ट्रॅम्बस पुन्हा अजेंडावर सानलिउर्फा मेट्रोपॉलिटन असेंब्लीमध्ये होता!

सॅनलिउर्फा मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटी असेंब्लीच्या बैठकीत, अजेंडा पुन्हा ट्रॅम्बस होता. Bozankaya कॅन हॅलाक, वाहतूक विभागाचे प्रमुख, ऑटोमोटिव्ह A.Ş सह शांततापूर्ण सलोखा करण्याच्या विनंतीवर निवेदन केले, “आमच्याकडे पायाभूत सुविधा आहे, आम्ही शक्य तितक्या लवकर ट्रॅम्बस आणू. ट्रॅम्बस 24 मीटरवरून 18 मीटरपर्यंत कमी केला जाईल.

अजनसुरफा येथील ओझलेम डिकमेन आणि इस्मा अल्बायराक यांच्या बातम्यांनुसार: “Sanlıurfa महानगरपालिका जानेवारी दुसरी विधानसभा बैठक आज झाली. विधानसभेचे उपसभापती अहमद कायतान यांच्या अध्यक्षतेखाली मेहमेट अकीफ इनान कॉन्फरन्स हॉलमध्ये ही बैठक झाली. विधानसभेत, उद्घाटन आणि रोल कॉलनंतर, अजेंडा आयटम पारित करण्यात आले.

अजेंड्यावर असलेल्या लेखापरीक्षण समितीसाठी मतदान घेण्यात आले. मतदानानंतर खालील नावे लेखापरीक्षण समितीवर निवडून आली. ताय्यार अनाथ, हयाती देदेओग्लू, अली केसकिन, उबेयित कर्ट, फेथी यावुझेल

कायतन: किमतीतील फरक खूप जास्त आहे

मतदानानंतर अजेंड्यावर "Bozankaya ऑटोमोटिव्ह A.Ş सोबत शांततापूर्ण समेट करण्याच्या विनंतीने ट्रॅम्बस चर्चा पुन्हा विधानसभेच्या अजेंड्यावर आणली. त्याच कंपनीच्या माध्यमातून हा आग्रह का धरण्यात आला या प्रश्नांचे स्पष्टीकरण देताना, असेंब्लीचे उपसभापती कायतान यांनी नमूद केले की जर करारावर स्वाक्षरी झाली तर दुसर्या कंपनीसह, किंमत खूप वाढते.

कायतान म्हणाले, “निविदा मिळालेल्या कंपनीला कोर्टात जाण्यास बराच वेळ लागणार असल्याने तोडगा काढून हा प्रकल्प पूर्ण करण्याचा प्रयत्न आहे. प्रशासनाला ही कामे व व्यवहार पार पाडण्यासाठी, न्यायालयीन प्रक्रियेनंतर सामंजस्याने न्यायालयीन निर्णय घेतला जाईल याची खात्री करण्यासाठी कौन्सिलकडून अधिकृतता देण्याची विनंती सध्या आहे. मेट्रोबस वाहने लवकरात लवकर येऊन कामाला लागतील. म्हणून, ते सामंजस्य अधिकृतता प्राप्त केल्यानंतर, फर्मसह बसा. बाबी निश्चित केल्या जातील,” ते म्हणाले.

त्रंबू 24 मीटरवरून 18 मीटरवर आणला जाईल

परिवहन सेवा विभागाचे प्रमुख मेहमेट कॅन हॅलाक यांनी मजला घेतला आणि सांगितले की सॅनलिउर्फामध्ये ट्रॅम्बससाठी पायाभूत सुविधा आहे. हलाक यांनी सांगितले की ट्रॅम्बस प्रकल्प शक्य तितक्या लवकर लागू केला जाईल आणि ट्रॅम्बस 24 मीटरवरून 18 मीटरपर्यंत कमी केला जाईल.

हेड ऑफ डिपार्टमेंट हॅलाक यांनी पुढीलप्रमाणे आपले शब्द चालू ठेवले: “परकीय चलन दरांमध्ये मोठ्या प्रमाणात वाढ झाल्यामुळे, कंपनीला या संदर्भात परिणाम झाला. परस्पर समाप्ती किंवा वेळ वाढविण्याबाबत निर्णय घेण्यात आला. कंपनीच्या विनंतीनुसार, वेळ वाढविण्याची विनंती मंत्रालयाने मान्य केली. या कालावधीच्या विस्तारानंतर, हा साथीचा काळ पुन्हा आला. महामारीच्या काळात काही समस्या होत्या. आम्ही या दिवसात आलो आहोत. आता या गुंतागुंतीच्या परिस्थितीतून सुटका करून घेण्यासाठी उपाय प्रस्ताव मांडण्यात आला आहे. शांततेने तोडगा काढण्याच्या दृष्टीने वाहनाच्या आकारात बदल करणे शक्य होईल. 25 मीटरवरून 18 मीटरपर्यंत खाली येण्याच्या पद्धतीत बदल होईल. याबाबत काही बाबींमध्ये बदल करण्यात येणार आहेत. हे शांततेने सोडवणे अर्थातच कायदेशीर बाब आहे. मध्यस्थीची नियुक्ती आणि या मध्यस्थीच्या परिणामी परस्पर करारावर पोहोचल्यानंतर न्यायालयाच्या निर्णयाद्वारे या निकालाची मान्यता. कारण आम्ही हे बदल सार्वजनिक निविदेच्या कक्षेत जुळवत नाही. या प्रश्नावर तोडगा निघाल्यानंतर हा तोडगा कसा असेल यावर परस्पर सामंजस्य करार केला जाईल आणि हे काम पुन्हा नव्या पद्धतीने सुरू करण्यासाठी अभ्यास सुरू केला जाईल.

1 ट्रॅम्बस उर्फामध्ये गहाळपणे पोहोचला असेल!

25-मीटरचा ट्रॅम्बस 18 मीटरपर्यंत घसरेल आणि अंदाजे 7 मीटरचे नुकसान होईल हे लक्षात घेऊन, फेलिसिटी पार्टीच्या असेंब्लीचे सदस्य फिरात सुलतान म्हणाले, “ट्रंबस 25 मीटरवरून 18 पर्यंत खाली पडल्याची चर्चा होती. मीटर इतर करार काय होते? या कंपनीने कोणत्या अधिकाराने पालिकेवर दावा ठोकला? आम्हाला हे जाणून घ्यायचे आहे. दुसर्‍या शब्दांत, जर वेळ वाढवत राहिली, तर निविदा सुरू राहतील. मग या लोकांशी काय शांतता आणि काय सलोखा आपण जाऊ. या गुंतवणुकीपैकी 26 दशलक्ष रुपये दिले गेले आहेत. पायाभूत सुविधांवर खूप पैसा खर्च झाला आहे, परंतु देशावर संकट आले आणि विनिमय दर पुढे गेले असले तरीही सामंजस्याचा हा मार्ग देखील शक्य आहे. Bozankaya खरं तर, कंपनीशी सामंजस्य प्रक्रिया आधीच प्रविष्ट केली गेली आहे. एकतर करार संपुष्टात आला आहे किंवा मुदत वाढवली आहे. बझांकाया कंपनीने मुदत वाढवण्याची निवड केली. आता, मला प्रश्न पडतो की, या यज्ञात उर्फातील लोकांचे काय होईल, जरी मी कामाच्या शेवटी समर्थन करतो? जर 25-मीटरचा ट्रॅम्बस 18 मीटरपर्यंत घसरला तर अंदाजे 7 मीटरचे नुकसान होते. अशाप्रकारे, उर्फामध्ये 1 ट्रॅम्बस गहाळ होईल. जर सलोखा असेल, तर आमच्या नगरपालिकेकडे समेटाबद्दल काही लेख आहेत. त्यांनी या बाबी अजेंड्यावर आणल्या तर आमच्या मनातील प्रश्नचिन्ह संपेल. अधिकृतता दिल्यानंतर, आमच्या वतीने विनंती करू नये. आम्ही संसदेत अधिकार देत असताना, सलोख्याशी संबंधित बाबी त्यांच्या जागी ठेवू. ज्यांनी आम्हाला मतदान केले त्यांना निवेदन देऊया,” ते म्हणाले.

 नफा जिथून आम्ही तोटा चालू करतो

या प्रकल्पासाठी सॅनलिउर्फाचे रस्ते आणि मार्ग योग्य नाहीत हे लक्षात घेऊन, एचडीपीचे संसद सदस्य बहरी यिलदरिम यांनी पुढील विधाने दिली: “हे 3 वर्षांसाठी योग्य आहे असे म्हणूया. प्रोग्रेस पेमेंट बहुधा या कंपनीकडे मोठ्या प्रमाणात हस्तांतरित केले गेले. कदाचित सर्व 70-80 ट्रिलियन हस्तांतरित केले गेले आहेत. आता, एका नवीन तडजोडीद्वारे, मी हे अंतर बंद करतो. कारण टेंडरचा शेवट नेहमीच खुला असायचा. तुर्कस्तानची आर्थिक परिस्थिती मध्यभागी आहे, जगाची आर्थिक परिस्थिती मध्यभागी आहे, महामारीमुळे आर्थिक संकटे आहेत. याचा फटका तुर्कीला बसला आहे. तुर्की हा सर्वाधिक प्रभावित देश आहे. डॉलर दुप्पट झाला. संकटे आली. आणि संस्थात्मकदृष्ट्या ते पुन्हा तोट्यात जाईल. त्यामुळे वेगळा शोध घेतला पाहिजे. उर्फाचे रस्ते या परिस्थितीसाठी, शहरी वास्तुकलासाठी योग्य नाहीत. तेव्हा मित्रांनो, ते पैसे शक्य तितके परत मिळवा. आणि विविध कामे वापरा. दुस-या शब्दात, जिथे आपण नुकसानातून वळतो, तो नफा असतो. मी या तर्काने आणि या दृष्टिकोनाने त्याच्याशी संपर्क साधतो.”

Bozankaya Otomotiv A.Ş सह शांततापूर्ण तोडगा काढण्याची विनंती सादेत आणि एचडीपी संसद सदस्यांनी नाकारली. एके पक्षातील काही नावे दूर राहिल्याचे दिसून येत असताना, अजेंडा आयटम बहुमताने मान्य करण्यात आला.