टोयोटा GAZOO रेसिंगने सर्व-नवीन GR2021 HYBRID Le Mans हायपररेसर सादर करून सहनशक्ती रेसिंगमध्ये एका नवीन युगाची सुरुवात केली आहे, जी 010 FIA वर्ल्ड एन्ड्युरन्स चॅम्पियनशिप (WEC) मध्ये भाग घेईल.
शेवटच्या शर्यतीतील वर्ल्ड चॅम्पियन आणि तीन वेळा ले मॅन्स विजेता, टोयोटा आपल्या आगामी हायपर रोड कारच्या रेसिंग आवृत्तीसह नवीन प्रतिस्पर्ध्यांविरुद्ध आपले विजेतेपद राखण्यासाठी लढा देईल.
नवीन GR010 HYBRID प्रोटोटाइप रेस कार कोलोन, जर्मनी येथील संघाच्या मुख्यालयातील अभियंते आणि हिगाशी-फुजी, जपान येथील हायब्रिड इंजिन तज्ञांच्या सहकार्याने 18 महिन्यांत विकसित करण्यात आली.
GR010 HYBRID रेसिंग वाहनामध्ये मागील चाकांना उर्जा देणारा 680 HP 3.5-लिटर V6 ट्विन-टर्बो आणि समोरच्या चाकांना शक्ती देणारी 272 HP इलेक्ट्रिक मोटर आहे. GR680 HYBRID चे अत्याधुनिक इलेक्ट्रॉनिक्स, ज्याची एकूण शक्ती नियमांनुसार 010 HP पर्यंत मर्यादित आहे, प्राप्त झालेल्या हायब्रिड पॉवरनुसार गॅसोलीन इंजिनची शक्ती समायोजित करते.
प्रभावीपणे डिझाइन केलेली रेस कार विकासाधीन GR सुपर स्पोर्ट हायपरकारपासून प्रेरित आहे, ज्याने 2020 Le Mans 24 Hours मध्ये शो-रन पदार्पण केले. TOYOTA GAZOO रेसिंगसाठी हे नवीन युग हायलाइट करण्यासाठी, हे प्रतिष्ठित GR लोगो वापरते जे रेस कार आणि रोड कार यांच्यातील मजबूत बंध दर्शवतात.
चॅम्पियन पथक जपले
WEC मध्ये 9व्या हंगामात प्रवेश करताना, TOYOTA GAZOO रेसिंग त्याच पथकाशी स्पर्धा करेल ज्याने 2019-2020 हंगामात Le Mans आणि वर्ल्ड चॅम्पियनशिप यश मिळवले. विद्यमान जागतिक चॅम्पियन माईक कॉनवे, कामुई कोबायाशी आणि जोस मारिया लोपेझ क्रमांक 7 GR010 HYBRID चालवतील. Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima आणि Brendon Hartley कार क्रमांक 8 मध्ये शर्यत लावतील. Nyck de Vries त्याची चाचणी सुरू ठेवेल आणि पायलट कर्तव्ये राखून ठेवेल. वैमानिकांनी आधीच GR010 HYBRID चे गहन विकास कार्यक्रम सुरू केले आहेत आणि नवीन नियमांशी जुळवून घेण्यासाठी सहा दिवसांचा चाचणी कार्यक्रम आयोजित केला आहे.
चॅम्पियनचे नवीन नियम आहेत
WEC मधील खर्च कमी करण्याच्या उद्दिष्टांच्या व्याप्तीमध्ये, नवीन GR010 HYBRID चे वजन 050 kg असेल आणि TS162 HYBRID पेक्षा 32 टक्के कमी शक्ती असेल. ले मॅन्स लॅप टाइम सुमारे 10 सेकंद कमी असणे अपेक्षित आहे. तथापि, वाहनाची परिमाणे 250 मिमी लांब, 100 मिमी रुंद आणि 100 मिमी जास्त अशी डिझाइन करण्यात आली होती.
अत्याधुनिक वायुगतिकी वैशिष्ठ्य असलेली, GR010 HYBRID रेस कार कॉम्प्युटेशनल फ्लुइड डायनॅमिक्स सॉफ्टवेअर आणि विंड टनेल चाचण्यांसह विकसित केली गेली होती आणि नवीन तांत्रिक नियमांनुसार, एका समायोजित करण्यायोग्य वायुगतिकीय घटकासह फक्त एक समरूप बॉडी पॅकेज वापरले जाऊ शकते. याचा अर्थ असा की GR010 HYBRID सर्व ट्रॅकवरील वायुगतिकीय वैशिष्ट्ये बदलू शकणार्‍या समायोज्य मागील विंग व्यतिरिक्त समान बॉडी पॅकेजसह स्पर्धा करते.
बॅलन्स परफॉर्मन्स नियम WEC च्या टॉप कॅटेगरीत आणि Le Mans येथे प्रथमच लागू केला जाईल. या नियमांनुसार, Le Mans hypercars प्रत्येक रेसिंग कारचे कार्यप्रदर्शन, ऊर्जा वापर आणि वजन बदलून शर्यतीपासून शर्यतीपर्यंत समान कामगिरीमध्ये स्पर्धा करतील.
2021 सीझन 19 मार्च रोजी सेब्रिंग 1000 माइल्ससह सुरू होईल, त्यानंतर 1 मे रोजी स्पा-फ्रँकोरचॅम्प्स 6 तास सुरू होईल. Le Mans 24 Hours, हंगामातील सर्वोच्च शर्यत, 12-13 जून रोजी चालविली जाईल. मोंझा शर्यत, जी 1992 नंतरची पहिली वर्ल्ड एन्ड्युरन्स चॅम्पियनशिप शर्यत आयोजित करेल, 18 जुलै रोजी होणार आहे. त्यानंतर 26 सप्टेंबर रोजी फुजी स्पीडवे शर्यती आणि 20 नोव्हेंबर रोजी बहरीन शर्यती होतील.
| GR010 HYBRID तांत्रिक तपशील | |
| शरीर | कार्बन फायबर संमिश्र |
| गियरबॉक्स | 7 फॉरवर्ड अनुक्रमिक |
| लांबी | 4900 मिमी |
| रुंदी | 2000 मिमी |
| उंची | 1150 मिमी |
| वजन | 1040 किलो |
| इंधन क्षमता | 90 लिटर |
| मोटार | V6 थेट इंजेक्शन ट्विन-टर्बो |
| झडपा | 4 प्रति सिलेंडर |
| इंजिन क्षमता | 3.5 लिटर |
| इंधन | पेट्रोल |
| मोटर शक्ती | 500 kW / 680 HP |
| संकरित शक्ती | 200 kW / 272 HP |
| बॅटरी | टोयोटा लिथियम-आयन बॅटरी |
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा