İBB, elektrikli scooter işletmeciliğine ve kullanımına düzenleme getirmek amacıyla hazırladığı yönergeyi, 8 aydır yönetmelik yayınlanmaması nedeniyle ikinci kez UKOME gündemine getirdi. Hükümet temsilcileri, ilgili kanunun Mart ayında çıkacağını belirterek, yönergenin kabulüne oy kullanmadı. İBB Genel Sekreter Yardımcısı Orhan Demir ise, denitim yapılamadığı için 8 aydır insanların ölmeye devam ettiğini söyledi. Yönerge, scooter kullanıcılarının ve trafik güvenliğinin sağlanmasında önemli bir rol üstlenecekti.
शहराच्या जीवनात दिवसेंदिवस वाढणारी मोटार वाहनांची रहदारी आणि प्रवाशांची गतिशीलता आणि साथीच्या परिस्थितीमध्ये वाढ झाल्याने इलेक्ट्रिक स्कूटरची मागणी वाढली आहे. ई-स्कूटर्स चळवळीचे स्वातंत्र्य आणि कमी अंतरावर व्हायरसपासून संरक्षण देतात, ते ट्रॅफिक आणि सार्वजनिक वाहतुकीचे ओझे देखील कमी करतात.
या घडामोडींच्या आधारे, इस्तंबूल मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपलिटी (IMM) परिवहन विभागाने इस्तंबूलमध्ये व्यापक बनू लागलेल्या इलेक्ट्रिक स्कूटर व्यवसायाचे नियमन करण्यासाठी युरोप आणि अमेरिकेतील सर्व समान निर्देशांचे परीक्षण करून एक निर्देश तयार केला होता. या क्षेत्रात सेवा देणाऱ्या 7 ई-स्कूटर कंपन्यांसह पर्यावरण आणि शहरीकरण मंत्रालयाला मजकूर पाठवणाऱ्या IMM ने कंपन्यांकडून आलेल्या प्रतिक्रिया विचारात घेऊन मजकूर अंतिम केला आणि तो मंत्रालयाकडे परत पाठवला.
तयार केलेले निर्देश 25 जून 2020 रोजी UKOME ला सबमिट केले गेले आणि मतदानानंतर निर्देश उपसमितीकडे पाठवण्यात आले. हे निर्देश सदस्यांसमोर मांडण्यात आले आणि आयोगाच्या सदस्यांनी या विषयावर मंत्रालये काम करत असल्याचे सांगितले. जुलैमध्ये पुन्हा UKOME अजेंडावर सादर केलेला मजकूर सरकारी प्रतिनिधींच्या मतांनी नाकारण्यात आला.
पुढील प्रक्रियेत, हा विषय पर्यावरण आणि शहरीकरण मंत्रालयाकडून परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्रालयाकडे हस्तांतरित करण्यात आला. डिसेंबर 2020 मध्ये तुर्कीच्या ग्रँड नॅशनल असेंब्लीच्या अजेंड्यावर आणलेल्या "तुर्की पर्यावरण एजन्सीच्या स्थापनेवरील मसुदा कायद्याच्या" कार्यक्षेत्रात महामार्ग वाहतूक कायद्यामध्ये इलेक्ट्रिक स्कूटर्स (ई-स्कूटर्स) समाविष्ट केले गेले. . वापराचे वय 16 म्हणून परिभाषित केले गेले होते आणि वापराचे क्षेत्र 50 किमी/ताशी पेक्षा कमी सायकल मार्ग आणि महामार्ग म्हणून परिभाषित केले गेले होते.
त्याच महिन्यात, परिवहन आणि पायाभूत सुविधा मंत्रालयाने "सामायिक इलेक्ट्रिक स्कूटर व्यवस्थापन नियमन" संबंधित संस्था आणि महानगर पालिकांना पाठवले आणि त्यांची मते मागवली. IMM परिवहन विभागाने डिसेंबरमध्ये मसुद्याच्या मसुद्यावर आपले मत मंत्रालयाला कळवले.
İstanbul’da elektrikli scooter yönergesinin hazırlanarak UKOME’ye sunulmasının üzerinden yaklaşık 8 ay, İBB’nin son görüşünü Bakanlığa iletmesinin ardından 2 ay geçmesine rağmen, e-scooter işletmeciliğine dair herhangi bir düzenleme getirilmedi.
İBB, bu nedenle; hazırladığı Elektrikli Scooter Paylaşım Sistemi Yönergesi’ni bugün Yenikapı Avrasya Gösteri Merkezi’nde gerçekleştirilen UKOME toplantısında ikinci kez gündeme getirdi. Hükümet temsilcileri, kanunun gelecek ay çıkacağını, kanundan sonra yönetmelik ve yönerge olması gerektiğini belirterek, teklifin alt komisyona havale edilmesini istedi.
İBB Genel Sekreter Yardımcısı Orhan Demir ise, 8 aydır beklendiğini, trafikte denetim yapılamadığı için ölümler olduğunu belirterek, yönergeyi Bakanlığa verdiklerini hatırlattı. Çıkacak kanunun kapsamının hemen hemen aynı olduğunun altını çizen Demir, “Zaten kanun çıkınca yönerge boşa çıkacak. Ya da gerekli düzeltmeler yapılacak. Ancak, bu sürede scooter kullanan gençler ölmeye devam edecek” dedi.
Yönergenin kabulü, Hükümet temsilcilerinin oy çokluğuyla reddedildi. Yönerge, yeniden değerlendirilmek üzere oy birliğiyle alt komisyona havale edildi.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा