे नाव इंधनाचा वापर आणि हानिकारक उत्सर्जन कमी करणे, पर्यावरणीय सामग्रीचा वापर आणि सुधारित नियंत्रण आणि ब्रेकिंग क्षमता यासारख्या वैशिष्ट्यांसह वेगळे होते. नवीनतम Pirelli Cinturato P7 आता सुरक्षित, अधिक कार्यक्षम आणि अधिक टिकाऊ आहे, त्याचे स्मार्ट कंपाऊंड सभोवतालचे तापमान आणि वाहन चालविण्याच्या परिस्थितीशी जुळवून घेत आहे.

पिरेली कॉलेजिओन

पिरेली कोलेझिओन कुटुंबाचा जन्म टायर्ससह ऑटोमोटिव्ह इतिहास सुरू ठेवण्यासाठी झाला आहे जे आधुनिक तंत्रज्ञान आणि उत्पादन प्रक्रियांमुळे कार्यक्षमता आणि सुरक्षितता वाढवताना मूळ आवृत्त्यांचा देखावा आणि ड्रायव्हिंग फील जतन करण्याच्या दुहेरी उद्देशाला पूर्ण करेल. या श्रेणीमध्ये स्टेला बियान्का पासून प्रथम 1927 मध्ये स्टेल्व्हियो आणि अलीकडेच Cinturato P7 (1974), P5 (1977), P Zero (1984) आणि P700-Z (1988) अशी पौराणिक नावे आहेत. पिरेली फाउंडेशनच्या विस्तृत संग्रहातून संकलित केलेली चित्रे, ब्लूप्रिंट आणि इतर साहित्य या टायर्सच्या पुनर्शोधाचा एक आवश्यक भाग बनले. फाउंडेशनने गेल्या काही वर्षांत तयार केलेल्या प्रत्येक पिरेली टायरच्या डिझाईन, विकास आणि उत्पादनाशी संबंधित सर्व कागदपत्रे आपल्या संग्रहात ठेवली आहेत. लॉस एंजेलिस, म्युनिक, मोनॅको, दुबई आणि मेलबर्न येथील पिरेलीच्या पी झिरो वर्ल्ड स्टोअरमध्ये तसेच लॉंगस्टोन टायर्स सारख्या क्लासिक कार टायर स्पेशालिस्ट डीलर्समध्ये पिरेली कोलेझिओन टायर ग्राहकांना उपलब्ध आहेत.

मिनी: 1959 पासून आत्तापर्यंतच्या शैली आणि डिझाइनचे प्रतीक

Mini Minor 850, ब्रिटीश मोटर कॉर्पोरेशनने सुरवातीपासून डिझाइन केलेले पहिले मॉडेल, ऑस्टिन आणि मॉरिस या दोन भिन्न ब्रँड्सद्वारे अनुक्रमे ऑस्टिन सेव्हन आणि मॉरिस मिनी-मायनर म्हणून विकले गेले. दैनंदिन वाहतुकीसाठी अॅलेक इसिगोनिस यांनी डिझाइन केलेली कार मोटार स्पोर्ट्समध्येही जुळवून घेता येईल, हे अल्पावधीतच लक्षात आले. 1961 मध्ये दिसलेल्या पहिल्या मिनी कूपरने दोन वर्षांनंतर मॉन्टे कार्लो रॅलीमध्ये विजय मिळवला. ही वर्षे 'मिनी कार' इंद्रियगोचर इटलीमध्येही पोहोचली होती. रस्त्यांवरील वाहनांच्या संख्येच्या तुलनेत अरुंद युक्ती आणि पार्किंगची कमी जागा यामुळे ऑटोमोबाईल डिझाइनमध्ये एक नवीन संकल्पना निर्माण झाली. मिनीचे उत्पादन इटलीमध्ये मिनी मायनर 850 सह सुरू झाले, नंतर कूपर 1000 आणि अखेरीस Mk2, Mk3, मिनी 1000 आणि मिनी 1001 मॉडेलसह चालू राहिले. कूपरच्या इटालियन आवृत्त्यांना चांगले यश मिळाले, कारण ते ब्रिटीश मॉडेलपेक्षा चांगले सुसज्ज आणि कमी किमतीचे होते. जसजसे 1970 चे दशक जवळ आले तसतसे ब्रिटीश लेलँडने (BMC चालू ठेवणे) दोन निर्णय घेतले. प्रथम, ते मिनीला वेगळ्या आणि स्वतंत्र ब्रँडमध्ये रूपांतरित करतील आणि दुसरे, ते एक नवीन मिनी क्लबमन लक्झरी आवृत्ती लॉन्च करतील. कारला अद्ययावत ठेवण्यासाठी 1984 मध्ये विविध यांत्रिक बदल करण्यात आले, जसे की समोरील बाजूस डिस्क ब्रेक वापरणे. 1997 पर्यंत, मिनी ब्रँड BMW ने विकत घेतले होते. 2019 मध्ये, Mini ने खास Mini 60th Anniversary Edition सादर करून ब्रँडचा 60वा वर्धापन दिन साजरा केला.