बुर्सा अंकारा हाय स्पीड ट्रेन लाइन सापाच्या कथेकडे परत येते

बुर्सा-अंकारा हाय स्पीड ट्रेन लाइन, ज्याचा पाया 2012 मध्ये AKP प्रशासकांनी रचला होता, तो सापाच्या कथेत बदलला. अंकारा-शिवस लाइन, ज्याचा पाया त्याच कालावधीत घातला गेला होता, तो पूर्ण झाला आणि 4 सप्टेंबरपासून चाचणी उड्डाणे सुरू होतील अशी घोषणा करण्यात आली.

Sözcü लेखक Halil Ataş च्या बातमीनुसार;  सीएचपी बुर्सा प्रांतीय अध्यक्ष इस्मेत काराका म्हणाले, “सिवास-अंकारा लाइनचा पाया त्याच वर्षांत घातला गेला ज्याप्रमाणे बुर्सा-अंकारा लाइनचा पाया घातला गेला. Kırıkkale, Yozgat आणि Siva च्या लोकांनी त्याचा वापर करून आनंद घ्यावा. त्या मार्गावरील चाचणी उड्डाणे पुढील आठवड्यात सुरू होतील. बर्साच्या लोकांना AKP कडून परीकथा ऐकायला लावल्या जातात. बुर्सा, जे केंद्र सरकारकडून पुरेशी गुंतवणूक प्राप्त करू शकत नाही, एकेपी सरकारांचे सावत्र अपत्य आहे? म्हणाला.

"ती एक हाय-स्पीड ट्रेन म्हणून सुरू झाली, एक मालवाहू ट्रेन बनली"

एकेपी सरकारच्या बेजबाबदार पध्दतीमुळे बर्साची ट्रेन प्रतीक्षा निराशाजनक प्रकरणात बदलली आहे हे लक्षात घेऊन, कराका म्हणाले:

"बिलेसिक-येनिसेहिर-बर्सा लाईनचा पाया २०१२ मध्ये बुर्सामधील मुदान्या रस्त्यावरील बालाट ठिकाणी घातला गेला. AKP च्या मंत्री आणि डेप्युटींनी चांगली बातमी पसरवली की बुर्साच्या लोकांना 2012 मध्ये ट्रेन मिळेल. मग त्याचा परिणाम काय झाला? हे 2016 पर्यंत पोहोचले नाही, 2016 आमच्या मागे आहे. चुकीच्या निवडीमुळे, मार्ग 2019 वेळा बदलण्यात आला आणि गंतव्यस्थान बंदिर्मापर्यंत वाढविण्यात आले, ज्याचा सुरुवातीला अंदाज नव्हता. आर्थिक व्यवस्थापनात अपयश आले. ते त्याला हाय-स्पीड ट्रेन म्हणत होते, पण ती हाय-स्टँडर्ड ट्रेन लाइनमध्ये बदलली. नवीन निर्णय हप्त्याने घेतले. असा अजब प्रकल्प व्यवस्थापन आहे का? प्रथम, आपण एक वास्तववादी प्रकल्प पुढे ठेवला आणि आपल्या मार्गावर सुरू ठेवा. बुर्सा-अंकारा हाय-स्पीड ट्रेन प्रकल्प अक्षमतेच्या मालिकेत बदलला ज्याला अभियांत्रिकी विभागातील अपयश आणि गैरव्यवस्थापनाचे उदाहरण म्हणून शिकवले पाहिजे आणि एक मालवाहतूक ट्रेन बनली. आज बरोबर 6 वर्षे उलटून गेली, ना लाईन आहे ना ट्रेन. आज, ते उस्मानेली-बुर्सा विभागासाठी 9 ला लक्ष्य करत आहेत, परंतु हे आधीच स्पष्ट आहे की नवीन मार्ग बदलामुळे ही तारीख विलंब होणार आहे. "उस्मानेली-बुर्सा पूर्ण झाल्यानंतरच बुर्सा-बांदर्मा मार्ग सुरू होईल."

"बुर्सामध्ये 15 अब्ज निर्यात क्षमता आहे"

201-किलोमीटर बंदिर्मा-बुर्सा-येनिसेहिर-ओस्मानेली हाय स्टँडर्ड रेल्वे लाईनचा 56-किलोमीटरचा भाग बुर्सा-येनिसेहिर दरम्यान बांधला जाईल, याची आठवण करून देत, 50-किलोमीटर विभाग येनिसेहिर-ओस्मानेली आणि बुर्सा-बांदर्मा लाइन दरम्यान बांधला जाईल. 95 किलोमीटर असेल, CHP सदस्य कराका यांनी त्यांचे शब्द खालीलप्रमाणे संपवले:

“15 अब्ज डॉलर्सची निर्यात क्षमता असलेला प्रांत अशा वाईट व्यवस्थापनाचा बळी पडत आहे. बर्साच्या लोकांनी एकेपीला त्याच्या पात्रतेपेक्षा जास्त राजकीय पाठिंबा दिला, परंतु प्रतिसाद नेहमीच निराशाजनक होता. आम्ही आजपासून वचन देतो. "सीएचपी नियमानुसार बर्सा आनंदी होईल."