IMM अध्यक्ष Ekrem İmamoğlu, Cekmekoy Sancaktepe Sultanbeyli Metro Line, 2 TBM उत्खनन सुरू झाले. रेषेच्या उत्खनन समारंभाच्या सुरूवातीस बोलताना, ज्याचे बांधकाम 2017 नंतर अधिकृत पत्राने थांबविण्यात आले होते, इमामोग्लू म्हणाले, “जर तुम्ही विचाराल की पहिली समस्या कोणती आहे की आम्ही कदाचित सर्वात संवेदनशील आणि सर्वात सूक्ष्म आहोत. ज्या क्षणी आम्ही पदभार स्वीकारला; अशा प्रणालीसह रस्त्यावर चालणे ज्यामध्ये मेट्रो वाहतूक मार्गांच्या या कमतरता शक्य तितक्या लवकर दूर केल्या जातील आणि त्यांचे उत्पादन सुरू केले जाईल. आम्ही इस्तंबूल कॅलेंडर लोकांसमोर ठेवण्याचा प्रयत्न केला ज्यामध्ये त्यांची फसवणूक होणार नाही, ”तो म्हणाला. इमामोग्लूचे उद्दिष्ट आहे की, “आम्ही असा कालावधी बनू इच्छितो जो दर वर्षी 20 किमीची मेट्रो इस्तंबूलवासियांसाठी खुला होईल. या कालावधीत, इस्तंबूलने आतापर्यंत जे वार्षिक मेट्रो गाठले आहे ते जवळजवळ तिप्पट हंगामी आहे. मला आशा आहे की आम्ही एकत्रितपणे हे साध्य करू. ”
इस्तंबूल महानगर पालिका (IMM) चे महापौर Ekrem İmamoğlu, Çekmeköy - Sancaktepe - Sultanbeyli मेट्रो लाईनचे दुसरे TBM उत्खनन काम सुरू केले, जे एप्रिल 2017 मध्ये वितरित केले गेले होते परंतु 2017 नंतर अधिकृत पत्र देऊन तिचे बांधकाम थांबवले गेले. हे काम सुरू करण्यासाठी आयोजित समारंभात, IMM सरचिटणीस Can Akın Çağlar, İSKİ महाव्यवस्थापक रैफ मेरमुतलू, İBB रेल सिस्टीम विभागाचे प्रमुख असो. डॉ. पेलिन आल्पकोकिन, कार्तल गोखान युकसेलचे महापौर आणि कंत्राटदार कंपन्यांचे अधिकारी उपस्थित होते.
तो म्हणाला, “आजचा दिवस चांगला आहे. इमामोग्लू यांनी "आम्ही हिमवृष्टीला भेटलो" असे म्हणत सुरुवात केली आणि म्हणाले की तुर्की कोरड्या कालावधीतून जात आहे आणि तो एक कठीण हंगाम आहे.
आम्हाला चांगला कालावधी असल्‍याची आशा आहे
सर्व मानवतेने यातून शिकले पाहिजे यावर जोर देऊन, इमामोउलु म्हणाले, “निसर्ग आणि मानवतेचे रक्षण करून जीवन जगणे आणि भविष्यातील पिढ्यांसाठी आणि शतकानुशतके जगण्यायोग्य जग सोडणे हे आपल्या सर्वांचे अत्यंत मौल्यवान कर्तव्य आहे. अन्यथा, कायमस्वरूपी नुकसान जगाला मोठ्या अडचणींसह जगण्यास कारणीभूत ठरते. सध्याचे हवामान बदल आणि त्यामुळे होणारे संकट हे खरे तर मानवी हातांनी निर्माण केलेले आघात आहेत. आम्ही आशा करतो की ते भरपूर प्रमाणात सुपीक आहे, प्रत्येक ऋतूला त्याच्या गरजा असतात; हिवाळ्यात, जिथे बर्फ असतो; वसंत ऋतूमध्ये मातीत फुले उमलतील आणि सुपीकता आणि सुपीकता असेल असे जग असू द्या. आमच्या देशाने ते पूर्ण जगावे अशी आमची इच्छा आहे,” तो म्हणाला.
योग्य पावले उचलणे ही शहरीकरणाची गरज आहे
जग शहरे आणि शहरांनी बनवलेल्या कालखंडातून जात असल्याचे व्यक्त करून, इमामोग्लू यांनी पुढीलप्रमाणे आपले भाषण चालू ठेवले:
“आज, इस्तंबूलची लोकसंख्या 16 दशलक्ष आहे; परंतु जेव्हा तुम्ही ते पाहता, तेव्हा आमचे निर्वासित, स्थलांतरित आणि परदेशी पाहुणे मिळून आमची सक्रिय लोकसंख्या किमान 18 दशलक्षाहून अधिक आहे. एक शहर जेथे पर्यटन तीव्र आहे, खरेतर वर्षाला सुमारे 15-20 दशलक्ष पर्यटकांना लक्ष्य केले जाते, जगावर मोठा प्रभाव पडेल. या अर्थाने, प्रत्येक टप्प्यावर योग्य पावले उचलणे ही शहरीपणाची आणि जीवनाची गरज आहे. शहरीकरणात योग्य पावले उचलण्यास सक्षम होण्यासाठी; निसर्गाचे रक्षण करा; उत्तम, उच्च दर्जाची आणि पर्यावरणास अनुकूल मार्गाने वाहतूक करण्यास सक्षम असणे देखील आवश्यक आहे.”
मेट्रो लाईन्स ही मोठ्या शहरांसाठी एक अपरिहार्य सार्वजनिक वाहतूक व्यवस्था आहे हे लक्षात घेऊन, इमामोग्लू म्हणाले, “आम्ही ज्या मेट्रोबद्दल बोलत आहोत त्याचा पर्यावरणवादी पैलू खरोखर मौल्यवान आहे. त्याचे अष्टपैलू फायदे आहेत. होय, कदाचित सुरुवातीच्या खर्चाच्या बाबतीत अडचणी असतील; पण यावर मात केली जाईल, आपण त्यावर मात करू आणि आपल्या शहराच्या प्रत्येक बिंदूवर मेट्रोने पोहोचता येईल अशा सुंदर शहरात पोहोचण्यासाठी आपण एक गंभीर ध्येय निश्चित केले पाहिजे आणि ते साध्य केले पाहिजे.”
सर्वात संवेदनशील, सूक्ष्म विषय; मेट्रो लाईन्स
त्यांनी पदभार स्वीकारल्याच्या दिवसापासून सर्वात सूक्ष्म आणि संवेदनशील मुद्दा यावर जोर देऊन, इमामोउलू यांनी पुढीलप्रमाणे भाषण चालू ठेवले:
“आम्ही 2017 मध्ये थांबलेल्या भुयारी मार्गावर आहोत. तर, होय, तसे बोलायचे झाल्यास, काही मेट्रो मार्गांचे नियोजन केले आहे; उणीवा, त्रुटी असलेल्या ओळी आहेत. प्रकल्पातील कमतरता, उत्पादन त्रुटी असलेल्या ओळी आहेत. जर तुम्ही विचाराल की, आम्ही पदभार स्वीकारल्यापासून सर्वात संवेदनशील आणि बारकाईने हाताळणारा पहिला मुद्दा कोणता आहे; मेट्रो वाहतूक मार्गांच्या या कमतरता लवकरात लवकर दूर केल्या जातील आणि त्यांचे उत्पादन सुरू होईल अशा प्रणालीसह रस्त्यावर चालणे खरोखरच आहे. या दृष्टीने माझ्या सर्व सहकाऱ्यांनी खरोखरच जोरदार प्रयत्न केले. या कामांचे व्यवस्थापन करणाऱ्या कंत्राटदार कंपन्यांचीही साथ होती. या अडचणींवर मात करण्यासाठी आम्ही त्यांच्यासोबत काम करत आहोत. प्रकल्प गटापासून उत्पादक कंपन्यांपर्यंत; आम्ही या समस्यांवर मात करण्याचा, या प्रक्रिया निरोगी मार्गाने सुरू करण्याचा आणि अभियंत्यांपासून कामगारांपर्यंतच्या सहकार्याने इस्तंबूली लोकांसमोर कॅलेंडर सेट करण्याचा प्रयत्न केला आहे. आम्ही या संदर्भात नमूद केलेल्या तारखा या लक्ष्य तारखा आहेत ज्यांचा खरोखर काळजीपूर्वक विचार केला गेला आहे आणि त्या लक्ष्यांपर्यंत पोहोचण्यात सर्व कमतरता दूर करून पुढे ठेवल्या आहेत.”
आर्थिक समस्या होती
वित्तपुरवठा समस्यांमुळे या ओळी बंद झाल्याची माहिती सामायिक करताना, इमामोग्लू म्हणाले, “जेव्हा आर्थिक समस्या असते तेव्हा गोष्टी कार्य करत नाहीत. आम्ही पोहोचलो तेव्हा आम्हाला दिसले की लाइन्स थांबण्याचे मुख्य कारण म्हणजे वित्तपुरवठा नसणे, ”तो म्हणाला. इमामोग्लूने पुढीलप्रमाणे भाषण चालू ठेवले:
"सबवेमध्ये एक वैशिष्ट्य देखील आहे: आमच्या भुयारी मार्गांची व्यवहार्यता, ज्यांचे प्रारंभिक खर्च जास्त आहेत, परिपूर्ण मध्यम-दीर्घ-मुदतीच्या कर्जासह आणि आमच्या भुयारी मार्गांची व्यवहार्यता IMM च्या बजेटच्या अनुषंगाने स्पष्ट आहे. मध्यभागी उभ्या असलेल्या इस्तंबूलमध्ये, जिथे एवढ्या मोठ्या मेट्रो नेटवर्कला लक्ष्य केले जाते, शहराच्या विद्यमान वार्षिक बजेटसह हे करण्याची कोणतीही शक्यता नाही. तर बोलायचे झाले तर, तुम्ही ते फक्त 10-15 वर्षांच्या कर्ज मॉडेलसह व्यवस्थापित करू शकता - जर ते जास्त काळ असू शकते -. प्रकल्प, वित्तपुरवठा आणि निविदांसह कंत्राटदार कंपनीच्या कंत्राटी भागासह ही कामे वेळेवर पूर्ण न झाल्यामुळे, आम्ही अशी विस्कळीत प्रक्रिया हाती घेतली.
बाँड जारी करणे हे एक अतिशय मौल्यवान आर्थिक यश आहे
“आम्ही जलद वित्तपुरवठा करण्यासाठी पुढाकार घेतला. आम्हाला वित्तपुरवठा झाला आहे की आम्ही प्रकल्पानुसार प्रकल्प प्राप्त केला आहे. आमचे सर्वात अलीकडील बाँड जारी करणे हे खरे तर अतिशय महत्त्वाचे, अतिशय मौल्यवान आर्थिक यश आहे. आजच्या तुर्कस्तानला आर्थिक अडचणी येत असूनही, या वित्तपुरवठ्याने, आम्ही इस्तंबूलच्या प्रतिष्ठेसह एकत्रितपणे हाताळले आहे, आम्ही आमच्या ओळी त्वरीत कार्य करण्यास सक्षम केल्या आहेत; आम्ही एक इस्तंबूल शहर तयार केले जे पुढे जाण्याचा मार्ग पाहते. ”
आम्हाला आता स्नॅकटेपच्या लोकांना चांगुलपणा द्यायला आवडेल
“आज आपण काही मुद्द्यांवर अगदी आरामात बोलू शकतो. विशेषतः, नियोजनाच्या दृष्टीने मला पुढील भाग सांगायचा आहे: आम्ही म्हणालो; होय, आमच्या सर्व ओळी पूर्ण करणे महत्वाचे आहे, यासाठी एक कॅलेंडर सेट करूया; पण जर आपण करू शकलो तर, लोकांना आराम देण्यासाठी काही ओळी सेवेत, विभागानुसार विभाग करूया. उदाहरणार्थ, जर आपण या जागेसाठी बोललो; Çekmeköy आणि Sancaktepe City Hospital मधील रेषा 2023 च्या सुरूवातीस लक्ष्य करणे खूप मौल्यवान आहे. मला आशा आहे की ते काही महिन्यांपूर्वीचे असेल. ते जलद होईल. का? सिटी हॉस्पिटल असणे आणि सॅनकाकटेपे आणि Çekmeköy ला रेल्वे प्रणालीने जोडणे ही मौल्यवान बातमी आहे. आशेने, आम्ही 2024 साठी नियोजित केलेल्या या लाइनचे आंशिक उद्घाटन सॅनकाकटेपेच्या लोकांना आधीच जाहीर करू इच्छितो.”
आम्ही इंसिर्ली - बेलीकडुझू लाइनमध्ये सखोल काम करत आहोत
"सबिहा गोकेन, ज्याबद्दल मी खूप उत्साहित आहे - Halkalı 2021 चा स्टार म्हणून, आम्हाला आमचा Hızray प्रकल्प निविदा प्रक्रियेसाठी तयार करायचा आहे. सर्व प्रक्रिया कोणत्याही अडचणीशिवाय पार पाडल्या जाव्यात यासाठी माझे मित्र जोरदार प्रयत्न करत आहेत. आमची पेंडिक-कायनार्का लाइन झपाट्याने चालू राहते. त्याचप्रमाणे, आम्ही इस्तंबूलच्या पश्चिमेकडील İncirli – Beylikdüzü लाईनवर सखोलपणे काम करत आहोत. जवळपास १८ वर्षे झाली आहेत, आणि मला आशा आहे की आम्ही या लाईनसाठी निविदा काढू, जी शेल्फ्स आणि इलेक्शन स्क्वेअरवर प्रोजेक्ट म्हणून बोलली गेली आहे, 18 मध्ये. आम्ही आमच्या निर्धाराने आणि आमच्या मौल्यवान सहकाऱ्यांसह हे वचन देतो. आम्ही कंत्राटदार कंपन्यांना आमच्यासोबत एक खंबीर भागीदार म्हणून पाहू इच्छितो. इस्तंबूल शहर हे जगातील सर्वात प्रतिष्ठित शहरांपैकी एक आहे. इस्तंबूलची क्षमता जास्त आहे. पारदर्शक आणि समाजाच्या सर्व भागांतील सहभागी घटकांना सामावून घेणार्‍या व्यवस्थापनाच्या दृष्टीकोनासह आम्ही पालिकेचे उदाहरण देत आहोत. आम्ही मित्रांशी बोलतो आणि लक्ष्य करतो; आमची इच्छा आहे की ज्या कालावधीत 2021 किमी मेट्रो दरवर्षी इस्तंबूलवासियांसाठी उघडली जाईल. या कालावधीत, इस्तंबूलने आतापर्यंत जे वार्षिक मेट्रो गाठले आहे ते जवळजवळ तिप्पट हंगामी आहे. मला आशा आहे की आम्ही एकत्रितपणे हे साध्य करू. ”
किलिचदारोग्लूचे अभिवादन
इमामोग्लू यांनी समारंभाच्या आधी CHP चेअरमन केमल Kılıçdaroğlu यांच्यासोबत टेलिकॉन्फरन्समध्ये भाग घेतला. सीएचपी प्रांतीय अध्यक्षांनी आयोजित केलेल्या कार्यक्रमाविषयी माहिती देताना, इमामोग्लू म्हणाले, “मी आमचे अध्यक्ष केमाल किलिचदारोग्लू यांच्यासमवेत डिजिटल बैठकीत उपस्थित होतो. त्यांनी मला आणि इथल्या सर्वांना शुभेच्छा दिल्या. 'देव तुम्हाला आशीर्वाद देईल,' तो म्हणाला. ही इच्छा पूर्ण होईल अशी आशा आहे. मी तुम्हाला हे शुभेच्छा देतो,” तो म्हणाला.
पेलिन अल्पकोकिन: "आम्ही आमच्या प्रकल्पाचा पहिला टप्पा २०२३ च्या सुरुवातीला पूर्ण करू"
या समारंभात बोलताना आयएमएम रेल सिस्टीम विभागाचे प्रमुख असो. डॉ. पेलिन अल्पकोकिन यांनीही या ओळीची माहिती दिली. 2017 मध्ये बंद करण्यात आलेला हा प्रकल्प अनाटोलियन बाजूचा सर्वात महत्त्वाचा प्रकल्प आहे याची आठवण करून देत, अल्पकोकिनने पुढीलप्रमाणे पुढे चालू ठेवले:
“आमच्या लाइनमध्ये 10,9 किमी आणि 8 स्टेशन आहेत. तथापि, आम्हाला माहित आहे की प्रदेशातील गरज खूप महत्वाची आहे, आम्ही या ओळीचे काही भाग केले आणि ते टप्प्याटप्प्याने केले आणि पहिल्या भागासाठी तीव्रतेने काम केले. दुसऱ्या भागावर लवकरच काम सुरू करणार आहोत. आमचा पहिला भाग; Çekmeköy ते Sancaktepe City Hospital पर्यंत 3,9 किलोमीटरचा एक विभाग आणि 3 स्टेशन्स आहेत. आम्ही सध्या Sancaktepe पासून आमच्या मुख्य मार्गाचे बोगदे खोदणे सुरू ठेवत आहोत. आमची क्षमता एका दिशेने ताशी 60 हजार प्रवासी असेल आणि ती 3 जिल्ह्यांमधून जाईल. आम्हाला आशा आहे की हा TBM काही महिन्यांत सांकाकटेपे सिटी हॉस्पिटलमध्ये पोहोचेल. पहिल्या टप्प्यात, आम्ही दररोज 8 मीटर उत्खनन केले. त्यानंतर त्याला आणखी वेग येईल. आम्ही आमच्या प्रकल्पाचा पहिला टप्पा २०२३ च्या सुरुवातीला पूर्ण करू. 2023 च्या सुरुवातीला उर्वरित भाग पूर्ण करण्याचे आमचे ध्येय आहे.”
भाषणानंतर, इमामोग्लू आणि इतर प्रोटोकॉल सदस्यांनी स्टेजवर ठेवलेली बटणे दाबून Çekmeköy - Sancaktepe - Sultanbeyli मेट्रो लाइनचे 2 रा TBM उत्खनन सुरू केले.
आम्ही फक्त सराव आहोत
उत्खनन साइटला भेट देताना, इमामोग्लू यांनी पत्रकारांच्या अजेंड्याबद्दलच्या प्रश्नांची उत्तरे देखील दिली. एका पत्रकाराने सांगितले, “एचईएस कोडची अंमलबजावणी सुरू झाली आहे. 20 वर्षांखालील, 65 वर्षांहून अधिक वयाच्या व्यक्तींना याचा लाभ घेता येणार नाही, मात्र या वयोगटात काम करणारे नागरिक आहेत. यावर ताजी स्थिती काय आहे? इमामोग्लूने प्रश्नाचे उत्तर दिले, "काही स्पष्ट आहे का?"
“काय स्पष्ट आहे; मंत्रालय आणि राज्यपाल कार्यालय या दोघांचेही या प्रकरणावर स्पष्टीकरण आहे. आम्ही फक्त अभ्यासक आहोत. आपण निर्बंधाच्या काळात आहोत. यास किती वेळ लागेल हे आम्हा दोघांनाही माहीत नाही. ते असू शकत नाही. कारण आपण रोगाशी लढत आहोत. आणखी एक स्पष्टीकरण आवश्यक असण्याची शक्यता आहे. महामारी मंडळ यावर काम करत आहे. विशिष्ट कामाच्या जबाबदाऱ्या असलेले लोक आम्हाला विशेष दस्तऐवजासह लागू केल्यास येथे सहिष्णुता प्रदान केली जाऊ शकते. मी म्हटल्याप्रमाणे, आम्ही अभ्यासक आहोत. इस्तंबूलमधील सार्वजनिक वाहतूक वापरणाऱ्या प्रत्येकाने HES कोड टाकावा, त्यानुसार त्यांच्या कार्डचे नूतनीकरण करावे आणि शक्य तितक्या लवकर सिस्टीममध्ये समाविष्ट करावे अशी आमची इच्छा आहे. आम्ही या दिशेने सखोल प्रचार केला आहे. आम्ही डिजिटल वातावरणात व्यावहारिक पद्धतींनी हे केले. आम्हाला आशा आहे की आमचे सर्व नागरिक हे पूर्ण करतील. सहभाग आम्हाला हवा तसा नाही. परंतु, येथेही एक परिस्थिती आहे: आपले बहुतेक नागरिक प्रत्यक्षात बाहेर पडत नाहीत. सार्वजनिक वाहतूक सामान्य वेळेच्या 50 टक्के पातळीवर आहे. मला वाटतं की इथले लोक ते न वापरण्याच्या त्यांच्या पसंतीमुळे स्वारस्य दाखवत नाहीत. आणखी एक वस्तुस्थिती अधोरेखित करूया की खाजगी वाहनांना अधिक प्राधान्य आहे. हे फक्त इस्तंबूलसाठी नाही तर संपूर्ण जगासाठी आहे.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा