ऑडीने ऑडी ग्रँडस्फियर हे संकल्पना मॉडेल सादर केले, जे ते IAA 2021 मध्ये प्रदर्शित केले जाईल. 5,35m-लांब ग्रँडस्फियर त्याच्या चौथ्या-स्तरीय स्वायत्त ड्रायव्हिंग क्षमतेसह प्रवास स्वातंत्र्याचे नवीन परिमाण उघडते: या मोडमध्ये, आतील भाग स्टीयरिंग व्हील, पेडल किंवा स्क्रीनशिवाय विस्तीर्ण अनुभवाच्या जागेत बदलतो. अशा प्रकारे, ड्रायव्हर आणि प्रवाश्यांना डिजिटल इकोसिस्टमच्या सर्व कार्यांमध्ये प्रवेश करण्यासाठी जास्तीत जास्त जागा तयार केली जाते ज्यामध्ये ऑडी ग्रँडस्फीअर एकत्रित केले आहे.
ऑडीने ऑडी ग्रॅंडस्फियर सादर केले, जे तीन 'स्फेअर-स्फेअर' संकल्पना मॉडेलपैकी दुसरे आहे, जे ते IAA 2021 मध्ये प्रदर्शित करेल. ऑडी आपल्या भविष्यातील मॉडेल्समध्ये वापरणार असलेल्या तंत्रज्ञान आणि डिझाइन वैशिष्ट्यांचे प्रतिबिंबित करून, ऑडी ग्रँडस्फियरने ब्रँडचा ब्रँड तांत्रिक परिवर्तन आणि समग्र गतिशीलतेमध्ये काय देऊ शकतो यावर ब्रँडचा दावा उघड करतो.
ऑडी ग्रांडस्फियर: ऑडी अर्बनस्फीअर या दुसऱ्या संकल्पनेनंतर 2022 मध्ये तिसरे मॉडेल सादर करण्याचे उद्दिष्ट ऑडीचे आहे, जे व्हेरिएबल व्हीलबेससह स्वायत्त स्पोर्ट्स कारमध्ये रूपांतरित होऊ शकते.
ऑडीची ही नवीन संकल्पना, जिथे स्टीयरिंग व्हील आणि पॅडल्स लपलेले आहेत, पारंपारिक ड्रायव्हर-ओरिएंटेड कॉकपिट आणि पॅसेंजर कंपार्टमेंट्सचे एका प्रशस्त सलूनमध्ये रूपांतर करते आणि सर्व प्रवाशांना स्वातंत्र्याची नवीन क्षेत्रे देते. ऑडी ग्रॅंडस्फेअर ड्रायव्हरला ड्रायव्हिंगच्या कर्तव्यापासून मुक्त करतेच, परंतु केबिनमधील प्रत्येकाला वेगवेगळ्या अनुभवांसह हे स्वातंत्र्य अनुभवण्याची परवानगी देते; हे संप्रेषण, विश्रांती किंवा कामासाठी विविध पर्यायांसह एक जागा देते. ऑडी ग्रँडस्फियर ऑटोमोबाईलमधून "अनुभव उपकरण" मध्ये बदलत आहे.
ऑडीने स्वतःच्या सेवांसोबत इतर डिजिटल सेवा एकत्रित केल्यामुळे, शक्यता जवळजवळ अंतहीन आहेत: सर्वात सुंदर देखावा असलेल्या मार्गाचे नियोजन करण्यापासून ते रेस्टॉरंट किंवा मार्गावरील निवास पर्यायांचे तपशीलवार वर्णन करणे. वाहन चालवण्याबरोबरच दैनंदिन कामेही करतात. Audi grandsphere मार्गावरील उपलब्ध गंतव्यस्थानांची माहिती प्राप्त करते आणि आवश्यक असल्यास, तेथे पार्किंग आणि चार्जिंग सारखी कार्ये करते.
संगीत आणि व्हिडिओ प्रदात्यांना इन्फोटेनमेंट तंत्रज्ञानामध्ये यशस्वीरित्या एकत्रित करून, ऑडीचे उद्दिष्ट आहे की भविष्यात मैफिली, सांस्कृतिक कार्यक्रम आणि क्रीडा संस्था यासारखे वैयक्तिक पर्याय आपल्या नवीन संकल्पना मॉडेलमध्ये सादर करणे.
भविष्यासाठी तीन प्रीमियम प्रवास पर्याय
ऑडी स्कायस्फीअर, ऑडी ग्रँडस्फीअर आणि ऑडी अर्बनस्फीअर, चार halkalı ब्रँडने त्याच्या प्रगतीशील प्रीमियम व्हिजनचे प्रदर्शन करण्यासाठी तीन कॉन्सेप्ट कार वापरल्या. प्रक्रियेत, ऑडी एक वाहन अनुभव तयार करते जो पॉइंट A ते पॉइंट B पर्यंत जाण्यासाठी कारमध्ये वेळ घालवण्यापलीकडे जातो. या कॉन्सेप्ट कारच्या आतील भागात नवीन डिझाइन आहे जे प्रवासी डब्याला वाहनाचे केंद्र मानते आणि प्रवाशांचा अनुभव तंत्रज्ञानाच्या आवश्यकतांवर अवलंबून नाही. नवीन डिझाईन इंटीरियरच्या वेरिएबल लेआउटमध्ये, नियंत्रणे लपवून ठेवणे आणि केबिनचा संपूर्ण विस्तार, त्यांना नवीन सेवा ऑफरशी जोडणे यात स्पष्ट आहे.
आतील-बाहेरच्या डिझाइनला महत्त्व प्राप्त होते
ऑडी स्कायस्फियर, ग्रँडस्फियर आणि अर्बनस्फियर संकल्पनांच्या नावातील "गोलाकार-गोलाकार" हा शब्द डिझाइन संदर्भ आहे: सर्वात महत्वाचा घटक नेहमी आतील भाग असतो. ड्रायव्हिंग सिस्टीम आणि हाताळणी यासारख्या वैशिष्ट्यांची जागा आता या नवीन पिढीच्या कारमध्ये डिझाइन वैशिष्ट्यांनी घेतली आहे. त्याच्या डिझाइनचा प्रारंभ बिंदू म्हणजे आतील भाग, म्हणजेच प्रवास करताना प्रवासी अनुभवत असलेले अनुभवाचे क्षेत्र. गरजा आणि इच्छा जागा, तिची वास्तुकला आणि तिची कार्ये यांना आकार देतात. आतील नंतर, उपकरणे, आकृतिबंध आणि प्रमाण जे कारला त्याच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांसह कलाच्या संपूर्ण कार्यात रूपांतरित करतात.
जागा, स्वरूप, कार्य
ऑडी ग्रॅंडस्फियरमध्ये, दरवाजे उलटे आहेत; B स्तंभ नाही. तुम्ही वाहनात चढताच आतील संपूर्ण जग उघडते. आपल्या प्रवाशांसाठी दरवाजे उघडून, ऑडी ग्रँडस्फियर स्वतःच्या स्क्रीन डिस्प्ले आणि सभोवतालच्या प्रकाशासह त्यांचे स्वागत करते. हे स्वयंचलितपणे ड्रायव्हर आणि समोरचा प्रवासी शोधते आणि स्वयंचलितपणे हवामान नियंत्रणे आणि सीट पोझिशन यासारख्या वैयक्तिक सोयी सुविधांची संख्या समायोजित करते. त्याच वेळी, इन्फोटेनमेंट सिस्टम प्रवाशांच्या अलीकडे वापरलेल्या सेवांमध्ये प्रवेश करते आणि देखरेख करते. उदाहरणार्थ, प्रवासी डब्यात, प्रवासी आत येण्यापूर्वी त्यांच्या टॅब्लेटवर पाहतो तो व्हिडिओ ऑडी ग्रॅंडस्फेअरमधील 'स्क्रीन पृष्ठभागावर' आपोआप प्ले होतो. ड्रायव्हरच्या बाजूने, बोर्डिंग करण्यापूर्वी प्रवाशाने वाचलेली बातमी आपोआप प्राप्त होते आणि 'प्रक्षेपण पृष्ठभाग' द्वारे प्रदर्शित होते.
आतील भागात, सजावटीच्या पृष्ठभागावरील रेषा आणि कार्यात्मक घटक क्षैतिजरित्या ठळकपणे स्थित आहेत. स्टीयरिंग व्हील, पेडल्स आणि पारंपारिक इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरची अनुपस्थिती प्रशस्त इंटीरियरची भावना निर्माण करते.
मोठ्या काचेच्या पृष्ठभाग, मोठे विंडशील्ड आणि पारदर्शक छप्पर देखील ही भावना वाढवतात. हेच बाजूच्या खिडक्यांच्या विशेष भूमितीवर लागू होते. बाजूच्या खिडक्यांचा वरचा अर्धा भाग स्पष्टपणे कोनात असतो, सर्वात रुंद भाग डोळ्याच्या पातळीच्या अगदी वर स्थित असतो, हे वैशिष्ट्य ऑडीने प्रथम AI:CON संकल्पना कारवर वापरले आणि 2017 मध्ये प्रथमच प्रदर्शित केले, आता मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन सुरू आहे.
आरामात बदल मूलगामी आहे: पारंपारिक सेडानमधील मागील सीट आता पुढच्या रांगेत जाते. कारण यापुढे ड्रायव्हिंग फंक्शन आणि कंट्रोल्सवर अवलंबून राहण्याची गरज नाही. तसेच, लेव्हल 4 ड्रायव्हिंगमध्ये, स्टीयरिंग व्हील आणि पॅडल लपलेले असताना, केबिनचा पुढील भाग एक मोठी, रिकामी जागा बनते जी जास्तीत जास्त गतिशीलता देते.
2+2 सीट ऑडी ग्रॅंडस्फियरमध्ये, समोरच्या दोन वेगळ्या सीट मागे ढकलल्या जातात तेव्हा आतील भाग अधिक प्रशस्त दिसतो. दोन मागील लोकांसाठी, बाजूंना गुंडाळलेल्या आर्मरेस्टसह एक बेंच एकत्रित केले आहे.
एकात्मिक पट्ट्यांसह समोरच्या दोन आसनांचे आसन पृष्ठभाग आणि मागील बाजू वेगवेगळ्या दृश्यांसह डिझाइन केल्या आहेत. पाठीमागे कोपऱ्यात असताना आधार देण्यासाठी अस्पष्ट वाकलेले असतात. संभाव्य सीट पोझिशन्स प्रत्येक वापरासाठी ऑप्टिमाइझ केल्या जातात: सरळ स्थिती ड्रायव्हरला लेव्हल 4 स्वायत्त वापराशिवाय, सर्वात एर्गोनॉमिक स्थितीत वाहन चालविण्यास अनुमती देते; 40 अंश झुकलेली स्थिती प्रवाशांना आराम करण्यास आणि इन्फोटेनमेंट सिस्टमचा सहज आनंद घेण्यास अनुमती देते; शेवटी, 60 अंश स्थिती एक परिपूर्ण विश्रांती स्थितीसाठी परवानगी देते. हेडरेस्ट 15 अंश पुढे झुकवले जाऊ शकते. समोरच्या सीटच्या दरम्यान अंगभूत कूलर आहे.
कनेक्शन नाही, स्क्रीन नाही
ऑडी ग्रँडस्फीअरमध्ये ऑटोनॉमस ड्रायव्हिंग सक्षम केल्यावर उपकरणे आणि इतर डिस्प्ले गायब होतात. त्याऐवजी, उच्च-गुणवत्तेची सामग्री बनवलेली क्षेत्रे दिसतात. ऑडी ग्रँडस्फियरमध्ये चामड्याचा वापर केला जात नाही, जेथे साइड ट्रिम्स, सीट कव्हर्स आणि अपहोल्स्ट्री हे सर्व टिकाऊ आणि पुनर्नवीनीकरण केलेले लाकूड, लोकर, सिंथेटिक कापड आणि धातूपासून बनलेले आहे.
जेव्हा कार बोटाच्या स्पर्शाने जिवंत होते, तेव्हा आतील भाग भिन्न बनतो: ड्रायव्हिंगच्या परिस्थितीनुसार, पडदे दिसतात, एकतर संपूर्ण आतील भागात विखुरलेले असतात किंवा ड्रायव्हर आणि पुढच्या सीटच्या प्रवाशांसाठी विभागांमध्ये विभागलेले असतात. प्रवास करताना आवश्यक असलेली सर्व माहिती स्क्रीनवर उच्च रिझोल्यूशनमध्ये प्रदर्शित केली जाते आणि पूर्णपणे वाचनीय असते.
वैकल्पिकरित्या, प्रोजेक्शन पृष्ठभागांचा वापर ऑटो-ड्राइव्ह मोडमध्ये इन्फोटेनमेंट सामग्री किंवा व्हिडिओ कॉन्फरन्सिंग स्क्रीनसाठी CinemaScope स्क्रीन म्हणून केला जाऊ शकतो. याव्यतिरिक्त, संगीत किंवा नेव्हिगेशनसाठी सामग्री दरम्यान जलद स्विचिंग सक्षम करण्यासाठी प्रोजेक्शन पृष्ठभागांखाली सेन्सर बार समाकलित केला जातो. या भागात, जे वाहनातील सर्व कार्ये आणि ऍप्लिकेशन्स सक्रिय आहेत, विविध मेनूसाठी चिन्हे चमकत आहेत.
ऑडी ग्रँडस्फियरमध्ये, एक विशेष आणि अत्यंत नाविन्यपूर्ण नियंत्रण घटक देखील अंतर्गत ट्रिममध्ये दरवाजा उघडण्याच्या शेजारी स्थित आहे: MMI संपर्करहित प्रतिसाद. ड्रायव्हर सक्रिय असताना आणि वाहन नियंत्रित करत असताना, हा नियंत्रण घटक स्पर्शाने विविध फंक्शन मेनू निवडू शकतो.
ड्रायव्हरने लेव्हल 4 वर गाडी चालवताना त्याच्या सीटवर बसून बसल्यास हे सर्व आरामदायी घटक सोडण्याची गरज नाही. येथेच डोळ्यांचा मागोवा घेणे आणि गती नियंत्रणाचे संयोजन कार्यात येते. डोळ्याला निर्देशित केलेला सेन्सर कंट्रोल युनिट कार्यान्वित होताच दृष्टीची रेषा ओळखतो आणि काहीही स्पर्श न करता हाताच्या समान हालचाली करणे पुरेसे आहे, जसे की तो आपल्या हाताने नियंत्रित करत आहे.
नियंत्रण पॅनेल अगदी दारांमधील आर्मरेस्टमध्ये समाकलित केले जातात. अशा प्रकारे, ऑप्टिकल डिस्प्लेमुळे, प्रवाशांना नेहमी अदृश्य टचपॅड दिले जातात. त्याच वेळी, डाव्या आणि उजव्या दरवाजांवर आर्मरेस्टवर VR ग्लासेस आहेत, ज्याचा वापर इन्फोटेनमेंट पर्यायांसह केला जाऊ शकतो.
डायनॅमिक मोनोलिथ बाह्य डिझाइन
5,35 मीटर लांब, 2 मीटर रुंद आणि 1,39 मीटर उंच, ऑडी ग्रॅंडस्फियर या आकारमानांसह लक्झरी सेडान श्रेणीतील कार आहे. 3,19 मीटरच्या व्हीलबेससह, ते सध्याच्या ऑडी A8 च्या लाँग व्हर्जनलाही मागे टाकते. याची पर्वा न करता, ऑडी ग्रॅंडस्फियर पहिल्या दृष्टीक्षेपात, पारंपारिक सेडानपेक्षा चार-दरवाजा जीटीसारखे दिसते.
ऑडी समोरील ग्रँडस्फेअरमध्ये इलेक्ट्रिक कारच्या वैशिष्ट्यपूर्ण आवश्यकता पूर्ण करते: एक लहान ओव्हरहॅंग, एक सपाट हुड आणि एक विंडशील्ड जे आतमध्ये पुरेशी जागा प्रदान करण्यासाठी पुढे सरकते. या बदल्यात, बर्‍याच इलेक्ट्रिक कारच्या विपरीत, ती अजिबात भविष्यवादी दिसत नाही, परंतु पारंपारिक तपशीलांवर जोर देते. लांब इंजिन कंपार्टमेंट सारखी रेषा, जी जीटीच्या सर्वात विशिष्ट वैशिष्ट्यांपैकी एक आहे, हूडच्या शीर्षस्थानी असलेल्या चेसिसच्या बाजूला काढली जाते. ही ओळ संपूर्ण केबिनमध्ये चालते आणि मागील फेंडरसह समान उंचीवर चालू राहते.
हुडच्या खालच्या काठावरुन बाहेर येणारी दुसरी क्षैतिज रेषा संपूर्ण केबिनभोवती बाजूच्या खिडक्यांखाली धावते. ही रेषा दरवाजाच्या पृष्ठभागांना क्षैतिज उन्मुख खांद्यांमध्ये आणि त्यांच्या खाली रॉकर पॅनेलच्या बहिर्वक्र भागात विभाजित करते. मडगार्ड्स, ऑडी क्लासिक म्हणून, एक मऊ परंतु धक्कादायक स्वरूप आहे. मोठ्या सी-पिलरच्या मागील बाजूचा सडपातळ भाग त्याच्या पारंपारिक वायुगतिकीय डिझाइनकडे निर्देश करतो, तर रूफलाइनचा डायनॅमिकली वक्र चाप ऑडी स्पोर्टबॅक परंपरेचा भाग म्हणून मोठा गोलाकार दर्शवतो.
ऑडी ग्रँडस्फियर संकल्पनेची 23-इंच चाके 1990 च्या दशकातील ऑडी अवस या आयकॉनचा उल्लेख करतात. त्याच वेळी, सहा-जुळ्या-स्पोक व्हील मोटरस्पोर्ट आणि बॉहॉस परंपरेची आठवण करून देतात त्यांच्या हलके बांधकाम आणि स्थिरतेसह.
दृश्यमान तंत्रज्ञान - प्रकाश
वाहनाच्या पुढील बाजूस, सिंगलफ्रेमचा एक सपाट षटकोनाच्या स्वरूपात एक अभिनव अर्थ लावलेला आहे, जो ऑडीचे स्वरूप परिभाषित करतो. ड्रायव्हिंग करताना पारदर्शक कोटिंगच्या मागील आतील पृष्ठभाग वरून प्रकाशित केले जातात, ज्यामुळे त्रि-आयामी व्हिज्युअल प्रभाव मिळतो.
सिंगलफ्रेमच्या शीर्षस्थानी असलेले हेडलाइट युनिट लक्ष केंद्रित केलेल्या डोळ्यांसारखे अरुंद दिसतात. लाइटिंग युनिट्स चार रिंग्सच्या ब्रँड लोगोचा संदर्भ देतात: एक नवीन आणि अखंड डिजिटल प्रकाश स्वाक्षरी उदयास आली आहे, ज्याची रचना एका विद्यार्थ्याप्रमाणे केली गेली आहे, दोन रिंगांच्या छेदनबिंदूद्वारे तयार केलेल्या आकाराप्रमाणे. बॅकलाइट युनिट्सवरही तत्सम ग्राफिक्स दिसतात.
प्रोपल्शन आणि चार्जिंग
Audi Grandsphere चे तंत्रज्ञान प्रीमियम प्लॅटफॉर्म इलेक्ट्रिक किंवा PPD म्हणून ओळखल्या जाणार्‍या प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे आणि ते पूर्णपणे इलेक्ट्रिक प्रोपल्शन सिस्टमसाठी डिझाइन केलेले आहे. ग्रॅंडस्फर मधील PPD च्या गाभ्यामध्ये अॅक्सल्समध्ये बांधलेली बॅटरी आहे, जी सुमारे 120 kWh ऊर्जा प्रदान करते.
या मांडणीमुळे डिझाइनमध्ये यशस्वी मूलभूत प्रमाण, लांब आतील जागा आणि त्यामुळे सीटच्या दोन्ही ओळींमध्ये पुरेसा लेगरूम देखील मिळतो. याव्यतिरिक्त, इलेक्ट्रिक कारप्रमाणेच गिअरबॉक्स आणि शाफ्ट बोगद्याची अनुपस्थिती, स्थानिक आरामात वाढ करते.
ऑडी ग्रॅंडस्फियर ब्रँडच्या ट्रेडमार्क क्वाट्रो ड्राइव्ह सिस्टमला सोडत नाही. पुढील आणि मागील एक्सलवर स्वतंत्र इलेक्ट्रिक मोटर्स बसवलेल्या, ही संकल्पना कार ऑल-व्हील ड्राइव्ह प्रदान करण्यासाठी आणि ड्रायव्हिंग डायनॅमिक्स आणि ऊर्जा कार्यक्षमता यांच्यातील समतोल राखण्यासाठी इलेक्ट्रॉनिक समन्वयाचा वापर करते. ऑडी ग्रॅंडस्फियर संकल्पनेतील दोन इलेक्ट्रिक मोटर्स एकूण 530 किलोवॅट पॉवर आणि 960 न्यूटन मीटरचा टॉर्क प्रदान करतात.
जलद चार्जिंग, उच्च श्रेणी
प्रोपल्शन सिस्टमच्या केंद्रस्थानी 800-व्होल्ट चार्जिंग तंत्रज्ञान आहे. हे तंत्रज्ञान, जे पूर्वी ऑडी ई-ट्रॉन जीटीमध्ये वापरले गेले होते, ते जलद चार्जिंग स्टेशनवर फार कमी वेळात 270 kW पर्यंत बॅटरी चार्ज करण्यास सक्षम करते.
ऑडी ग्रँडस्फियरला 300 किलोमीटरपेक्षा जास्त अंतरापर्यंत पोहोचण्यासाठी 10 मिनिटे लागतात, जे पारंपारिक इंजिनसह कारमध्ये इंधन भरण्यासाठी लागणाऱ्या वेळेइतकेच असते. 25 मिनिटांपेक्षा कमी वेळात, 120 kWh क्षमतेची बॅटरी 5 टक्के ते 80 टक्के चार्ज होऊ शकते.
ऑडी ग्रँडस्फियर निवडलेल्या ड्राइव्ह सिस्टीम आणि पॉवर आउटपुटवर अवलंबून 750 किलोमीटरपेक्षा जास्त अंतरापर्यंत पोहोचते.
डायनॅमिक गुणांच्या बाबतीत, ऑडी ग्रँडस्फियर खरोखरच त्याच्या अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या प्रतिस्पर्ध्यांना मागे टाकते: ते फक्त 0 सेकंदात 100-4 किमी/ताचा वेग वाढवते.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा