İBB ने स्वतःच्या संसाधनांसह खरेदी केलेल्या 160 मेट्रोबससाठी स्वाक्षरी समारंभात बोलताना, राष्ट्रपती Ekrem İmamoğlu“सुमारे एक वर्षापूर्वी, IMM असेंब्लीकडून 300 बसेसच्या खरेदीसाठी 1 दशलक्ष युरो कर्ज घेण्याचे अधिकार सर्वानुमते मंजूर झाले. दुर्दैवाने, हे 90-9 महिन्यांपासून अंकारामध्ये, प्रेसीडेंसीमध्ये ठेवण्यात आले आहे. एकच उत्तर नाही, एकही टिप्पणी नाही,” तो म्हणाला. मेट्रोबस मंजूरी आणि नवीन टॅक्सी विनंत्या रोखणारा "जादूचा हात" कोण आहे याबद्दल ते आश्चर्यचकित आहेत असे सांगून, इमामोउलु म्हणाले, "येथून मी आमच्या राज्यपालांना, सर्व मंत्रालयांना आणि राष्ट्रपतींना बोलावत आहे, जे संस्थांचे अधिकारी आहेत. जे UKOME ला प्रतिनिधी पाठवतात: इस्तंबूलवासियांना बळी देऊ नका. जर तुम्ही इस्तंबूलच्या लोकांचा बळी घेतला तर इस्तंबूलचे लोक तुम्हाला ओळखणार नाहीत. हे विसरू नका. नको. माझ्यावर विश्वास ठेवा, ते निरुपयोगी आहे. 10 दशलक्ष इस्तांबुली लोकांना बळी बनवणे हे राजकारण नाही. 'माझं या शहरावर खूप प्रेम आहे, माझं या शहरावरही प्रेम आहे' असं म्हणणाऱ्या प्रत्येकानं जबाबदारीनं पार पाडावं, असं हे वागणं आहे. सर्वांकडून समान समज अपेक्षित आहे. भूतकाळात झालेल्या चुकांचा हिशेब ठेवण्यापासून रोखू नका. आम्हाला आमचा तपास घेऊ देऊ नका आणि त्यांना अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या निरीक्षकांकडे सोपवू नका आणि त्यांना तेथे महिने थांबू द्या, ”तो म्हणाला.
इस्तंबूल मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटी (IMM) ने शहराच्या मेट्रोबस ताफ्यात स्वतःच्या संसाधनांसह जोडलेल्या 160 बसेसच्या खरेदीसाठी स्वाक्षरी समारंभ आयोजित करण्यात आला होता. आयएमएमचे अध्यक्ष, जे एडिरनेकापी येथील IETT गॅरेज येथे आयोजित स्वाक्षरी समारंभात उपस्थित होते Ekrem İmamoğluमेट्रोबसच्या ताफ्याचे नूतनीकरण करण्याची आवश्यकता अधोरेखित केली. "दुर्दैवाने, 2009 आणि 2019 दरम्यान धोरणात्मक नियोजनासह काम करून आमच्या नगरपालिकेत काही नूतनीकरण, नवकल्पना किंवा पावले उचलण्याची गरज होती त्याकडे दुर्लक्ष केले गेले," इमामोग्लू म्हणाले, "हा एक अतिशय दुःखद शोध आहे. कोणताही विवेकी व्यवस्थापक असे म्हणू इच्छित नाही. पण म्हणायचे आहे. का? याप्रमाणे. आणि आज, आमची काही वाहने 10 दशलक्ष 1 हजार किलोमीटरपर्यंत टिकून असतानाही, आम्ही आमच्या ताफ्यासह मेट्रोबस मार्गावर, सरासरी 150 वर्षे वय आणि सरासरी किलोमीटर आणि 1 दशलक्ष 700 हजार मायलेजसह सेवा देत आहोत. तांत्रिकदृष्ट्या, मेट्रोबस मार्गावर 1 दशलक्ष किलोमीटरपेक्षा जास्त असलेल्या बसेस येथे चालवू नयेत आणि त्यांचे नूतनीकरण केले जावे. हे मी म्हणत नाहीये. ही आमच्या तांत्रिक मित्रांची टिप्पणी आहे,” तो म्हणाला.
"विधानसभेने मंजूर केलेली प्रक्रिया का धरायची?"
जुन्या ताफ्यामुळे इस्तंबूलवासीयांना वेळोवेळी अडचणी आल्या आणि नागरिकांना त्रास सहन करावा लागला याची आठवण करून देताना, इमामोग्लू म्हणाले:
“म्हणून, आम्हाला एक पाऊल पुढे टाकायचे होते आणि या प्रक्रियेला गती द्यायची होती. सुमारे एक वर्षापूर्वी, IMM असेंब्लीकडून 300 बसेसच्या खरेदीबाबत 1 दशलक्ष युरो कर्ज घेण्याचा अधिकार सर्वानुमते मंजूर करण्यात आला. दुर्दैवाने, हे 90-9 महिन्यांपासून अंकारामध्ये, प्रेसीडेंसीमध्ये ठेवण्यात आले आहे. एकच उत्तर नाही, एकही टिप्पणी नाही. संसदेतून सर्वानुमते बाहेर पडणारी आणि सर्वांनी समान मताने आणि सामान्य मनाने मंजूर केलेली प्रक्रिया का थांबवली जाते? मी ते आमच्या लोकांच्या विवेकावर, इस्तंबूलच्या लोकांच्या स्पष्टीकरणावर सोडतो. का? कारण 'तुम्ही कोणत्या पक्षाला मतदान केले' असे सांगून आम्ही आमच्या बसेस आणि मेट्रोबसच्या ग्राहकांकडे पाहत नाही. आम्ही 10 दशलक्ष इस्तांबुली लोकांना सेवा देतो. आमच्या आधीच्या लोकांनी देखील 16 दशलक्ष इस्तांबुलींची सेवा केली. म्हणून, या सेवा आरोग्यदायी मार्गाने देण्यासाठी, सेवेत व्यत्यय आणू नये आणि आपल्या सर्व नागरिकांची सुरक्षितता उत्तम प्रकारे सुनिश्चित करण्यासाठी, सेवेच्या निरंतरतेसाठी उचललेल्या प्रत्येक पावलाचे राजकीय मूल्यमापन केले पाहिजे. मार्ग आणि निर्णय घेतले पाहिजेत. राजकीय संघर्षांच्या फायद्यासाठी, काही पद्धती आणि निर्णय जे इस्तंबूलवासीयांच्या समस्यांपासून मुक्त होतील त्यांना अडथळा आणू नये. एकदम स्पष्ट."
"हा जादूचा हात कोण आहे?"
तुर्की आणि जगाच्या डोळ्यातील सफरचंद असलेल्या इस्तंबूलमध्ये ते दृढतेने योग्य पावले उचलत राहतील यावर जोर देऊन, इमामोग्लू यांनी जोर दिला की टॅक्सीशी संबंधित इस्तंबूल वाहतुकीतही अशीच समस्या आहे. सध्याच्या टॅक्सी पुरेशा नाहीत हे सर्वांनाच ठाऊक आहे असे सांगून, इमामोउलु म्हणाले, "यूकेओएमई येथे मंत्रालयाच्या वतीने बोलणार्‍या व्यक्तीच्या टिप्पण्यांव्यतिरिक्त, असे कोणीही नाही ज्याला हे माहित नाही की टॅक्सींची संख्या पुरेशी नाही आणि ते. परिपूर्ण टॅक्सी जोडली पाहिजे. टॅक्सींची संख्या वाढविण्याबाबत आम्ही UKOME मध्ये सादर केलेले प्रकल्प मंजूर का नाहीत? का? हे कोणते मन आहे? या महिन्यात UKOME येथे यावर पुन्हा चर्चा आणि वादविवाद केला जाईल. 16 दशलक्ष इस्तांबुली दररोज शेकडो आणि हजारो तक्रारींसह समोर येतात आणि जिथे आमचे लोक टॅक्सीसाठी कधी कधी 45 मिनिटे किंवा 1 तास टॅक्सीची प्रतीक्षा करतात अशा वातावरणात हे प्रतिबंधित करणे इष्ट का आहे? कोणाच्या मनात असेल तर त्यांना समजावून सांगावे. कोण अडवत आहे? मी एक मंत्रालय आहे sözcüत्यांनी केलेली विधाने त्यांचीच आहेत का, असे मी त्यांना वारंवार विचारले. मला असे उत्तर मिळाले नाही. मग तो कोणासाठी बोलतोय? हा जादूचा हात कोण आहे? येथून, मी आमच्या राज्यपालांना, सर्व मंत्रालयांना आणि राष्ट्रपतींना बोलावत आहे, जे यूकेओएममध्ये प्रतिनिधी पाठवणार्‍या संस्थांसाठी जबाबदार आहेत: इस्तंबूलच्या लोकांचा बळी घेऊ नका. जर तुम्ही इस्तंबूलच्या लोकांचा बळी घेतला तर इस्तंबूलचे लोक तुम्हाला ओळखणार नाहीत. एकदम स्पष्ट. ओळखत नाही. हे विसरू नका. नको. ही रिक्त पदे आहेत. माझ्यावर विश्वास ठेवा, ते निरुपयोगी आहे. 16 दशलक्ष इस्तंबूलवासीयांचा बळी घेणे हे राजकारण नाही,” तो म्हणाला.
