चीनने काही आठवड्यांपूर्वी तिबेटमध्ये पहिली YHT लाइन उघडली. या मार्गावर, गाड्यांना इतक्या उंच ठिकाणांवरून जावे लागते की वॅगन्समधील प्रवाशांच्या श्वासोच्छवासासाठी अतिरिक्त ऑक्सिजनची आवश्यकता असते. 435 किलोमीटर लांबीचा पहिला तिबेट YHT रेल्वे मार्ग 25 जून 2021 पासून कार्यरत आहे. तिबेटच्या स्वायत्त प्रदेशाची राजधानी, ल्हासा, लिंझीशी जोडणारी, ही ओळ 8 मीटरपेक्षा जास्त उंचीवरील हिमालयाच्या शिखरांमधील अरुंद घाट आणि दऱ्यांनी भरलेल्या जंगली परंतु प्रशंसनीय सुंदर नैसर्गिक वातावरणातून जाते.
फक्सिंग नावाच्या या हाय-स्पीड ट्रेन्स सुरक्षेच्या कारणास्तव केवळ 350 किलोमीटर प्रतितास वेगाने प्रवास करत आहेत, या मार्गावरील अवघड मार्गामुळे त्यांचा सामान्य वेग 160 किलोमीटर प्रति तासापेक्षा खूपच कमी आहे. या मार्गावर नऊ स्थानके आहेत, जी ट्रेन साडेतीन तासांत जोडते.
हा प्रकल्प साकार झाल्यामुळे, तिबेट स्वायत्त प्रदेशाचे उर्वरित देशासह संपूर्ण एकीकरण वेगवान होईल आणि या प्रदेशाचे पर्यटन क्षेत्र देखील विकसित होईल. मार्गावरील निसर्गरम्यतेवर भर देत सरकारही याबाबतीत सक्रिय आहे. उदाहरणार्थ, तिबेटी पठाराच्या दक्षिणेकडील यार्लुंग त्सांगपो नदीची खोरी अनेक तलाव आणि धबधबे आणि पारंपारिक गावातील भूदृश्ये प्रदान करते.
या रेल्वे मार्गाचे बांधकाम, ज्याचे बांधकाम सहा वर्षांपूर्वी सुरू झाले, ते निसर्गासमोरील खरे आव्हान आहे. 130 हजारांहून अधिक कामगारांनी 47 बोगदे खोदले आणि 121 पूल बांधले. हे सर्व एकूण मार्गाच्या सुमारे 75 टक्के होते. दरम्यान, जगातील सर्वात रुंद आणि सर्वात उंच पूल असलेला झंगमू पूलही बांधण्यात आला.
दुसरीकडे, ल्हासा-लिंझी मार्गाने जगातील सर्वात उंच विद्युत रेल्वे मार्ग म्हणून नाव कोरले आहे. 5 टक्के रेषा, ज्याचा सर्वोच्च बिंदू 100 मीटर उंचीवरील सामुद्रधुनी आहे, 90 हजार मीटरपेक्षा जास्त उंचीवरून जातो. या उंचीवर, चायना रेल्वे एक यंत्रणा ठेवते जी प्रवासी वॅगनला ऑक्सिजन पुरवते आणि ऑक्सिजनचे प्रमाण 3 टक्के दराने निश्चित करते. हा दर समुद्रसपाटीच्या 23,6 टक्के दरापेक्षा जास्त आहे. याव्यतिरिक्त, खिडक्या अल्ट्राव्हायोलेट फिल्टरसह सुसज्ज होत्या, कारण तिबेटी पठारावरील प्रतिबिंब खूप तीव्र आहे. दुसरीकडे, 21 टक्के इलेक्ट्रिक लाईनवर चालणाऱ्या गाड्यांसाठी मोटार चालवलेले लोकोमोटिव्ह देखील आहे.
स्रोत: चायना रेडिओ इंटरनॅशनल
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा