आडपाजारचे लोकच नाही तर इझमीतले लोकही आतुरतेने त्या ट्रेनची वाट पाहत आहेत.

अडापाझारी ट्रेन, जी एक शतकाहून अधिक काळ अडापाझारी आणि इस्तंबूल दरम्यान सेवा देत आहे, साथीच्या आजारामुळे चालविली जात नाही. Adapazarı ट्रेन, जिला Adapazarı साठी खूप खास स्थान आहे, ही एक ट्रेन होती जिने फक्त Adapazarı च्या लोकांसाठीच नाही तर Adapazarı-Haydarpaşa मार्गावरील निवासी भागात देखील मोठे योगदान दिले. आडपाजारचे लोकच नाही तर इझमीतले लोकही त्या ट्रेनची आतुरतेने वाट पाहत आहेत.

Adapazarı ट्रेनने आपली सेवा सुरू करावी असे सांगून Eğir Kocaeli वृत्तपत्रातील मुहम्मत एमीन कॅन “स्टेशन खूप शांत आहे! "आम्ही ट्रेनसाठी आतुर आहोत" या शीर्षकाची बातमी:

स्टेशन खूप शांत आहे! आम्ही ट्रेनसाठी आतुर आहोत

संपूर्ण इतिहासात इझमित रहिवाशांच्या जीवनात रेल्वे हे वाहतुकीचे सर्वात महत्वाचे साधन आहे. 1990 च्या दशकाच्या अखेरीपर्यंत डझनभर गाड्या शहरातून ज्या भागातून रेल्वे जाते, त्या रुळांवरून डझनभर गाड्या गेल्या. दिवसभरात 63 उड्डाणे होते असे दिवस होते. अर्थात, या रेल्वे क्रॉसिंगच्या वेळी 'कांचन' बंद होते आणि लोक रुळांच्या दोन्ही बाजूला थांबले होते. ट्रेन येताच काहींनी धाडसाने अडथळ्यांवरून उड्या मारून रस्ता ओलांडला. दुर्दैवाने, यातील काही स्थित्यंतरांचा अंत झाला. या रुळांवरून अनेकांना जीव गमवावा लागला. 2000 च्या दशकाच्या सुरुवातीपासून, रेल्वे किनारपट्टीवर हलवली गेली. मात्र, कर्मचारी आणि कामगारांचे मोठे लक्ष वेधून घेणारी उपनगरी ट्रेन कालांतराने बंद पडल्याने शहरवासीयांसाठी या ट्रेनला फारसे महत्त्व राहिले नाही. तथापि, अडापझारी-इस्तंबूल ट्रेन ठराविक वेळेस बहुतेक कारखान्यांमध्ये थांबते, कामगारांना सोडते आणि संध्याकाळी त्यांना येथून गोळा करते आणि घरी आणते.

YHT आल्यावर गोष्टी बदलल्या

हाय स्पीड ट्रेन (YHT) साठी रेल्वेवर केलेल्या नियमांच्या व्याप्तीमध्ये, इझमितच्या आयुष्यातून ट्रेन गायब होण्याची तारीख 2012 होती. उड्डाणे बंद करण्यात आली. 2015 मध्ये, गरजेनुसार, अडापझारी अरिफिये-इझमित-पेंडिक दरम्यान एकाच मार्गावर कार्यरत असलेल्या उपनगरीय रेल्वे मार्गावर तीन नवीन मार्ग जोडण्यात आले. कामाला जास्त वेळ लागला. आज, इझमितमधून 4 ओळी जात आहेत. मात्र, ठराविक स्थानकांनंतर काम सुरू होते. TCDD जनरल डायरेक्टोरेटच्या अधिकाऱ्यांनी सांगितले, “तिसऱ्या आणि चौथ्या लाईनचे बांधकाम सुरू आहे. Körfez-Gebze लाईनचे काम या वर्षाच्या अखेरीपर्यंत पूर्ण होणार नाही. त्यांनी माहिती दिली की 42 Evler ठिकाणी बांधलेले नवीन प्लॅटफॉर्म देखील या मार्गाच्या पूर्णत्वावर अवलंबून आहेत. त्यामुळे, साथीच्या आजारामुळे मार्च २०२० पासून चालू न झालेल्या Adapazarı-इस्तंबूल उपनगरीय रेल्वे सेवा नजीकच्या भविष्यात पुन्हा सुरू होतील हे स्वप्नासारखे दिसते.

नवीन ओळी बनवल्या

हाय स्पीड ट्रेन लाईन सेवेत आणल्यानंतर, इझमिटमधून तीन ट्रेन लाइन जात होत्या. YHT, राउंड-ट्रिपसाठी दोन ओळी असताना, मालवाहतूक आणि उपनगरीय गाड्यांची तिसरी लाईन 2015 मध्ये विद्यमान मार्गाच्या दक्षिणेकडील भागात सेवेत आणली गेली. लाइन उघडल्याबरोबर, Arifiye-İzmit-Pendik मधील उपनगरीय ट्रेन सेवा दिवसातून 4 वेळा, 4 निर्गमन आणि 8 आगमन होते. TCDD ने विद्यमान ओळींमध्ये चौथी ओळ जोडली.

प्रवास 10 पर्यंत वाढवला आहे

TCDD अजूनही एक ओळ पारंपारिक ओळ म्हणून वापरते. Köseköy आणि Korfez दरम्यान औद्योगिक लक्झरी वाहतूक केली जाते. आखाती ते गेब्जे या मार्गाच्या विभागावर सध्या काम सुरू आहे. या मार्गावरील बोगदे आणि ओव्हरपासची व्यवस्था केली जात आहे आणि रुळ टाकले जात आहेत. TCDD अधिकाऱ्याने दिलेली नवीनतम माहिती खालीलप्रमाणे आहे:

ते कधी संपेल आणि उड्डाणे कधी सुरू होतील हे आत्ताच सांगणे कठीण आहे. ते कदाचित २०२२ मध्ये संपेल. निर्माणाधीन रेषा ही ओस्मांगझी ब्रिजच्या खाली जाणारी एक ओळ आहे आणि अदापाझारी अरिफिये-इझमित आणि पेंडिक दरम्यानच्या फ्लाइटची संख्या, जी दररोज 2022 आहे, दररोज 8 ट्रिप, 5 निर्गमन आणि 5 आगमन, जेव्हा सर्व कामे पूर्ण झाली आहेत.