अंकारा मेट्रोमधील नवीनतम आवृत्ती सिग्नलिंग सिस्टम

EGO जनरल डायरेक्टोरेट अंकारा मेट्रो मॅनेजमेंटने सुरक्षित, अधिक आरामदायी आणि जलद सेवा देण्यासाठी सिग्नलिंग सिस्टम अपडेट केली आहे. नवीन सिग्नलिंग सिस्टम V4 सॉफ्टवेअर सिस्टमवरून V6 सॉफ्टवेअर सिस्टममध्ये अपग्रेड करून, EGO जनरल डायरेक्टोरेटने “M1, M2, M3-OSB/Törekent-Koru मेट्रो” मार्गावरील ड्रायव्हिंग चाचण्या यशस्वीपणे पूर्ण केल्या. सिग्नलिंग सिस्टमच्या नवीनतम आवृत्तीबद्दल धन्यवाद, व्यावसायिक गती ताशी 70 किलोमीटरवरून 80 किलोमीटर प्रति तासापर्यंत वाढली आहे.

ईजीओ जनरल डायरेक्टरेट अंकारा मेट्रो मॅनेजमेंटने सुरक्षित, आरामदायी आणि जलद प्रवास सेवा प्रदान करण्यासाठी आपली नवीन सिग्नलिंग सिस्टम अपडेट केली आहे.

EGO जनरल डायरेक्टोरेट, ज्याने V4 सॉफ्टवेअर सिस्टमवरून V6 सॉफ्टवेअर सिस्टमवर स्विच केले, "M1, M2, M3-OSB/Törekent-Koru मेट्रो" लाइनवर चाचणी ड्राइव्ह बनवून सॉफ्टवेअर यशस्वीरित्या पूर्ण केले.

नवीन सॉफ्टवेअर वापरण्यास सुरुवात केली

ईजीओचे डेप्युटी जनरल मॅनेजर एमीन गुरे, कॉर्पोरेट डेव्हलपमेंट विभागाचे प्रमुख आयटेन गोक, वाहतूक नियोजन आणि रेल्वे सिस्टीम विभागाचे प्रमुख सेरदार येसिल्युर्ट आणि अंकारा मेट्रो ऑपरेशन्स शाखा व्यवस्थापक युर्टालप एर्दोगडू यांनी या मार्गांवर वापरण्यासाठी सुरू केलेल्या नवीन सॉफ्टवेअर सिस्टमची तपासणी केली. अंकारा मेट्रो व्यवस्थापन नियंत्रण केंद्र.

"सिग्नलिंग सिस्टम ट्रान्सफॉर्मेशन" प्रोग्राम सॉफ्टवेअरच्या सक्रियतेने, "M1, M2, M3-OSB/Törekent-Koru मेट्रो" मार्गावर सुरक्षित ड्रायव्हिंग सुनिश्चित केले गेले, तर व्यावसायिक गती 70 किलोमीटरवरून 80 किलोमीटर प्रति तासापर्यंत वाढली. नवीनतम आवृत्ती सिग्नलिंग सिस्टम.

प्राधान्य प्रवासी सुरक्षा

त्यांनी डिसेंबर 2020 मध्ये पहिली चाचणी ड्राइव्ह सुरू केली आणि कमतरता पूर्ण झाल्यानंतर नवीन सॉफ्टवेअर प्रणाली लागू केली असे सांगून, EGO उपमहाव्यवस्थापक एमीन गुरे यांनी पुढील माहिती दिली:

“कर्फ्यू दरम्यान प्रवासी नसताना आम्ही आमची चाचणी ड्राइव्ह केली. ८ फेब्रुवारी २०२१ रोजी, आम्ही V8 सॉफ्टवेअर प्रणालीवर संक्रमण केले. नागरिक सुरक्षितपणे प्रवास करू शकतील याची खात्री करून प्रवाशांची सुरक्षा आमच्यासाठी महत्त्वाची आहे. या दृष्टीने आपण खूप संवेदनशील झालो आहोत. आम्हाला या चाचण्यांबद्दल पूर्ण खात्री झाल्यानंतर, आम्ही या प्रणालीवर स्विच केले. या प्रणालीसह, M2021, M6 आणि M1 ओळी, ज्या OSB Törekent आणि Koru मेट्रो स्थानके आहेत, नवीन सॉफ्टवेअर प्रणालीवर स्विच केल्या आहेत. ही प्रणाली शीर्ष आवृत्ती म्हणून ओळखली जाते. गती वाढली म्हणजे आम्ही आमच्या प्रवासाची संख्या आणखी घट्ट करू. हे ड्रायव्हिंग सुरक्षितता आणि काही ऊर्जा बचत देखील प्रदान करते.

सॉफ्टवेअरशी संबंधित 5-6 सेकंदांचे नुकसान नाहीसे झाले आहे आणि त्यामुळे फ्लाइट्सची संख्या वाढेल यावर जोर देऊन, गुरे यांनी घोषणा केली की ते नवीन सॉफ्टवेअर M1 Keçiören मेट्रोमध्ये एका महिन्यात लॉन्च करतील:

“जेव्हा आपण मेट्रो ड्रायव्हर्सच्या फीडबॅककडे पाहतो तेव्हा असे दिसून येते की दोन्ही ड्रायव्हिंग आरामात वाढ झाली आहे, अधिक आरामदायक राइड प्राप्त झाली आहे आणि खराबी कमी झाली आहे. आमच्या Keçiören M4 लाईनवर आमचे काम सुरू आहे. आम्ही एका महिन्याच्या आत M1 लाईन V4 प्रणालीवर स्विच करण्याचा विचार करत आहोत. विशेषत: स्टॉप-स्टार्ट दरम्यान 6-5 सेकंदांचे विराम नाहीत असे आपण पाहतो. या प्रक्रियेत आमच्या मित्रांनी खूप प्रयत्न केले. महानगर पालिका म्हणून आमचा कोणताही खर्च नव्हता, आमच्या तिजोरीत पैसे नव्हते. यामुळे आम्हाला बचतीसाठी हातभार लावता आला. या सर्व कामांसह, आमच्या 6 मेट्रो मार्गांमध्ये सिग्नलिंग सिस्टमची नवीनतम आवृत्ती कार्यान्वित केली जाईल.

VATMANLER देखील प्रणालीवर समाधानी आहे

25 वर्षांपासून मेट्रोमध्ये प्रशिक्षणार्थी म्हणून काम करणार्‍या मुलायम गोकमेन यांनी सॉफ्टवेअरबद्दलचे त्यांचे अनुभव खालील शब्दांत व्यक्त केले:

“नवीन सॉफ्टवेअर प्रणाली जुन्या प्रणालीपेक्षा अधिक प्रगत आहे. हे स्थानकांवर थांबे आणि निर्गमनांवर जलद हालचाल करण्याची क्षमता प्रदान करते. आम्ही एक सॉफ्टवेअर प्रणाली वापरण्यास सुरुवात केली ज्यामुळे प्रवाशांना अधिक आरामात आणि सुरक्षितपणे प्रवास करणे सोपे होईल.”