आग्रीच्या डोगुबायाझिट जिल्ह्यातील वाहतूक आणि लॉजिस्टिक क्षेत्रात कार्यरत कंपन्या आणि संस्थांच्या प्रतिनिधींनी सांगितले की होरासन-डोगुबायाझित-इराण रेल्वे मार्ग सक्रिय केल्याने या प्रदेशाच्या विकासात महत्त्वपूर्ण योगदान मिळेल.
SERKA सरचिटणीस Taşdemir आणि उद्योग, वाहतूक आणि ऊर्जा युनिट प्रमुख रमजान मुतलू डोगानेर यांनी Ağrı च्या Doğubayazıt जिल्ह्यात खाजगी क्षेत्र आणि वाहतूक आणि लॉजिस्टिक क्षेत्रात कार्यरत संस्थांच्या प्रतिनिधींची भेट घेतली. Taşdemir आणि Doğaner, वाहतूक आणि लॉजिस्टिक्स क्षेत्रातील सद्य परिस्थिती, समस्या आणि गरजा निश्चित करण्यासाठी, Doğubayazıt चेंबर ऑफ कॉमर्स अँड इंडस्ट्री, Gürbulak Customs and Foreign Trade प्रादेशिक संचालनालय, Doğubayazıt Businessmen's Association, Karahan Logistics Company, Gürbulak Border Park. कंपनी, बोरान नक्लियात, उरार्तु यांनी ए टाइप जनरल वेअरहाऊसला भेट दिली आणि संस्था आणि संघटनांच्या प्रतिनिधींशी विचार विनिमय केला. या प्रदेशात कार्यरत असलेल्या आंतरराष्ट्रीय कंपन्यांच्या प्रतिनिधींनी सांगितले की होरासन-अरी-दोगुबायाझित-इराण रेल्वे मार्ग सक्रिय केल्याने प्रादेशिक, राष्ट्रीय आणि आंतरराष्ट्रीय व्यापारात मोठा हातभार लागेल. रशियन काळात बांधण्यात आलेला रेल्वे मार्ग रिपब्लिकन काळात वापरला न गेल्याने ते निकामी झाले. मिडल ईस्ट टेक्निकल युनिव्हर्सिटीने 1984 आणि 1997 मध्ये या रेषेचा व्यवहार्यता अभ्यास केला. उद्योग प्रतिनिधींनी सांगितले की जर Doğubayazıt रेल्वे मार्ग कार्स-बाकू-टिबिलिसी आणि कार्स-इगदीर-नखचिवान लाइन्ससह एकत्र केला गेला तर तुर्की-अझरबैजान-इराण प्रदेश युरोप आणि आशियाशी एकत्रित होईल. असे नमूद केले आहे की रेल्वे मार्गांच्या एकत्रीकरणामुळे, प्रदेशातील व्यापार विकसित होईल आणि हा प्रदेश आंतरराष्ट्रीय बाजारपेठांसाठी खुला होईल. Taşdemir आणि Doğaner यांनी Horasan-Ağrı-Doğubeyazıt-इराण रेल्वे मार्गाची तपासणी केली, जी नंतर रशियन लोकांनी बांधली होती आणि आज ती वापरली जात नाही.
"गुरबुलक बॉर्डर गेटचे नूतनीकरण झाले"
बैठकीदरम्यान, चेंबर ऑफ कॉमर्सचे अध्यक्ष अली इफे म्हणाले की सीमा ओलांडताना विविध समस्या होत्या आणि या समस्यांचा या क्षेत्रावर नकारात्मक परिणाम झाला. SERKA सरचिटणीस Taşdemir म्हणाले की एजन्सी क्षेत्रातील समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी तांत्रिक सहाय्य कार्यक्रमांच्या कार्यक्षेत्रात प्रशिक्षण आणि सल्ला सेवा प्रदान करू शकते. Doğubayazıt बिझनेसमन असोसिएशनचे अध्यक्ष मेहमेत नुरी ताशेदेमिर म्हणाले की, बॉर्डर गेट सक्रियपणे काम करत नाही ही लॉजिस्टिक क्षेत्रातील सर्वात मोठी समस्या आहे. Taşdemir म्हणाले, "जेव्हा तुर्कस्तान आणि इराणमधील संबंधांमध्ये समस्या उद्भवतात, तेव्हा गेटची कार्य क्षमता कमी होते कारण दोन्ही देशांना परस्पर प्रक्रिया राबविणे कठीण होते." SERKA सरचिटणीस Taşdemir आणि युनिट प्रमुख Doğaner नंतर Gürbulak कस्टम्स आणि फॉरेन ट्रेड प्रादेशिक संचालनालयाला भेट दिली आणि सीमाशुल्क क्षेत्रीय व्यवस्थापक काद्री कराकुस आणि सीमाशुल्क व्यवस्थापक मेहमेट सेन्सॉय यांची भेट घेतली. बैठकीत असे नमूद करण्यात आले की, सीमा गेट हे प्रवाशांच्या प्रवेश आणि बाहेर पडण्यासाठी बंद आहे आणि असे सांगण्यात आले की गेटवरील बहुतांश व्यवहारांमध्ये व्यापारी वाहतूक वाहनांचे प्रवासी प्रवेश आणि बाहेर पडणे आणि पारगमन व्यवहारांचा समावेश होतो. अनुभवलेल्या समस्या सोडविण्यासाठी सीमा गेटचे सर्वसमावेशक नूतनीकरण करण्यात येणार असल्याचे सांगण्यात आले. SERKA अधिकाऱ्यांनी नंतर करहान लॉजिस्टिक आणि बोरान नक्लियात कंपन्यांना भेट दिली आणि क्षेत्राच्या प्रतिनिधींची भेट घेतली. कंपनी प्रतिनिधींनी सांगितले की परदेशी परवाना प्लेट्स असलेल्या वाहनांना तुर्की कंपन्यांच्या तुलनेत आंतरराष्ट्रीय वाहतूक कर, इंधन, पूल आणि महामार्ग शुल्काच्या बाबतीत फायदा आहे आणि या परिस्थितीमुळे तुर्की कंपन्यांच्या स्पर्धात्मकतेवर प्रतिकूल परिणाम होतो. बॉर्डर गेटवर फक्त एकच क्ष-किरण यंत्र असल्यामुळे प्रवेशद्वारावर आणि बाहेर पडण्याच्या वेळेला दीर्घकाळ प्रतीक्षा करावी लागत असल्याचे निदर्शनास आणून देण्यात आले. मेहमेट इरास्लान, ट्रक पार्कचे प्रतिनिधी, जे Ağrı विशेष प्रांतीय प्रशासनाद्वारे बांधले गेले होते आणि एका खाजगी एंटरप्राइझमध्ये हस्तांतरित केले गेले होते, त्यांनी देखील सांगितले की पार्कची क्षमता 550 ट्रक आहे आणि ते म्हणाले की इंधन खर्च तुर्की कंपन्यांसाठी एक मोठा गैरसोय आहे.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा