मंत्री करैसमेलोउलु: 'कालवा इस्तंबूल मार्ग आधीच जलमार्ग आहे'

परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्री आदिल करैसमेलोउलू यांनी “12. ट्रान्सपोर्ट अँड कम्युनिकेशन कौन्सिल कॉमन माइंड कॉन्फरन्सच्या समारोपाच्या सत्रात ते बोलत होते. मंत्री करैसमेलोउलु यांनी सांगितले की, 19 वर्षांपूर्वी तुर्कीमध्ये सुरू झालेले 'वाहतूक आणि दळणवळणाचे नवीन युग', नूतनीकरण आणि परिवर्तनाच्या प्रक्रियेला गती देऊन पुढे जात आहे. दुसरीकडे, कनाल इस्तंबूल प्रकल्पाबद्दल बोलताना, करैसमेलोउलू म्हणाले, “कनाल इस्तंबूल निविदा प्रक्रियेनंतर, तयारीच्या कामाला सुमारे 1 वर्ष लागेल. 5 वर्षे आणि एकूण 6 वर्षांत बांधकाम पूर्ण करण्याचे आमचे लक्ष्य आहे,” ते म्हणाले.

वाहतूक आणि दळणवळणाच्या क्षेत्रात सर्वांगीण विकास-देणारं गतिशीलता, डिजिटलायझेशन आणि लॉजिस्टिक डायनॅमिक्सद्वारे आकार घेतलेल्या महत्त्वाकांक्षी प्रक्रियेकडे लक्ष वेधून मंत्री करैसमेलोउलू म्हणाले: ते प्रवासात महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावतील. जग खूप वेगाने विकसित होत आहे. सामाजिक आणि आर्थिक बदल आता जवळजवळ तात्काळ होत आहेत. या कारणास्तव, आम्ही आमच्या योजनांमध्ये नवीन परिवर्तन प्रक्रियेत प्रकट न झालेल्या गरजा अधिक समाविष्ट करू. आमच्या दूरदृष्टीने, आम्ही 'मानवी, मालवाहू आणि डेटा वाहतूक' मध्ये भविष्याची रचना करू, जे आम्ही आमचे क्रियाकलाप क्षेत्र म्हणून निर्धारित केले आहे आणि आम्ही त्यानुसार लक्ष्य निश्चित करू. आमची वाहतूक आणि लॉजिस्टिक मास्टर प्लॅन आणि स्ट्रॅटेजिक प्लॅनच्या अनुषंगाने आमची दृष्टी ठेवून, गतिशीलता, डिजिटलायझेशन आणि लॉजिस्टिकची गतिशीलता लक्षात घेऊन आम्ही आमच्या मार्गावर राहू.”

"विकासात समानतेने आपल्या लोकांचे कल्याण होऊ शकते"

मंत्री करैसमेलोउलु यांनी सांगितले की ते भौगोलिकदृष्ट्या विकासामध्ये समानतेला समर्थन देण्याच्या उद्देशाने कार्य करत आहेत आणि तुर्कीला जगातील सर्वात मोठ्या आणि सर्वात महत्वाच्या व्यावसायिक कॉरिडॉरमध्ये वर्चस्व बनवते आणि ते म्हणाले, “आम्ही एकात्मिक म्हणून डिझाइन केलेल्या आमच्या वाहतूक इकोसिस्टममध्ये आम्ही समाकलित करतो. कार्यक्षमतेच्या आधारावर आमचे सर्व मोड एकमेकांशी. आम्ही खात्री करतो की कार्स किंवा व्हॅनमधील आमचे नागरिक देखील इस्तंबूल किंवा इझमीरमधील आमच्या नागरिकांना वाहतूक आणि दळणवळणाच्या क्षेत्रात मिळालेल्या संधींचा आनंद घेऊ शकतात आणि या क्षेत्रांमध्ये त्यांना मिळणारी समृद्धी आहे. आमची मुख्य प्रेरणा म्हणजे आम्ही सर्वांगीण विकासासाठी प्रदान केलेले अतिरिक्त मूल्य, राष्ट्रीय आर्थिक स्वातंत्र्यासाठी आमची अट आहे. कारण गावापासून शहरापर्यंत, पूर्वेपासून पश्चिमेपर्यंतच्या विकासात समानतेनेच आपल्या लोकांचे कल्याण आणि सुख प्रस्थापित होऊ शकते.

"आपली जबाबदारी मोठी आहे, आपले कर्तव्य सर्वोच्च आहे"

2021 च्या गुंतवणूक कार्यक्रमाच्या व्याप्तीमध्ये परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्रालय आणि त्याच्याशी संबंधित संस्थांचा सरकारच्या एकूण बजेटमध्ये सर्वात मोठा वाटा आहे, 31 टक्के दराने, मंत्री करैसमेलोउलू म्हणाले, "2021 अब्ज विनियोगासह 44,8 मध्ये TL, आपल्या देशाचे आणि आपल्या लोकांचे सर्वोच्च हित, वाहतूक आणि पायाभूत सुविधांच्या अनुषंगाने आम्ही आमची गुंतवणूक कमी न करता सुरू ठेवतो. या कारणास्तव, आपली जबाबदारी मोठी आहे, आपले कर्तव्य सर्वोच्च आहे.

करैसमेलोउलु यांनी पुढीलप्रमाणे आपले भाषण चालू ठेवले: “2003 पासून आजपर्यंत; आमच्या महामार्गांना 105,1 अब्ज डॉलर्सचे वाटप करून, आम्ही महामार्ग, विभागलेले रस्ते, पूल, बोगदे, व्हायाडक्ट, सिंगल रोड आणि सुधारणेची कामे केली. तुर्कीमध्ये आरामदायी आणि उच्च ड्रायव्हिंग सुरक्षितता रस्ते सादर करताना, आम्ही घातक अपघातांचे प्रमाण लक्षणीयरीत्या कमी केले. आमच्या रेल्वेमध्ये 32 अब्ज डॉलर्सची गुंतवणूक करून, आम्ही आमचे YHT प्रकल्प साकार केले. आम्ही शहरी रेल्वे सिस्टीम लाइन्स बांधल्या, आमचे नूतनीकरण, सिग्नलीकरण आणि विद्युतीकरणाची कामे केली आणि आमची तुर्की लॉजिस्टिक केंद्रे आणली ज्यामुळे रेल्वे वाहतुकीवर आमचा दावा वाढला. आपण आपल्या देशाला अक्षरशः लोखंडी जाळ्यांनी वेणी लावली आहे. आम्ही रेल्वेचे रूपांतर तुर्कस्तानच्या सामरिक शक्तीमध्ये केले आहे. विमान कंपन्यांना $15,1 अब्ज वाटप करून, आम्ही विमानतळांची संख्या 26 वरून 56 पर्यंत वाढवली. नवीन टर्मिनल इमारतींसह आम्ही आमची क्षमता वाढवली. THY एक जागतिक ब्रँड बनला असताना, आम्ही इस्तंबूल विमानतळासह जगाचे संक्रमण केंद्र बनलो. आम्ही सागरी मार्गांवर आमच्या काळातील जहाजांसाठी योग्य अशी बंदरे बांधत आहोत. आमची नौका पर्यटन क्षमता वाढवण्यासाठी आम्ही मरीना, फिशिंग आश्रयस्थान आणि बोटयार्ड बांधत आहोत. आमच्या शिपयार्ड्सची संख्या वाढवून, आम्ही जहाजबांधणी क्षेत्रात एक खंबीर देश बनत आहोत.

"आमचे 5G मधील मूलभूत तत्त्व हे महत्त्वपूर्ण देशांतर्गत आणि राष्ट्रीय संधींसह संक्रमण सुनिश्चित करणे आहे"

दळणवळण आणि दळणवळण क्षमतांच्या बाबतीत ते तुर्कीला नवीन युगासाठी तयार करत आहेत असे सांगून मंत्री करैसमेलोउलु म्हणाले, “माहिती, दळणवळण आणि दळणवळणातील सर्व मोठ्या गुंतवणुकीप्रमाणेच आम्ही 5G प्रक्रियेत आमच्या देशांतर्गत उद्योगपतींचा सक्रिय सहभाग सुनिश्चित करतो. आमचे मूळ तत्व; महत्त्वपूर्ण देशांतर्गत आणि राष्ट्रीय संधींसह हे संक्रमण सुनिश्चित करण्यासाठी. आम्ही 5 कंपन्यांसह एकत्र आलो ज्यांनी 10G प्रकल्पात महत्त्वाची कामे केली आणि एक सामंजस्यपूर्ण व्यवसाय मॉडेल निश्चित केले. TÜBİTAK एंड-टू-एंड डोमेस्टिक आणि नॅशनल 5G कम्युनिकेशन नेटवर्क प्रोजेक्टला देखील समर्थन देते, जे आम्ही यासाठी विकसित केले आहे.

"सार्वजनिक-खाजगी सहकार्य मॉडेलने संपूर्ण जगासमोर आदर्श ठेवला"

मंत्री करैसमेलोउलू यांनी नमूद केले की तुर्कीच्या गरजा लक्षात घेऊन, त्यांनी सार्वजनिक-खाजगी भागीदारी प्रकल्पांमध्ये खूप मोठा पल्ला गाठला आहे ज्यामुळे केंद्रीय बजेटवर बोजा न पडता पायाभूत सुविधांची गुंतवणूक लवकर पूर्ण करण्यात मदत होते. बिल्ड-ऑपरेट-हस्तांतरण मॉडेलसह तुर्कीच्या स्वतःच्या संसाधनांवर भार न टाकता त्यांनी मोठे प्रकल्प साकारले आहेत यावर जोर देऊन मंत्री करैसमेलोउलू म्हणाले, “आमच्या सार्वजनिक खाजगी भागीदारी मॉडेलने संपूर्ण जगासाठी एक उदाहरण ठेवले आहे. गेल्या 20 वर्षात, परिवहन आणि पायाभूत सुविधांच्या बजेटमध्ये पीपीपी प्रकल्पांना दिलेले बजेट हे सर्वसाधारण बजेटच्या 22 टक्के आहे. पीपीपी मॉडेल, जे विकसित आणि विकसनशील अर्थव्यवस्थांमध्ये वारंवार वापरले जाते, हे वाहतूक आणि पायाभूत सुविधांची तूट भरून काढण्यासाठी सर्वात महत्त्वाचे आर्थिक साधन आहे. या मॉडेल्ससह चालवल्या जाणार्‍या प्रकल्पांमध्ये, जोखीम सामायिक करण्यासाठी आणि जलद आणि अधिक कार्यक्षम प्रकल्प प्रक्रिया साकार करण्यासाठी खाजगी क्षेत्राची गतिशीलता, सार्वजनिक अनुभव आणि आंतरराष्ट्रीय वित्तीय संस्थांचे समर्थन एकत्र आणले जाते. अल्पावधीत प्रकल्प पूर्ण केल्याने इंधन आणि वेळेची बचत होते आणि अर्थव्यवस्थेत महत्त्वपूर्ण योगदान होते.

"मार्मारा प्रदेश आणि इस्तंबूल हे जागतिक व्यापाराचे केंद्रस्थान असेल"

तुर्कस्तान हे मध्य कॉरिडॉर आणि लॉजिस्टिकच्या बाबतीत उत्तर-दक्षिण कॉरिडॉरचे हृदय असल्याचे सांगून मंत्री करैसमेलोउलू यांनी लक्ष वेधले की मारमारा प्रदेश आणि इस्तंबूल हे जागतिक व्यापाराचे केंद्रबिंदू असतील आणि सामुद्रधुनीतून जाणार्‍या मालाचे प्रमाण प्रत्येक वेळी वाढेल. वर्ष कनाल इस्तंबूल बॉस्फोरसपेक्षा 13 पट सुरक्षित मार्ग प्रदान करेल याकडे लक्ष वेधून, करैसमेलोउलु म्हणाले, “आज, हे निर्विवाद सत्य आहे की सामुद्रधुनी त्यांच्या क्षमतेपेक्षा जास्त रहदारीचा सामना करत आहे आणि त्यामुळे धोका आहे. 1930 च्या दशकात बॉस्फोरसमधून 3 हजार जहाजे जात असताना, आज अंदाजे 43 हजार जहाजे बॉस्फोरसमधून जातात. यातील ३० टक्के जहाजे तेल आणि इतर तत्सम धोकादायक/विषारी सामग्री वाहून नेणारे टँकर आहेत. दुसरीकडे, शिपिंग जहाजांचा आकार देखील वाढत आहे. यामुळे इस्तंबूल हा जगातील सर्वात धोकादायक ट्रान्झिट जलमार्ग बनला आहे. बॉस्फोरस, जे नैसर्गिक आणि ऐतिहासिक मूल्यांच्या दृष्टीने प्रत्येक युगातील सर्वात महत्वाचे सांस्कृतिक केंद्र आहे; ही एक राहण्याची जागा होती जिथे निसर्ग, समुद्रकिनारे, आर्किटेक्चर, गॅस्ट्रोनॉमी, समुद्र स्नान, बॉस्फोरस गावे, मासेमारी, नौकाविहार इत्यादीसारख्या असंख्य ठिकाणे आणि क्रियाकलाप भेटतात. तथापि, बदलत्या जागतिक परिस्थितीत, बॉस्फोरसमधील वाढत्या ट्रान्झिट शिप क्रॉसिंग, घनता, प्रदूषण आणि सुरक्षेची चिंता या कारणांमुळे शहराच्या सांस्कृतिक वारशाचेही गंभीर नुकसान झाले आहे.

करैसमेलोउलु यांनी त्यांचे शब्द पुढीलप्रमाणे पुढे चालू ठेवले: “इस्तंबूल कालवा, ज्याने बॉस्फोरसची वाहतूक वाहतूक लक्षणीयरीत्या कमी करणे अपेक्षित आहे; हे बॉस्फोरसच्या संस्कृतीचे पुनरुज्जीवन करण्यासाठी, बॉस्फोरसमधील शहरी समुद्री वाहतूक वाढवण्यासाठी, बॉस्फोरसमधील प्रदूषण रोखण्यासाठी आणि नवीन मनोरंजन क्षेत्रे तयार करण्यासाठी महत्त्वपूर्ण संधी देते. कनाल इस्तंबूल, मारमारा प्रदेश पूर्ण झाल्यामुळे; त्याची बंदरे, लॉजिस्टिक झोन, रेल्वे कनेक्शन, मार्मरे आणि वाढत्या उद्योगामुळे ते युरेशियाचे अर्थव्यवस्था, वित्त आणि व्यापार केंद्र असेल. इस्तंबूलच्या उत्तरेस आहे; कनाल इस्तंबूल, इस्तंबूल विमानतळ, व्यावसायिक बंदरे, उत्तर मारमारा महामार्ग; शिवाय, ते रेल्वे कनेक्शन आणि लॉजिस्टिक बेससह जगातील सर्वात महत्त्वाचे लॉजिस्टिक केंद्र बनणार आहे”

"इस्तंबूल कालवा 6 वर्षात पूर्ण होईल"

पाच पर्यायी मार्गांपैकी निश्चित केलेला कालवा इस्तंबूल मार्ग 78 टक्के भागातून जातो, ज्यामध्ये पाणी आणि पाण्याचे खोरे आहे, असे सांगून मंत्री करैसमेलोउलु म्हणाले, “या प्रकारे, किमान उत्खनन कार्य केले जाईल. बाहेर हे आधीच जलमार्ग असलेल्या सॅझलडेरे बेसिनचा विस्तार करण्यासाठी आणि जहाजाच्या मार्गासाठी तयार करण्याचा प्रकल्प म्हणून केला जाईल. कनाल इस्तंबूल प्रकल्पामुळे, करमंदरे, पिरिंसी आणि हमझाली धरणे, मेलेन सिस्टीम, येनी शमलार धरण, ओस्मांगझी आणि सुंगुरलू धरणे, कोमुरकोय, किझलाग्स आणि बालाबान डॅमसह साझलडेरे धरणामुळे होणारे जलस्रोतांचे नुकसान वाढवले ​​जाईल आणि सुधारले जाईल. कनाल इस्तंबूल मार्गावर जंगलाची जमीन नाही. कालव्याची लांबी 45 किमी, पायाची रुंदी किमान 275 मीटर आणि खोली 20,75 मीटर असेल. कालव्याच्या वरच्या रुंदीची रचना उंचीच्या फरकानुसार केली गेली आहे आणि ती 360-600 मीटर दरम्यान बदलते. निविदा प्रक्रियेनंतर, पूर्वतयारीच्या कामासाठी अंदाजे 1 वर्षाचा कालावधी लागेल. 5 वर्षे आणि एकूण 6 वर्षांत बांधकाम पूर्ण करण्याचे आमचे लक्ष्य आहे,” ते म्हणाले.