डेमलर ट्रक एजी आणि सीएटीएल एकत्रितपणे ट्रक-विशिष्ट बॅटरी विकसित करतील

Daimler Truck AG चे CEO मार्टिन डौम: “CATL सोबत आमची भागीदारी वाढवून, आम्ही आमच्या विद्युतीकरण धोरणाला लक्षणीय गती देऊ आणि उद्योगाला कार्बन तटस्थ बनवण्यात प्रमुख भूमिका बजावू. 2021 पासून, आम्ही बाजाराला ग्राहक-केंद्रित, नाविन्यपूर्ण मोठ्या प्रमाणात उत्पादित इलेक्ट्रिक वाहन पोर्टफोलिओ देऊ करू. म्हणाला.

Daimler Truck AG, CO2-न्यूट्रल, इलेक्ट्रिक रोड फ्रेट ट्रान्सपोर्टेशन आणि कंटेम्पररी अँपेरेक्स टेक्नॉलॉजी कं, या क्षेत्रातील अग्रगण्य लिथियम-आयन बॅटरी उत्पादक आणि विकासक या दृष्टीकोनातून काम करत आहे. लिमिटेड (CATL) आपल्या विद्यमान भागीदारीचा विस्तार करत आहे. CATL सर्व-इलेक्ट्रिक मर्सिडीज-बेंझ eActros LongHaul साठी लिथियम-आयन बॅटरी पुरवेल, ज्याचे 2024 मध्ये मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन होणार आहे. पुरवठा करार 2030 आणि त्यानंतरही सुरू ठेवण्याची योजना आहे. eActros LongHaul च्या बॅटरीमध्ये दीर्घ सेवा आयुष्य, जलद चार्जिंग आणि उच्च ऊर्जा घनता यासारखी वैशिष्ट्ये असतील. अशा प्रकारे बॅटरी लांब पल्ल्याच्या इलेक्ट्रिक ट्रकच्या गरजा पूर्ण करतील. ट्रक-विशिष्ट ऍप्लिकेशन्ससाठी आणखी प्रगत पुढच्या पिढीच्या बॅटरीज सह-विकसित करण्याचीही कंपन्या योजना आहेत. विकसित सोल्यूशन्समध्ये प्रगत मॉड्यूलरिटी आणि स्केलेबिलिटीचे लक्ष्य आहे. बॅटरी वेगवेगळ्या उद्देशांसाठी आणि भविष्यातील इलेक्ट्रिक ट्रक मॉडेल्समध्ये लवचिकपणे वापरल्या जाऊ शकतात.

Daimler Truck AG आणि CATL यांनी 2019 मध्ये इलेक्ट्रिक मालिका उत्पादन ट्रकसाठी लिथियम-आयन बॅटरी सेल मॉड्यूल्ससाठी जागतिक पुरवठा करारावर स्वाक्षरी केली. विचाराधीन वाहनांमध्ये Mercedes-Benz eActros, Freightliner eCascadia आणि Freightliner eM2 यांचा समावेश आहे. नियोजित लांब-अंतराच्या मार्गांवर कार्यक्षम वाहतुकीसाठी सप्टेंबर 2020 मध्ये सादर करण्यात आलेले, eActros LongHaul मध्ये पूर्ण चार्ज केलेल्या बॅटरीसह अंदाजे 500 किमीची श्रेणी असेल.

डेमलर ट्रक एजीच्या कार्यकारी मंडळाचे अध्यक्ष आणि डेमलर एजीच्या कार्यकारी मंडळाचे सदस्य, मार्टिन डौम म्हणाले: “आम्ही पॅरिस कराराच्या उद्दिष्टांसाठी दृढपणे वचनबद्ध आहोत आणि भविष्यातील CO2-न्युट्रल ट्रकिंगवर काम करत आहोत. या मार्गावरील भागीदारी आमच्यासाठी खूप महत्त्वाची आहे. CATL सोबत आमची भागीदारी वाढवून, आम्ही आमच्या विद्युतीकरण धोरणाला लक्षणीय गती देऊ आणि उद्योगाला कार्बन तटस्थ बनवण्यात प्रमुख भूमिका बजावू. 2021 पासून, आम्ही ग्राहकाभिमुख, नाविन्यपूर्ण, मोठ्या प्रमाणात उत्पादित इलेक्ट्रिक वाहन पोर्टफोलिओ बाजारात देऊ.” म्हणाला.

CATL चे संस्थापक, अध्यक्ष आणि CEO डॉ. रॉबिन झेंग म्हणाले: “विद्युत भविष्यासाठी आमच्या सामायिक दृष्टिकोनाभोवती डेमलर ट्रक एजी सोबत आमची विद्यमान भागीदारी आणखी विकसित केल्याबद्दल आम्हाला आनंद होत आहे. आम्ही इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी आमची अभिनव बॅटरी तंत्रज्ञान हेवी-ड्युटी ट्रकच्या क्षेत्रात डेमलर ट्रकच्या माहितीसह एकत्र करतो. आमचा विश्वास आहे की आमच्या जागतिक भागीदारीमुळे, Daimler Truck AG ई-मोबिलिटीच्या क्षेत्रात आपले स्थान आणखी मजबूत करेल. या भागीदारीसह, आम्हाला शक्य तितक्या लवकर CO2-तटस्थ भविष्याच्या ध्येयाकडे वाटचाल करायची आहे.” तो म्हणाला.

डेमलर ट्रक एजी: 2022 पर्यंत बॅटरीसह मालिका-उत्पादन ट्रक

टिकाऊ कॉर्पोरेट धोरणाचा अवलंब करून, Daimler Truck AG चे 2039 पर्यंत युरोप, जपान आणि उत्तर अमेरिकेत गाडी चालवताना नवीन CO2-न्यूट्रल वाहने ऑफर करण्याचे उद्दिष्ट आहे. युरोप, यूएसए आणि जपानमधील डेमलर ट्रक एजीच्या वाहन पोर्टफोलिओमध्ये 2022 पर्यंत मोठ्या प्रमाणात बॅटरी इलेक्ट्रिक वाहने तयार होण्याची अपेक्षा आहे. Daimler Truck AG ची 2027 पासून मोठ्या प्रमाणात उत्पादित हायड्रोजन आधारित इंधन सेल वाहने त्याच्या उत्पादन श्रेणीत जोडण्याची योजना आहे.

शेकडो बॅटरी इलेक्ट्रिक वाहने आपल्या ग्राहकांना ऑफर करून, Daimler Truck AG ने आधीच सर्वसमावेशक इलेक्ट्रिक वाहनांचा अनुभव प्राप्त केला आहे. कंपनीचा अनुभव; जगभरातील बॅटरी इलेक्ट्रिक ट्रक आणि बसेसच्या चाचण्यांव्यतिरिक्त, ग्राहकांनी मोठ्या प्रमाणात उत्पादित वाहनांसह 10 दशलक्ष किलोमीटरहून अधिक प्रवास केला आहे.

2018 पासून, बॅटरी-इलेक्ट्रिक मर्सिडीज-बेंझ eActros ची जर्मनी आणि इतर युरोपीय देशांमध्ये हेवी-ड्युटी वितरणात असंख्य ग्राहकांकडून दैनंदिन वाहतुकीमध्ये मोठ्या प्रमाणावर चाचणी घेण्यात आली आहे. eActros चे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन 2021 च्या उत्तरार्धात सुरू होणार आहे. या व्यतिरिक्त, मर्सिडीज-बेंझ eEconic ट्रकचे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन, ज्याचे केबिन डिझाइन कमी आहे जे त्याच्या विस्तृत दृश्य कोनामुळे उच्च सुरक्षा प्रदान करते आणि eActros सोबत विकसित केले गेले आहे, 2022 मध्ये मोठ्या प्रमाणात उत्पादन सुरू करण्याची योजना आहे. यूएसएमध्‍ये, मिड-रेंज फ्रेटलाइनर eM2 आणि हेवी-ड्यूटी फ्रेटलाइनर eCascadia देखील व्यावहारिक ग्राहक चाचण्यांच्या अधीन आहेत. eCascadia 2022 च्या मध्यापर्यंत आणि Freightliner eM2 2022 च्या अखेरीस मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनात जाणार आहे. 2017 पेक्षा जास्त हलक्या दर्जाच्या FUSO eCanter ट्रकचा जागतिक ताफा, 200 मध्ये प्रथम ग्राहक वितरणासह, जपान, यूएसए, युरोप आणि ऑस्ट्रेलियामधील असंख्य ग्राहक वापरतात.