फॉर्म्युला 1 2021 सीझनच्या पहिल्या सहामाहीत उत्साह शिगेला पोहोचला होता. फॉर्म्युला 1 मधील उत्साह या आठवड्याच्या शेवटी इस्तंबूलमध्ये अनुभवला जाईल. रेड बुल रेसिंग होंडा ड्रायव्हर मॅक्स व्हर्स्टॅपेन यांच्या नेतृत्वासाठी आणि त्याच्या टीमने शीर्षस्थानी राहण्यासाठी केलेला मोठा संघर्ष आम्ही अलीकडच्या काही वर्षांतील सर्वात रोमांचक हंगाम अनुभवत आहोत.
विविध टप्प्यांवर तंत्रज्ञानाचा प्रभावी आणि कार्यक्षम वापर फॉर्म्युला 1 मध्ये यशस्वी होण्यासाठी अपरिहार्य आहे. रेड बुल रेसिंग होंडा संघाला अनेक वर्षांपासून Citrix तंत्रज्ञानाचा फायदा झाला आहे. Citrix तुर्की कंट्री मॅनेजर सेर्डर योकस यांनी फॉर्म्युला 1 मध्ये आयटी तंत्रज्ञान कोणत्या टप्प्यांवर वापरले जातात आणि ते कोणते फायदे देतात याबद्दल बोलले.
रेड बुल रेसिंग होंडा संघाच्या यशाचे निर्धारण करणार्‍या प्रमुख घटकांमध्ये कारची रचना, विश्लेषण आणि संपूर्ण हंगामातील विकास यांचा समावेश होतो. प्रत्येक ट्रॅक वेगळा असल्यामुळे 2021 रेड बुल रेसिंग होंडा F1 कार, RB16B च्या वेगळ्या सेटअपची आवश्यकता आहे. 2021 मध्ये चार खंडांमध्ये एकूण 19 शर्यती नियोजित आहेत, कारण कोविड-23 साथीच्या रोगाला परवानगी मिळेल.
झो चिल्टन, स्ट्रॅटेजिक पार्टनरशिपचे प्रमुख म्हणतात: “याची स्वतःची वैशिष्ट्ये आहेत; म्हणजे विविध आकार, उंची, मांडणी, उतार आणि तापमान असलेले 23 भिन्न ट्रॅक. असे बरेच व्हेरिएबल्स आहेत की प्रत्येक वेळी जेव्हा आपण नवीन रेसट्रॅकवर जातो तेव्हा कारला अनुकूल करावे लागते. संपूर्ण हंगामात एकाच कारची शर्यत करणे अशक्य आहे. हे काम करत नाही. कारचे सर्वात मूलभूत घटक जसे की चेसिस, ट्रान्समिशन, इंजिन आणि टायर संपूर्ण हंगामात सारखेच राहतात. तथापि, कारचे वायुगतिकीय पॅकेज आणि शरीराचा भाग बदलतो, जसे की मागील विंग, पुढील विंग आणि मजला. एका शर्यतीनंतरचे रुपांतर रेड बुल रेसिंगला होंडाला प्रत्येक विशिष्ट रेसट्रॅकसाठी अनुकूल करून त्याच्या कामगिरीचा अधिकाधिक फायदा घेऊ देते. RB16B मध्ये संपूर्ण हंगामात एकूण 1000 नवीन भाग आणि प्रत्येक शर्यतीत अंदाजे 30 बदल असतील.”
कॉम्प्युटेशनल फ्लुइड डायनॅमिक्स (एचएडी) शर्यतीच्या शनिवार व रविवार दरम्यान बदल करण्यापूर्वी त्यांचे विश्लेषण आणि चाचणी करण्यासाठी महत्त्वपूर्ण आहे. संपूर्ण आभासी जगात कारमधील डिझाइन घटकांची चाचणी घेण्यासाठी कार्यसंघ या प्रक्रियेचा वापर करते. ते कारचे डिजिटल दुहेरी तयार करू शकतात आणि कारमधून जाणार्‍या हवेशी संवाद साधणार्‍या कारच्या प्रभावाचे अनुकरण करू शकतात. मुळात आम्ही व्हर्च्युअल एरोडायनामिक प्रयोग बोगद्याबद्दल बोलत आहोत. Citrix सारख्या नावीन्यपूर्ण भागीदारांच्या पाठिंब्याने, HAD चा वापर आणि कार्यक्षमता गेल्या काही वर्षांत लक्षणीयरीत्या वाढली आहे.
F1 कारच्या अनेक भागांची फक्त CFD सह चाचणी आणि अनुकरण केले जात असताना, इतर भागांचे विश्लेषण वायुगतिकीय चाचणी बोगद्यात केले जाते ज्यातून हवा "जेट" जाते. "जेट" तयार करण्यासाठी एक शक्तिशाली पंखा वापरला जातो. उच्च दर्जाच्या हवेच्या प्रवाहासाठी विविध तंत्रे वापरली जातात.
FIA (इंटरनॅशनल ऑटोमोबाईल फेडरेशन) च्या नियमांनुसार, वाऱ्याचा वेग 50 मीटर प्रति सेकंद (ताशी 180 किलोमीटर) इतका मर्यादित आहे. रेस कारचे 60 टक्के स्केल-डाउन मॉडेल बोगद्याच्या चालू विभागात बसवले जाते आणि सुई नावाच्या उभ्या बीमचा वापर करून वरून निलंबित केले जाते. हे मॉडेलला चाचणी ड्रमवर थेट विश्रांती घेण्यास अनुमती देते, ज्यामुळे ते ट्रॅकचे अनुकरण करू शकते. मॉडेल अनेक दिशांनी प्रवास करू शकते आणि अभियंते ट्रॅकवर कार्यक्षमतेचे अनुकरण करून वेगवेगळ्या उंचीवर मॉडेलची चाचणी घेत आहेत. मागील वर्षांमध्ये, वायुगतिकीय सुधारणेचे प्रमाण, वायुगतिकीय प्रयोग बोगद्याचा वापर आणि वेळ अमर्यादित करण्यात आला आहे. परिणामी, सर्वात मोठे संघ दिवसाचे 7 तास, आठवड्याचे 24 दिवस आणि काही प्रकरणांमध्ये एकापेक्षा जास्त बोगद्याच्या संयोजनात एरोडायनामिक चाचणी बोगदे चालवण्यास सक्षम होते.
अलिकडच्या वर्षांत FIA च्या नवीन निर्बंधांच्या अनुषंगाने, F1 संघांना वायुगतिकीय चाचणी बोगद्यात दर आठवड्याला 65 धावांपर्यंत मर्यादा घालण्यात आल्या आहेत. 2020 मध्ये, बजेट कोट्याच्या अंमलबजावणीसह, धावांची डीफॉल्ट संख्या 40 टक्क्यांहून कमी करून दर आठवड्याला फक्त 30 धावांवर आली. 2021 मध्ये, प्रत्येक संघाचा एरोडायनॅमिक चाचणी बोगदा धावण्याची वेळ आणि CFD चाचणी वेळ ट्रॅकवरील कामगिरीनुसार निर्धारित केली जाते. त्यानुसार, 2020 कन्स्ट्रक्टर्स चॅम्पियनशिपसाठी यावर्षी एरोडायनामिक चाचणी बोगद्यात कमीत कमी वेळ देण्यात आला (2020 मध्ये ओळखल्या गेलेल्या 90%, दर आठवड्याला 36 धावा) आणि शेवटच्या टप्प्यात आलेल्या संघाला सर्वाधिक वेळ मिळाला (मंजुरी दिलेल्या वेळेच्या टक्केवारी) 2020). 112,5, दर आठवड्याला 45 अभ्यास). 28 साठी 2020 टक्के वेळ कन्स्ट्रक्टर्स चॅम्पियनशिपसाठी दर आठवड्याला 70 धावांसह आणि ग्रिडमधील शेवटच्या संघासाठी 46 धावांसह 2020 मध्ये अनुमत वेळेच्या 115 टक्के वेळेसह, 2022 साठी आणखी लक्षणीय होईल. संघांनी त्यांचा वेळ हुशारीने वापरला पाहिजे, कारण वायुगतिकीय चाचणी बोगद्याच्या अभ्यासासाठी परवानगी असलेल्या CFD वेळा बदलणे शक्य नाही.
स्कुडेरिया अल्फा टॉरी, फॉर्म्युला 1 मधील रेड बुलची दुसरी टीम आणि रेड बुल ज्युनियर टीमसाठी रेड बुल तरुण ड्रायव्हर उमेदवार विकसित करणारा संघ म्हणून पाहिले जाते, बेडफोर्डमधील एरोडायनामिक चाचणी बोगद्याचा वापर करून रेड बुल रेसिंग होंडामध्ये सामील झाले. रेस कारच्या पन्नास टक्के मॉडेल आवृत्तीवर एरोडायनॅमिक चाचणी बोगदा वापरून ग्रिडवर चाचणी करणारी स्कुडेरिया अल्फा टॉरी ही एकमेव टीम होती. इतर सर्व संघ 60 टक्के मॉडेल ठेवू शकणारी सुविधा वापरत होते. चाचणीच्या बरोबरीने त्याच वायुगतिकीय चाचणी बोगद्याचा वापर केल्याने रेड बुल संघांना अतुलनीय रक्कम वाचविण्याची परवानगी मिळाली आहे, फॉर्म्युला 1 च्या बजेट कोट्याच्या विरोधात एक चांगली संधी आहे.
स्कुडेरिया अल्फा टॉरी रेड बुल रेसिंग ही होंडाची "भगिनी टीम" असली तरी, दोन्ही संघांनी त्यांचे स्वतःचे डिझाइन रहस्ये कायम ठेवली आहेत. याव्यतिरिक्त, एफआयए संघांमधील डेटा सामायिकरणावर कठोर नियम लागू करते. डेटा वेगळा आणि सुरक्षित ठेवणे आवश्यक आहे.
या टप्प्यावर, Citrix तंत्रज्ञान जीव वाचवते, म्हणून बोलायचे तर: वायुगतिकीय प्रयोग बोगद्यातील सर्व नियंत्रण कक्ष Citrix Virtual Apps आणि Desktops सह आभासी आहेत. हे समान भौतिक जागा सामायिक करताना संघांना पूर्णपणे वेगळ्या डिजिटल वातावरणात कार्य करण्यास अनुमती देते. या टप्प्यावर, Citrix Workspace दोन्ही संघांना चाचणी सत्रांमध्ये सहजपणे स्विच करण्याची परवानगी देते. Red Bull Racing Honda आणि Scuderia Alpha Tauri डेटा एकमेकांपासून स्वतंत्रपणे सुरक्षितपणे संग्रहित केला जातो. दोन्ही संघ प्रणालींमध्ये त्वरीत स्विच करू शकतात. यामुळे डाउनटाइम कमी करताना मौल्यवान वेळेची बचत होते.
रेड बुल रेसिंग होंडा येथील एरोडायनामिक सिस्टीम्स डेव्हलपमेंटचे प्रमुख जॉर्ज ट्रिग म्हणाले: “खर्चावर नियंत्रण ठेवण्यासाठी संघांनी एरोडायनामिक चाचणी बोगद्यांमध्ये चाचणीसाठी घालवलेल्या वेळेवर F1 कठोरपणे मर्यादा घालते. म्हणूनच आम्हाला आमची टीम आणि स्कुडेरिया अल्फा टॉरी यांच्यातील सुविधा वापरण्याची प्रक्रिया विलक्षण कार्यक्षमतेने व्यवस्थापित करण्याची आवश्यकता आहे. Citrix आम्हाला या संदर्भात कार्यक्षमता, चपळता आणि सुरक्षा देते.
Citrix Workspace सह, कार्यसंघ दोन भिन्न पायाभूत सुविधांमध्ये संसाधनांमध्ये प्रवेश करून समान सुविधा संयुक्तपणे वापरू शकतो. एरोडायनामिक चाचणी प्रणाली सेटअप आणि कॉन्फिगरेशन वेळ कमी केल्याने प्रत्येक संघाची कार्यक्षमता देखील वाढते. टीम चाचणी पूर्ण करत असताना, टीमच्या सर्व अभियंत्यांना पायाभूत सुविधांपासून डिस्कनेक्ट करणे आणि सुविधा रिकामी करणे आवश्यक आहे. अशा प्रकारे, सुविधा इतर संघाच्या वापरासाठी तयार होते. सेटअपसाठी, इतर सर्व टीमला Citrix Workspace ला त्यांच्या व्हर्च्युअल मशीन्स आणि अॅप्लिकेशन्सशी जोडणे आवश्यक आहे. हे प्रत्येक संघाच्या कॉन्फिगरेशनसाठी पर्यावरणाची पुनर्रचना करण्यात घालवलेला वेळ मोठ्या प्रमाणात कमी करते.
Red Bull Racing Honda 2021 च्या उरलेल्या कार्यप्रदर्शनात सुधारणा करू पाहत असताना, Citrix वायुगतिकीय चाचणी बोगदे वापरून आणि त्याच्या CFD प्रक्रियांचे आभासीकरण करून RB16B ची क्षमता अनलॉक करण्यात महत्त्वाची भूमिका बजावते.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा