टीसीडीडी व्यवस्थापनाने राज्य संस्थांमधील नुकसानाचा विक्रम मोडला. हे निर्धारित करण्यात आले होते की तुर्की राज्य रेल्वे प्रजासत्ताक चार वर्षांत 11 अब्ज 174 दशलक्ष लिरा ओलांडली आहे. याशिवाय फराळाच्या पैशासाठी 1250 स्थावर मालमत्ता भाड्याने देऊन संस्थेचे नुकसान केल्याचे उघड झाले आहे.
SÖZCU मधील Gökmen Ulu च्या बातमीनुसार; “तुर्की प्रजासत्ताक राज्य रेल्वेचा तोटा दिवसेंदिवस वाढला आहे. संस्थेला 2016 मध्ये 2 अब्ज 516 हजार लिरा, 2018 मध्ये 3 अब्ज 466 दशलक्ष लिरा आणि 2019 मध्ये 2 अब्ज 546 दशलक्ष लिरांचं नुकसान झालं. अशा प्रकारे, गेल्या चार वर्षांत एकूण तोटा 11 अब्ज 177 दशलक्ष लिरापर्यंत पोहोचला आहे. जुन्या पैशाच्या अभिव्यक्तीमध्ये, नुकसान 11 चतुर्भुज 447 ट्रिलियन 447 अब्ज लिरा इतके होते.
सुधारणांच्या भाड्याच्या किमतींमध्ये उच्च बनविलेले
लेखा न्यायालयाच्या अहवालात स्थावर वस्तूंबाबतच्या अनियमिततेमुळे झालेल्या नुकसानीचा तपशीलही होता. भाडे शुल्क, भाडे कालावधी आणि TCDD व्यवस्थापनाने भाडेतत्त्वावर घेतलेल्या 250 रिअल इस्टेटच्या भाडे वाढीच्या दरांमध्ये महत्त्वपूर्ण अनियमितता करण्यात आल्याचे निश्चित करण्यात आले.
अहवालानुसार दरवर्षी किंवा कराराच्या शेवटी निविदा काढल्या जाव्यात, असे नमूद केले जात असताना, त्याच लोकांना 50 वर्षांच्या कालावधीसाठी कमी किंमतीत स्थावर वस्तू देण्यात आल्या. भाडेवाढ CPI ऐवजी PPI निर्देशांकावर आधारित असल्याचे निर्धारित करण्यात आले आहे आणि त्यामुळे संस्थेला दरवर्षी लाखो लीरा खर्च होतो.
"ज्यांनी हैदरपसा दिला नाही त्यांनी आयएमएमला रंता दिला"
रिपब्लिकन पीपल्स पार्टी (CHP) İzmir उप आणि GNAT KİT आयोग CHP गट sözcüsü Atila Sertel ने TCA च्या TCDD 2019 अहवालात प्रतिबिंबित झालेले काही निष्कर्ष सामायिक केले.
त्यांनी प्रसिद्ध रेस्टॉरंटचा उल्लेख केला, जे 15 वर्षांपासून कार्यरत आहे आणि ते 50 वर्षांपासून इस्तंबूलमधील ऐतिहासिक हैदरपासा ट्रेन स्टेशनवर भाड्याने घेतले होते आणि ज्याला उलाढालीच्या तुलनेत खूपच कमी भाडे मिळाले आहे.
सेर्टेल म्हणाले, "ज्यांनी हैदरपासा स्टेशन इस्तंबूल महानगरपालिकेला दिले नाही, ज्यांना ते संस्कृती आणि कलेसाठी खुले करून लोकांच्या फायद्यासाठी वापरायचे होते, त्यांनी वर्षानुवर्षे टीसीडीडीची स्थावर वस्तू एखाद्याला दिली आहेत."
गार रेस्टॉरंट लिलावाशिवाय आणि कुकीच्या पैशांशिवाय भाड्याने दिले जाते
धक्कादायक व्यवसायाबद्दल माहिती देताना, सेर्टेल म्हणाले, “हे समजले की हैदरपासा ट्रेन स्टेशनवर कार्यरत असलेल्या रेस्टॉरंटने 2019 च्या पहिल्या 9 महिन्यांत 2,4 दशलक्ष TL (प्रति महिना 266 हजार TL) कमावले, तर त्याच कालावधीत फक्त 42 हजार 480 टीएल (मासिक) 4 हजार 720 टीएल भाडे शुल्क प्राप्त झाल्याचे निश्चित केले आहे. TCDD ने ही ऐतिहासिक जागा जवळजवळ एका कुकीसाठी दिली आणि भाडे वाढवण्यासाठी किंवा निविदा घेऊन इतरांना देण्याबाबत कोणतीही पावले उचलली नाहीत. त्यांनी निविदा न काढता वर्षानुवर्षे त्याच कंपनीला भाड्याने दिले," तो म्हणाला.
1250 रिअल इस्टेट भाड्याने
एंटरप्राइझला मिळालेल्या इव्हेंट्स एवढ्यापुरतेच मर्यादित नाहीत हे सांगून सर्टेल म्हणाले, “याशिवाय 2010 मध्ये या एंटरप्राइझला 12 चौरस मीटर मोकळी जागा भाड्याने देण्यात आली होती आणि 2013 चौरस मीटर क्षेत्रफळ हे निश्चित करण्यात आले होते. 12 मध्ये 30 स्क्वेअर मीटर आणि 2017 मध्ये 210 स्क्वेअर मीटरपर्यंत वाढवण्यात आले.
सेरेटल म्हणतात, “कोर्ट ऑफ अकाउंट्स स्पष्टपणे म्हणते, 'तुम्ही 250 रिअल इस्टेट अतिशय स्वस्तात देत आहात, तुम्ही बेकायदेशीरपणे वेळ वाढवत आहात, तुम्ही संस्थेचे नुकसान करत आहात'. आम्ही TCDD व्यवस्थापनाला देखील कॉल करतो; तुम्ही तुमची मालमत्ता कोणाला देत आहात? तुम्ही हिशोब द्याल," तो म्हणाला.
"आम्ही रांतामधून तोटी कापून टाकू"
TCDD 1ल्या प्रादेशिक संचालनालयाने भाड्याने घेतलेल्या इतर कामाच्या ठिकाणांबाबतही अहवालात अनियमितता नमूद करण्यात आली होती यावर जोर देऊन, Sertel म्हणाले;
- TCDD 1ल्या प्रादेशिक संचालनालयाने भाड्याने घेतलेल्या आणि व्यावसायिक उपक्रम म्हणून वापरल्या जाणार्‍या रिअल इस्टेटचा भाडेवाढीचा दर करारानुसार देशांतर्गत उत्पादक किंमत निर्देशांकानुसार निर्धारित केला जावा, तो ग्राहक किंमत निर्देशांकानुसार निर्धारित केला जातो आणि परिणामी , अपूर्ण भाडे वाढीचा दर अंदाजे 10,5 दशलक्ष TL च्या उत्पन्नाच्या तोट्यावर लागू केला जातो.
- 2019 मध्ये संस्थेचे भाड्याचे उत्पन्न 64 दशलक्ष आहे यावर TCA जोर देते, आणि जर भाडे योग्यरित्या आणि बाजाराच्या परिस्थितीनुसार केले गेले तर हे उत्पन्न अनेक पटींनी वाढेल.
- दरवर्षी कोट्यवधी लीरांचं नुकसान करणाऱ्या संस्थेतील या अनियमितता दूर झाल्या की संस्थेला नफा मिळणं अपरिहार्य आहे, असं मला वाटतं. आमच्या राजवटीत आमचे सर्व लोक हे पाहतील. सर्व SOE पुन्हा उभे होतील जेव्हा समर्थकांमध्ये ओतलेले नळ आणि भाडे कापले जातात.
जर तुम्ही कमाईवर स्पर्धात्मक मालवाहतूक आणि प्रवासी वाहतूक योजना आखली आणि अंमलात आणली नाही. तुला दुखापत होईल. आपण नुकसानीचे वितरण पाहिल्यास, आपल्याला दिसेल की त्यातील एक छोटासा भाग अचल वस्तूंच्या भाड्याच्या खर्चामुळे आहे आणि त्यातील बहुतांश सेवा आणि गुणवत्ता समस्यांच्या अभावामुळे आहे.