"तपासाच्या फाइल ठेवण्याची संधी देऊ नका"
इस्तंबूलच्या बाजूने उचलल्या जाणार्‍या प्रत्येक पाऊलासाठी ते सहकार्यासाठी तयार आहेत याचा पुनरुच्चार करून, इमामोग्लू म्हणाले, “आम्हाला ज्या टेबलवर आमंत्रित केले जाईल त्याकडे धावण्यासाठी आम्ही जबाबदार आणि जबाबदार आहोत. आम्ही आवश्यक ते करतो. या शहरावर कोणाचे प्रेम आहे; या शहराची माणसे, जीवन, जीवन, आरोग्य आणि सुखसोयी कमी कराव्या लागतात. 'माझं या शहरावर खूप प्रेम आहे, माझं या शहरावरही प्रेम आहे' असं म्हणणाऱ्या प्रत्येकानं जबाबदारीनं पार पाडावं, असं हे वागणं आहे. त्यामुळे या अर्थाने आम्ही सर्वांकडून समान समजूतदारपणाची अपेक्षा करतो.” अजेंडावर आणलेल्या काही मुद्द्यांना प्रतिसाद देताना, इमामोग्लू म्हणाले:
“व्वा सर, झाले, झाले, सर मेंटेनन्स कंपनी नाही, हे नाही, ते नाही. या सर्व शब्दांची व्याख्या, विरोधकांनी केलेले हे सर्व दावे हे दोन शब्द आहेत: squeaky noise. कोरडा आवाज तुम्हाला माहीत आहे. बघा, आम्ही ओटोकार आणि अकिया कंपन्यांनी बनवलेल्या बसवर बुर्सा येथे स्वाक्षरी करू. आम्ही 65 दशलक्ष युरो डंपसाठी स्वाक्षरी करणार नाही जे आम्हाला माहित नाही की ते काय आहे, ज्याची किंमत आजच्या पैशांमध्ये जवळजवळ 1 अब्ज लिरा आहे. किंवा, आम्ही असे काम हाती घेणार नाही की ते कसे मिळाले हे आम्हाला माहित नाही, ज्यामध्ये डझनभर प्रश्नचिन्ह आहेत आणि त्यांच्या तपासाबाबत वर्षानुवर्षे स्पष्ट निर्णय आणि मत घेतले जाऊ शकत नाही. 16 दशलक्ष लोकांसमोर, आम्ही एका व्यवसायावर स्वाक्षरी करत आहोत जो आम्ही आमच्या स्वत: च्या भांडवलाने खरेदी करू, अंदाजे किंमतीपेक्षा कमी किंमत देऊन, पारदर्शक पद्धतीने आणि खुल्या निविदांसह प्रक्रिया पार पाडून - आम्ही दोन्ही कंपन्यांचे आभार मानतो . म्हणून, कृती फक्त एक आहे: कोरडा आवाज. कोरडा आवाज करू नका; हे उदाहरण घ्या. कोरडा आवाज करू नका; भूतकाळात झालेल्या चुकांचा हिशेब घेण्यापासून रोखू नका. आम्हाला आमचा तपास घेऊ देऊ नका, ते गृह मंत्रालयाच्या निरीक्षकांकडे सोपवू नका आणि त्यांना तेथे महिने थांबू देऊ नका. कोरडा आवाज करणे; आमच्या संसदेने एकमताने मंजूर केलेल्या निर्णयाला विलंब होऊ नये म्हणून लढा. कोरडा आवाज काढू नका.”
“मी कोरडा आवाज करणार्‍यांना म्हणतो; आनंद घ्या"
वाहने तुर्कीमध्ये तयार केली जातात आणि ती त्यांच्या अंदाजे किंमतीपेक्षा कमी किमतीत विकत घेतली जातात याकडे लक्ष वेधून इमामोउलु म्हणाले, “त्यांच्या तंत्रज्ञानाला उच्च स्तरावर ढकलून त्यांची परिपूर्ण वाहने इस्तंबूलमध्ये सादर केल्याचा आनंद ते घेत आहेत. जे कोरडे आवाज करतात त्यांना मी म्हणतो; दोन शब्दात, आनंद घ्या. तुम्हाला आवडतील अशा इतर गोष्टींसाठी आमच्याशी सहयोग करा. कशासाठी? 16 दशलक्ष इस्तंबूलवासीयांच्या शांती, जीवन, आनंद आणि निरोगी जीवनासाठी,” तो म्हणाला. IETT महाव्यवस्थापक अल्पर बिलगिली यांनीही त्यांच्या भाषणात वाहनांची वैशिष्ट्ये आणि पेमेंट प्रक्रियेची माहिती दिली. भाषणानंतर; İmamoğlu, Bilgili, Otokar महाव्यवस्थापक Serdar Görgüç आणि Akia Transportation İç ve Dış Tic. Inc. महाव्यवस्थापक रेम्झी बाका यांनी वाहन खरेदीबाबत करार केले. इमामोग्लू आणि सोबतच्या शिष्टमंडळाने नवीन मेट्रोबस वाहनांची तपासणी केली.
नवीन वर्षात पहिली डिलिव्हरी
IETT च्या मेट्रोबस लाईनवर कार्यरत असलेल्या 670 वाहनांचे सरासरी वय, IMM च्या संलग्नांपैकी एक, 10 पर्यंत वाढले आहे. जेव्हा प्रेसीडेंसीने मेट्रोबसचे नूतनीकरण करण्यासाठी 300 वाहनांसाठी 90 दशलक्ष युरोचे विदेशी कर्ज मंजूर केले नाही, ज्यामुळे अनेक महिन्यांपर्यंत तीव्र तक्रारी आल्या, तेव्हा IETT ने स्वतःच्या संसाधनांसह बस खरेदी करण्याची कारवाई केली. 5 ऑगस्ट 2021 रोजी झालेल्या निविदा आणि थेट प्रक्षेपणाच्या परिणामी, 21 मीटर लांबीच्या 100 बसेससाठी ओटोकार कंपनीची ऑफर आणि 25 मीटर लांबीच्या 60 बसेससाठी अकिया कंपनीच्या ऑफरला मान्यता देण्यात आली. खरेदी करण्यात येणार्‍या 21 मीटर लांबीच्या ओटोकार बसची क्षमता 200 प्रवासी असेल. सध्या वापरलेली वाहने 18,5 मीटर आहेत आणि एकाच वेळी 185 प्रवासी प्रवास करू शकतात. 25 मीटर लांबीच्या 60 अकिया बसेसची क्षमता 280 प्रवासी आहे. सध्या वापरल्या जाणार्‍या बसेस 26 मीटर आहेत परंतु 225 प्रवासी वाहून नेऊ शकतात. बसेस, त्यापैकी 15 टक्के आगाऊ पैसे दिले जातात आणि उर्वरित 72 महिन्यांच्या मुदतीसह खरेदी केल्या जातात, 2022 च्या पहिल्या महिन्यांपासून वितरित केल्या जातील.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा